還能怎樣呢，買EMGRAND EC7吧！如果北斗星不算合資車的話，這個就是最便宜的合資車了，要啥啥沒有，車也小，死亡率也高！品質就算比EMGRAND EC7好一點，但也不足以彌補它的不足！

選車就看你看上這輛車哪了，或者說選車時照著什麼方向選，不過七八萬左右的車相差不大，現在說說Verna，1.6的還可以，不過價格比較高，1.4的明顯動力不足，要說手動擋的1.4到還成，不過現在主流自動擋。現在就說1.4自動擋，起步會感覺有點肉，超車時有時會感覺有點慢，油耗方面看排量小但是並不省油，和其他1.6的車油耗差不多，安全性在合資車裡排倒數，當然中國產車有可能沒在我看的哪些資料裡。這車操縱還成，開著比較舒服，外觀也可以，要說一個不要求速度開車比較溫和的女孩來說這款車還成，主要是油耗有點小馬拉大車，至於配置肯定沒有中國產車好，再有就算選也要選Verna不要選Kia K2。

最終建議開車的是女性開車比較溫和的女性，其他的可以再考慮除Kia K2以外的車，再有有款日系車價格最低的那車忘記是那款了，也儘量不要選，可以百度汽車死亡率排名就知道了，當然中國產車有可能不在排名內，必過十萬以內的中國產車現在也很不錯了，可以考慮，只是建議，還是開頭那句話看你喜歡這車哪，缺點比不過優點時就可以選定了，

Verna前幾年是好車，因為市場比較單一，沒有可比性，現在可以說是沒有價效比的。中國產的EMGRAND EC7、奇瑞艾瑞澤，東風的A60等，相同價位下比Verna配置好的不是一星半點而且三大件不比Verna差，想買Verna是好面子嗎？我們要改掉這些奴性思維，不要以為開個合資車就有面子，中國產的十萬左右的車不比外國車差。

最滿意的一點：作為現代賣的最好的車型，Verna最出眾的依舊是外觀。

最不滿意一點：動力弱，油耗高

空間：跟Kia K2差不多，後排都有1拳的腿部空間，算不上大，將將夠用吧。

動力：1.6的動力就很肉了，1.4根本就是小馬拉大車。

操控：車身重心高，高速發飄，談不上任何操控。

油耗：1.4 的油耗高達8升，主要還是小馬拉大車的緣故。

舒適性：座椅還算寬厚，後排座椅坐墊比較短，腿部支撐不夠。

價效比：同樣的價格，可以買豐田VIOS，VIOS的配置比Verna高，空間比Verna大，僅僅是外觀內飾沒有Verna好看而已。價效比如何，您心裡有數了吧。

Verna是幾年前的車了，現在流行的是悅納 悅納應該還不錯，價格是中國產車的價格，車子看起來比一般的合資A0級車要大氣點，配置還過得去，發動機變速箱和做工品質也比一般的中國產車稍微讓人放心點，中國產車目前就EMGRAND EC7系列，奇瑞艾瑞澤什麼的比較好，其他很多山寨的都不行

最滿意：外觀時尚大氣上檔次。跟同級車比，空間、動力、外觀絕對完勝啊。

最不滿意：內飾做工感覺稍有欠差。燈光非常暗。

空間：Verna前後空間佈局合理，對空間的利用科學。能很輕鬆的乘坐思維壯年人，無任何壓力，腿部和頭部空間不拘束，這也是Verna的一大優勢。

動力：Verna動力偏弱，尤其是後段動力輸出會打折，會只聽到車在咆哮，動力卻跟不上了。

操控：說句實在的這個價位的車談不上什麼操控了，就是家庭代步車。

油耗：油耗是重中之重，畢竟是家用代步，只有省油才是王道，Verna的節油性在同級中可算是出類拔萃。

舒適性：Verna座椅軟硬適中，包裹性也算剛好到位，座椅設計比較合理，座椅調整比較靈敏。

價效比：Verna這個車用料不夠厚道，配置略低但是畢竟價錢在這裡，合資的牌子注重的是實用和質量，小毛病少一些！

動力一般，空間緊湊，外形也不怎麼樣。唯一的優點就是價格低，低配手動不到六萬，但是畢竟是現代車，可靠性還算不錯，安全性和舒適性就不要提！總之只要家用代步不會有什麼問題，別的不要想太多！

夲人12款Verna，五年用車感受。先說優點:外觀大方又不失前衛，符合華人審美；發動機變速器中規中距，既沒亮點又沒缺陷，優其入檔平順有吸入感。發動機在苔速情況下幾乎聽不到聲，有幾次著車又重新打火，自己的車很心疼的。音響音質還算中上乘，使用中沒發現小毛病。油耗八升左右還能接受。缺點:路壞一點後減震那個顫呀，一上一百碼發動機聲音明顯增大，動力弱。整體用料不厚道，減配明顯。最近發現前輪補胎後有點吃胎和往左稍跑偏。底盤有點低，跑土路易蹭底。總體感覺給七十份吧，家用還行。

我的Verna是15年初買的，也不是太懂車，感覺這車倆人座正好，人再多了車就有些費勁，有個倆問題一是車愛往右跑偏二是一檔有是不好掛。

北京現代Verna，是北京現代推出替代雅紳特的一款全球車型，2010年上市，其定位於小型車，並在後期還推出了兩廂版瑞奕。上市五年，銷量突破百萬，曾經在中國市場當中颳起一股“韓流”，也為北京現代小型車市場的領導地位奠定了良好的基礎。曾經作為中國消費者考慮的家庭第一臺汽車，Verna一度進入了中國轎車市場單月銷量前十位。

但隨著中國車市的變化，中國消費者開始追求空間更大定位更高的SUV產品，小型車市場逐漸受到冷落，至今依然如此。但小型車市場並沒有消失，而是期待更有競爭力的車型出現。在這樣的形勢下，北京現代積極調整，並在今年的重慶車展上，推出了全新悅納車型來競爭市場。新車定位低於現款，為一款式入門級小型車，是起亞煥馳的姊妹車型，未來上市後主要面對三四線城市，該車將在北京現代重慶工廠生產。

外觀設計上，全新Verna採用了現代家族最新的流體雕塑2.0設計語言，進氣格柵造型看起來更加動感，採用了黑色加鍍鉻邊框設計，同時前臉線條也採用了更多折線風格，看起來較為運動。

從側面來看，相比老款Verna，新一代車型更展現出三廂轎車的風格，看起來中規中矩亮點不多，輪圈採用了雙四輻式設計。逐漸升高的腰線使得新車尾部看起來較為厚重，獨特的尾燈組造型營造出更加年輕運動的氣息。尺寸方面，官方公佈新車軸距引數為2570mm。

動力方面，新車將搭載一臺1.4L自然吸氣發動機，具體引數官方並未公佈，傳動方面與之匹配的將是5速手動和4速自動變速箱。

2017重慶車展上，北京現代雖然沒有公佈全新一代Verna的內飾設計，但官方公佈新車將配備有大尺寸液晶顯示屏，同時內嵌蘋果Carpaly和Carlife系統，此外該車還將提供手機無線充電功能。

總得來看，北京現代想透過Verna繼續深耕國內合資品牌入門級市場，根據現款Verna的售價情況，全新Verna起步價甚至有會低於6萬元，北京現代之所以採用這種全新的策略，也與其目前形式有著很大的關係，如今在多個市場遇冷的現代，希望採用本土化設計產品來進一步拉近與中國消費者的關係，而Verna作為北京現代的全新產品，正是在此基礎上應運而生的。

Verna是目前銷量很靠前的三廂小型車，在與兩廂瑞奕進行分拆後，保留了Verna的名字。這款車在2014年進行了一次小改款，整體變化更趨時尚、大氣。現代流體雕塑的設計理念推出以來，得到了普遍的好評，隨後現代的車型也相繼的家族化。而Verna這一次的改款，我們也可以把它理解為是家族化的一環，整體而言並未出現大不同，只是中網、大燈等細節部位有向朗動、SONATA看齊的傾向。

1.4L GS 手動/自動時尚型

時尚型是Verna車系中的最低配置，從配置單也可以看出這是一款價格為先的車型，像後排電動車窗、前霧燈以及外後視鏡電動調節等配置都被省略，儘管這類配置對行車沒有太多幫助，但舒適便利性上就要大打折扣了。Verna在安全配置上沒有太多亮點可言，裝配的也僅僅是最基礎的ABS+EBD，前排雙安全氣囊。對於目前廣受關注的兒童乘車安全，最低配的車型並不提供兒童座椅介面，只能寄希望安全帶安裝兒童座椅了。

1.4L GLS 手動/自動智慧型

不論是手動還是自動車型，智慧型都要比時尚型貴5000元，這個差價對於Verna這一級別來說不算很多，我們先看看有什麼升級之處。首先是外觀上前霧燈被補齊，安全配置方面還新增了倒車雷達。從實用角度出發，後車窗變成了電動調節，不用手搖那麼費勁；後視鏡也改成了便利的電動調節，另外中控鎖和遙控鑰匙也出現在了智慧型的配置單上。值得一提的是，在自動擋智慧型車型上已經裝配了鋁合金輪轂，同樣是5000的差價，自動擋車型顯然更值。

1.4L/1.6L GLX自動領先型

領先型僅出現在自動擋車型中，且有1.4和1.6L倆種排量可選。雖然都被叫做領先型，但配置上依舊會有一些不同。1.4L自動領先型相比自動智慧型貴了6000元，換來的是盤式制動、天窗以及無鑰匙進入和一鍵啟動按鈕，這三個配置相比起6000元的差價還是挺值得升級的，不過1.6L領先型相比1.4領先型還要貴上7000元，除了動力上更加充沛外，在輪胎規格上變成了16寸大腳，其餘一些小的配置幾乎可以忽略，這麼算來，還是1.4L領先型更值得出手。

1.4L TOP手動/自動頂級型/1.6L TOP自動頂級型

頂級型是Verna的旗艦版本，儘管價格相比領先型有著7000以上的差價，但是從配置上看，僅多出了側安全氣囊、真皮座椅和真皮方向盤，而這幾個配置除了側安全氣囊，其餘都可以後期加裝。

從配置上來看，Verna的幾檔車型分佈差異明顯，對於入門車型來說，犧牲了一定日常便利性，但價格也不是很有優勢；而中配車型配置雖然有所提升和改善，但價效比依舊不高；所以本文最終的推薦車型為中高配車型，在配置上能滿足多數場合需求，價格也不至於很難接受，重要的是，自動擋的出現是許多買家所看重的。小主會推薦你購買1.4L GLX 自動領先型。

你看題主就是想買輛經濟實用的代步車，Verna是很多朋友在購買合資小型時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

Verna外觀設計時尚大氣，車身長4300mm、寬1705mm、高1460mm，軸距上達到2570mm。採用175/70 R14的輪胎，配備有鹵素大燈。

車型Verna長(mm)4300寬(mm)1705高(mm)1460軸距(mm)2570輪轂(英寸)14

Verna內飾設計較為層次分明。配置方面，Verna採用常規方向盤。此外，還有手動空調、USB多媒體介面等配置。

Verna搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有2個氣囊。此外，還配備了安全帶佩戴提示。

動力配置Verna發動機1.4L變速箱5擋手動最大功率(馬力)95峰值扭矩(牛·米)132.0供油方式多點電噴燃油標號92#

Verna搭載了1.4L自然吸氣發動機。傳動系統，與之匹配的是5擋手動、4擋自動變速箱。在操控方面，Verna裝備了ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)。

車主口碑

最後小懂還透過大資料手段發現Verna在車主中有著不錯的口碑。

透過對大量車主口碑的文字進行挖掘，我們提取了車主對於Verna在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、價效比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於Verna，空間、動力、操控、舒適性是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的68.12%。車主對空間、操控比較滿意，正面評價比例分別為66.67%、73.91%。車主對動力、舒適性比較不太滿意，正面評價比例分別為41.67%、40.00%。

車主1：“車的動力平順性還是不錯的。”車主2：“我覺得1.4的自動擋這個油耗完全可以接受了。”車主3：“這個級別裡算是不錯的了。”

12年全款72900購入，別和現在4萬多的比較那減配那質量我不敢看，7年多跑了11多公里，市區油耗不到8個高速勻速120要去到9個左右了，開起來用鄒城話說是非常透雪，靈動好開，省油耐操，多功能方向盤自己改的對我來說這個必須得有，音響我自己加了兩個高音頭，效果好了一點，心理雞湯吧，如果只是市區為主偶爾長途那挺適合你的，長途多的話還是算了開著有點發飄，質量沒的說只換過機油變速箱油和電瓶，有朋友問長途能跑多遠，我想說只有人受不了沒有車受不了，山東到廣東來回一個人開過2趟了，往返3600公里，回山東第一天早6點開到晚10點晚上合肥境內開房休息第二天中午12點左右到家，去廣東就不行了頭天晚上江西吉安休息第二天都得到傍晚才能抵達，這大概就是個人們常說的歸心似箭吧

現代Verna是北京現代旗下賣的比較好的車型，進入中國的時間是2010年，它的銷量一直排在小型車榜的前幾名，售價低，價效比高。

這款車為什麼賣的這麼好，是因為這款車皮實耐用，小毛病不多，挺省心的一款小車。唯一不不足就是安全性方面做的不是很優秀。現在買車注重配置是一個方面，安全方面也得考慮，其實買這款車平時小心駕駛也沒有什麼安全的問題，安全主要在於人為的控制。

現在4萬出頭就能買一款合資的小型車，對於習慣開手動擋的朋友們來說，建議買手動擋最低配車型，1.4的發動機配合手動變速箱，不用擔心後期使用中出現的問題。如果不是習慣開手動擋的車，那就買最低配自動擋車型，自動擋汽車是趨勢，缺點比手動擋費油，而且到公里數得換變速箱油。

如果喜歡一款合資的小型車，Verna是一個不錯的選擇。

外觀設計前衛動感

外觀採用家族最新的設計語言，整體外形顯得更加潮流，前進氣格柵採用了黑色加鍍鉻邊框設計，給人感覺較為動感。同時前臉線條也採用了更多折線風格，很好的營造出車輛的寬體效果。

側面張力十足

Verna的側面看上去張力十足，這歸功於Verna舒展的腰線，其從前大燈連至尾燈，提升了視覺上整體的拉伸感。新車將C柱上的“三角窗”移至後車門上，一定程度上增加了開門面積，並且更長的車門看上去也更加具有檔次感。

家族設計更簡潔時尚

內飾整體設計非常簡潔，各功能區域劃分較為合理。中控上方加入一個細長的鍍鉻飾條以提升視覺上的拉伸感，為車內增添了不少時尚氣息。而中控臺大面積都採用了硬塑膠材質覆蓋，好在設計師透過對網路花紋和鍍鉻飾條的運用、搭配，整車內飾並不會給人太過廉價的感覺。

空間小中有大

Verna定位於小型三廂車，新車長寬高分別為4300mm/1705mm/1460mm，軸距為2570mm。空間方面前排座椅調節至最低，前後調至駕駛時合適位置，身高179cm的體驗者進入前排後頭部空間約有4指。保持前排座椅不動體驗者進入後排，其頭部剩餘空間約1拳，腿部空間約1拳兩指，以一輛小型車、並且體驗者是一名身高近180cm的高個子來說，Verna的空間表現已算不錯。

1.4L自然吸氣發動機

Verna2017款1.4L 手動煥新版搭載一臺1.4L自然吸氣發動機，發動機最大功率70千瓦（95馬力），最大扭矩132牛米。與其匹配的是一款5檔手動變速箱。新車百公里油耗可低至5.0L，，燃油經濟性提升12%。

我開的是13年出廠的1.4排量手動10款Verna。總體感覺省心，沒什麼毛病，油耗也不高，市區代步動力夠了，底盤還可以，但是，車皮較薄。

價效比一般，還不如買箇中國產車划算。現代在在中國並沒有把他的最先進的技術引進到中國。還是將先進的技術優先投放於南韓和美國市場。在中國的技術都是比較落後的。而且還經常減配，配置特別低。安全係數也很低。不如買一個。安全係數。價格跟他差不多的中國產車。在美國可是號稱死亡率最高的一款車了。

分享個自己的真實案例，我於2014年結婚，結婚前我和愛人就準備買輛小車代步，日常上下班買菜，因為沒打算儘快要孩子，所以不需要尺寸大，短小，好停，好開，看著精神就行。

後來，結婚前一個半月，丈母孃決定給我們買輛車，由於經濟能力有限，所以目標鎖定合資小型車，當時的自主品牌沒啥好產品，品控基本都不行，完全的堆配置，所以決定買合資小型車。

為什麼就選擇了Verna，首先得說為什麼選擇了現代。我父親有一輛2006款伊蘭特，豎幅進氣格柵那款，由於他在廣東工作，他多次從遼寧開到廣東，往返十餘次，還有一次我倆開到上海，然後他自己再去廣東，這麼多年一直沒啥大毛病，三大件禁得起考驗，所以我就繼續選擇了現代，只因便宜，合資品控。

現代符合預算的就Verna，為了兼顧媳婦開，買了自動擋，1.4低配。

這車給我的印象如何？

駕駛感受方面，四檔AT真的頓挫，行進中急加速變速器就懵了。1.4動力我認可，起初很肉，但開到如今，因為經常回丈母孃家跑高速，反倒不肉了。車到120體態還行，不注意到130和140之間的時候明顯感覺飄，迫使你糾錯降速。懸掛城市鋪裝路面濾振石子還行，但減速帶稍微快一點都能飛起來，車會迎來撞擊式抖動。好的地方是車身輕盈，好開，日常穿梭車流有自信，並且這麼多年風吹雨淋還沒異響。座椅還算舒服，但挑座墊。

配置方面，沒天窗，前排沒扶手，沒行車電腦，手動空調，中控一個USB，手機充電巨慢，40%電手機開長途200公里的導航，邊充電邊導航，沒到地方手機居然沒電了。總之配置真的簡陋。

空間方面，頭部還行，勉強夠用，我身材比較矮小，但橫向太窄，後排坐三個人極度不好受，此時車的動力能打個7折。腿部空間跟我父親的老伊蘭特打平。

現款什麼印象

2014，2015款之後，我並不認為Verna的改款車型好看，雖然外觀內飾都重新設計，但大嘴外觀很醜，不夠精神，內飾塑膠感還是那麼足，空間也沒啥大變化。選它就是為了價效比，合資車品控。

但是現在車市環境不同，自主品牌的品控也上來了。如果你用車不需要品牌溢價，或者合資屬性溢價，選自主也不錯。但是還是那句話，自主選低不選高，沒到選高的時候。

就這麼一款車，配置簡陋，但目前卻愛不釋手，因為我太熟悉它的秉性，知道油門怎麼踩，能讓它聽話。就像在體驗調教這個機械時帶來的樂趣一般，價格方面，當時我的全下來八萬出頭，這是在韓系風波之前，現在便宜的多。

Verna可以選，純粹代步是第一，其次你對空間沒要求。挑低配，最省錢的買，有什麼配置需求就找汽配城，別聽網上的韓系車妖魔論，他們非蠢即壞的。

優點：外形設計年輕時尚，有特點； 車身尺寸處於同級上等水平； 發動機怠速安靜，行車時發動機隔音也是同級優秀水準； 1.4發動機中低轉扭矩輸出充足； 底盤結實，行駛在爛路上沒有雜音；

動力系統匹配完善，4AT換擋平順，日常駕駛輕鬆； 穩當的下盤和靈巧的身段，造就一定的駕駛樂趣； 車廂設計新穎、年輕； 前排儲物空間豐富實用，有很好的便利性；

前排座椅有不錯的包裹性； 車內空間在同級中屬於寬敞； 常態下的尾廂工整平坦，實用性高。

缺點：4前速變速箱規格不夠高； 轉向虛位略大，沒有路感； 懸掛設定偏硬，底盤不夠帖服； 車廂採用大量的塑膠（觀感不差）； 後排幾乎沒有儲物空間； 座椅略顯單薄，後排並非獨立頭枕，靠背偏軟； 後排無法放倒，影響尾箱擴充套件性； 低配車型裝備太少，不實用

Verna的車身尺寸和軸距是Verna的賣點之一。它的車身尺寸與現款雅紳特相當，長寬高分別為4340/1700/1460毫米（雅紳特車身尺寸為4310/1695/1480毫米），但軸距卻從雅紳特的2500毫米增加到了2570毫米，著實讓人吃驚。眾媒體都在驚呼雅紳特的軸距已經達到了緊湊級別車型的軸距長度，與Golf、Sagitar等車型只差8毫米！雅紳特將會在車內縱向空間上與同級別車型相比佔有相當大的優勢。

Verna的發動機有兩款，排量分別為1.4L和1.6L。這兩款發動機是現代伽馬系列發動機，是現代集團最新系列的小排量發動機。1.4L發動機的最大功率為78kW/6300Rpm，最大輸出扭矩為135Nm/5000Rpm；1.6L排量發動機的輸出功率為90kW/6000Rpm，最大輸出扭矩為155Nm/4200Rpm。

目前，雅紳特的終端起價基本已經進入了6萬元以內，因此預計1.4L排量的Verna價格將會在7.28萬元起跳（若減去3000元的節能新政補貼則剛好進入7萬元以內），高配版則會在9萬-10萬元左右，1.6L版本因為配置較高，其售價應該與現款雅紳特的定價相當，約為10-11萬元之間。雖然Celesta Elantra的市場終端起價已經低於9萬元，但Verna畢竟還需要為市場後期留下一定的降價空間。撇開做工如何不說，僅從內外飾設計、車身尺寸和軸距、動力效能引數上來看，與A0級別的日系、美系和德系競爭對手相比，Verna7-11萬元的價格空間依然佔有一定的價效比優勢

Verna這款現代的入門級小車價格十分的低廉，4.99-7.39萬元的售價還是挺吸引消費者的，其他方面表現如何我們一起來看下。

Verna的外觀家族式的設計樣式，雖沒有極強的運動感，但是還是比較耐看的，尺寸上在同級小型車中還算可以，具體尺寸為4300×1705×1460，軸距為2570mm，如果滿座的話後排會稍顯擁擠一點，後排地板的凸起不是很高這點還是挺讓人滿意的。

Verna的內飾設計還是很簡潔大方的，不過用料上就稍顯一般了，畢竟價格在那擺著，配置上只有頂配車型配備了剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定控制系統，在手動和自動高配車型上才搭載了8英寸中控屏。配置上很一般，主要是主動安全配置比較少，讓人不是很放心。

動力上，現代Verna全系搭載的是1.4L自吸發動機，動力表現平平，起步和加速都比較一般，主要是城市通勤，油耗在7L左右，傳動方面匹配的是5MT或4AT。

整體來看，Verna好像就是在價格上比較有優勢，其他方面的表現略顯一般，尤其是較少的配置和平庸的動力，對於資金不是很充足的人來說這款車家用還是足夠的。