這是一條招標通告，讀者或親友中，有從事建築工程行業、承接建築工程專案、代理招投標事項的朋友，請仔細看以下資訊。

12月7日，仰光市政城市發展委員會，釋出通告稱：計劃在柏函鎮區隋德貢大金塔西面附近，必路大道格麻育鎮區教育大學前，和麻嚴貢鎮區必路大道8英里立交橋下坡區域，建設地下人行道，有意者可遞交標書。

城市交通體系往往比較複雜，特別是城市擴建速度趕不上經濟發展速度及人口增長規模之後，城市交通會更加擁堵。

為了解決城市內的行人交通擁擠和安全問題，早在吳登盛總統領導的政府時期，就曾進行過規劃，要在格麻育鎮區教育大學前，建設地下人行道。但政府政權交接後，專案無疾而終。

近期，為方便民眾穿過必路大道和Uwisara路，減少民眾橫穿馬路的交通事故率，仰光市就需要建設一些立體式“貫穿”類交通網道，在仰光修建地下人行道後，不僅行人能大量透過，同時還起到了美化城市的景觀作用。

所以，仰光省府重啟該專案。 對此，仰光市政城市發展委員會路橋局副主任吳金翁稱，仰光省內，在包括必路大道內的主要道路上，已經建設了10座人行天橋。但從來沒有建設過地下人行道，待現在的地下人行道完成後，就將能像國外一樣，開發地下市場。

一座城市的發展，離不開民生工程的建設。建設地下人行道，過程是漫長的，但最終將極大地方便我們的生活。相信建成後，必定會成為仰光城區的又一個風景亮點。

仰光VS國內：

一，私家車

你搭乘的Grab也是私家車，跟國內的比那就遜色很多了。來到仰光你會發現日本的車已佔據整個市場，很多都是日本淘汰下來，然後專賣給當地人。甚至汽車的顯示資訊只剩下轉向資訊，當地人可拿車當做寶貝一樣，同時在他們心目中開日本車那相當自豪。

二，Taxi：

大街上可以直接打到計程車，但是仰光的計程車是沒有計價器的，所以上車之前需要和司機商量好價格和確認好目的地。支付只能用現金，是無法用支付寶付款的。鑑於以上，大部分我們會選擇grab，定位好目的地，省去了講價環節

短途(比如從Strand到將軍市場)：K1500(7.5RMB)

雙倍路程：K2000（10RMB）

市中心到茵雅湖：K4000(20RMB)

租賃計程車：一整天K40000(200RMB)，一小時：K5000(25RMB)

下圖一是仰光最現代的一條馬路

出行最好是避開高峰期，因為太堵車了。仰光目前還是很多單行道，儘管這樣還是滿足不了 城市的蓬勃發展。

三.公共交通

城市內很多公交車，很多是中國生產的YBS公交車，不過不推薦，因為公交車通常情況下人滿為患。大部分時間街道是這個樣子的，很多大巴車是有人上車就停，甚至不是靠邊停，和當地的華僑聊過，仰光的交通相比前些年進步很大，但交通秩序還是需要規範。路也很長呢。

四，突突車&摩托車

東南亞突突車和摩托車盛行，但在仰光的街頭你是看不到的，因為仰光為了整治交通，限摩很嚴重，目前送外賣的小哥都是騎著公里賽，主路的街頭也同樣限制人力三輪車，這是進步的一點，下圖是城管正在執法違規三輪車

五，長途汽車&火車

長途汽車還是值得表揚的：你可以乘坐Bus從仰光去往緬甸各個城市，並且可以在網上購買到車票。網址：https://www.starticket.com.mm/

目前我體驗過緬甸的Famous&JJ兩家長途bus，都非常的舒適，可以躺著，服務人員的服務你會很滿意的，毛毯，飲料，牙刷，擦臉毛巾，零食都給配上。

JJ是一排四個座位，Famous是一排三個座，車上給配著充電裝置，每個人一個螢幕，可以看電視，玩遊戲等等

火車是不推薦的，因為又舊又慢。如果想體驗的話可以乘坐一下仰光的環城小火車，有種坐在滾筒洗衣機中的顛簸感，四處都通風，一塊錢可以坐三個小時，環城一大圈。

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