主要有三個方面

第一點:

就是車本身了。美國的汽車普及率高的嚇人大概在百分之九十了。切普及的很早汽車文化很早就有。一樣東西接觸時間長了都能夠了解個大概一個十幾年的老司機也能修一些小毛病。就和中國的乒乓球。要是全球平民乒乓球比賽沒有國家比的過中國。普及率太高了太早了。

第二點:

就是美華人工成本高。用不起切沒必要。修車花費的錢還不如自己搗騰。汽車價格便宜。壞了可以買新的。反觀中國就不行啊，買車和買房一樣花費可能佔幾年的積蓄了。玩不起啊。

第三點:

條件不符合切沒有法律支援自己改裝維修的政策。導致很多人不能進一步瞭解汽車。

你這個說法也不怎麼對,現在成熟一點的男人都懂得,車只是代步工具,有個修車的朋友很重要,一點小問題,比如換個倒車燈,只要淘寶買配件,到小的汽修店換一下,20搞定,引擎蓋液壓桿壞了淘寶買,自己換,一把螺絲刀,2分鐘搞定。鈑金噴漆等,一般100-200內搞定,4兒子店只會換不會修。不建議去那裡保養

沒有車庫！二戰美國的一艘航空母艦靠的就是工人24小時的不間斷修理才重返戰場！二戰美國才四艘航母，日本八艘！二戰美國贏得也很艱難

相信無論是《變形金剛》還是《速度與激情》，一方面美女香車讓觀眾看得目不轉睛，一方面濃厚的美國汽車文化也是撲面而來，從熒幕到現實的印象中，許多美國車主的形象是拿著扳手工具，挽起袖子，來修理自己的愛車，但是反觀中國車主，越來越多的人依賴於4S店而逐漸喪失了自己的動手能力，究竟是什麼讓修車變得中西各異呢？猜想一：車輛維修成本不同眾所周知，因為人口的原因，美國的單位勞動力成本較大，因此拿去修理廠動工的話，小到一個螺絲釘，大到引擎蓋這些配件，都跟國內的不在一個價格檔次上。而在中國，一家小修理店的維修工人，月薪基本只有3000。猜想二：保險市場發展程度不同

美國在購車和用車成本上相對便宜，不過美國的汽車保險則顯得貴很多。國內的汽車保險，只要有錢，愛怎麼買就怎麼買，出大小事，找到保險基本包賠。但是在美國則只有兩種，俗稱半險和全險，價格都不菲，所以美華人的依賴性更小。

猜想三：兩華人民動手能力差異

無論是哈佛麻省這些常春藤院校、還是家裡的教育，都會給美國的孩子灌輸一種親自動手的能力和意識，所以不僅僅是汽車，就連家裡的電器、傢俱出現故障，美華人也喜歡自己來弄，所以維修的需求也就大大降低。

猜想四：不同的愛車文化

美國平均每個家庭的汽車保有量已經達到2.96輛，例如其加州的汽車數量甚至超過了其州的人口數量，可見汽車在美華人生活中地位之重。他們有著四通八達的公路網路，星羅棋佈的停車場，較為完善的交通法規和諸如網上查詢，衛星定位等交通服務系統，油費相對他們的收入來說也不是什麼大的負擔。因此他們也更加懂車，掌握了專業知識，修車自然也是手到擒來。

猜想五：美國汽車4S店不發達在這一方面，中國明顯是更勝一籌，幾乎城市的各個區域角落隨處可見大大小小的4S店，而且服務一應俱全，但在美國就恰恰相反，更常見的是汽車修理廠，而那種高階一點的4S店因為價效比，幾乎不是平常老百姓可去之地。猜想六：美國家庭場地充足

想要自己修車需要很多條件，其中之一自然少不了有修車的場地；而車庫自然是這個場地的首選地。也就是說有一個帶有修車條件的車庫，更容易讓自己修車成為可能。而對於住在城市樓房的人來說，能買個車位停車就已經心滿意足了；自然對車庫並沒有過多的想法。當然除了車庫外，自然是能夠提供DIY修車的汽車工廠；倘若所在的城市有這樣的汽車工廠，自己修車的硬體也能得到滿足。所以有足夠場地的美華人當然更喜歡自己動手，豐衣足食咯。

美國的人工貴，車子便宜，自己會比較省錢，另外就算修壞了也沒事，對於人家來說就幾個月工資。

中國別說修了，如果你在質保期內去別的店做下基礎保養，後續出問題後4s都能以這個為藉口說你脫保了。

別說什麼法律規定不能以這個理由拒保，你試試和4S店理論下，然後在走下法律程式，就算能贏，時間上也能拖死你。