一般有點用車常識的車主都會知道每隔一段時間或行駛足夠的里程之後就要更換一次發動機裡面的機油，以保證發動機的清潔和運轉順暢。

但是凡事都有例外，比如：有個外國的奧迪TT車主就跑了13萬公里也不知道發動機要換機油這回事，於是... ...一位汽車檢修工（有可能叫張全蛋）在網上曝出了幾張這輛奧迪TT 3.2TDI發動機的內部照片，真是牛頓也震驚了。

檢修工表示：據這臺奧迪TT的車主介紹，這輛車在連續行駛了長達13.3萬公里的里程都未更換機油，只是沒機油了就往裡加，原來的廢機油一直沒換。

於是，發動機裡面蓄積了大量的油垢，但令人驚奇的是發動機仍能正常工作。（PS：原來汽車需要換機油都是騙人的麼？好聰明，13萬公里的保養費用省下來，直接換髮動機，這是在逗我嗎？）

看到這樣的照片，很多網友都覺得，這國外的發動機真牛逼，這要是在國內，早報廢了。

在這裡順便和大家說說汽車換機油的一些瞭解。

其實換機油要根據機油的不同種類來區分更換週期。之前的機油文章就寫過，機油分為礦物油、半合成油、全合成油三類，這三類機油的更換週期也各不相同。

一般來說：

礦物油的更換週期是半年或5000公里一換；

半合成油是半年或者7500公里一換；

全合成油則是半年或者10000公里一換。

不過無論是保養手冊上的指引，還是自購機油本身的建議，都是指在“一般駕駛”情況下的更換週期。而“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走，所以平時市區駕駛的話可以適當的縮短一些時間或里程。

1. 如果車主愛車長久放置不開的話，不換機油沒什麼問題。長久放置，機油始終在發動機底部油底殼中，用車時，只需在原地讓愛車怠速時間多會就可以了。這樣讓油泵有時間把底部的油泵上來，給發動機各零部件充分的潤滑。

2. 如果車輛一直使用的話，不換機油，那問題就出現了。機油在發動機內部是起到潤滑的作用，發動機長時間執行，會產生金屬摩擦的鐵屑和雜質，這些雜質混合在機油中，機油的顏色會變深，機油會越來越髒。長時間不更換機油，機油的粘度就會降低，無法良好的對零件的外壁形成一層潤滑的保護膜。所以機油的潤滑效能一旦降低了，那麼直接就會導致零部件加劇磨損。更嚴重的是，機油一旦無法起到潤滑作用，那麼就只是普通帶有雜質的油脂，這些油脂在零部件執行中潤滑，潤滑效果極差，零部件摩擦以後會產生熱量，因為機油已經失效，所以機油會慢慢的被熱能揮發，時間久了機油就會越來越少，然後發動機沒有了機油的潤滑，就會爆缸，所以長時間不更換機油的結果，是很可怕的。

3. 長時間不更換機油，會產生大量的積炭，啟動困難，啟動後無法良好執行等等。並且除了潤滑外，機油還起著冷卻降溫，清洗清潔，密封防漏，防鏽防蝕，減震緩衝等作用，一旦機油長久使用不更換，這些作用就會逐漸減弱直至失效，那樣會隨著車輛持續運轉，發動機暴露出來的問題會越來越多。

所以，按照正常的保養週期進行保養，是對愛車最好的保護。

容易抖動或者爆氣缸油缸也會生鏽車會提前報廢維修要3千到五千之間甚至有些好車沒有原廠的汽缸和油缸導致二手車都賣不出去只能賣賣廢鐵和電瓶都是就是5000的好車帶電瓶都沒人敢要只要電瓶不要車了