踏板車新大洲的比五羊的要好不少，這是可以肯定。五羊充其量在國內排若二線。而新大洲本田跟五羊本田比，五羊本田稍好一點，這也是肯定的。在中國大陸算是不錯的品牌，就兩輪摩托車而言，她們應該排在產銷量前6以內。銷量就是說服力。

新大洲本田的踏板車做工和五羊的踏板車差距有多大？

這是一個資訊不對稱或者有意而為之的問題，首先五羊的踏板車它不具備和新大洲本田對標的資格，請看清楚這句話沒有本田，我們只說五羊，但如果在五羊的後面加上本田那麼結局就會反轉，它們之間的差距只能去自我感覺，沒辦法用語言來形容。新大洲本田的踏板車有一個比較顯著的特點，就是配置比較豐富，外觀比較新穎，當然最核心的動力總成也是比較給力的，但就表面的塗裝和細節的處理，還是會有一些略微的瑕疵，這種瑕疵在騎行過程中，或者車型表面上都可以感覺的到，總體來說就是表現不夠完美。

五羊的踏板車它的整體水平也就是中國產三流水準，看著不錯但用起來實在是很糟心，所以和合資車型是沒辦法對比的。

五羊本田的踏板車整體的技術規格和新大洲本田完全一致，畢竟是一個爹兩個媽生的孩子，所獲取的主要基因是一樣的，但就車型的細化程度來看五羊本田的踏板車會更細緻，即便是一些低端車型的表面漆水和殼體的裝配也會更加到位。但隨著本田的重心偏移，這方面的差距會越來越小，這兩個品牌旗下的所屬車型，在車型綜合表現上，後期基本會保持一致。不過這需要一個時間，以目前來說五羊本田的踏板車細節的處理還是會更到位一些，這既是一個成本問題也是一個造車理念的問題。

正如某自主品牌負責人所說，“給我多加300塊，我們的車一樣可以造得更加細緻，但就沒有利潤了”，這種現象在合資品牌中也是很正常的表現，因為做的精益求精就需要額外的成本，成本增加的同時，利潤就變小了，沒辦法只能保持剛剛好的表現，不過這樣說好像扯遠了。但其中的意思你懂的。

總而言之，這兩個品牌之間的踏板車做工上的差距，只能自己去比較，要說差距比較大可能會有被充值的嫌疑，但要說沒差距也是不可能的，只能說會略有瑕疵，不夠完美，還有提升空間。

新大洲用的是本田發動機其他配件是自己或其他廠家生產裝配的所以他只有貼牌，五羊本田才是正統自己的發動機自己的配件裝配工藝也不一樣做工也不一樣，好比一個原裝和一個組裝那個好。五羊和五羊本田是兩個概念別搞混了。新大洲本田比五羊好很多但比五羊本田差點。

我可以非常負責任的告訴你！別的我不清楚，但是就本田pcx150 而言，做工是非常非常明顯的，尤其塑膠件的邊角處。我可以十分肯定的說，新大洲的車，絕對的比五羊本田的車做工精細的多的多！因為我就是pcx150的車主。在買車之前我是做了非常多的瞭解和比較，請相信我！