雖然如今新能源汽車市場的發展十分迅速，但相對來說其完善度還遠遠不如燃油汽車。就拿新能源汽車裡的分支：新能源MPV來講，市場上實際可選的車型並不多。但最近，一輛自主品牌新能源MPV車型的上市開售引起了消費者們的注意。話不多說，下文裡看看這輛車究竟“幾斤幾兩”。

基礎資訊層面

目前長安歐尚長行EV僅推出一個版本，售價16.98萬元（尚未享受相關的政策補貼）。動力部分，歐尚長行EV搭載了一臺最大輸出功率為90千瓦的電動機、峰值扭矩輸出250牛米，NEDC的綜合續航里程為405公里。

產品力如何？

雖名為歐尚長行EV，但實際上為歐尚長行的純電動版本，基於歐尚A600EV升級而來。綜合產品力層面，機械部分的表現並不是特別優異，是一箇中規中矩的水平；設計、用料、做工等在這個級別這個價位車型裡也算不上出色，會是一箇中等偏下的水平。動態層面的感受我們還無法分享（廠商尚未提供試駕車），但從靜態層面而言，歐尚長行EV的價效比並不是特別的高。

雖然如今新能源汽車市場的發展十分迅速，但相對來說其完善度還遠遠不如燃油汽車。就拿新能源汽車裡的分支：新能源MPV來講，市場上實際可選的車型並不多。但最近，一輛自主品牌新能源MPV車型的上市開售引起了消費者們的注意。話不多說，下文裡看看這輛車究竟“幾斤幾兩”。

基礎資訊層面

目前長安歐尚長行EV僅推出一個版本，售價16.98萬元（尚未享受相關的政策補貼）。動力部分，歐尚長行EV搭載了一臺最大輸出功率為90千瓦的電動機、峰值扭矩輸出250牛米，NEDC的綜合續航里程為405公里。

產品力如何？

雖名為歐尚長行EV，但實際上為歐尚長行的純電動版本，基於歐尚A600EV升級而來。綜合產品力層面，機械部分的表現並不是特別優異，是一箇中規中矩的水平；設計、用料、做工等在這個級別這個價位車型裡也算不上出色，會是一箇中等偏下的水平。動態層面的感受我們還無法分享（廠商尚未提供試駕車），但從靜態層面而言，歐尚長行EV的價效比並不是特別的高。

雖然如今新能源汽車市場的發展十分迅速，但相對來說其完善度還遠遠不如燃油汽車。就拿新能源汽車裡的分支：新能源MPV來講，市場上實際可選的車型並不多。但最近，一輛自主品牌新能源MPV車型的上市開售引起了消費者們的注意。話不多說，下文裡看看這輛車究竟“幾斤幾兩”。

基礎資訊層面

目前長安歐尚長行EV僅推出一個版本，售價16.98萬元