作為長安歐尚主推的一款號稱要叫板長城哈弗H6的緊湊型SUV，廠家對這款車的宣傳造勢可謂是大張旗鼓、不遺餘力。
那麼，長安歐尚X7在產品力方面實際表現如何？一起來看看這款車都有哪些優點和缺點吧！
優點一：空間表現不錯
長安歐尚X7最亮眼的表現就是其車內的空間表現。車身尺寸為：4705/1860/1720mm，軸距達到2780mm。超長的軸距使歐尚X7在乘坐空間上達到了越級的表現，後排的腿部空間超過了兩拳，頭部空間也有一拳左右，空間表現不錯。
缺點一：動力響應遲滯
動力方面，長安歐尚X7全系搭載了長安自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，匹配了7速雙離合變速箱，最大功率131kW，峰值扭矩：265N·m。由於歐尚X7車輛尺寸較大，車重較重，因而從實際的駕駛感受來說，動力較肉，動力儲備不足。當車輛需要超車而急加速時，動力響應非常遲滯，要等個1-2秒才有動力爆發。
缺點二：中控區域反光嚴重，操作不便
長安歐尚X7的內飾較為簡單，整個中控區域沒有一個實體按鍵，但這也存在一個嚴重的問題：操作不便。在中控屏下方的一排空調觸控按鍵中，應急燈控制鍵也以觸控按鍵形式整合在了裡面，並放置在了控制空調溫度與風速旁邊。這也使得在調節空調風速和溫度時很容易誤觸應急燈。此外，整個中控區域連中控屏都整合在一塊鋼琴烤漆面板之上，在強光下反光非常嚴重，尤其在行車途中，很難分辨具體的按鍵功能。
缺點三：急加速時有巨大噪音
在行車噪音控制上，長安歐尚X7的表現也並不好，在急加速時，發動機會發出巨大的噪音，源源不斷地傳入駕駛室。由於歐尚X7採用了235/45/R20的輪胎，較大的輪胎尺寸同時也帶來了較大的胎噪，並且使用的也是相對廉價的玲瓏輪胎。當車輛處於中高速行駛時，胎噪非常明顯，很影響駕乘人員的心情。
缺點四：儲物空間少
長安歐尚X7的車內儲物空間很不理想，前排中控區域只有兩個杯架和一個扶手箱，一些隨時取用的物件就無處擺放。車門板處儲物槽的空間也很小，受車載音箱體積的侵佔，剩餘的空間只能放下一瓶礦泉水。
缺點五：後排座椅座墊短
雖然長安歐尚X7的後排空間很大，但座椅座墊卻是偏短的，正常的成年人坐在後排，大腿有1/3還是處於懸空狀態，這點體驗很不好，尤其是在長途乘坐時，坐墊對腿部的支撐性不足，會很累。
領克02
領克作為自主合資高階品牌，融合了吉利沃爾沃不少心血，品質表現也是有目共睹。不過毫無例外，領克也會遭受質疑，比如今年領克帶來了第二款跨界轎跑SUV領克02，正式上市後飽受爭議。有人指責其定價過高，有人擔心其三缸發動機抖動噪音。那麼這款領克02究竟如何，又是否值得購買呢？我們先來看一看它的亮點。
首先就要說一說外觀，領克02與其兄長領克01一樣均誕生於CMA平臺，其外觀依然採用了被稱為"都市對立美學"的家族式設計語言。不過透過對黑色進氣格柵、保險槓下緣裝飾件的點綴等細節調整，領克02營造出更加年輕運動的視覺效果。整體來看，領克02外觀完全符合跨界轎跑SUV的定位。
其次就要說一說動力，領克02提供了2.0T和1.5T兩種動力，2.0T發動機也應用於領克01以及很多沃爾沃車型上，與7速雙離合變速箱的搭配很默契，不管是動力輸出還是換擋邏輯上表現都十分優秀，幾乎挑不出什麼毛病。搭載的另一款1.5T三缸發動機，是由沃爾沃與吉利聯合開發的產品，動力輸出也很順暢。至於它與7速雙離合器的匹配，目前來看沒有太大問題，當然抖動噪音是不可能完全消除。就動力系統而言，領克02還是能滿足日常家庭所需。
最後就要說一說底盤調校，領克02 1.5T車型懸架調節屬於相對偏軟的設定，在經過顛簸路段時能帶來更好的舒適性。而相比之下，2.0T車型的懸架調節則明顯緊實不少，對車子支撐性更好，能進行更加激烈運動的駕駛操作。兩款車雖然調校側重點不同，但整體駕駛感受屬於輕鬆好開的風格，與同級別中國品牌車型相比，依舊屬於拔尖的水準，且與合資車型相比也可謂是有過之而無不及。
當然，有亮點並不能讓消費者為之買單，所以我們再來看一看3位國內知名車評人對領克02的評價。
YYP顏宇鵬早在4月份就深度體驗了領克02，他表示從設計和用料來說已經超越了領克01，並且車機和NVH比01更高階。2.0T發動機與7擋雙離合的匹配十分優秀，開起來很帶勁。當然他也指出，領克02 1.5T發動機雖然振動最佳化不錯，但實際路況發力不夠線性。此外，主銷車型均為7擋溼式雙離合變速箱，或將嚇跑一部分消費者。
胖哥楊力也是早前深度體驗領克02的車評人之一，他首先稱讚了領克02的外觀設計，足夠時尚運動。不過也指出進氣格柵就是簡單長方造型，顯得太草率。內飾配置也屬於主流水平，做工用料也得到了肯定。針對大家關心的1.5T+7擋雙離合動力組合，楊力表示這套動力系統中後段爆發力足、頓挫感小，符合運動轎跑定位。不過在抵擋時還能感受到輕微頓挫感，而且在比如等紅燈起步時，還是能明顯感受到三缸機的振動。
最後一名車評人是韓路，他沒有親自測評領克02，是旗下員工參與了測評。不過測評內容沒有什麼亮點，幾乎是將領克02介紹了一遍。但韓路還是用一句話總結了領克02，稱其就是低矮更運動風格的01。由於領克02上市還不到一個月，所以大部分車評人還沒有帶來十分詳細的測評內容。不過有意思的是，目前已釋出的測評內容中，大家對領克02 12.28萬-19.28萬元的售價並沒有進行點評。
領克02是一款相當個性的轎跑SUV，再加上領克01打下的口碑基礎，相信它將有著不錯的市場前景。那麼領克長安歐尚x7和領克02哪一款更值得購買呢？只能說青菜蘿蔔各有所愛吧
作為長安歐尚主推的一款號稱要叫板長城哈弗H6的緊湊型SUV，廠家對這款車的宣傳造勢可謂是大張旗鼓、不遺餘力。
那麼，長安歐尚X7在產品力方面實際表現如何？一起來看看這款車都有哪些優點和缺點吧！
優點一：空間表現不錯
長安歐尚X7最亮眼的表現就是其車內的空間表現。車身尺寸為：4705/1860/1720mm，軸距達到2780mm。超長的軸距使歐尚X7在乘坐空間上達到了越級的表現，後排的腿部空間超過了兩拳，頭部空間也有一拳左右，空間表現不錯。
缺點一：動力響應遲滯
動力方面，長安歐尚X7全系搭載了長安自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，匹配了7速雙離合變速箱，最大功率131kW，峰值扭矩：265N·m。由於歐尚X7車輛尺寸較大，車重較重，因而從實際的駕駛感受來說，動力較肉，動力儲備不足。當車輛需要超車而急加速時，動力響應非常遲滯，要等個1-2秒才有動力爆發。
缺點二：中控區域反光嚴重，操作不便
長安歐尚X7的內飾較為簡單，整個中控區域沒有一個實體按鍵，但這也存在一個嚴重的問題：操作不便。在中控屏下方的一排空調觸控按鍵中，應急燈控制鍵也以觸控按鍵形式整合在了裡面，並放置在了控制空調溫度與風速旁邊。這也使得在調節空調風速和溫度時很容易誤觸應急燈。此外，整個中控區域連中控屏都整合在一塊鋼琴烤漆面板之上，在強光下反光非常嚴重，尤其在行車途中，很難分辨具體的按鍵功能。
缺點三：急加速時有巨大噪音
在行車噪音控制上，長安歐尚X7的表現也並不好，在急加速時，發動機會發出巨大的噪音，源源不斷地傳入駕駛室。由於歐尚X7採用了235/45/R20的輪胎，較大的輪胎尺寸同時也帶來了較大的胎噪，並且使用的也是相對廉價的玲瓏輪胎。當車輛處於中高速行駛時，胎噪非常明顯，很影響駕乘人員的心情。
缺點四：儲物空間少
長安歐尚X7的車內儲物空間很不理想，前排中控區域只有兩個杯架和一個扶手箱，一些隨時取用的物件就無處擺放。車門板處儲物槽的空間也很小，受車載音箱體積的侵佔，剩餘的空間只能放下一瓶礦泉水。
缺點五：後排座椅座墊短
雖然長安歐尚X7的後排空間很大，但座椅座墊卻是偏短的，正常的成年人坐在後排，大腿有1/3還是處於懸空狀態，這點體驗很不好，尤其是在長途乘坐時，坐墊對腿部的支撐性不足，會很累。
領克02
領克作為自主合資高階品牌，融合了吉利沃爾沃不少心血，品質表現也是有目共睹。不過毫無例外，領克也會遭受質疑，比如今年領克帶來了第二款跨界轎跑SUV領克02，正式上市後飽受爭議。有人指責其定價過高，有人擔心其三缸發動機抖動噪音。那麼這款領克02究竟如何，又是否值得購買呢？我們先來看一看它的亮點。
首先就要說一說外觀，領克02與其兄長領克01一樣均誕生於CMA平臺，其外觀依然採用了被稱為"都市對立美學"的家族式設計語言。不過透過對黑色進氣格柵、保險槓下緣裝飾件的點綴等細節調整，領克02營造出更加年輕運動的視覺效果。整體來看，領克02外觀完全符合跨界轎跑SUV的定位。
其次就要說一說動力，領克02提供了2.0T和1.5T兩種動力，2.0T發動機也應用於領克01以及很多沃爾沃車型上，與7速雙離合變速箱的搭配很默契，不管是動力輸出還是換擋邏輯上表現都十分優秀，幾乎挑不出什麼毛病。搭載的另一款1.5T三缸發動機，是由沃爾沃與吉利聯合開發的產品，動力輸出也很順暢。至於它與7速雙離合器的匹配，目前來看沒有太大問題，當然抖動噪音是不可能完全消除。就動力系統而言，領克02還是能滿足日常家庭所需。
最後就要說一說底盤調校，領克02 1.5T車型懸架調節屬於相對偏軟的設定，在經過顛簸路段時能帶來更好的舒適性。而相比之下，2.0T車型的懸架調節則明顯緊實不少，對車子支撐性更好，能進行更加激烈運動的駕駛操作。兩款車雖然調校側重點不同，但整體駕駛感受屬於輕鬆好開的風格，與同級別中國品牌車型相比，依舊屬於拔尖的水準，且與合資車型相比也可謂是有過之而無不及。
當然，有亮點並不能讓消費者為之買單，所以我們再來看一看3位國內知名車評人對領克02的評價。
YYP顏宇鵬早在4月份就深度體驗了領克02，他表示從設計和用料來說已經超越了領克01，並且車機和NVH比01更高階。2.0T發動機與7擋雙離合的匹配十分優秀，開起來很帶勁。當然他也指出，領克02 1.5T發動機雖然振動最佳化不錯，但實際路況發力不夠線性。此外，主銷車型均為7擋溼式雙離合變速箱，或將嚇跑一部分消費者。
胖哥楊力也是早前深度體驗領克02的車評人之一，他首先稱讚了領克02的外觀設計，足夠時尚運動。不過也指出進氣格柵就是簡單長方造型，顯得太草率。內飾配置也屬於主流水平，做工用料也得到了肯定。針對大家關心的1.5T+7擋雙離合動力組合，楊力表示這套動力系統中後段爆發力足、頓挫感小，符合運動轎跑定位。不過在抵擋時還能感受到輕微頓挫感，而且在比如等紅燈起步時，還是能明顯感受到三缸機的振動。
最後一名車評人是韓路，他沒有親自測評領克02，是旗下員工參與了測評。不過測評內容沒有什麼亮點，幾乎是將領克02介紹了一遍。但韓路還是用一句話總結了領克02，稱其就是低矮更運動風格的01。由於領克02上市還不到一個月，所以大部分車評人還沒有帶來十分詳細的測評內容。不過有意思的是，目前已釋出的測評內容中，大家對領克02 12.28萬-19.28萬元的售價並沒有進行點評。
領克02是一款相當個性的轎跑SUV，再加上領克01打下的口碑基礎，相信它將有著不錯的市場前景。那麼領克長安歐尚x7和領克02哪一款更值得購買呢？只能說青菜蘿蔔各有所愛吧