奧迪A4L這款車型的優惠力度還是非常大的，尤其是比較高的頂配車型，目前車型指導價格39.68萬，基本優惠能夠達到7萬左右，優惠完32.68萬左右，保險在1.5萬左右，購置稅等費用3萬左右，全款落地37.1萬左右，這樣的價格水平並不低，但是作為頂配車型也是可以理解的，選擇奧迪A4L這樣的車型還是建議選擇低配，畢竟頂配車型已經能夠選擇更高級別的奧迪A6L。

奧迪A4L

車型是比較經典與情懷的，進入國內市場也比較早，並沒有太多可以贅述的，當下已經更新換代完成，使用了全新的外觀設計，並且運用了紅色卡鉗，整體的運動感，時尚感都是比較強的，雖然整個內飾並沒有變化，依然是懸浮式中控屏的設計，但是整體的尺寸有所增加，配置和功能有所最佳化。

對於這樣的車型選擇頂配價效比並不是很高，因為二手車頂配車型折損率更大，相比低配丐版車型保值率是一樣的，另外很多配置在二手車的時候並不會增加車型的價值，但是在選擇新車的時候價格是比較高的，尤其是奧迪這樣的車型。

另外，頂配車型雖然與同動力水平的車型配置上有所區別，但是區別並不是很大，因為作為豪華車型，基礎配置，豪華配置和科技配置都有配備，所以如果不是對配置有硬性需求，選擇中低配車型就完全夠用。

總結：奧迪A4L作為豪華中型轎車整體的競爭力是比較強的品牌力和產品力也比較突出，但是頂配車型的價效比表現一般。

作為一款豪華中型轎車，奧迪A4L在市場上的出色表現大家都是有目共睹的，今年1-9月份的累計銷量達到了9.2萬輛。目前奧迪A4L的45頂配運動版車型也就是2020款 45 TFSI quattro 臻選動感型，它的指導價為39.68萬元，相比同級競品（豪車），售價上已經有明顯優勢了。

但要知道這款車的優惠力度還非常吸引人，瞭解到頂配比中低配版優惠更大，全國多地都能給到6萬左右的優惠，那麼裸車價只要33.68萬元。以此來算的話，加上商業保險1萬，購置稅3萬，交強險950，上牌費用500等，搞好落地差不多近38萬元，相對來講價效比還是蠻高的。如果選擇貸款買車，總花費要多花2萬6的樣子，這其中包括服務費之類的。

要問奧迪A4L頂配版值不值得買，在我看來肯定值，全款買車不到40萬，這個價格已經非常不錯了，在一線豪華品牌當中，也只有奧迪車型優惠能做到這樣，可以說滿足了更多人的購車需求。而除了價效比優勢之外，奧迪A4L所具有的強勁產品力也是不可忽視的，尤其賦予一身精湛的德系製造工藝，將其品質做到相當好，在市場上獲得了眾多車主一致好評。

當然還有外觀和內飾設計上，作為中期改款車型，2020款奧迪A4L首次採用雙面孔，致雅版延續了上一代版本的時尚感，而動感版則提供了外觀套件，增強運動化視覺衝擊力，更深受年輕消費者喜愛。對於奧迪大燈設計，一直以來也是很不錯的賣點。至於內飾，整個佈局比較簡潔時尚，並且加入主流設計預算，充滿豪華氣息的同時，還頗具科技感，配備了12.3英寸全液晶儀表，支援三種檢視模式，又搭載了奧迪品牌最新一代MMI資訊娛樂系統。像頂配版車型的配置極其豐富，做到讓人更加滿意。

另外在動力系統上，A4L搭載第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，頂配為高功率車型，最大輸出功率為185kW，最大扭矩370牛米，而且配備了quattro ultra智慧四驅系統，進一步提高駕駛質感，官方給出的百公里加速為6.6s，百公里油耗為7.3L，在擁有充沛動力的同時，還兼顧到了燃油經濟性。傳動方面，全系標配7速 Stronic變速箱。更值得一提的是，所有動力版本都配備了12V輕度混合動力系統，不僅改進加速效能，而且減少渦輪遲滯，以及提升啟停系統舒適性。

既然選擇中型車，對空間方面也應該有所重視，A4L的車長近4米9，軸距超過2米9，車內空間表現顯然不俗，保障了乘坐舒適性極好。在面對BMW3 Series和賓士C Class這兩位老對手，全新奧迪A4L的競爭力進一步加強，無論是外觀、內飾還是動力上，都做到格外亮眼，而且依舊保持了很高的價效比。如此看來，奧迪A4L任何一個版本車型都值得買，有條件選擇頂配車型自然是最好的。

這車絕對的操控一流，奧迪四驅的加持保證了車輛的循跡性，如果預算夠當然值得擁有，目前頂配33萬，辦完基本38萬左右，車內飾做工用料沒得說，比寶馬3好太多

網上的保價是29-41萬，一般首付都是三成的，這款車應該也是的，樓主可以去奧迪A4L的4S店瞭解下，而且同時需要交的還有購置稅，保險之類的。

網上的保價是29-41萬，一般首付都是三成的，這款車應該也是的，樓主可以去奧迪A4L的4S店瞭解下，而且同時需要交的還有購置稅，保險之類的。

外觀方面，奧迪a4l整體上非常時尚有型，前臉多邊形大嘴十分霸氣，兩個led大燈格外閃耀，車身側面協調勻稱，後尾部雙邊雙出排氣又有不少運動範兒。

動力方面，頂配採用一臺2.0t高功版發動機，最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績5.9秒，加速相當有一番激情。

底盤方面，懸掛結構前後多連桿，調教韌性緊緻，行駛質感頗高，將濾震性和舒適性很好的結合在一起，而且配備了quattro全時四驅，穩定性和車身尋跡性都保持了高水平，開起來非常有駕駛樂趣。

空間方面，車身軸距2908mm,後排腿部空間兩拳半，頭部四指，後備箱容積424升，家用完全沒有壓力。

內飾方面，豪華科技並存，視覺效果乾練大方簡潔，貫穿式空調出風口，懸浮式中控搭載mmi操控體統，電子檔杆也極具握感，用起來很舒服。

售價方面，2018款奧迪a4l 45tfsi頂配運動，裸車報價31.22萬，全部落地再加購置稅26684，車船稅480，強險950，商業險9299，上牌500，共合計35萬左右。

頂配國六的基本7.9折，40.7×0.79=32萬裸車價，購置稅2.8萬，保險1.2萬，上牌1000，落地36萬全款。要是按揭，免息的加3000手續費，2000押金，得37萬。要是36期，估計得39萬了

奧迪A4L是一款在國內非常受歡迎的車型，中規中矩的外觀符合大多數消費者的審美，內飾方面全液晶儀表盤科技感十足，中控大量的鍍鉻裝飾顯得非常有質感，查了下奧迪A4L月銷量一直排在豪華中型車前幾名，可以看出其還是非常受市場歡迎的。空間方面奧迪A4L在軸距方面進行了加長，2908mm的軸距實際體驗空間非常寬裕，處於同級優秀水平，長時間乘坐也不會感覺空間不夠用。

動力方面奧迪A4L除最低配外，分別搭載了2.0T高低功率發動機，配合7速雙離合變速器，這套動力系統在很多車型上都有使用，無論平順性以及動力表現都是非常好。其中高功率版最大功率250馬力，最大扭矩370牛米，百公里加速僅需5.9秒，輕踩油門便有明顯的推背感，激烈駕駛動力也是能滿足的。其中高配版奧迪A4L還搭載了奧迪非常知名的全時四驅系統，溼滑路面穩定性非常不錯，大大提高了駕駛安全性以及操控性，加上奧迪A4L在操控性和舒適性方面做得非常均衡，操控性和舒適性都非常不錯，加上目前市場有較大優惠，無疑是非常有價效比的。下面一起來聊聊奧迪A4L最高配45運動版落地多少錢。

2019款奧迪A4L45運動版官方指導價40.18萬，目前市場有12萬左右優惠，實際裸車價28.18萬，加上購置稅24293，保險8581，車船稅480，上牌500，全款落地價31.58萬。需要注意的是實際提車價會高於以上價格。

賣吧，價效比巨高！動力強勁，油耗還低，最主要的是最後一代的機械誇戳了。開過四驅的真的是不願來前區的了，差距太大

30萬元級中型豪華車市場，奧迪A4L還是比較受歡迎的一款車型，主要就是因為在同級別的車型當中，這款車型的檔次感足夠高，而且市場優惠的幅度也是比較大的，對於新款車型在整車的外觀設計方面更加的偏向於年輕和運動，採用了全新的家族式設計風格，比較遺憾的是這款車型全系都沒有標配前霧燈，大燈的造型很漂亮，頂配車型使用的是LED的光源，在日常使用或者是夜間行車的時候，效果是非常不錯的。

而對於整車的內飾設計，也是偏向於簡潔實用的，這塊可以伸縮式的，液晶螢幕不大不小，螢幕的流暢度和功能的表現還是非常好的，頂配車型使用的是真皮三輻式多功能方向盤，並且配備了液晶儀表盤，在實際使用的過程當中非常的方便，除此之外像定速巡航，一些主被動安全配置，發動機啟停系統等等，這些功能頂配車型上都有出現。

而對於這款車型的動力來說，所搭載的是一臺2.0t的高功率版本發動機，其最大功率為250馬力，最大扭矩370牛米，百公里加速僅需5.9秒，滿足日常的家用是沒有任何問題的，而且油耗的表現也是比較不錯的。

奧迪A4L頂配45TFSI運動版車型的指導價401800元，目前這款車型的市場終端優惠幅度大概在91,800元左右，實際車價31萬元，其中保險的預算12,000元，購置稅34,341元，上牌費500元，全款落地的費用大概在357,000元左右。

奧迪A4L/45tfsi/quattro，值得買嗎？

選車無非兩點，一是自身品牌品質，二是同級對比品牌品質、

先從自身講解，A4L，新款整車大氣，年輕，內飾科技，全液晶儀表盤同級顯像功能最佳、

整車工藝，鐳射焊接，老詞句不多說，全車各部位氣囊（不是高田氣囊），前後優質防撞梁保護，整車架，受力部位超高強度材質，底盤用料非常紮實，同級對比最強、歐美評車最安全b級車之一、期待中保研真實碰撞測試，國內合資A4L，按用料工藝，結果應該不會有很大出入、

再講三代Ea888，各部位細節經過改良，應對燒機油問題，會有所緩解，但個人認為德系增壓發動機，想要長久不燒機油，不現實，機械原理如此、

在談A4L裝配的溼式雙離合和高功率發動機，親身體會，很柔順，低速偶爾頓挫“偶爾”，擁堵時候頻繁起步停車時，但也是鑑於偶爾，正常行駛路況，非常平順，換擋快，切換檔位沒有間隙，急加速降檔乾脆利索，45/tfsi，動力充沛，急加速時，四驅系統會分配80%動力直接後輪輸出，直觀感覺在開著一輛後驅車，過彎前輪很穩，那些噴子“彎道亡”的車盲估計是沒開過奧迪的Quattro、推頭壓根不會的，非常穩、動力匹配，可舒適，可運動、

自身品牌品質來講，四驅A4L，很值得購買，奧迪的精髓Quattro，在這個價格區間購置一輛，各方面均衡，又配有經典Quattro的車子，很不錯了、為什麼說四驅，而不是“頂配”呢？看了一大堆的報價、所謂的車評，31/33萬？買頂配a4？真的很好笑，先不說這個價格能不能落地開走，就算可以，買來的也只是四驅高功率的A4，並非“頂配”，奧迪的頂配是需要選裝的，a4這款車，三大亮點電器配置，1bo音響2全液晶儀表盤3矩陣式大燈，bo音響選裝4s需7000，全液晶儀表盤選裝，一套需要3萬左右，矩陣式大燈一對也在3萬左右、你31萬買的a4何來頂配一說？

在談同級對比，3系/c級

c就不要說了，賓士現在爆胎爆缸斷懸漏油，偷工減料，垃圾車企不提，稍微懂車的都知道，賓士賣標和豪華設計，跟百年品質、品質技術無關、

3系，換代，新款快上市了，很大改變、老掉渣的手剎終於換掉了，外觀設計比以往大氣很多，內飾看著也精良了許多，老款傳送機也是有漏油問題，發動機噪音大，內飾粗糙等問題，寶馬粉鍾愛講3系才是寶馬，寶馬操控好等等.........其實把底盤升起來，好好看看3系懸掛用料，鐵片衝壓件，談什麼操控.....方向盤調重點，後輪驅動易失控打滑甩尾就算操控優良了....

但是也比c強、

3/c/4四驅“頂配”車型綜合對比

工藝用料安全/a4/3/c

科技/技術含量/a4/c/3

動力匹配/4/3/c

四驅系統/4/3/c

拋開內外觀，只論機械電子，奧迪A4l優於同級對比車型，三款車，最不值得買的就是c、

至於價格，最低標準四驅版本落地總價在35左右，這個價格全國適用，31/2萬的超低價，我個人是沒見過、

我同學年前18款，45個運，還貸款的，落地32。你們那裡4兒子店，黑！寧波的好像全國最便宜！下圖是汽車之家的。我本人去4兒子店問過，說是27.3。