咱們先說長城哈佛H9，它的三把大鎖也是作為硬派suv的硬條件!全系標配2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力224匹，峰值扭矩385牛米！匹配8at變速箱，掛擋會更加順暢，搭配適時四驅系統，絕對的肌肉男形象!作為硬派越野車型來說，它的表現已經相當不錯，並且長城的造車底子就是從suv開始的，有非常豐富的製造經驗！那麼在哈佛h9上 ，這種經驗被髮揮的淋漓盡致!可以說在中國產硬派suv的陣容裡，它是非常重要的一枚棋子！

咱們再來說說榮威rx8,自從榮威rx5爆紅之後，榮威嚐到了甜頭，所以開始研發硬派suv，於是乎這款rx8就應運而生!上市之後，很快贏得了大家的認可！它搭載全時四驅系統，前橋以及後橋差速鎖的配置!它的懸掛由於採用整體橋式非獨立懸掛，所以導致乘坐感偏硬！它搭載著2.0t渦輪增壓發動機 最大馬力222匹，峰值扭矩360牛米，並搭配6at變速箱，整體油耗控制的還是非常不錯的!

最後再來說說長安cs95，它所搭載的是適時四驅系統，但並沒有搭載差速鎖，這是它最大的一個短版，它的駕駛效能和整體表現還是相當不錯的，只是在脫困能力上明顯不如長城哈佛h9和榮威rx8！發動機匹配的是2.0t渦輪機，搭載6at變速箱，最大馬力233匹，最大扭矩360牛米，可以說相當出色了!它的七座版本車型內部空間不是很寬裕，如果有五座版本的話會顯得整體功能性會更強！

綜上所述，小毅覺得這三款車型可以這樣做決定，首先考慮長城哈佛h9，然後考慮榮威rx8，最後考慮長安cx95！小毅只給建議，決定權在於您自己，如有問題可以私聊小毅，小毅會盡最大能力幫助您挑選車型，我只需要您的一個關注而已，讓您買車不在難！

首先推薦長城H9，畢竟銷量在那放著的，而且無論是外觀設計還是內飾的設計，都符合大部分人的審美，動力方面，2.0T+8AT也足夠用，前後三把鎖能把你帶到任何地方。

其次推薦長安CS95，長安最近幾年很不錯，外觀個人認為有點太誇張，內飾還好，動力方面，2.0T+6AT，動力和長城一樣，都是2.0排量，但是變速器卻使用的是6AT，要比長城遜色很多，這也是CS95比H9要便宜很多的一個原因。

最後推薦榮威RX8，榮威的車本人一直不是很看好，也沒有什麼好說的。

你所說的H9和rx8是帶車架的中大型硬派越野SUV。cs95是城市型suv，如果有越野的需求，可以選擇H9。如果不越野，追求操控和舒適，那麼選CS95

H9，二十萬左右下不來，起碼要準備25萬以上。CS95與RX8，看需求，如果經常跑公路那就CS95，反之就RX8。

轉眼間2020已經來到了4月份，儘管今年國內汽車市場早已被“寒冬和疫情”壓得喘不過氣，但如果要問今年汽車市場哪種車型將成為主導，那肯定非中大型SUV莫屬了，畢竟伴隨著越來越多優秀可靠的7座SUV投入市場，人們也有意識地將更多目光投向了該細分領域，那麼在當前上市的這麼多款自主7座SUV中，那款才會是真正值得入手的真香車型呢？相信以下幾款會有你心中所想。

長安CS95廠商指導價：16.59-21.39萬元亮點：外觀大氣耐看，越級空間好開省油CS95作為長安一直以來的旗艦車型，不得不承認，該車在改款後，外觀發生了非常明顯的變化。整車擁有著比上一代車型更強的視覺衝擊感，尤其是車頭部分，超大面積的蝶翼式進氣格柵，在多副橫向鍍鉻飾條的搭配下，看上去相當氣派且質感十足。與此同時，車頭兩側矩陣型燈組也要比普通車型更加霸氣，配合以下方倒“L”的燈帶以及用鍍鉻包裹的前包圍，恰到好處地豐富了整車前臉的視覺元素。

當然了CS95不僅擁有大氣耐看的外觀造型，該車在空間方面同樣有著不錯的優勢。4949mm和車身長度以及2810mm的軸距表現，讓其擁有著碾壓同級車型的底氣，其中就後排空間而言，第二排頭部空間和腿部空間都是相當富餘的，沒有絲毫的緊湊感。至於第三排雖然同樣存在著7座SUV的通病，但對於一家人長途出行而言，則是完全夠用的，更何況在第三排放倒後，還會獲得更為可觀後備空間。為此對於有空間需求的消費者，CS95會是你更好的選擇。

除了外觀和空間外，CS95在動力方面也不會讓你失望，全系2.0T+6AT的動力組合，最大功率為171kw，峰值扭矩達到360N·m。而在實際動態體驗過程中，2.0T排量並不會因為該車較重的原因而出現小馬拉大車的問題，即使在普通模式下，只要駕駛者肯給油，該車就能反饋以不錯的推背感。其次在跑高速的過程中，CS95便會自動換切至運動模式，換擋響應也會變得更加積極，超車並不會出現吃力的情況。此外值得一提的是，目前新款CS95在懸架方面，可以說表現得相當有質感，整體歐系風格的調教，並不會因為其是大車而失去交流感，他絕對是一款以舒適順手感極強的中大型中國產SUV。

哈弗H9廠商指導價：20.98-27.28萬元亮點:同級唯一“三把鎖”，越野功能強悍如果要問在20萬自主品牌中，哪款車型的越野能力最為強悍，相信大部分車友首先想到的就是哈弗H9。畢竟這款作為擁有怪獸級越野能力的車型，可以說幾乎能打倒兩個陣營的對手。當然了，該車在外觀及空間方面同樣有著不錯表現，畢竟在這看臉的時代；看大的市場，哈弗H9可是一個都不會落下。

首先就外觀方面而言，新哈弗H9整體上呈現出硬朗且充滿力量的既視感，前臉粗獷厚重的進氣格柵在兩側開眼角大燈的配合下，儘管還是那副熟悉的硬漢樣貌，但相比前作卻多了幾分個性和時尚感。與此同時格柵下方方正犀利的前包圍，則同樣為其臉部增添了更多力量感，加之較高的離地間隙，讓一貫低調的H9重新煥發出越野SUV的霸道。

不過眾所周知，2020款哈弗H9最大的賣點仍是車友們最為關注的動力及越野能力。其中動力方面，新車為了滿足國六排放，哈弗在發動機上也做出了相應的調整，一方面新發動機實現了92、95通吃，如此一來在用車成本方面將會節省不少。另一方面國六的限制，雖然為該車帶來了20kw的功率降低，峰值扭矩卻上升了30N·m，這對於日常使用來說則會擁有更快的起步時機。

越野效能方面，新車全系標配了中央差速鎖，而前、後差速鎖則可透過選配的方式進行加裝。不過從價格和市場在售車型來看，哈弗H9可以說是二十萬元，同級SUV中唯一配備三把鎖的車型，再上就是Wrangler羅賓遜了。當然了新款H9除了“三把鎖”這一硬核配置外，該車還配備有福特猛禽TOD同款四驅系統，以及同級獨有的低速越野續航和“坦克轉彎”功能。

榮威RX8廠商指導價：16.88-22.88萬元亮點：同級別最綜合，能野能帶人RX8作為上汽榮威的旗艦級產品，該車自18年北京車展以來，僅憑藉著不錯的智慧體驗以及運動質感，就贏得了不少車友的芳心，那麼這款同級別最綜合車型，在這四款車是否值得入手呢？接下來就我們看看這款車的具體表現。

外觀方面，新款榮威RX8整體上與前作基本保持一致，方正規整的車身造型配合以不俗的車身尺寸，很好地擴充套件了整車的視覺體驗。與此同時，RX8前臉部分也融入了大量榮威家族式設計語言，整體由“凹”字形鍍鉻飾條包裹的前大燈和進氣格柵，在多幅切面式橫向鍍鉻飾條的點綴下，顯得質感十足，並且很好的彰顯了榮威旗艦級車型特有的氣質。

進入車內，RX8的內飾則同樣表現出和外觀一樣的大氣精緻，整個中控平臺由大面積的皮質和木紋飾板進行包裹。而中控大屏處也採用了豪華車特別喜愛的內鑲式設計，整體方正平直的線條勾勒，讓該車內飾氛圍更加迎合中年男性消費者的胃口。此外透過仔細觀察RX8的內飾，我們不難發現，該車跟以往印象中的硬派SUV會略顯不同，RX8更加偏向科技和豪華的體驗，無疑也是更好的兼顧了居家和越野之間的不同需求。

當然了RX8作為兼顧越野和居家的車型，該車在動力方面自然也不會遜色於其他三款車型。全系2.0T+6AT的動力總成，最大功率為163kw，峰值扭矩達360N·m，百公里加速僅需9.1s，而百公里綜合油耗也僅為9.2L，這對於一臺兩噸重的中大型SUV來說，可以說是相當出色了。此外在硬核越野配置方面，RX8則搭載了博格華納最為成熟的TOD雙速四驅系統，並且在高配版車型中還配備有中央差速鎖和後橋差速鎖，駕駛者可以透過SNOW和off-Road兩種模式，進行主動的前後輪動力分配，這對於那些過於硬核的越野SUV來說，RX8智慧化的駕駛模式，確實要更加節省駕駛者的學習成本。

以上三款車型，都是不錯的車型。如果非要給一個順序，就按照本文的車型介紹順序。

建設中國產h9

理由：

1、同等效能越野車，國外進口需要50萬+，如PRADO等。

2、中國產越野車，質量越來越好。

3、保有量多，後期服務越來越方便。

4、支援中國產，振奮民族工業。

我選哈弗H9 因為長城前身就是做皮卡的有著很好的越野車的基礎別的車不太瞭解 中國產車這些年整體發展都提升了不少