在人群稀少的地段。並沒有什麼矛盾，還是比較合理，但是在重要商圈人多的時候，人群聚集比較多的地方。怎麼禮讓行人就成了一個相當棘手的問題。曾經有人在商圈禮讓行人過斑馬線，等候十幾分鍾硬是沒敢過。最近就發生了一個喝醉的人，在斑馬線上來回的走了十幾分，故意戲弄司機，造成交通嚴重堵塞。尊重生命是每個人應盡的責任和義務。但是規則制定的不合理。這個問題就比較頭痛。小編個人覺得，車禮讓行人，行人也讓車，這才是最終的一個比較合理的解決方案。是否把行人違反交通法？一起納入行政處罰範圍以內。用身份證資訊對個人進行處罰，不交納罰款就上徵信記錄。就無法使用身份證。行人和車輛都遵守交通法，那麼可以減少很多交通事故。交通也變得比較流暢。既嚴格管控機動車輛。又嚴格管控行人。這才是合理的和諧的交通環境。
回覆列表
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1 # 谷立雨夏
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2 # 瘋子哥兒
先不說合理不合理，無規矩不成方圓，如果自己開車就看紅綠燈，如果不開車步行的話，就應該做到不玩手機不走神，注意道路各種情況，畢竟人家是鐵包肉;你是皮包肉，不管司機是有意還是無意，萬一出了事故受難的是自己，生命只有一次且行且珍惜！
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3 # 浪子74324798
全世界通用的法律法規你說合理嗎？退一萬步講即使百姓認為不合理難道就有能力改變用了幾十年的法律法規？以前政府只是寫入了斑馬線停車讓行的法規而沒有強制處罰實馳，突然強制執行起來難度肯定很大，這和政府的宣傳引導有很大的關係，而且太多司機只是認為這只是道德上的禮讓，卻不知道其實法規制定的是斑馬線是停車讓行，一字之差理解區別會很大，執行起來必然反對之聲也很大，禮讓是可讓可不讓，停車讓行是必須讓，所以這和政府只執行不宣傳再加上媒體的錯誤叫法有莫大關係，再發達國家斑馬線違規處罰要比中國重很多，輕則罰款摺合人民幣在一千到五千之間重則掉銷駕照拘留，這麼重的處罰力度卻沒有反對之聲是為何？這隻能是因為國家的基礎設施民眾的宣傳引導思想素質缺乏和比發達國家差有很大關係，其實發達國家比中國這點做的好也是從宣傳引導加重罰才有今天好的結果走過來的。
不談合理否，車子有避讓行人的義務。那麼行人就有被避讓的權利。同樣行人也有讓與不讓的權利。不讓，車子必須讓。沒問題。
可是，行人也有突發奇想，行人就想讓讓車子，這是他的權利。現在這種權利被剝奪了。並且要讓車子負擔這部分責任。