水軍素質高低，取決於面對的客戶檔次。

就像兩家拉麵館老闆，可能因為搶客戶問題吵吵對罵起來，但是兩家星級酒店老闆就不容易這樣對話。

國企水軍定位15萬以下的低消費人群，所以僱傭低素質水軍是符合市場需要的。

日系車定位30萬以下的市場，所以很容易和國企水軍攪和在一起。也是因為日系水軍定位低，所以日系高階車銷量並不算高。

以上是市場作用原因，當然從民族大義角度也容易分析清楚。

日系水軍就像抗戰時期的漢奸，漢奸因為自甘墮落了，所以也就做事情沒底線，素質較低。這也是日系水軍素質較低的原因。

比如，我在美系車車友群，我們群裡就有人會衝進來，臭罵美系車一桶，最後再說日系車非常好，看看這樣人的qq空間，會發現他是賣日系車的。（親身經歷）

來來來，百度首頁推薦的帖子，日期新鮮著呢，大夥來看看大眾水軍的水平，1.6Sagitar又是動力充足又是渦輪介入

都是被大眾逼的，誰買車是為了黑的？修的太多了，火大的！日系粉養成記，第一.你必須是大眾粉！第二:然後道聽途說，聽那些只開過老款大眾車主的話買輛新款大眾(最好是帶T帶DSG的)？第三:開到10萬公里或者5年以上(前提是運氣比較好的情況下，就和賭博一樣)。第四步:你就和維修師傅混熟了，並且能夠準確判斷出車子哪裡壞了。第五步:你就變成大眾黑了，沒事就噴大眾。第六步:修的開始懷疑人生了，只好處理掉，剛好華人傻錢多，車再爛，只要標誌是大眾就好賣。第七步:買輛豐田本田，怎麼開也不用修。第八步:你就變成日系粉了！感謝大眾，買車標就送車還附贈維修技術！

一個曾經因為品質不如賓士，操控不如寶馬，被歐洲唾棄，歐美口碑倒數第一，發動機故障率從來都是第一第二名徘徊，發動機穩定性從沒進過前十名，被一汽上汽官車化的奧迪Passat，換標車價格翻倍的奧迪！被中國救活養肥的大眾，看看如今的誠意在哪裡？DSG，漏油，燒機油，節氣門，缸筒活塞，壽命短這就是誠意！發動機穩定性排名第一本田第二豐田第三賓士！

日系水軍本來就不咋滴，說一點不好，馬上反擊就說別人沒車，不買日系都是不懂車的人，說得好像日本是世界第一一樣，安全不到位說是吸能技術，斷軸皇后怎麼來的，上坡不跟HIGHLANDER，下坡不超CAMRY，剎車失靈，做假，問題一大堆，還有說車是用來開不是用來撞的，誰買車用來撞的？誰都不願意出車禍，但還是有人死於車禍，世界那麼多汽車廠，為什麼只有日系那麼容易變形？全世界其他汽車廠都不懂？都是水軍天天吹