恆大目前是參股科尼塞克母公司，並且跟科尼塞克成立了合資公司，這個合資公司裡面恆大是大股東。恆大是拿錢買技術買名聲。三月份所謂“恆大科尼塞克首款跑車”的亮相其實就是為之後恆馳汽車的陸續上市造勢。跟恆大目前本身的造車能力沒有關係。你沒看那款車連車標都是科尼塞克的嘛？

恆大說2019年10月新車上市，售價為35萬起。結果新車沒上市不說，就算上市了這個價格也沒人會買，畢竟特斯拉才29萬起。特斯拉不比恆馳香？

看來恆馳遙遙無期了，年產500萬輛的目標更是可笑至極。也許恆馳改為研發電動單車會有望達到這個年產量

恆大和科尼賽克合作做的第一輛車在3月份已經做出來了吧，頂級的新能源超跑，還是限量版的，蠻漂亮的，後續不知道會不會出一些比較親民的，期待

雙方成立合資公司，分別持股，使用科尼賽車克的技術專利和品牌，打造世界最頂級新能源汽車，針對國網路站不提恆大，我覺得我們更應該把注意力放在造車本身。往往好的東西出來後，都會引起大家的注意力的

國內也大力主張節能環保，能源汽車代替傳統的車，是遲早的事情，恆大是走的前沿的企業，帶動後面的企業實行變革，是中國企業的領頭軍，我也不明白它們為什麼不提及我們，是怕被超越嗎？

恆大實際上處於品牌第一、產品第二、技術第三的階段！透過資本運作，迅速切入多個跑道；實際上並不一定非要自己做產品和技術！也就是通俗說的“買買買”模式！

恆大很可能成為中國的“雷曼”，早晚有一天這個雷會爆，而且一但爆雷估計後果很嚴重，恆大和“雷曼”唯一的區別是雷曼不僅禍及美國還禍害國外而恆大隻會禍及中國。這是因為恆大所有的資金幾乎都來自於國內。恆大近期就有1000多億美金的債務即將到期，而且其債務負債早就進入了垃圾級，他搞所謂的新能源汽車不過是騙取國家補貼的一個幌子。

一個炒地皮，炒房子的搞高科技，真是侮辱高科技了，素質不夠!看看同行特朗普就知道了，他說的話，做的事，這傢伙就是弱智，文盲，真是可憐了美華人民，若不是美國底子厚，這老底子不夠他玩的

有萬達王首富的前車之鑑，我相信恆大許家印是真想搞新能源汽車，這也是恆大轉型的需要，但是新能源汽車畢竟是高科技產業，恆大一沒人才團隊，二沒技術儲備，這樣的狀況下，想切入新能源汽車產業，還想迅速佔領賽道的制高點，那肯定得付出比別人更多的金錢，各種博眼球的操作也是增加曝光度，總得來說恆大是奔著造車去的，但是這個過程中有沒有夾帶私貨呢？那肯定也是有的，比如低價拿到政府的地，為恆大的房地產主業添磚，這種事情肯定是有的，但是恆大想借這個機會大規模的轉移資產，那是很難的，因為國家對這個抓的特別嚴，就算成功轉移出去了，也免不了被秋後算賬的，就像我們的王首富一樣

今年初恆大與世界頂級跑車公司科尼賽克共同組建成立一家致力於研發和生產製造世界最頂級新能源汽車的合資公司，恆大NEVS持股65%，科尼賽克持股35%，合資公司將使用科尼賽克的技術專利和品牌。這個是可以查到的，不懂就問，至於國外怎麼說的就不知道了

Koenigsegg一詞是“刀鋒”的意思，在國內曾被翻譯為“柯尼賽格”，是瑞典一家汽車公司。它的標誌是瑞典皇空軍的標誌，為一幽靈圖！所以有“幽靈跑車”之稱。1994年，瑞典一群有汽車工業經驗和專業知識的優秀設計師和工程師，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了這家汽車廠。

恆大又在汽車領域出手了！這次合作的物件是產出了三大hypercar之一的科尼賽克。1月29日，恆大健康釋出公告稱，將斥資1.5億歐元（約合人民幣11.5億元）入股科尼賽克，隨後將斥資1.5億美元（約合人民幣10.1億元）與科尼賽克成立合資專案公司，其中恆大子公司NEVS持股65%。　這並不是恆大第一次收購新能源汽車產業鏈上的企業了。在與FF不歡而散之後，恆大造車的程序越來越快。1月15日，恆大健康斥資9.3億美元成功併購瑞典全球性電動汽車公司NEVS的51%股權，1月16日恆大又爆出設立了建立充電樁公司的訊息，1月24日恆大發布公告斥資10.6億元入股動力電池廠卡耐新能源。在此之前，恆大集團還與廣彙集團（中國第一大汽車經銷商）在2018年9月簽訂戰略合作協議，投入144.9億元入股廣彙集團