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1 # 中國移不動32142137
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2 # 關旗凱Y
日系技術跟不上時代，肯定好多J日不服，但是現在的技術發展是既要提高動力輸出，也就是加速效能提升，還得要滿足不斷提升的排放要求，兩者是完全矛盾的，但是幾家歡樂幾家愁啊，一對矛盾非要化解，就只有看德系歐系車的先進技術了。
日系的豐田靠老舊的自然吸氣發動機，排量幾十年不變，只在引數紙面上做文章，熱效率從38%一直改寫到48%，估計很快就要突破50%，實際改善不大，然並卵的是實際油耗一點也不見減少，只能靠混合動力來湊數，但是插電混動出來又把日系混動打得滿地找牙，不得豐田已喊比亞迪做師傅了。
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日系發動機落後當然耐用就是為了多賺錢，自主品牌的自吸落後發動機也一樣耐用但是價格便宜。。。
日系底盤技術絕對落後，鬆散的稀里嘩啦，這個沒辦法改的，還不如好一點自主品牌的底盤好。
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日系車的材料能用少點就少點(電瓶線，線束細，油漆薄，內飾粗糙，輪胎窄，車身窄，長度高度短)，但是把座椅造小一點就覺得空間大的把戲不斷的上演
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營銷手段可是厲害，飢渴營銷加價，溫情營銷內飾做點儲物盒子，水魚營銷說優惠少保值好，網路水軍媒體，大吹特吹。
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志大才疏的本田不要L級別稍差，硬著頭皮開發渦輪增壓發動機，頭一個月還在和豐田一唱一和地詆譭渦輪增壓，下個月就羞答答地承認渦輪增壓更省油，變臉比翻書還是快一個量級吧，然後就是萬金油1.5T，這個發動機表現如何恐怕都知道就是機油增多，發動機能出最嚴重毛病還飛舞著，沒有解決方案。
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日系省油宣傳都是偷換概念，小型車雅力士和FIT省油（實際上波羅和遠景也很省油）就偷樑換柱的說AccordCAMRYTeanaCOROLLA省油，實際測試結果是比德系歐系同級別的要得走，可能只比老美系省點油，和中國產油耗一樣多。
這就是落後15年才開始尋找出路，儘管有最強大的水軍隊伍護航，但是已經是滿地找牙了，別看在中國S缺有一些，被騙得不要不要的幫著數錢，但是大多數人還是很聰明的，以至於日系銷量只有一點提升，銷量被大眾甩了幾條街。
Accord婚禮門CAMRY四車對撞事故，都是日系車內人員死亡，新款CAMRY雄縣車禍，車內人員無人生還，大眾車是熱成型鋼材，重量輕，成本和屈服強度是日系車數倍。日系車皮薄就是控制成本，再加上油漆薄，低強度鋼材，廉價拼接車門，廉價鐵皮油箱，剎車優先系統都沒有，中低配ESP座椅鋼板胎壓監測都節省了。司機死亡率(美國公路保險協會IIHS)最高車型前四名有三款日系一款韓系，前十五名以日系居多，無一款德系車，只有司機死亡率才是車輛安全唯一客觀標準。
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2019全球第一銷量仍是大眾集團已經好幾年全球第一了，國內大眾絕對領跑，華人畢竟大多數都很聰明和專業，不是幾個精R自媒體忽悠能左右的。。。希望自主品牌儘快趕超！
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大家都生活在國家認證標準下的社會中——住房都符合建築標準鋼筋水泥 ；電梯更是國際強制認證標準 ；家裡電線變電箱也有標準；各種家電安全絕緣也有安全標準；醫藥類的標準更多————想說的是 只有國家認證的安全標準才是“真標準”，這種國家認證的標準是很多專家、院校和科研機構共同做的。。。
一些沒有權威認證的試驗，願意相信就相信，願意不相信就不相信，反正很多人是懷疑態度。。。 最簡單都沒有公正，沒有監控，誰知道是否公正？自己說公正就可以嗎？
例如電梯，物業自己監測說合格行嗎？ 電梯廠自己監測說質量很好或者很差行嗎？ 業主委員會用一些測試方法說這個電梯不穩，就不合格要求更換可以嗎？ ————仔細思考就會發現很多問題
認監委（國家權威機構）釋出的檔案都是公開的，誰都可以查詢。。。 當然不是百度道聽途說那些沒有權威性，誰都能編造一個
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之前日系碰撞慘不忍睹後來增加斜面結構碰撞後車身就轉換了角度甩出去，這樣A柱就安全了，投機取巧！
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3 # 柳夢煙雲
馬上入手新款Passat330豪華版，B級車的操控，安全性等基本效能都沒啥問題，就是油耗有一毛多的區別，日系車確實不在考慮範圍，第一，個人審美接受不了，三個字評價大部分的日系車外觀:醜到爆！第二，個人民族主義，一切與日本有關的東西都不會考慮，我怕下次釣魚島危機的時候車子被砸！
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4 # 車餘飯後
你的需求表達的不是很清楚，是做哪方面的生意，需不需要開車去談生意，如果不需要就自己開車用的話，首選Accord混動，你高速少，那就是經常在城市裡面開，Accord混動不管是在油耗方面還是行駛平順性都是最好的，動力也好，起步也快，家用和操控都能滿足你，Accord用來家用和商務都很不錯。
CAMRY2.5的是B級車裡技術最先進的，不管是發動機還是變速箱，搭載全球最高熱效率的發動機，高達41%, 愛信最新8AT的變速箱，發動機和變速箱匹配的非常完美，動力響應快，不過這一代CAMRY外觀改的太年輕化了，偏向運動，做生意開出去不夠沉穩。
Passat和Magotan主打商務，外觀沉穩大氣，適合開出去談業務，以前的政府部門很多都配備了這兩款車，有點官車的味道，動力方面2.0T低功率發動機，第三代EA888，動力強勁，搭載7速溼式雙離合變速箱，在後期的穩定性方面要比CAMRY和Accord差，保養也要貴點，如果你要開出去談生意，選Passat和Magotan，可以幫你在談生意方面有一定的幫助。
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5 # 花田樂事
先說答案：優先推薦亞洲龍、CAMRY，其次Accord，而且重點推薦混動版本。
一、豐田全新TNGA架構下的車型更安全！
從兩次中保研C-IASI測試結果看，豐田全新TNGA架構下的CAMRY和奕澤拿下全優的成績，這得益於豐田全新TNGA架構對安全的重視，除了車身結構全面升級，安全配置也是面面俱到，全系標配10氣囊，包括膝部氣囊，同時還有主動剎車等，可以說武裝到牙齒，可以給駕乘人員周全的保護。亞洲龍級別相對CAMRY更高，相信安全性會更好，而且價格不比CAMRY高很多，更值得考慮。
二、亞洲龍、CAMRY外觀內飾更年輕！
無論是外觀上還是內飾造型上，CAMRY更年輕化些，亞洲龍更大氣。當然，第10代Accord相比以往，也變得年輕了。
三、亞洲龍、CAMRY駕駛質感更好！
基於TNGA的全新架構，CAMRY無論是駕駛舒適性，還是經濟性，都表現得相當出色。八代CAMRY的車身剛性提升了30%，重心降低20mm，後懸架採用同級罕見的E形多連桿（雙叉臂）獨立懸架，2.5升發動機熱效率高達40%，雙擎混動版所搭載的阿特金森發動機熱效率更是達到了41%（當前汽油發動機世界最高水平）。
四、預算充足，選擇豐田混動沒有錯！
有一種說法“混動有兩種，一種是豐田混動，一種是其他混動”，可見豐田的混動霸主地位，油耗更低，動力更強，價格比燃油版沒貴多少，而且，動力電池質保年限更長，預算充足的話，有什麼理由不選呢。
Accord當然也不錯，不過從中保研碰撞測試看，其側面碰撞成績不是太好，而且1.5T的動力相對來說差了點意思。
綜上，選擇亞洲龍和CAMRY的混動更好！
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6 # 歌誠實侃66096703133
無良職業法黑超心虛，看來我說的都可以查證的真話實話，讓他們受刺激了，他們這麼怕標緻雪鐵龍在國內也銷量爆表，而讓他們無飯可吃了！
知道嗎？被人誤說成是安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍的“水軍”，我超驕傲。
如果有人為此非要給我錢，我不太介意的，哈哈……
網際網路時代，同情喜歡人云亦云的無辜的人。
世界上天災人禍那麼多，世界上又沒有後悔藥。
喜歡佔小便宜的人，會被所謂的省油、保值、空間矇騙。
事實是油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值，空間大個兩釐米完全可以忽略。
PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。
是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
安全永遠第一！沒有安全就沒有一切！
所以，開車關乎自己和他人的安全，就算有花不完的錢，
有眼光有品位重安全有責任心的人，都首選安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。
至於車型，喜歡哪款買哪款。
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7 # 小帕o
這四款車同屬於B級車，沒有絕對的好，也沒有絕對的壞，每輛車都有自己的優缺點，既然在這樣同等的價位是，我認為，你自己喜歡的，就是最合適的！
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果斷330Magotan。各方面都很好，動力性空間和舒適性油耗都碾壓AccordCAMRY。Passat就不考慮了，雖然價效比最高但是安全性打臉。