Sagitar這個車在10萬緊湊型車型裡一直都是引人注目的，一直都是與COROLLA對標的，近年來，賣的比日系車還要好。我不知道你在的城市道路交通怎麼樣，堵車是否嚴重，手動檔其實不是很建議購買，現在車企已經大範圍的推廣自動擋，提高舒適性，手動擋的車型已經很少的，在賣的時候也相對沒有那麼好出手，自動擋還是主流，建議你加錢轉為自動擋比較好。你買手動擋圖什麼？是動力？那不應該選這車型，如果是省油？那LEVIN等車型更省油。Sagitar在北方的城市幾乎是十萬塊首選的車型，可以看出人們對它的喜愛，最大功率85kw.最大扭矩175N.m，1.2T116馬力L4，空間4753*1800*1462，空間大，外觀扁平。運用了家族化設計，和CC非常的相似，例如同樣的菱形鍍鉻中網，在大燈上全新標配了LED光源和LED日行燈和鹵素霧燈，外觀配置重新整理了我對大眾以往的認識。但內飾比較老套，沒有日系車設計那麼年輕化。

Sagitar1.6手動舒適，外觀上來看比較不錯，車內配置也是繼承大眾的風格。表面上來說的過去。

問題是1.6的手動動力不如1.4T的好，價格差不多，1.4T的也就多5000塊。動力和環保節能都很好。

如果說細節我可以高速你，1.4T的可以開到200，1.6的只能到170.

節省方面，1.4T也比1.6的節省2個油。

但是1.4T是渦輪的，需要機油，在日常維護的時候換三濾的時候會提前，但是價格不會提高很多

每次維護多100左右。Sagitar系列的平臺比較完善，如果你喜歡這個車，就可以購買，是個好車。

大眾的車還是比較不錯的，新車買車的話價格是比較硬的還是建議入手原因如下

1、大眾車的保值率是比較好的，再次出手的話折損率比較低，雖然車是一個消耗品、但是誰也想賣車的時候能夠買個好的價格.

2、Sagitar的空間也相對於Bora較大的，價格也高的不是很多，如果簡單的代步和商務也是能夠滿足的。

3、市區常用的話可以買自動擋的、這樣比較省力，如果是手動愛好者的的話可以自動忽略這一條.

可以a級車裡面我覺得Sagitar可以。底盤的紮實感還是可以的。路面反饋感是日系車比不了的。油耗的話我估計手動擋綜合油耗6.5-7個吧。整體的用料不錯

Sagitar作為A+級轎車，大氣時尚的外觀，流暢的車身開出去還是挺有逼格的，19款手動舒適國六版的指導價為13.89萬元，現在終端有著3萬元左右的優惠力度，裸車10.7萬元上下，價效比還是挺不錯的。

Sagitar六邊形的進氣口造型還是很有辨識度的，精緻的鍍鉻飾條以及車身稜線很體現整車的做工。在尺寸上，Sagitar也非常的客觀，具體三圍資料是4753×1800×1462mm，軸距達到了2731mm，後排的乘坐空間很寬鬆。

內飾還是濃濃的大眾風，沒有太多值得說的。舒適型的配置相當頂，安全方面，除了常規的主副+前排側氣囊外，還配備了前後頭部氣簾+膝部氣囊、全車安全帶未系提醒、疲勞駕駛提示等主被動配備。

其他還有定速巡航、三種駕駛模式切換、可開啟全景天窗、真皮多功能方向盤、駕駛位腰部2向支撐、6.5英寸中控屏、支援CarPlay/CarLife、LED大燈、10色車內氛圍燈、後視鏡加熱等實用功能。

動力上，搭載的是1.2T渦輪增壓發動機，相比1.4T排量稍顯一般，最大馬力為116，峰值扭矩是175N·m，起步和加速表現還算能讓人滿意，城市開不會有特別吃力的情況出現，如果預算夠還是建議上1.4T的車型，動力更強勁一些。

最後，Sagitar有著跨級般的乘車空間，座椅的舒適性也很不錯，同時手動舒適發配置也挺齊全的，日常出行幾乎都已覆蓋，動力還算可以上下班足矣，這個價格還是值得考慮的。

大眾Sagitar，這款車可以說是國內A+級轎車的開創者，定位高於同品牌的Bora、Lavida等，以及其他合資品牌中的Sylphy、COROLLA等，但同時，指導售價也比這幾款車型更高，以在售的2019款車型為例，指導售價為12.89-19.19萬元，部分高配車型已經可以夠到很多中級轎車的低配車型了。當然了，以大眾品牌一貫的調性，Sagitar在終端有著3.5萬甚至更多的優惠政策的基礎上，這樣一款A+級轎車價效比也能說得過去。

目前，Sagitar搭載的是1.2T+5MT/7DCT以及1.4T+7DCT兩套動力總成，題主提到的手動舒適版為中配車型，指導售價為13.89萬元，終端售價在10.39萬元（優惠3.5萬），搭載1.2T發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩175牛·米，動力不算強勁，官方給出的百公里加速為11.3秒，但滿足日常使用也不成問題；匹配5擋手動變速箱，在燃油經濟性方面表現不錯，工信部百公里綜合油耗為5.7升。

不過，值得一提的是，這款1.2T發動機可以同時滿足國五或國六排放，在當前國內國五及國六共存的情況下，題主可以根據自己的情況進行選擇；但需要說明的是，這款發動機只能加註95號以上汽油，後期用車成本略高。還有一點值得吐槽的是，5速手動變速箱儘管也是MT當中的主流，但在6速手動大面積普及的情況下，5MT還是顯得有點落伍了。

Sagitar作為A+級轎車的優勢是較長的車身和軸距讓車內空間表現不錯，居家旅行皆可，甚至還有些商務氣息。不過，作為中配車型，2019款Sagitar手動舒適型在配置表現只能算是差強人意，有幾處亮點，比如7安全氣囊、自動駐車、定速巡航、可開啟全景天窗、真皮多功能方向盤、真皮座椅+主駕8向手動調節、支援兩種主流手機互聯、全LED大燈+LED日間行車燈、10色車內環境氛圍燈、全車車窗一鍵升降等。

但同時，該款車在配置上也有一些槽點，如沒有倒車影像、也沒有前置雷達，日常挪車不方便；無鑰匙進入和無鑰匙啟動只出現在售價更高的1.4T車型的頂配和次頂配上，相當吝嗇；16寸輪轂對於這個長車身來講看著實在顯小，不搭調；中控液晶屏只有6.5英寸，看著的確不方便；10多萬的車只給了個手動空調+後座出風口，什麼溫度分割槽控制、PM2.5過濾等統統沒有，日常使用不太方便。

可以說，這麼一款手動擋車型，將指導售價定在13.89萬元實在不算便宜，但考慮到SagitarA+級的定位，以及終端的大幅優惠，倒也能接受；但是，如果題主一定要選這個級別的車型的話，諸如COROLLA、馬自達3等也是不錯的選擇，雖然車身尺寸上有所不及，但是自動擋以及更豐富實用的配置更能提升用車體驗。至於究竟怎麼選，還要看題主的需求了。

Sagitar這個車在10萬緊湊型車型裡一直都是引人注目的，一直都是與COROLLA對標的，近年來，賣的比日系車還要好。

我不知道你在的城市道路交通怎麼樣，堵車是否嚴重，手動檔其實不是很建議購買，現在車企已經大範圍的推廣自動擋，提高舒適性，手動擋的車型已經很少的，在賣的時候也相對沒有那麼好出手，自動擋還是主流，建議你加錢