這件事已經讓美國的軍迷喊出Bye-Bye F-22了。我們先看一下這架戰機模型：

這架飛機最突出的特點是在頂部和機身兩側都安排了進氣道的設計，同時保留了F-22的向量噴口。

很意外的是這架飛機還是有水平尾翼和向內傾斜的垂直尾翼的。

要知道，在上世紀90年代末期洛克希德·馬丁就和NASA在一架F-22的基礎上搞出來一架無尾翼戰機X-44，用以驗證在使用三元噴口後飛機是否還能具備F-22一樣的穩定性。

至於最近20年是不是有突破，還得等第六代美國戰機正式亮相後才可以有確切的答案。

雖然是一個流出來的模型，我們是不是能看到幾個不同點呢？

首先這架飛機的動力系統有了大幅度的改變。下一代戰機的發動機將會採用不同的原理進行設計，很可能是大家說了很久的變迴圈渦輪衝壓發動機。

這種發動機會有更高的速度適應範圍。

之前咱們在聊發動機的時候，會提到渦輪發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機甚至渦軸發動機這些渦輪發動機，再深入到另外的一個發動機型別的時候會提到衝壓發動機。

衝壓發動機對於高速飛行效率要比渦輪發動機高很多，但對於低速飛行的時候渦衝壓發動機由於不能大量壓縮空氣達到點火壓力效率就飛一般的下降到令人難以接受的狀況了。於是在黑鳥這樣的偵察機上就裝備了變迴圈發動機，在低速飛行的時候渦輪發動機起作用，在高速飛行的時候，遮蔽掉渦輪和壓氣機，衝壓發動機開始工作，這也就是“變迴圈”的思路了。算是一個比較好的解決方案。

黑鳥的J58發動機為啥沒有使用到現在的戰鬥機上呢？不是方案比較好嗎？這種發動機也有自己的限制，空氣管路複雜，要求迎面吹過來的氣流十分穩定，因此就不可能作出大的機動動作，否則發動機就面臨著熄火的窘境了。

大家現在搞變迴圈都是在考慮如何解決在大迎角複雜的氣流環境下變迴圈發動機可以穩定工作這一問題。這裡就有一個自我安慰的觀點了：我們搞不出黑鳥嗎？並不是！而是我們沒有竄入他國國境內進行偵查的需求而已。並不是黑鳥的發動機有多難搞，難的是搞出來一個和黑鳥相同的發動機，我們沒有地方用，用在戰鬥機上嗎？很危險！

要搞戰鬥機上能用的可變迴圈發動機才是難點。

按照現在戰鬥機發展趨勢來看，戰鬥機想要在戰場上活下來還是需要速度優勢，4-6馬赫將是未來戰鬥機的一個標準速度。

到這裡就不難看出為何美軍新戰機設計了一個怪異的3進氣道設計了，為的就是在各種環境下給發動機的衝壓部分提供相對穩定的氣流供給。

同時需要注意的是新型號的美軍戰機進氣道並沒有採用傳統的加萊特進氣道或者DSI進氣道，而使用了進氣道鰭片。在大迎角下鰭片偏轉使進氣道獲得足夠氣流。

另外有沒有發現尾部的水平尾翼換成了前掠形式？和主機翼形成了聯翼佈局的形式。這是一個在高速飛行的時候提高水平尾翼的效能的一種方式。

這兩點之外新戰機也就沒有太多的很亮眼改變了。

主要是飛機設計其實是一個循序漸進的過程，一個技術突破後才會出現新的一代戰機。

可以預測的是這下一代戰機的真正實質上的提升是由引擎帶來的改變。其他都會遵循著原始的技術積累一點點的迭代。

當然了——今年4月份，美國爆出了一個咱們上空的衛星圖片。

這個東西怎麼解讀就不好說了吧？

下一代戰鬥機將更大、更快、更隱身、更聰明，當然也更昂貴。

自F22、F35、殲20、蘇57等五代機（中國標準四代機）研製成功並裝備部隊後，美國、中國等航空強國開始將目光投向下一代戰鬥機的研製，第六代戰鬥機是什麼樣子也引起廣大軍迷的關注。

當然，英國、法國目前正在研製自己的所謂六代機，上圖就是英國牽頭研製的“暴風雨”六代機模型，其實對英、法所謂的六代機計劃稍加了解就會發現，這兩種戰機無論在概念、技術方面仍然還是五代機範疇，可以算是五代半戰機，所謂的六代機概念只是這兩家為了尋找合作伙伴的造勢噱頭而已，就像俄羅斯把T-14稱為下一代坦克一樣。

目前雖然美國、中國等航空強國開始謀劃下一代戰機的研製，但是從公開渠道曝光來看，目前下一代戰機仍然處於概念定義和技術預研方面，尚沒有進入真正的型號研製階段。畢竟對於下一代戰鬥機是什麼樣子，大家都沒有一個清晰的概念。

雖然下一代戰鬥機的技術細節現在肯定無法確定，但是根據航空工業發展的趨勢和未來空戰樣式的演進，下一代戰鬥機預計會有如下特徵：

1、平臺效能更強，隱身效能更好

受制於發動機、機體材料等因素，第五代及戰鬥機雖然透過隱身效能與傳統第四代戰鬥機有代差優勢，但是在飛機的平臺效能上與四代機沒有質的差距。但是六代機有望在平臺效能上較五代機有質的飛躍。透過新型發動機、3D列印技術以及更強的飛控系統能夠比五代機體型更大、速度更快、載荷航程能力更強、隱身效能更好。容筆者當一把預言家，下一代戰鬥機肯定是大型無尾佈局。

而且下一代戰鬥機有可能是空天戰鬥機，同時具備大氣層內和大氣層外的飛行和部署能力，而且戰鬥機-轟炸機一體，能夠實現全球打擊。

2、態勢感知能力更強、自主效能更加先進。

在當今及未來的空戰中，態勢感知以及資訊決策能力愈發重要，這在第五代以及四代半戰機上已經有所表現，下一代戰機在這方面的能力將更強，戰機感測器將更多、更全面、更強大，戰鬥機本身的資訊處理和決策能力也更強，甚至會實現某種程度的人工只能。

3、有人機與無人機配合作戰，無人機的角色將更加重要。

無人機是未來空中力量發展的主要方面之一，下一代戰鬥機肯定會加強與無人機的配合作戰，甚至不排除下一代戰鬥機就是無人機，但是從技術角度看，六代機還是有人機與無人機配合作戰。

4、機載武器方面將可能引入鐳射等定向能殺傷武器，殺傷效果更強。

預計等2030年代六代機面世時，機載鐳射武器將達到實用化，鐳射武器將和導彈一起成為六代機的標準武器，使得六代機的作戰效能更強，而且透過引入鐳射武器可以實現戰機硬殺傷自衛（透過鐳射武器擊落來襲導彈）。當然鐳射武器的使用也將對戰機的發電能力和機體體積帶來要求，這也是筆者在第1條中認為六代機機體將更大的理由之一。

值得一提的是，雖然中國在戰鬥機研製方面一直是追趕者，但是透過這些年的積累，中國有望在六代機研製方面與強敵並肩。根據航空工業成都所總師的說法，成都所目前已經開始下一代戰鬥機預研，預計2035年問世。上圖就是公開論文中成都所的一種六代機方案，真是把鴨式佈局玩的出神入化了。