前兩天看到了一則新聞，好像寶島臺灣的“國際富豪公司”（應該是其沃爾沃總代理銷售公司）XC90搭載了雙增壓+48V輕混動力，稱為B5動力，這套動力系統是否搭載在XC60上，什麼時候到大陸還沒有聽到訊息。

沃爾沃旗下車型為了順應大勢，動力系統將有單一的內燃機逐步透過Mild Hybrid（油電輕混）、PHEV插電式複合動力向EV純電方向過渡，而XC60B5是其中的油電輕混車型。

沃爾沃部署搭載48V Mild Hybrid新一代Drive E動力架構的第一款車XC60B5共規劃B5 Momentum以及B5RDesign，還要搭配同步取消了D5柴油動力以及原有的T8 PHEV。

包含Hybrid、Plugin Hybrid以及近年出現的48V Mild Hybrid（油電輕混），都是向EV純電動車的階段性過渡策略，其實同一時間還有另外一支氫燃料電池車，但從當前的動向來看，鋰電池為主的電動車系目前掌握了先機。B5所屬的分類就是近年來為了對應排放要求而新生的48V Mild Hybrid（油電輕混）的範疇，現在梅賽德斯賓士、奧迪、捷豹、路虎等歐系品牌的新一代產品都有類似的版本。

但其實主要動力輸出還是靠燃油引擎，48V Mild Hybrid系統只是輔助，與傳統Hybrid能夠單獨純電行駛（EV Mode）截然不同，歐系品牌把48V Mild Hybrid系統視為傳統燃油引擎的延伸，但卻能讓車廠渡過歐洲嚴苛的排放要求。48V Mild Hybrid系統是應急的產物，而PHEV就比較貼近純電領域。

至於沃爾沃的48VMildHybrid系統目前下轄有B4、B5、B6三種，其實就是以T4/D4、T5/D5、T6為基礎做延伸，XC60B5在DriveE動力系統的搭配下，配置一臺2.0升橫置直列四缸渦輪增壓引擎，在額外14hp的助力下，擁有250hp/5400（5700）轉速最大馬力與35.7kgm/1800（4800）轉速峰值扭力。