一般車的話是八顆，前四顆後四顆。一些愛車的車主把車買回去就會給車裝上保險槓，而有的保險槓只有兩個螺絲孔，所以只能按兩個。交警方面扣分是什麼情況呢，一般就是說能上四顆螺絲的只上了兩顆螺絲的話抓到是會扣12分的，只能上兩顆螺絲的是不會扣分的。如果你的車沒有加裝保險槓的話能上四顆螺絲，但是你只上了兩顆的話就要注意了，最好還是上四顆吧。

汽車號牌上下各有2個安裝孔，也就是說，每個號牌應該用4顆螺絲固定。但提問者說一共才給了4顆螺絲，每個號牌只有2顆，這種事兒我本人沒遇到過，如果有一天遇到，我恐怕也會再去找4顆。因為，我覺得上下都固定，才更安穩。比如，暴雨過後，時常會看到汽車號牌認領的啟事，可見，號牌安裝不牢固，在雨中就有可能脫落。

開始我以為，號牌在雨中丟失，是因為扭曲或損壞。可是，當看到號牌上的安裝孔完好無損（見上圖），我才意識到，號牌的脫落，是螺絲失效所導致。那麼，固定號牌的螺絲，為何會失效呢？

據我觀察，有些車的前號牌下半部分是懸空的，只能靠上面的兩顆螺絲固定，當水流撞擊牌照的下半部，在槓桿原理的作用下，就有可能把上面的螺絲拔出來。我曾在住家小區內觀察了100輛車，號牌懸空多一半的有18輛，懸空一半或少一半的有58輛。也就是說，這些汽車在涉水行駛時，如果水深恰到好處，便有丟失號牌的可能。

假設汽車以36千米的時速行駛，遇到積水，而水深又可以衝擊到牌照時，牌照表面的受力有可能達到300千克。這樣的力量完全可能將固定號牌的螺絲拔起。

由此得知，號牌在汽車涉水時掉落，需要有2個前提：1，號牌至少有三分之一懸空；2，積水恰好淹到號牌下半部分。事實上，如果這2個前提都碰上，也不用害怕，降低車速，就沒事了。比如把時速控制在5千米，就能大幅度降低水流對號牌的衝擊力度。

擰上4根螺絲最保險

如果號牌沒有懸空，上述問題則迎刃而解。中國汽車號牌高14釐米，在我觀察的100輛車中，有12輛車的保險槓高度正好是這個尺寸，對於這類車來說，如果安裝號牌時擰上4顆螺絲，就安全多了。

為數不多的車配備了專用底座

最值得關注的是，100輛車中有14輛車，配備了安裝號牌的底座，底座與號牌嚴絲合縫，恰到好處。這樣的設計，不僅為安裝號牌帶來便利，更能保證號牌的安全。

遺憾的是，配備專用底座的車比較少。按照汽車其它塑膠件的價格計算，這玩意兒充其量20塊錢。廠家如此精打細算，令人無奈。雖然對於一家年產過百萬輛車的工廠來說，節省底座可以帶來至少2千萬元的利潤，但別忘了，隨著消費觀念的成熟，這類忽視使用者感受的做法，也許有一天會出現報應。

這個沒有什麼規定，你只要想辦法綁紮好汽車牌照，不容易做假，警察看了沒有作假的嫌疑。沒哪個交通警察會處罰你的。不過你最好是使用這種固定螺絲，因為裝上去很難拆卸，能預防被偷。

學名叫固封螺絲，固封螺絲,產品符合公安局公安交通管理局車輛管理所的嚴格規定.固封螺絲內部有倒鉤,裝上後不能拆出,真正的起到防盜,防撬,防鏽的效果...

汽車號牌規定是上幾顆螺絲？

現在很多人喜歡拿這個牌照螺絲說事，動不動就是裝少了螺絲扣12分之類。其實沒有那麼複雜，你的車上有幾個螺絲孔，就裝幾個，汽車出廠一定是符合安全技術條件規定的，國內生產的汽車一定設計好了牌照安裝位，有的牌照位安裝孔是2個，有的牌照安裝孔是4個，有2個孔，就用2個螺絲，有4個螺，就用4個螺絲。安裝好螺絲後，把那個螺絲帽蓋上就行。大部分汽車，都是2個螺絲孔，所以車管所給你4顆是有原因的，如果你的汽車有4個孔，問車管所工作人員要就行，會給的。

如果是進口的汽車，沒有安裝孔的，需要在前槓的中間或者右邊，後槓的中間或者左邊，打孔安裝，牌照應該基本與地面垂直，最大夾角不大於15度，2個孔或者4個孔都可以，能保證牌照在行駛過程中不掉落就行。牌照太傾斜，攝像頭就拍不到了，現實生活中，有的貨車司機為了逃避打擊，對牌照進行改裝，過紅綠燈的時候，可以把牌照拉起來，與地面平行，這樣攝像頭就拍不到車牌號了。

車管所對於牌照的要求，就是安裝緊固，完整清晰，沒有汙損，如果牌照由於時間久了不清楚，或者由於事故等原因造成了損壞，應該到車管所更換。

一般情況下一個號牌是四顆螺絲，那麼兩塊車牌的話就是八顆螺絲了，這這種螺絲是你到車管所上牌的時候車管所統一配發的，足夠你裝新車牌的了。

我剛才說的是一般情況下是四顆，那還有的車，車的本身就只有兩個螺絲洞，車的設計就兩個洞，那你上車牌的時候也只能用兩個，還有的超跑豪車是沒有設計懸掛車牌的地方的，車主要自己到4s點鑽孔的，當然了這種車我們平頭老百姓是很少接觸的。

這裡要說的是，假如你的車能用四顆螺絲固定車牌的，而你卻用兩顆來固定，這樣被交警查到會處罰你的，還有固定車牌的螺絲也不是隨便都能用的，你車牌是哪地方的，那麼螺絲也要用哪裡的，這些都是有規定的，當然了這些小的細節問題交警一般不會檢視的，畢竟也不是什麼大的違法行為。所以很少會被查的。