本就不行！技術儲備➕金錢➕人才➕材料➕很多很多！啥都缺！雖說隱身技術的發明者是俄羅斯人！但是實際是美國將其發揚光大！並投入到實戰！就和大名鼎鼎的通用垂髮MK41一樣雖是俄羅斯人發明的卻是美華人將其發揚光大並投入到實戰的！看看米格1.44還有蘇47吧給人見面不如聞名的感覺！隱身完全看不出來！即便蘇57也就那樣了！和蘇27系列一樣妥妥的中央升力體氣動佈局！那個一體化鴨翼中國早就搞過！遠遠不如純鴨翼來的好！就全動垂尾還好些！不過第一架進入空天軍服役的蘇57在廠家出廠前的飛行測試中垂尾卡住了攤著煎餅墜落了！彈射座椅給力廠家試飛員僥倖逃生！看看蘇57的隱身處理很糙完全和殲20和F22A不是一個檔次！其吹噓的等離子體隱身技術至今任停留在理論階段！腹部的彈倉巨大但高速無法自由發射空空導彈！翼下兩側各一個的彈夾可以發射短距空空導彈！這很俄羅斯！簡單粗暴！作為隱身的四代機顯而易見簡單粗暴完全過時了！

隱身並不能百分之百保險，F117是隱身程度最高的一款隱身戰鬥機，F22跟它比差距很大，F117為了隱身犧牲了機動性和超音速效能，就這樣還是被南聯盟的地空導彈打下來了，先進武器還需要高素質的戰鬥人員操作，美國二戰時P39海蛇戰鬥機，在美國空軍那兒視為垃圾，到了蘇聯成了王牌，米格23到了美國飛行員手裡罵聲一片，中國飛行員駕駛後稱讚有加。

我覺得最漂亮的是蘇57，F22比較中庸。J20長得有點“邪惡”，而且官方稱，他就是空優戰機！所以製造出來就是要把F22妹妹嚇哭的。

蘇-57是俄羅斯繼蘇-27家族之後的全新戰鬥機，尾數為“7”符合蘇霍伊公司對戰鬥機的編號規則。雖然這款戰鬥機的編號證明該機很可能是俄羅斯下一代主力戰機，主要對應的就是殲-20和F-22戰鬥機，但是該機從目前暴露出來的效能和細節來看，該機和F-22以及殲-20戰鬥機還有較大的差距，這也是俄軍只購買12架的原因之一。

蘇-57此前有一個更響亮的名字“T-50”，是蘇霍伊公司的工廠編號，該機於2010年首飛，名稱為“蘇霍伊航空多用途前線戰鬥機”，本來是作為一款隱形戰鬥機研製，但該機在亮相後，讓人產生了懷疑—這款戰機設計很明顯和世界其他國家的隱形戰機有較大差距，不太符合一些隱形設計的常識。軍事專家表示，中國和美國的殲-20或F-22隱形戰鬥機的RCS值更低，反射面積以平方釐米計，是蘇-57的千分之一級別，因此無論是F-22還是F-35或是殲-20戰鬥機在試飛時都安裝了放大雷達訊號的龍勃透鏡，而蘇-57卻沒有裝龍勃透鏡，這非常容易理解，因為蘇-57隱身能力並不怎麼樣，因此根本用不著放大雷達反射面積就能找到。

蘇57最大的問題就是隱身問題，第四代戰機裡，絕大多數就已經擁有了超視距空戰的能力，甚至一部分改造後的第三代戰機也能達到這個水平，如F18E/F的改進型隱身能力已經達到了0.1的水準，這甚至已經超過了蘇57了。其隱身技術也是俄羅斯最差勁的技術之一，從上世紀80年代美國軍隊提出了“隱身”這個概念開始，俄羅斯就被美國遠遠甩在了身後了，自己一直提倡的“等離子隱身”技術一直都沒有真正投入現役，而原本基於“等離子隱身”設計的米格1.44，S37等多種戰鬥機先後下馬，最終只留下了一架從蘇27基礎上設計的T50，而T50的隱身缺陷甚至比起米格1.44和S37還要更加落後一些。與殲20相比，殲20可幾乎可以在幾十公里開外發現蘇57！

蘇57是世界上為數不多的能夠對抗美軍F22的機型，該機型展現了俄羅斯強大的軍工實力，畢竟俄羅斯在空軍方面已經好幾年沒有拿出像樣的武器了。

自問世以來，有關蘇57得訊息質疑聲不斷，什麼內建彈艙打不開，結構強度不足，無隱身能力等。

外界質疑之時，俄羅斯信心十足，該機定型之前，就直接派遣原機型到敘利亞，數月後人們發現敘利亞之行其實為實戰測試，該機型不僅可以開啟內建彈艙，還投射了空對地導彈！

隱身效能方面，蘇57的確不佳，蘇57使用了類似殲20那樣隱身能力的超強塗料，就能起到好的隱身效果嗎？其實作用並不大，因為和蘇27很像，蘇57就像一款砸扁了的蘇27，“遺傳病”不解決，很難有強大的隱身能力，不管怎麼在隱身塗料上下功夫，都改變不了隱身效果不佳的事實？

據我所知，隱身飛機隱形絕大部分靠外形，小部分靠塗料，蘇57外形有很多違背隱身原則的地方，巨大的腹股溝，進氣道發動機葉片裸露，非一體化座艙蓋，非金屬氧化物塗層鍍膜座艙蓋，等等違背隱身原則的設計，可謂先天不足，即使有塗料也彌補不了，何況以前根本就沒用過隱身塗料。

F22，J20平時都掛過龍波透鏡，只有蘇57從出現到現在一直沒有掛過，只有一個原因，蘇57的雷達反射面積足夠大，地面雷達全程都可以發現，無需掛載。

這是俄羅斯紅星電視臺製作的蘇57的圖表，RCS高達0.5㎡，因此蘇57的隱身能力不用亂猜，俄羅斯自己就給出了明確的答案，他的隱身能力和F22、殲20真的差了一個檔次。中國的殲20應該是最接近F22的存在，從習慣上來說，我們是“趟著美國過河”，任何東西都照著美國學習，因此殲20效能就是參考著F22的效能設計的，雖然在有些方面差了一些！但俄羅斯並不是，俄羅斯在四代機的開發上並沒有一味的抄襲F22，而是加入了很多自己的理解，甚至在某些方面走了與F22完全不同的兩條道路，下面我們具體說說！

F22的出現給了全球空軍一個巨大的震撼，他的空戰能力和作戰思想都是劃時代的，將各國空軍所有戰鬥機、防空系統遠遠甩開，拉開了一個巨大得鴻溝，而擺在各國面前的是一個令人沉思的問題：“F22能不能對抗F22？”

答案是否定的，俄羅斯長期的跟蹤研究表明自己的研究一款類似F22的戰機根本不可能是美國F22的對手，尤其在隱身技術和電子技術上的巨大差距，俄羅斯設計研究的類似F22一樣的戰機根本不可能是美國的對手。這種類似的狀況曾經在蘇聯時期出現過，美華人的潛艇靜音效果和探測手段遠強於蘇聯，怎麼辦呢？蘇聯的做法是使用鈦合金材料，使用各種蘇聯最先進的技術，非常暴力的將核潛艇的速度提升到了40節以上，潛深更是達到了700~1000米，雖然噪音變得更大了，但是美國的魚雷根本追不上，甚至當年魚雷都無法下潛到700米作戰，這就是蘇聯的做法！

如今在四代機上俄羅斯面對了一個同樣的困局，既然隱身技術和電子技術無論如何努力都達不到美國的高度，那就加強其他能力。蘇57恐怕從開始研發就沒有把隱身性放在第一位，而是大幅度提升探測能力、提升飛行效能和電子干擾能力，這就是俄羅斯的解決辦法。

第一個暴力的做法就是讓有緣相控陣雷達（AESA）達到一個巨大的功率，隱身塗料吸收雷達波，蘇57就 加強雷達波的強度，而且全身上下安裝了5臺AESA建立360度全空域主動探測能力，可以說蘇57就像空中宙斯盾，或者說像一臺小型預警機。蘇57機頭雷達尺寸超大，號稱擁有400公里外發現敵機能力（資料在第一張圖中），而中國的空警500也就470公里的探測距離，這個資料相當強悍了，至於機頭兩個側面雷達較小，估計也該擁有150公里探測距離吧！蘇57戰鬥機襟翼雷達，聲稱世界首創反隱身L波段雷達，能夠搜尋前、側方達270°範圍，具體效能如何不得而知了！

另外蘇57全身還分佈著101KS“環礁”光電套件，由101KS-V紅外搜尋和跟蹤（IRST）裝置、四個紫外線導彈接近警告感測器（MAWS）、兩個101KS-O紅外定向干擾感測器、一個用於低空飛行和降落的101KS-P小型前視紅外感測器組成，另外蘇57還在試驗機上展現了一款隱身光電吊艙，這套系統類似於美國的EOTS和EODAS系統，目前美國的F35已經證實其EOTS對F22的獵殺距離達80公里，而俄羅斯整合不行，就搞整合，其探測實力可能比美國這套更強大！

事實上，隱身戰機強調隱身能力，而俄羅斯這種大幅度提高探測能力無疑讓蘇57變成了一個隨時輻射出高強度電磁波的訊號源，這完全與隱身性要求背道而馳，而如果讓這些電子裝置與隱身性匹配，蘇57雖然不強調隱身，但他還是一個對電磁訊號做了集中處理的飛機，因此本身訊號特徵雖然與F22有很大差距，但是與三代機還是有著巨大優勢的。

既然飛機需要無時無刻發射大量電磁波，那麼幹脆加強飛機電子干擾能力，俄羅斯人腦筋就是這麼奔放。美國的F22更多的考慮隱身能力，對電磁干擾能力做了弱化。而俄羅斯完全不同，在俄羅斯看來，蘇57在本機訊號處理後特徵變小了，在加大電磁干擾功率，兩者結合，同樣會讓對方雷達產生類似隱身信噪比削弱的效果！

蘇-57還裝備了全新的L402“喜馬拉雅”電子戰系統，系統在尾椎上有個獨立的電子戰寬頻有源天線，在N036雷達的頻率上則可以共用雷達天線進行電子戰任務。而且未來俄羅斯作戰物件是北約，大多數空戰恐怕在俄羅斯本土進行，地面電磁干擾能力比空中強，在地面電磁干擾臺的干擾支援下作戰，蘇57面對F22在“隱身”上恐怕也並不會處於劣勢！

美國的F22、F35最注重隱身、戰場感知、網路等，飛行效能上有一些妥協，那麼俄羅斯的蘇57就更注重機動性、飛行效能、反隱身能力。

為蘇57配置發動機產品30的推重比比F22的F119更優秀，這是俄羅斯必須達到了。第二蘇57採用了類似蘇27的氣動佈局，這可是三代機中機動性的王者，在機動能力上傲視群雄，蘇57借鑑過來機動性可想而知；還有蘇57那對寬大的翅膀，升力應該是四代機中最大的一個；還有蘇57塗裝就是標準的格鬥塗裝，周圍一圈的白框會讓對方飛行員對戰機大小（距離）產生誤判。

當然目前的蘇57恐怕還不成，因為產品30發動機還在試驗最後測試階段，還沒有真正用在蘇57上。

綜上來說，諸多因素下誕生的蘇57並沒有F22那麼耀眼矚目，那麼蘇57能夠對抗F22嗎？以俄羅斯的立場來說，依靠本土作戰，依靠上千公里縱深和眾多地面設施，蘇57是對抗北約的一種選擇，好像也沒有更好的選擇了。對抗三代機，蘇57隱身性、探測能力、機動性、速度等方面全面領先，對三代機是碾壓的。而對抗F22和F35，則依靠強大的探測能力和體系作戰能力，未來蘇57作戰大多數情況下實在俄羅斯地盤上，這點對俄羅斯來說是一大優勢，F22不一定能佔到便宜！

對於蘇-57的隱身效能並不是刻意貶低，而是在設計上本身就存在諸多不足，俄羅斯官媒自己披露的蘇-57RCS面積為0.5平米，是現役五代機中隱形效能最差的一款。

當前國際上主流的隱形戰機主要有美製F-22、F-35、俄製蘇-57以及中國殲-20四款，其中隱形設計最好的當屬F-22RCS面積為0.01平米，F-35RCS面積為0.1平米，中國殲-20普遍認為介於F-22和F-35之間，蘇-57俄羅斯官方給出的資料為0.5平米，與F-35相比有五倍左右的差距，因此蘇-57隱形效能一直廣受外界詬病。

目前，有關戰機隱身學研究主要集中在氣動外形物理隱身和吸波材料隱身兩個方面。一般情況下，是上述兩種技術融合運用來最大限度降低戰機雷達反射截面。美國F-22的隱形設計就堪比教科書式的存在，也是氣動隱身和吸波材料隱身融合設計的代表作品。

氣動佈局隱形設計

蘇-57隱身效能偏弱主要出於氣動佈局設計。從總體來看，蘇-57沿用了蘇-27系列的中央升力體氣動佈局，最大的改動之處就是機身設計被拍扁了一些，故而有了“拍扁的蘇-27”之戲稱。中央升力體氣動佈局總體對隱形設計影響並不大，同時能為戰機提供較大的升力，從而保證戰機的機動效能，這一點從蘇-27系列的機動表現上得到充分證實。

遵循自然界“物極必反”的原則，中央升力體氣動佈局與身俱來的諸多缺陷問題，在蘇-57身上展現的淋漓盡致，該氣動佈局設計最大的缺陷在於直接影響到了機體整體的結構強度問題，最直接受影響的當屬隱形戰機內建彈倉的設計，內建彈倉設計的出現解決了因掛載彈藥放大戰機RCS面積的問題，顯然蘇-57在這個領域做得一塌糊塗。

蘇-57使用了有別於當前主流設計的串聯式內建彈艙設計，權且不論這種設計是否具有一定前瞻性，僅僅放在蘇-57上就很不合理，超薄的機身條件下挖空機體增設內建彈艙，承重點幾乎在蒙皮上，雖然意圖透過增加橫樑來解決，但至今也未見蘇-57內建彈倉發射彈藥的實證披露出來；超薄的機身、掏空的機身內部對於蘇-57整體機身強度帶來嚴重的影響，同時裸露在外的進氣道和發動機艙徹底破壞了蘇-57的腹部隱形能力，遠不如其他同類戰機的設計。

蘇-57直通式進氣道設計不僅僅影響了戰機腹部隱形之外，還對正面隱形帶來較大影響。現役隱形戰機主流使用大S型進氣道設計，最大限度的降低進氣道對隱形效能的影響。蘇-57雖然在進氣道側壁及入口塗刷了吸波材料，但超大的進氣道口徑僅僅依靠吸波材料很難在根本上得到解決，這就有了俄羅斯軍方對這一設計也很不滿意的現狀。

通常隱形戰機正面隱身尤為重要，機頭和進氣道成為至關重要的部位，蘇-57進氣道設計已經大大破壞了整體設計，其機頭設計也不盡人意。蘇-57機頭設計有別於主流使用的菱形機頭設計，反而採用了獨創的橢圓形設計，僅從折射雷達電磁波的方向通道數量上就成倍下降，其雷達反射截面面積自然也就不如同類戰機的菱形機頭設計。

綜合起來看，蘇-57各個方向的氣動隱形處理都或多或少存在這樣那樣的問題，俗話講成也蕭何敗蕭何，中央升力體設計在提升其機動效能的同時，犧牲了蘇-57的隱形效能。

吸波材料

使用各種吸波材料進一步增強戰機隱身效能是國際上普遍做法，最典型的代表作還是美軍的F-22，將氣動隱身與吸波材料隱身進行了完美的融合。蘇-57設計人員稱，蘇-57使用了新型吸波材料，外界普遍認為是一種光離子吸波材料，最早在T-50研製時期被廣為宣傳，一度被認為是蘇-57的最耀眼的設計，但在後來的測試中，這種新型吸波材料並沒有再出現過，也沒有任何實證來佐證其的存在。故而，僅憑這種吸波材料大幅度提升蘇-57整體隱形效能尚且存疑。

總結

蘇-57作為一款隱形戰機，其隱形設計並沒有達到預期的效果，這主要和技術沉澱以及設計指標設定有直接的關係，整體RCS面積能達到0.5平米已經實屬不易了。蘇-57隱形設計有缺陷，但其設計初衷更傾向於對抗F-22的機動效能，且在機載航電裝置上創新出一條俄羅斯特色之路，因此對於蘇-57尚需理性看待。

眾所周知，隱身戰鬥機就是針對雷達系統的隱身。一般我們都稱之為隱身戰鬥機。

全世界只有三個國家擁有重型隱身戰鬥機。

美國的f22“猛禽”戰鬥機，俄羅斯的蘇57戰鬥機，還有就是中國的殲20威龍戰鬥機。

為什麼說俄羅斯蘇57隱身能力不行，首先從外觀上看蘇57符合隱身戰鬥機設計條件，武器內建，翼身融合。還有蘇57整體流線型非常好，整架戰機看起來扁扁的，非常符合空氣動力學。那我們經常聽說蘇57隱身戰鬥機，隱身效果差的原因在哪裡呢？蘇57戰機進氣道，還是沿用了蘇27進氣道。整個發動機風扇都暴露在進氣道上，讓整架戰機在雷達面前反射面積截面積大大提高。這不符合隱身戰鬥機隱身的特點。反觀美國f22和中國的殲20，都是利用了s型進氣道。美國f22隱形戰鬥機，甚至做到了雷達反射截面積只有0.0幾的驚人水平。

為何俄羅斯的蘇57被稱為“猛禽”斯基呢？

我想這得意與蘇聯軍工遺留下來的大量遺產，和在軍事武器研發方面獨特的造詣。一直以來論軍事實力，只有俄羅斯可以跟美國相提並論。事實也反映了這一點，在坦克，防空導彈和潛艇等大量武器面前，俄羅斯和美國的武器相比，只能說是各有千秋，誰都沒有十足的把握說自己的好。蘇57雖然在進氣道上設計有所缺陷，但一直相傳蘇57的隱身功能是有別於美國的，俄羅斯擁有的是，等離子隱身技術，相信到了戰場上那一刻，我們才能看到蘇57真正的隱身技術，所以外界把蘇57稱之為猛禽斯基。意思就是美國，f22猛禽隱形戰鬥機剋星的意思。

如果技術實力真的很差，印度也不會看上

印度剛開始和俄羅斯一起研發蘇57戰鬥機，礙於研發戰機時，沒能參與核心技術研發。交了學費不讓學，印度一怒之下就退出了。退出後的印度展開了多國戰機招標，可謂是世界先進戰鬥機，看了一個遍。印度到後來還是選擇採購蘇57隱身戰鬥機，我想這也從側面反映出了,蘇57戰鬥機技術實力表現不俗。

綜上所述，我想一款戰鬥機沒有經歷過實戰，是看不出先進指標的。

俄羅斯：我們是戰鬥民族，只剛不慫。

在地球上有的4種隱身戰機，俄羅斯的蘇57是其中的一種，也是被人經常議論一種。磚家談論起它時用“假隱身”這個詞來描述它，說它是唯一一種不隱身的五代機。這是因為蘇57身上的設計看出，好像隱身只是設計附帶，甚至可以說它幾乎沒有隱身能力。但是俄羅斯對這些很明顯的問題，並不在乎，仍然推進蘇57的研發。做為5常的俄羅斯不可能讓有明顯缺陷的產品出手，那它為什麼要放任蘇57呢？

俄羅斯的蘇57的從外形看上去的是隱身飛機的樣子，機身折線看上去有稜有角，武器從外接也變成內建。但是就在已經全面隱身化的機頭部位上，凸起的紅外探測系統讓迎頭雷達反射面積大量增加其他方面，機身中部雖然設定了內部彈倉，但體積比較小，機身後部的尾噴管也沒有任何隱身處理。

俄羅斯的軍工技術還是有的所以俄羅斯蘇57的缺陷不可能是沒有足夠技術導致的。可能是蘇57故意放棄了一些隱身效能，以換取更低的技術難度和成本。

不過戰機無論是技術還是價效比方面都不是主要問題，真正的問題需要實際檢驗蘇57的作戰能力。

其實蘇57戰鬥機的隱形能力不足，並不是空穴來風，而是俄羅斯自己的資料紕漏出來的，曾經有資料顯示俄羅斯蘇57戰鬥機的RCS（雷達散射截面積）高達0.5平方米。為什麼說高達呢，因為同樣是隱身戰鬥機，F22的RCS僅有不到0.1平方米（更有說法是不到0.01平方米）。所以相比較而言，蘇57的隱形能力確實不行。

一款戰鬥機的RCS數值越大，就證明它就越容易被雷達發現，而現代戰爭當中，發現就意味著摧毀，所以蘇57戰鬥機的戰場生存能力低於美國F22戰鬥機。

而一款戰鬥機的隱身主要是由兩個方面決定的，第一就是外形，第二就是吸波材料。吸波材料技術外人是很難知道的，畢竟這是一款隱身戰鬥機的核心技術，不過外形確實所有人都能看到的，適不適合隱身，即使是非專業的人士也能看出來一個大概。

眾所周知，雷達是依靠接收雷達波照射到目標產生反射的雷達回波才能發現目標，而目標表面越不光滑，越容易形成角反射器，越容易反射雷達波，所以隱身戰鬥機的外形需要做的光滑，儘量不能有凹凸不平稜角，蘇57戰鬥機相比較F22，外形更為粗糙，甚至蘇57被譽為拍扁的蘇57戰鬥機。

此外蘇57戰鬥機的發動機也採用了俄羅斯戰鬥機一貫的風格，發動機後面幾乎都是裸露在外的，這非常不適合雷達隱身，同時也增加了紅外輻射，更容易成為紅外製導的導彈目標。

俄羅斯蘇57戰鬥機目前並沒有服役，也就意味著它還在試飛和改進。最近有個訊息證明蘇57戰鬥機進行了發動機的換裝，除了推力提升之外，另外一個重要的改進就是發動機尾噴口採用了隱身設計。所以蘇57戰鬥機的隱身效能還有很大的提升空間。

蘇-57戰機是後蘇聯時代，俄羅斯獨自研製的五代隱身戰機，也被看作為俄羅斯戰機的崛起。這款隱身戰機也是俄羅斯使出渾身之術，重點打造的針對美國F-22戰機和F-35戰機。作為俄羅斯空軍希望，最強戰機的蘇-57戰機硬是被俄羅斯當做救星。現在，俄羅斯空軍已經採購76架蘇-57戰機，作為其“產品-30”發動機也被俄羅斯攻克。

但是，媒體一直再說：俄羅斯蘇-57戰機根本不隱身，甚至隱身能力十分弱，這點都是非常淺薄。按照俄羅斯說法，蘇-57戰機在隱身能力也是不弱於F-22戰機。隨著，“產品-30”發動機裝備蘇-57戰機，俄羅斯蘇-57戰機在效能上已經逐漸趕超美國F-22戰機。但是，蘇-57戰機隱身能力究竟如何?

眾所周知，隱身戰機想要在雷達面前隱身，可採用的辦法主要有戰機機體隱身，特別的是機頭;另外就是採用隱身塗料等，這兩種隱身能力都在俄羅斯蘇-57戰機得到體現。其實，蘇-57戰機整體隱身效能跟F-22戰機相比較毫不遜色，其機頭也是採用俄羅斯對隱身戰機獨特理解，整體看蘇-57戰機簡直就是F-22戰機翻版。全世界服役的四款隱身戰機，蘇-57戰機RCS面積為0.5平米，F-22戰機和F-35戰機面積為0.01平米和0.1平米，而殲-20戰機隱身能力在F-22戰機和F-35戰機之間。

俄羅斯蘇-57戰機RCS面積為0.5平米，在本人看來可能還會更低，也很可能在F-22戰機和F-35戰機之間。畢竟，俄羅斯傾盡全力研製的蘇-57戰機還趕超不過F-35戰機，這隻能說明蘇-57戰機是一個失敗的作品，而從俄羅斯根據國防預算採購蘇-57戰機來說，相比對蘇-57戰機相當滿意，否則俄羅斯不可能花費巨資採購蘇-57戰機。

但是，俄羅斯蘇-57戰機只是在繼承蘇-27戰機和F-22戰機相結合的產物。畢竟，從俄羅斯當年匆忙上馬T-50戰機專案就可以看出，雖然蘇-57戰機隱身能力相對F-22弱一些，也不亞於是一款成功的隱身戰機。

首先進氣道就嚴重不隱身了，腹部佈局也不合理，地面雷達對它的探測度完全無法稱得上是隱身飛機。所以它只適合俄羅斯這種土地遼闊的國家，地面雷達威懾不大的環境，它要隱身突破的話得超低空突防才有效，這得費多大的勁。

從俄羅斯媒體所說的rcs值來說，四款現役的五代機它是0.幾級別的，其他三款都在0.0幾，這就差了一個量級了，誰更能隱身小學生都會懂了

不是有人說，而是事實不行。就看俄空天軍至今裝備了多少？1架，用於測試。悲哀吧！可笑嗎？說明啥？本國空軍都不願裝備，行不行的還用長篇大論？原因簡單也就一個，連自己人都不拿它當隱形戰機。蘇57戰機在設計與立項之初就不屬於隱身戰機。因為，俄羅斯受各種條件限制，目前不具備隱身戰機的技術設計、製造和生產能力。蘇57只是一款現役蘇式戰機的改進版，增加了一定的隱身效能而已。俗話說的“舊瓶裝新酒”，這新酒也只是添加了新的成份。工藝製作方法還是老花樣。如果想搞全新的，那就需要有一整套完整且全新的設計理念和方法，以及全新流程的工藝生產線和裝置裝置等等。如今這些，別說設計蘇57的蘇霍伊航空設計局沒沒人搞，就是俄羅斯全國全軍也湊不齊資源和能力。所以，至今為止，全世界真正掌握完全自主智慧財產權的隱身戰機技術和生產能力的，只有中美兩國。已投入現役量產的隱身戰機也只有美製F35和中中國產殲20兩種型號（F35還有多個變型）。而美軍還裝備有兩種現役F22型和B2型隱身戰機，但前者已停止生產，相關技術和生產線已被儲備和封存。

蘇57隱形能力相當堪憂，事實上，蘇57都不能算是真正意義的第四代隱身戰鬥機，在技術上沒有革命性的飛躍，說白了還是圍繞蘇27的升力體結構，在那裡疊床加瓦打圈圈。

1

當然，實事求是地講，蘇57在隱身上還是下了很多工夫的，它的前機身採用了多平面非圓截面設計，前機身的每個平面都有空間傾角，這種設計意圖將從正、側面射來的雷達波反射到其他方向，降低主要威脅方向的雷達散射截面積(RCS)。

蘇57機身的上側面則與機翼融為一體，機翼採用了前緣後掠角約47度的中等展弦比和根梢比較大的翼型，大根梢比機翼的根弦較長，對機身側面的遮蔽效果較好，經平尾也與主翼佈置在同一水平面上，並與主翼的後緣相連，對機身側面也起到一定遮蔽的作用。

另外，蘇57採用了大量的平行面和線。其主翼、尾翼和邊條的前緣基本平行，主翼和平尾的後緣平行，進氣道側壁與同側垂尾平行，甚至座艙蓋的側面與前機身上側面也基本平行。多面相互平行將讓雷達波的散射集中指向有限的幾個方向，且角度很小，其他方向的散射波束則非常弱。

這樣，儘管敵方雷達可以短時間捕捉到主方向的反射波束，但是隨著飛機姿態的微小改變，這些波束會變得“飄忽不定”，進而讓雷達無法穩定跟蹤。

此外，在一些細節設計上蘇57也進行了一些隱身處理。例如機翼下的作動筒採用了紡錘形整流，這一處理與F22也非常相似。

從上述情況來看，蘇57的隱身設計事實上極大地參考了F-22的設計。

2

但在，進氣口的設計上，蘇57卻出現了極大的敗筆。其進氣道唇口雖然採取了斜切的菱形設計，但從進氣道兩側唇口與同側垂尾的位置情況看，它沒有采用S形進氣道。事實上，它的進氣道中心和發動機中心幾乎在垂直方向上在一條直線上，根本就沒有S形進氣道的設計條件。

蘇57的隱身設計遠未達到完美程度。機身腹部的隱身設計略顯粗糙。一般來說，平滑的平面隱身效果較佳，而蘇57的翼下進氣道、發動機以及內建彈艙的設計卻顯得“凹凸不平”。

在機身設計上，在隱形的同時，還要兼顧減小超音速巡航阻力，這就要減小機身最大截面，增大機身長細比。

蘇57由於兩個短艙佈局的發動機間距較大，機身截面相對較大，這在一定程度上降低了機身長細比，再加上蘇57的座艙風擋高大，後掠角較小，截面積相對較大，長細比較小，這種設計事實上並不利於兼顧超音速巡航。

事實上，蘇57的尾部發動機噴管外緣還會對雷達波形成強烈的散射和反射，與進氣道相似，噴管內腔會形成空腔效應，而發動機的渦輪葉片也是鏡面反射的主要來源。在這一點上，蘇57幾乎是原封不動地照搬了上一代戰機的設計，其採用的是軸對稱向量噴管，雷達隱身效能較低。

一般而言，類似F22的非軸對稱噴管的可以減小RCS或使其具有方向性。其矩形喉道有沿著視線方向阻礙雷達波進入的作用，加大噴管的寬高比，可以加強這種阻擋作用，更有效地降低雷達反射面積。

雖然F-35和蘇57一樣使用了軸對稱噴管，但是噴管的尾部採取了鋸齒處理。反觀蘇57的發動機，幾乎沒有採取任何隱身處理。

3

蘇57的細節和鈑金處理上也不夠細緻，甚至可以說相當糟糕！

包括主起落架艙、座艙和艙蓋連線處在內都加工得非常粗糙，邊緣也沒有采用鋸齒處理，機腹的彈艙門縫隙太大且不工整，進氣口上下唇也未能與機翼、邊條前緣平行，實在是一點賣像都沒有啊！

（以上三圖）蘇57的鈑金工藝確實“不能忍”，太糟糕了！‬

蘇57甚至連座艙蓋都未經金屬鍍膜處理，雷達波透過座艙照射到艙內由平板和角面體構成座椅和儀表板，甚至飛行員頭盔時，都會造成強反射和散射。

這意味著蘇57的散射方向很多，全向RCS分佈圖中會出現較多的波峰，很容易被捕捉到。

從這一點上看，蘇57氣動外形隱身設計與加工技術，仍然與F-22存在較大差距，這決定了其總體效能相比F-22甚至F-35都差距巨大。

另外，蘇57在很多方面還有不完善的地方，包括座艙蓋、發動機在內的一些部件和裝備都不成熟，恐怕也是過渡型產品。

4

當然，我們相信，假以時日，蘇57會在更多方面進行改進，進一步最佳化其不太完美的原始設計，或許還能在某些方面超越現在的F-22。但問題是，屆時美帝的第五代戰鬥機或許已經振翅待飛了。

蘇57是俄羅斯近十幾年的航空技術甚至是綜合國力的反映。自蘇聯解體以來，俄羅斯的整個軍工業幾乎一直處於原地踏步狀態，在這種情況下，

又怎能希望俄羅斯的航空工業

實現跨越式的趕超呢！？

這個世界，

沒有奇蹟。

蘇57的設計雖然算不得太成功，但也絕對不弱的，而且是經歷過實戰檢驗的。

現在我們看到的蘇57細節照片，都是實驗機和試飛機的，到處都是各種修復和修補的痕跡，沒有必要拿這來說事，雖然俄羅斯飛機細節是不太好，但也不可能倒退，所以批次版的蘇57不可能比蘇35的細節差，至少是齊平！

無論哪款隱形機都是某些方向雷達特徵弱，蘇57也一樣，只是它的強特徵方向比較多而已。雷達要是照正面或專門修過的幾個面，雷達特徵還是可以接受的。比南韓、日本、印度、土耳其他們搞的還是靠譜得多。

蘇57最強的肯定不是隱身，因為俄羅斯繼承蘇聯理念，最喜歡的還是超機動，所以可能認為蘇57在五代機里亞音速機動性可能是最強的，甚至強過布朗斯基蘇35。

蘇57的硬傷不是以上幾點！硬傷在於電子裝置，重量重，效果差，改進速度慢。

蘇57是曾經那個紅色巨無霸蘇聯及其繼承者俄羅斯最後的倔犟了，這一代只能做個偏科嚴重的學霸，但沒有下一代了！