由於父母和自己住一起，而且還有兩個小孩，以前五座車確實有些不方便所以就希望買一個大點的車型，方面以後出行旅遊來用。所以看中了嘉際的“大”。買了新車，全家六口出動也能整整齊齊的一家人拉上，送兩個孩子上學，兩個孩子一人一排，隨便造作。所以對嘉際的空間表現還是挺滿意的。

外觀設計時尚潮流也是選擇“它”的一個理由，媳婦是個外貌協會，對車子顏值這塊要求還是挺嚴的。嘉際跨界的風格設計，精緻雅觀，協調的尺寸搭配，顏值上給人時尚運動的感覺。並不像市場上那些被詬病成“改裝麵包車”的MPV。所以，外觀這塊被掌握經濟大全的媳婦相中了，我才能順利入手。

內飾的科技感和質感還是很到位的，駕駛艙採用的是環繞一體式科技駕艙設計，中控臺設有12.3英寸懸浮式液晶顯示屏，在細節方面顯得高階感十足，大量的皮質包裹，看起來用料很高檔，做工也不錯，內飾設計搭配還是很年輕化的。

之前碰巧公司讓我採購一輛商務車拿來辦公出行用，由於自己開的就是吉利EMGRAND EC7GL，所以對吉利的車型還是比較鐘意的。於是就和領導跑4S店看看，有沒有合適的車型。給你分享一下我的提車過程，相信你就知道嘉際是什麼樣的車。

畢竟辦公車，就要考慮到實用載人載物量大，上來我就讓銷售人員給我推薦類似的車，銷售人員就帶我看嘉際1.5TD臻享這款車。

外觀還是挺符合我的胃口的，霸氣的前臉給人一種穩重感，整車尺寸協調又不失美感，算的上力量又不失美學，設計師掌控的還是挺到位的。

車內，精緻的內飾還是挺吸引人的目光的，12.3英寸的中控屏帶有車聯網功能，語音、上網都不在話下，車頭的行車記錄儀也是出廠時的一項配置，再也不用有走線的煩惱了，挺適合出差的時候駕駛，看完外觀和內飾當時就有點心動了。

18寸的馬牌輪胎，安全配置方面什麼後碰撞預警功能、倒車側輔助、自適應巡航控制系統、車道保持輔助系統、360°高畫質全景影像系統、全自動泊車系統等，不吹不黑算是在十萬這個價位做到了極致吧。

領導也忍不住上去感受一下，說坐上去還是挺舒服的。的確，空間夠大，而且座椅還可以前後移動、旋轉、放平等等，在一定程度上增強了舒適性和空間變動性。

工作人員也大方，讓我開出去試駕感受感受，我和領導也不含糊，上去試了試百公里加速、高速過彎和剎車。大概半個小時的試駕，整體下來最直觀的感受就是動力強，車子穩。雖說試的是1.5T的，但動力表現方面不比之前開的那些1.8T的差。油門很輕巧，變速箱反應也快，起步的時候稍稍帶著油門，車子就平穩的啟動，車速也不知道不覺的上去了。60到70碼的速度過彎道時，並沒感覺到車子的重心失去，整車非常穩得透過彎道，所以開這款車心裡還是挺踏實的。最後就是剎車方面，我給工作人員商量能不能試下高速急剎車，畢竟這樣還是挺傷新車的，工作人員猶豫了一下但也答應了我。我也沒過分，大概80碼時候急剎車，車子和人並沒有非常前傾，剎車很穩和狠，制動距離也比我預料的短了很多。所以總結下來只能以動力強、安全性高來形容這款車子。

領導試駕感受也挺滿意的，詢問了價格和優惠，當天就下了定金，大概一個多星期車子就光榮到公司“上崗”。現在我就經常開著出差，跑高速的時候駕駛感非常舒服，並沒有因為長途奔波而感覺到疲憊。而且油耗表現也是意外之喜，油表這個數怕是很多人都不信，但的確是這樣，這是長途高速的油耗，日常使用的話也沒超過7個油，還算可以了。

整體來講，嘉際這位“員工”算的上一位吃的少幹得好的任勞任怨的好員工，也已經成為了公司不可缺少的“同事”。

吉利汽車在收購沃爾沃轎車業務後，所生產的產品質量都還是不錯的，依吉利近期的銷售理念以及產品定位來看，嘉際的價格應該在12-16萬左右之間！如果價格過高，在中國產和合資品牌中就沒有競爭優勢。

車評人對每輛車都有不同的看法和不同需求，如果評價一致就有兩方面的問題了

一、都說車好，這就有點被廠家充值的嫌疑，畢竟每個人對好的定義不同

二、都說不好，那這款產品就是不好了！

個人意見僅供參考

如果幫到了你別忘了點關注哦！

近年來國家二胎政策逐步放款，越來越多的家庭選擇成為二胎家庭，這些二胎家庭消費者也逐漸開始將目光放在中級MPV上面。陸陸續續亮相和開啟預售的有上汽大通G50、比亞迪宋MAX、歐尚汽車科尚、廣汽傳祺GM6等，然而備受大家矚目的吉利嘉際卻難尋蹤跡。

終於，這款吉利嘉際在今天登場，而我有幸看過靜態的實車，就讓我來為大家講解一下很多消費者都關注的內部空間問題，同時，也試著估計一下這款車子未來的預期市場表現。

第二排空間表現正常

外表方面就不多說了，很多人已經從網際網路上了解到了這款吉利嘉際的外觀模樣，內部方面也有一定的露出，然而消費者最想知道的是車子的內部空間表現怎麼樣，那麼我就請一位身高174cm的試驗者進入車子內部來為大家體驗一番。

我們的試驗者坐進第二排座椅後將座椅調至後限位，在這種情況下膝蓋距前排座椅靠背大概有一拳四指，上半身空間因為有天窗的緣故，頭部方面大概有一拳有餘。

第三排空間表現不夠理想

然後我們將第二排座椅調至一拳左右腿部空間後坐進最後一排，我們發現腿部幾乎沒有剩餘活動空間。

同時頭部方面三指左右的剩餘主要是因為試驗者的身高原因，因此整車的空間方面可以說第二排表現尚可，第三排就只能特別需要時才會使用了。

畢竟嘉際的車長只有4700+mm，所以有著這樣的表現也屬於理所應當。

但是回過頭來看吉利嘉際的規格，如此表現也不為怪，畢竟僅4700+mm的車長嘛。

小板凳乘坐感受的第三排座椅

在之後的靜態體驗中，我發現不論是第二排還是第三排座椅高度都很低，可能會極大地影響較長的乘坐體驗。重點是第三排座椅離地高度僅210mm，要知道超市賣的小馬紮一般都有將近30釐米的高度，坐在上面是什麼感受已無需多言。

更加緊湊的後備廂空間

人的乘坐空間看過，接下來我們來看看儲物空間，儲物空間最大的地方一定是後備箱，然而吉利嘉際的後備箱卻非常令我失望。首先是展開第三排座椅時，後備箱最大深度只有將近30釐米，而且因為第三排座椅靠的傾斜設計極大地限制了後備箱的高度，所以在使用第三排座椅時後備箱幾乎連一個拉桿箱都放不下。

然後是將第三排座椅收起，後備箱的儲物空間的確得到了很大程度的提升。但是壞訊息是第三排座椅和後備箱底板有一個非常明顯的高度差，如果想在駕駛疲勞時把第三排座椅放倒後在上面睡一覺的話我只能說很難了。

而且這款車子整體的挑高偏低，所以就算收起第三排座椅可能也無法搬運大件傢俱或者電器了。

原來這只是一臺5座+2座汽車

有趣的地方是，吉利嘉際添加了一些豪華轎車上的老闆鍵。這就說明這款車子把乘員感受的重點放在了第二排座椅上。畢竟這款車的設計和規格使得車子的第三排座椅和後備廂是類似魚和熊掌一樣的關係，所以這兩部分在空間方面的表現可能都無法令人滿意。在這種車子設計已經無法改變的情況下，把重點放在第二排空間也就能夠讓人理解了。

靜態乘坐總結

大家對這款車子最關注的空間表現講完了，最後估計一下車子的價格以及未來的預期市場表現吧。 吉利嘉際整體有點的確有很多，比如做工精細，用料好，設計頗上檔次地添加了很多更高階車型才會有的配置，比如ACC自適應巡航以及冷熱杯託等。然而這些設計的新增必定會使得車子的成本增加，從而體現在價格上面。

所以我估計吉利嘉際的售價應該會比差不多同尺寸的比亞迪宋MAX更高，甚至趕上廣汽傳祺GM6。如果吉利嘉際的價格到了15萬，大家還會為此買單嗎？

因為現在嘉際這款MPV還沒有具體的引數配置出來，我們只能透過一些其他媒體的靜態展示來獲得一些相關資訊。

對於車輛的外觀本人感覺還是不錯的，既有很時尚的元素，又不失MPV的穩重大氣，顏色上感覺冰川藍和中國紅更適合年輕人一些。外型尺寸長4.7+，寬1.9+，基本比比亞迪宋max大一圈。四隻腳的選擇，還是比較厚道的，馬牌UC6的235/50/R18（估計這個是高配）。

對於嘉際MPV的的內飾，個人給出兩個字評價:騷包（原諒我，語文老師沒的早）！是否高大上和有科技感看個人感受，實用與否，讓我們一起期待。對於嘉際這款MPV來說，座椅也是有幾種選擇的，2+2+2/2+2+3/2+3+2,這點上還是比較有人性的。差點忘記，還有個浪點,據說全車有7個USB介面。

關於動力系統，據說有3套可選，沒有具體引數就不和大家瞎說了。

基於以上我們所瞭解到的這些資料，嘉際MPV這款車還是比較值得期待的，不過建議大家還是多等一下後期的各種試駕等等，到底是騾子是馬溜溜再說。

對於價格在這裡我也瞎說一傢伙，感覺應該不會低於10W，如果8W有這配置，立馬去摸一輛回來，這周去車展浪下，看能摸一把這傢伙不，如果摸到，回來給各位再講開葷感受！

吉利在轎車和SUV市場都有著不錯的表現，作為自主品牌的NO.1怎麼能放棄MPV這塊大蛋糕，看著比亞迪宋max收穫口碑和人氣，吉利終於投放了首款MPV車型嘉際，將會在19年第一季度上市銷售。

現在的MPV車型首先得有著年輕時尚的容顏，像以前那種方正臃腫的造型早已經被淘汰，吉利嘉際在顏值上還是很有看點的，家族式的前臉造型很有辨識度，懸浮式的車頂造型營造了運動時尚的氣息。

嘉際的內飾也很大氣時尚，內部空間在同級裡表現也十分的優異，軸距達到了2805mm而且為消費者提供了多種座椅佈局，配置上相信也會滿足消費者的需求，大尺寸的懸浮式中控屏和全景天窗等都會配備。

嘉際將提供1.5T插電混動、1.5T+48V輕混和1.8T三種不同版本的車型，同時將會匹配7速溼式雙離合變速箱，在動力和油耗上會有著不錯的表現。

吉利的首款MPV將會對標比亞迪的宋max，售價應該也會很相近，預計在8-13萬元左右會成為宋max強勁的對手，大家覺得這款嘉際的表現如何？

作為MPV，嘉際的尺寸並不大，屬於偏細長的身形，且車身有低矮的設計趨勢。

不過，車內才是真正讓人眼前一亮的關鍵，雖然這套內飾設計對大家來說已經相當熟悉了。

2017年9月，比亞迪旗下MPV車型-宋MAX上市，可謂是重新定義了MPV車型，月月銷量過萬，著實驚豔了一眾廠商。於是諸多廠商蜂擁而至，吉利汽車-嘉際就是其中一員。要知道，目前MPV市場處於持續下滑狀態，2018年1-10月累計下滑14.5%。

最美跨界MPV，為銷量榜首而來

嘉際作為吉利汽車旗下首款MPV，相信吉利也是給予厚望。從目前披露的外觀和內飾圖就可見一二，跨界MPV造型風格，三種座椅佈局，三種動力搭配等等，無一不是朝著銷量榜首而來，超越宋MAX志在必得。據悉，該車將於12月6日首發，2019年1季度正式上市。

豪華駕駛座艙，帶來無窮駕駛樂趣

普通大眾對於MPV的影響，還停留在麵包車時代，這就大錯特錯了。吉利嘉際整體內飾具有豪華轎車的氣質，中控簡潔明瞭，沒有過多裝飾，兩側進出風口很有特色；中控屏採用時下流行的轎車和SUV懸浮式設計，科技感十足；方向盤也採用了運動多功能樣式，更是為整車增彩不少；最是炫目了要數中央扶手了，寬體扁平中央扶手感覺與中控融為一體，讓人有種想要駕乘的衝動，堪稱最美中國產跨界MPV。

三種動力搭配，迎合市場需求

從來沒有廠商可以同時推出3種不同動力形式的新車，嘉際可謂是創造了先河。據悉，動力方面，嘉際搭載1.5T匹配48V輕混系統、1.5T插電式混合動力及1.8T傳統動力共計三種動力車型。其中1.5T發動機匹配的是7DCT變速器，而1.8T匹配的是6AT變速器，動力搭載不錯。油耗方面，1.5T輕混5.9L/100公里，1.5T混動1.6L/100公里，1.8T傳統動力暫時未公佈，預計6.8L/100公里，可以說綜合油耗表現非常出色。

三種座椅佈局，消費者選擇更加多樣

傳統MPV大多采用2+2+3的座椅佈局，但是這種佈局並非是消費者所喜歡的，因為後排空間往往較小。如何能夠滿足使用者座椅佈置多樣化需求，是諸多廠商考慮的問題。而嘉際採用了2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅佈局，這充分滿足了消費者對於空間和座椅數量的需求。3種座椅佈局可以說是一種定製化選擇，這在汽車消費從眾化情況下，絕對堪稱一股清流。

吉利嘉際也算是吉利集團花費了很大心血打造出來的了，車子的動力屬性不錯，比較搶眼，但是空間比較差，帶給乘車人的體驗並夠舒適。相比之下和吉利嘉際同時期亮相的另一款MPV上汽大通G50的表現更加好一些。

首先看看二者的尺寸，上汽大通G50的車身尺寸為4825*1825*1778mm，軸距2800mm，吉利嘉際的尺寸為4706*1909*1690mm，軸距2805mm，嘉際在寬度上有所優勢，但是在長度和高度上面差距較大。尤其是嘉際底盤比較高，離地面165mm，這樣一來內高肯定會受到影響，而上汽大通G50的內高為1100mm，在同級別中為最大，可以留給乘客更多的頭部空間。

吉利嘉際的後備箱表現也比較差，透過圖片就可以看出來，基本上只能放下個20寸的拉桿箱，行李更多的話，就必須放到第三排座椅來換取空間了，這樣一來七座車就變成了五座甚至四座車，乘客更多的話就沒辦法解決了。

上汽大通G50的後備箱在第三排座椅正常使用的前提下可以裝下三個24寸拉桿箱，縫隙裡還能裝下兩個大揹包，如果放平第三排座椅的話，後備箱可以得到43公分的進深，放下兩輛嬰兒車是絕對沒問題。

吉利嘉際的第二排頭部空間為960mm，腿部空間590mm~920mm，表現不錯，頭部空間不算太富裕，不過也是絕對夠用的；嘉際第三排頭部空間為900mm，第三排乘客乘坐時胯部高度為275mm，導致乘客的坐姿變得蜷成一團，這裡的失誤就比較大了，畢竟七座車買來就是為的第三排坐人，但嘉際第三排的空間確實過於吃緊，再加上第三排座椅與後備箱空間也有衝突，給人一種“第三排與後備箱不可兼得”的感覺。

上汽大通G50的第二排獨立座椅間距300mm，可以前後滑動調節，頭部空間1000mm，最大腿部空間930mm；第三排座椅寬度為1200mm，頭部空間975mm，最大腿部空間820mm，乘客乘坐時胯部高度為330mm，能夠為第三排乘客提供更加舒展的坐姿與空間，論舒適度肯定是上汽大通G50更勝一籌的。

我們買MPV主要還是衝著空間去的，吉利嘉際雖說第二排表現不錯，但是第三排的空間確實差了一些，再加上後備箱和第三排座椅的衝突也很嚴重，因此不是很推薦對空間需求大的人選擇，相比之下上汽大通G50的空間更優秀，也符合MPV對於空間的定義。

顏值高是我對它的第一印象，風格挺像ODYSSEY的，但ODYSSEY屬於偏商務的車子，而嘉際明顯走的是年輕時尚路線，更適合家用、個性的選擇，這樣的風格應該很受年輕市場歡迎。以目前市面上其他MPV車型來看，嘉際賣到20萬也不出奇，但吉利的定價（因為走量，稅費等關係）一般比較親民，所以我想吉利會給我們一個合適的價格吧。

挺不錯的啊，內飾設計的科技感十足，而且很夠檔次。外觀空間配置這些方面都挺均衡的，適合用來家用，當二胎車就不錯啊。

隨著越來越多的汽車消費者用車思路的改變，如今MPV也開始被眾多家庭使用者所接受，尤其是價效比很高的中國產MPV已經成為中國MPV市場的主流。因此也有很多廠商將開發的重點轉移到MPV之上，比如吉利汽車的新款MPV——嘉際。

嘉際這款車從外觀上看還是不錯的，這幾年中國產車的外形設計越來越受到大家的認可，吉利在這方面就做的不錯。嘉際的外形方面設計的非常年輕化，吉利家族化的水滴漣漪造型在嘉際身上有了新的改變，感覺更加大方了一點，線條也很凌厲，顯得非常運動化和年輕化，能夠滿足當下年輕家庭審美的需求。

而且嘉際這款車是針對現在越來越多的二胎家庭打造，因此空間方面是有很大的優勢的。長寬高分別為4706mm/1909mm/1690mm，軸距為2805mm，這樣的空間給嘉際帶來了靈活的座椅佈局，按照目前的情況來看，嘉際一共有2+2+2、2+2+3、2+3+2三種不同的佈局，足夠滿足不同的家庭或者商務的需求，屬於居家、商務通吃的MPV。

動力方面，由於這幾年吉利在新能源方面的發展，因此嘉際也會推出新能源車型，從目前得到的訊息來看，嘉際將提供1.5TD+48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD三種動力車型。其中1.5TD+48V微混車型的最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為300牛·米。變速箱方面也會有7速雙離合和6AT兩種提供消費者選擇，選擇餘地還是很大的。

同時吉利在配置方面一向是手筆很大， 不僅搭載了12.3英寸的中控臺彩色大屏、內飾高德地圖。同時，在智慧化方面還是用了GKUI吉客智慧系統，可以透過4G實現線上的音樂播放、資訊查詢、路況資訊。其他配置包括無線充電、可保熱保冷與加熱製冷的冷暖杯託、智慧雙區自動空調、7個USB介面、無鑰匙進入、一鍵式啟動、智慧鑰匙、腳感應電動尾門等都是一應俱全，顯得十分人性化，此外從沃爾沃那裡學到的AQS空氣質量管理系統，也出現在了嘉際之上，相對來說更適合二胎家庭使用。

綜合來看，嘉際的實力是不俗的，而且這幾年吉利的品牌效應已經越來越強，無論是博瑞、博越還是繽瑞、繽越都已經獲得了市場的認可，在這樣的情況下，吉利推出了嘉際這樣一款MPV不僅豐富了吉利車主的選擇，同時對於吉利本身來說也有一個重要的推動作用。

相比較之下，現在國內汽車品牌的領軍品牌主要是吉利、長城、比亞迪和奇瑞為主，其中長城主攻SUV在MPV方面並沒有太多關注，而奇瑞雖然有MPV車型但是存在感不高，而吉利嘉際最大的競爭對手就是比亞迪的宋MAX（五菱相比之下比較低端），因此嘉際的競爭對手並不多，雖然宋MAX上市較早，但是消費者可以透過對比來進行自己的選擇，再加上吉利的品牌效益和市場沉澱，相信嘉際上市以後會有不俗的市場表現，給宋MAX甚至別克GL6帶來很大的壓力，是能夠在市場分得一杯很大的羹的。