今天的主角⋯⋯日產Sylphy，作為日系旗下一款定位在緊湊型家用轎車的車子，從開始進入市場以來就一直表現搶眼，不僅綜合實力強勁，後期使用省心省油，更是常年進入轎車銷量排行前幾，只要考慮買家用車，基本上都繞不開Sylphy(網約車用的更多)。

而你選擇的這一款車型，動力上提供1.6L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力126，百公里加速11秒多，工信部油耗5個出頭，配置上倒車影片影像、電動天窗、皮質方向盤等都配齊，可以說價效比還是非常值得入手的。

比亞迪秦Pro（燃油版）7.98-11.58萬元

秦Pro是比亞迪全面迴歸的首款轎車作品，僅以設計而言，奧迪前設計總監艾格操刀的外觀極為亮眼與精緻，絲毫不會給人廉價的印象。同時4765/1837/1500mm的尺寸和2718mm的軸距在10萬級的價位中也是傲視同級，有著更好的空間表現。

藉助比亞迪在電子領域的優勢，秦Pro雖然價格不高，但在配置上如LED大燈、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入與啟動、全液晶儀表、中控大屏、自動空調等都是全系標配，低價不低配。

與此同時，由原賓士工程師漢斯進行的底盤調教和車熙范進行的NVH最佳化帶來了更好的行駛品質。

奇瑞艾瑞澤GX 7.49-11.39萬元

艾瑞澤GX是奇瑞今年所推出的一款A+級轎車，新車更多的偏向年輕使用者，有著運動化的底盤調教，同時全系搭載1.5T發動機，這是一個很大的看點，可模擬9速的CVT變速箱同級中也十分少見。在設計上艾瑞澤GX也極力迎合了年輕使用者的喜好，誇張的大嘴+轎跑式車身外觀時尚動感，觸控式面板+內嵌式大屏以及皮革材質包覆組成的內飾年輕簡潔。此外併線輔助、車聯網系統、手機遠端控制、中控大屏等科技裝備也悉數奉上。

榮威i5 6.89-11.59萬元

榮威i5是榮威剛上市不久的一款主打年輕使用者的家轎，首先新車6.89萬元起售的價格足夠接地氣。在設計上，榮威i5也延續了榮威品牌一如既往的優秀表現。外觀時尚動感，內飾簡潔不乏品質感。4601/1818/1489mm的尺寸和2680mm的軸距也是一副標準緊湊型轎車的尺寸，可滿足大多數人的需求。

同時配置上倒車影像、無鑰匙進入與啟動、多功能方向盤、上汽看家的斑馬系統、自動大燈、PM2.5過濾等實用裝備從次低配就開始標配，價效比相當不錯。而且值得一提的是，在動力上除了1.5L動力外，其1.5T動力版本實測百公里加速僅為7.63秒，傲視同級。

福特ESCORT 8.78-11.98萬元

ESCORT是福特在國內推出的主打家用的緊湊型轎車，和運動的FOCUS進行區分。從上市以來ESCORT的表現一直非常不錯。在18年10月份的時候，ESCORT進行了改款，最佳化後的內外造型更具時尚感。

ESCORT的尺寸為4587/1825/1490mm，軸距2687mm，超過很多同價位的合資車，和自主品牌相當。雖然ESCORT主要面向家庭使用者，但是其底盤和行駛表現依舊延續了福特一貫的高素質，這種看不見的地方其實也是價效比的一部分。

另外，新款換裝了動力更強、油耗更低的新1.5L三缸發動機。當然有人會對此有微詞，不過我們建議大家去4S店親身試駕體驗再做定論，不要總是拿以前對三缸機印象去看待現在的三缸發動機。

雪佛蘭CAVALIER 7.99-11.49萬元

和ESCORT一樣，CAVALIER同樣是雪佛蘭推出的主打10萬級以下市場的家轎，上市以來成為雪佛蘭銷量的絕對擔當。雖然CAVALIER（4544/1779/1467mm，軸距2600mm）在尺寸上比ESCORT稍小，但同時它的門檻也要更低，現在很多地方的終端價格落到6萬出頭起，極為實惠。

在造型方面，雪佛蘭家族式的設計所賦予的年輕時尚的顏值表現讓CAVALIER看起來也不會顯得廉價。ESP、胎壓監測、倒車影像、倒車雷達、天窗、中控大屏等實用裝備均未缺席，此外低廉的養護成本也很貼合這個級別消費者的訴求。

10萬落地，可以選擇中國產的吉利EMGRAND EC7，奇瑞艾瑞澤5，榮威i5等車型，還可以選擇豐田VIOS，本田CITY等車型，就主要來說說CITY：

本田CITY，本田旗下的一款主打家用的車型，也是本田的支柱家轎，7.98萬的起售價，目前還有一定的優惠幅度，也是很親民的代步車。在外觀的設計上，CITY的設計類似於小號Accord，前進氣格柵是一條寬幅式的鍍鉻裝飾，略顯粗獷，狹長的大燈升級成了LED光源，但是低配還是沒有霧燈，這是需要提升的地方，整體設計還是很時尚年輕的。

其實對於10萬以下的家轎，車企在很多方面都是以簡單為主，主要就是在三大件。在內飾上面，CITY的設計比Jetta還是更有看點，T字型的中控臺，基本都是實用的功能，低配沒有中控螢幕，只有收音機，AUX介面等功能，更別說倒車影像，但是這個後期都是可以自行加裝的，物理按鍵依舊是主操作旋律，手動空調和機械式手剎有點落伍了。

車長為4450mm，軸距達到了2600mm，屬於正常的水平，在日常的實用中，後面坐三個成年人還是略顯擁擠，會出現人挨人的現象，不過平常足夠使用，空間還是很充裕的，低配的是織布座椅，並且中高配車型提供了電動天窗，無鑰匙進入/一鍵啟動，車身穩定系統等，中高配還是價效比更高，低配的配置很簡陋。

最後在動力上，本田CITY是最值得一提的，也有CITY就是買發動機送車，搭載的還是那一臺和FIT同款的1.5L地球夢發動機，最大馬力達到了131匹，峰值扭矩155牛·米，匹配5速手動或CVT無級變速箱，這臺發動機最大的優點就是省油，而且動力的提供很充沛，在前段後段都是有不錯的動力提供感，整車的質量也是不怕壞，基本就是按時保養就可以了。