買車需要考慮的因素實在是太多了，除開自己的經濟能力、喜好、駕駛習慣等，還需要綜合考慮車子效能、外觀、內飾和安全等方面，買車是大事，馬虎不得。

本田CIVIC和jeepCompass哪個好，其實各有各的好處也有弊端，當然也有車主的現身說法，總的來說還是看你自己的考慮和選擇吧。這裡先提供一些基本的資訊。

價格方面，本田CIVIC2016款共有6個車型：

180TURBO手動舒適版2016款，指導價11.59萬;

180TURBO自動舒適版2016款，指導價12.79萬;

220TURBO手動豪華版2016款，指導價12.99萬;

220TURBO自動豪華版2016款，指導價13.99萬;

220TURBO自動尊貴版2016款，指導價15.59萬;

220TURBO自動尊耀版2016款，指導價16.99萬;

jeepCompass2017款有7種車型：

Compass2017款200T手動勁享版，指導價15.98萬;

Compass2017款200T自動馭享版，指導價16.68萬;

Compass2017款200T自動舒享版，指導價16.98萬;

Compass2017款200T自動悅享版，指導價17.28萬;

Compass2017款200T自動家享版，指導價17.98萬;

Compass2017款200T自動臻享版，指導價19.98萬;

Compass2017款200T自動高效能四驅版，指導價24.18萬;

總體而言，價格方面，兩款車有圈有點，價格相差也並不算太大，有條件的可以接受，但相對的可能有一些人對價格比較敏感;之後的話，也有定性的差異，本田CIVIC屬於緊湊型而jeepCompass為緊湊型SUV;總結而言，相對的話，在汽車駕駛舒適性方面，緊湊型SUV略顯優勢，但差異也是因人而異，因用途而定。

發動機效能：

本田CIVIC和jeepCompass發動機除Compass2017款200T自動高效能四驅版採用自然吸氣外其他車型都採用渦輪增壓進氣，發動機具體效能如下：

本田CIVIC

180TURBO手動舒適版2016款，排量1.0L，氣缸數3個，最大馬力125PS，最大功率92KW;0-100KM/h加速11.6S(官方);6擋手動變速;

180TURBO自動舒適版2016款，排量1.0L，氣缸數3個，最大馬力125PS，最大功率92KW;0-100KM/h加速11.3S(官方);CVT無級變速;

220TURBO手動豪華版2016款，排量1.5L，氣缸數4個，最大馬力177PS，最大功率130KW;0-100KM/h加速8.8S(官方);6擋手動變速;

220TURBO自動豪華版2016款，排量1.5L，氣缸數4個，最大馬力177PS，最大功率130KW;0-100KM/h加速8.6S(官方);CVT無級變速;

220TURBO自動尊貴版2016款，排量1.5L，氣缸數4個，最大馬力177PS，最大功率130KW;0-100KM/h加速8.7S(官方);CVT無級變速;

220TURBO自動尊耀版2016款，排量1.5L，氣缸數4個，最大馬力177PS，最大功率130KW;0-100KM/h加速8.7S(官方);CVT無級變速;

jeepCompass：

Compass2017款200T手動勁享版，1.4T，165馬力，L4，6擋手動;

Compass2017款200T自動馭享版，1.4T，165馬力，L4，7擋雙離合;

Compass2017款200T自動舒享版，1.4T，165馬力，L4，7擋雙離合;

Compass2017款200T自動悅享版，1.4T，165馬力，L4，7擋雙離合;

Compass2017款200T自動家享版，1.4T，165馬力，L4，7擋雙離合;

Compass2017款200T自動臻享版，1.4T，165馬力，L4，7擋雙離合;

Compass2017款200T自動高效能四驅版，2.4T，175馬力，L4，9擋手自一體;

外觀表現以及內飾

本田CIVIC

外觀評價：本田CIVIC外觀一直深受好評，動感十足，外加上優美的線條，遠看近觀幾乎沒有可挑剔的地方。

內飾評價：內飾層次分明，科技感十足，簡約大方，做工細膩，但相對的用料有待加強，個別地方塑膠感挺強的。

jeepCompass

外觀評價：整體外觀結構簡單漂亮大氣，整體的流線型車身設計，結合了jeep的傳統與現代的理念。

內飾評價：內飾簡單粗獷，整體風格穩重大氣，用料厚實;

安全方面

本田CIVIC

CIVIC車體設計達到歐洲NCAP“五星級”安全標準。所有車型均採用了帶EBD的ABS防抱死制動力系統，標準配置了高位剎車燈，正副駕駛SRS安全氣囊系統，VTi-S級別更配有側安全氣簾。所有這些領先的配置皆融入了先進的安全技術。被動安全方面，CIVIC採用本田獨家G-CON技術的碰撞安全車身設計，有效減輕了給對方車輛及行人的傷害。

jeepCompass

高強度鋼覆蓋率達到64%的車身，為抵擋難以預見的外力衝擊提供了強有力的保障。這樣的使用率相比同級平均值高出30%，不要小看這30%，如果真正遇到碰撞事故時，它所提升的安全係數，確非這樣一個數據就能夠簡單量化。而且，高強度車身還可以最佳化車身結構，減輕車身重量，既提高效能又減少能耗。

JeepCompass的裝備相當齊全，其中越野標準的ABS能夠有效防止車輛失控或甩尾;BAS能夠輔助制動，縮短剎車距離;電控車輛穩定行駛系統(ESP)能監控汽車的行駛狀態，在車輛發生轉向不足或轉向過度時幫助駕駛員及時糾正路線，穩定車身確保車輛的安全行駛，並且在ESP關閉狀態下，當車速超過56km/h時ESP主動恢復;電子防翻滾系統(ERM)可以觀察並自動監測駕駛者的駕駛習慣和行車狀態，及時評估發生翻滾狀況的可能性，從而有效避免該情況發生，保持車輛穩定性……

回答這個問題的根本在於——你到底是打算買轎車還是買SUV？其實CIVIC和Compass沒什麼可比性，畢竟不是一個種類的車，兩款車的作用和需求都是不一樣的。

東風本田CIVIC是如今家轎市場的寵兒，也是東風本田最火爆的車型，憑藉個性而出色的外形圈粉無數，同時這也是本田渦輪增壓發動機至今為止最成功的車型。

CIVIC主打運動風格，這從外觀上就能看出來，前臉設計的十分動感，整體設計風格緊貼“運動”風格，尤其是粗壯的橫幅鍍鉻條，將整個前臉部分刻畫出機具運動風格的造型。

但是和外觀的“激進”相比，CIVIC的內飾略顯平庸，完完全全是家用化設計，唯一可圈可點的地方是它的中控大屏，而其它地方只能說是塑膠感十足。無論是內飾的做工還是按鍵的阻尼感，感覺十分廉價。如果說看中的CIVIC的外觀那麼一定要做好內飾讓人失望的準備。

在配置方面CIVIC值得購買的只有1.5T車型，最不建議購買1.0T車型，因為這款車的配置只能用乞丐來形容——只有主副氣囊，無天窗、無雷達、沒有無匙進入、啟動、彩屏、後排座椅不支援放倒，可能同價位的中國產車都比它好點，唯一欣慰的一點就是ESP全系標配。相對來說1.5T車型配置比較全面，但是隻有頂配版有後排出風口這讓人很是不爽。

空間到時本田的優勢，CIVIC軸距為2700mm，不過說實話做進去感覺會比看上去更大一點，不過後排腰部不夠舒適，估計是為了擴大空間將座椅下沉了一點，長時間乘坐會有疲勞感。

動力是很多本田粉吹噓的關鍵，畢竟“全球第一”發動機民生在外，尤其是CIVIC這款1.5T發動機，功率和扭矩在同級別中引數表現不錯，不過CVT發動機註定是短板，無法持續高扭矩輸出是制約CIVIC效能的最大因素之一。

Compass呢是來自Jeep的產品，作為SUV的鼻祖，Jeep的車型一直以結實、耐用為代表。Compass是Jeep定位於中產家庭SUV，價格相對來說比較實惠售價15.59萬元起。

相比上一代Compass來說，現在在售的Compass外形有像Cherokee借鑑的感覺，整體車身飽滿大氣，而且顏色也非常豐富，是一款比較適合年輕人的SUV。

不過在內飾方面Compass也是偏重於“塑膠”風格，和CIVIC有所區別的是相對來說做工比較好了那麼一點點。

空間一直是SUV的優勢，哪怕軸距僅有2636mm但是Compass的空間依然舒適，不過在配置方面Compass就沒有太大優勢了，一些輔助功能如定數巡航、陡坡緩降之類的只有頂配車型上才會出現，配置控可以繞開了。

不過Jeep的優勢還是在於它的越野能力之上，而這也是SUV最大的樂趣，無論是兩驅版還是四驅版，Compass都能應付各種複雜路況，全能型和是SUV和轎車最大的區別之一。

總體來說，如果你喜歡轎車的駕駛風格，CIVIC是不錯的選擇，只要能接受它的提車週期；如果你注重空間、喜歡外出自駕遊，那麼Compass也是首選，但是油耗可能會高，畢竟就想前面說的兩款車不是同一型別車，可比性實在是太少了。