2019年5月10日，吉利星越正式上市，共推出11款車型，售價區間：13.58~21.68萬元，其中，傳統燃油動力車型價格區間：13.58~19.18萬元，PHEV車型補貼後售價：18.88~21.68萬元。定位轎跑SUV，外形版本有普通版和運動版；全系分別搭載2.0T（350T車型）、1.5T PHEV（400T車型）和1.5T+48V輕混（300T車型），三種動力；變速箱分別搭載7速溼式雙離合和愛信8速手自一體變速箱；星越是CMA架構的產品，出色的三大件（發動機、變速箱、底盤）是最出眾的特色，獨特的流暢造型也給了整車不俗的設計感。

吉利星越作為吉利品牌首款來自於CMA模組化平臺來的產品，CMA此前已經有多款沃爾沃產自這個平臺，也很好的表明這個平臺的優越性，同時也提高了該車的品牌價值，星越同時也代表著吉利汽車走向了高階化、科技感、以及運動化的方向，並且也將會給以後的SUV市場帶來全新的發展方向。

2019款吉利星越搭載沃爾沃2.0TD T5渦輪增壓發動機，最大輸出功率175KW，最大扭矩350NM，匹配8AT自動變速箱。。還提供48V輕混系統，以及插電式混合動力系統。可選裝四驅系統，混動版和插電式混動版搭載1.5T三缸發動機。

外觀方面，2019款吉利星越車頭設計語言延續了吉利家族式格柵設計，並輔以紅色元素迴旋式設計，中網採用回紋裝飾，前大燈採用燈帶式設計，採用LED光源，辨識度很高，配備LED日間行車燈。下進氣口呈梯形設計。前保險槓採用鍍鉻裝飾。

星越在尾部的設計上完全符合轎跑SUV的設計風格，大溜背的造型也更顯示出該車更加流線的車身線條，妙曼的身姿，後尾部微微上揚的尾翼配合車身上的線條將會減小該車的風阻，以及微微上揚的尾翼也能很好的利用兩側過來的氣流來壓低車身，從而有一個很好的操控效能，在尾燈的設計上採用了LED的光源並且扁擔式的鍍鉻貫穿條連線兩側的尾燈，在尾排上也採用了雙邊雙出的設計

全新的星越在內飾設計上也採用了全新的設計元素，三幅式的多功能方向盤也將會在以後行駛中起到一個很好的車機互動作用，左側控制行車電腦右側控制液晶儀表這樣的設計也很符合華人的使用習慣，當然多功能的方向盤加上液晶儀表和中控大屏，是該車在內部也有科技感，以及檔把後邊的電子手剎按鈕在鍍鉻元素的裝飾下似乎更顯細緻。

讓人眼前一亮的星越9寸超大屏全綵顯示的HUD抬頭顯，可顯示車輛行駛速度、導航、續航里程等9種車輛資訊，根據環境自動調節背景光亮度，資訊顯示位置在前擋玻璃上比傳統的儀表位置高。不用低頭、視線都不用轉移，想要的車輛資訊一目瞭然，還不用頻繁的低頭抬頭來回切換，減少視覺疲勞，這樣不止駕駛體驗提升，行車安全更是大大提升。

總結：吉利星越優點在於搭載沃爾沃CMA平臺打造，安全技術很先進，而且整車配置很豐富，車內設計前衛時尚，座椅乘坐舒適性不錯，缺點是尾部採用掀背式設計，頭部空間不是很寬敞。

星越質量肯定不錯，畢竟有沃爾沃背書，同等價位的星越配置甩豪華車幾條街，可以去試一下，親自感受一下中國產的進步

我是車評人，也是奧迪鐵粉，我要看待這個問題的話我會說，國內奧迪的配置是真的可憐，不怕麻煩的最好直接上進口奧迪。

再說一遍吉利，我完全覺得他可以從BBA手裡搶客戶，目前我被他旗下品牌領克所吸引，這計劃10月份左右入手03+一臺。

再說下星越，星越也吉利汽車首款CMA架構車型和領克一樣，同樣和和沃爾沃的XC40一樣。CMA架構全稱Compact Modular Architecture由沃爾沃主導吉利與沃爾沃共同研發首箇中級車基礎模組架構它誕生於CEVT（中歐汽車技術中心）

再說地盤 發動機變速箱底盤中央油箱排氣管乃至後消聲器都有樹脂或隔熱瓦覆蓋底盤保護措施做非常完美護板板塗層前後獨立懸架線束保護軸承座輕量化材料應有懸架幾何設計這些都星越過人之處。

動力 6.8的成績我就不多說 。 不過我十月份入手的領克03+是254匹馬力的喲^_^

我覺得，題主你的問題需要從兩個方面來回答，首先星越的質量還是很過關的。這車是由吉利和沃爾沃共同研發的CMA平臺打造的，它的實力早在領克系列上初見端倪了。而且星越的2.0TD發動機，確實是來自於沃爾沃的T5發動機，另外，它6.8S的百公里加速還是很值得一看的。然後就是這車還是有實力從BBA手裡搶客戶的，大多數BBA車型不僅質量很不錯，而且品牌力也很強大，但是要說到那些中國產化的20，30多萬的BBA車型，那可能價效比還就真的不如星越。所以你的朋友之所以願意購買星越，應該也是在試車的時候明顯感覺到了星越和奧迪Q3之間的配置差距。

作為一個星越的車主，我來談談這個問題。當初買車的時候，我身邊的不少朋友對這車的都持觀望態度，他們擔心作為中國產車的星越質量不穩定，首批買星越的人要當小白鼠。但是我並不這麼認為，早早的就交錢提了車，事實沒有讓我後悔。實際上，我用車的這段時間以來，感覺星越真的是一款動力充足，安全配置齊全的車型。

這車的一大賣點，就是它的2.0TD高效能四缸發動機，據說它和沃爾沃旗下領克系列使用的T5發動機同源，實測百公里加速為6.8S。可以說，當時買車就是衝著星越的動力去的。開著我的星越在路上的時候，只需要踩油門，就能輕鬆超過身邊的車子。特別是上了三擋以後，這車搭載的愛信8at變速箱更是凸顯出它的優勢，能夠保證車子換擋時相當平順，而且開起來沒有頓挫感。星越的速度也不是吹的，跑高速的時候輕輕鬆鬆就能開到130碼，之後還有動力餘量，這樣的體驗完全不是奧迪Q3等20萬出頭的BBA車型可以與之相比的。

操控方面，得益於電動助力轉向系統的加持，星越的方向盤操控起來比較容易，整體感覺略輕，指向性也很穩定，基本上指哪打哪，搭配上它較為較強的動力，可以進行連續的加速超車，雖然跑的很快，但是這車在剎車時依舊能保持穩定。它的底盤調校是偏軟的，坐在車上基本上感覺不到什麼震動，而且座椅是真皮的，可以在一定程度下進行調節，對於我這種大高個來說真的很友好。

今年7月份買的車，到現在已經2個多月了，別人的情況不清楚，不過我的車子依舊很紮實，沒有發現什麼小毛病。平時上班代步用，偶爾跑跑高速，表顯油耗在7.5L每百公里左右，實際油耗可能會高一點，但也不會超過9個油，但是對於這個油耗我已經挺滿意了，畢竟這車的排量擺在這裡，油耗不可能很低。目前還沒有做首保，不過在買車的時候4S店送了一年的免費保養，所以現在的用車成本並不高。

而且就我目前的體驗來說，星越的質量也不錯，後續的情況有時間我會再來反饋。

吉利星越過硬顏值殺

提到轎跑SUV，現在市面上這類車型不在少數，這些車子給年輕人帶來感官享受的同時，都存在一個不容忽視的缺點，那就是車型都略顯臃腫。至於星越，不用擔心，TA就是個穿衣顯瘦，脫衣有肉的超級型男。

在前後車門把手處，都做了一個非常明顯的凹線連線，形成一個巧妙的假窗線。以此吸引視覺重心，大家自然便會以此作為分界線。從而來衡量高低方向的比例，進一步弱化了設計上的衝突感。不得不說，設計師的心思你是永遠猜不到的，必須是別出心裁與眾不同。

僅僅如此，自然是不夠的。星越的A柱可以說相當的比直，溜背線條也十分乾淨利落。再配合以鯊魚鰭天線和黑色車頂的點綴，呈現出的完美側顏足以秒殺一切。車頂的曲線經過B柱後大幅下墜，加之雙腰線設計，也讓側面也更加立體、飽滿，富有運動感和肌肉感。而低重心設計為星越賦予了些許跑車基因，又帥又酷。

不得不說提起的還有星越的尾部，設計師在尾部的細節中融入了“小鴨尾”，且處理得恰到好處。從視覺感官上看很舒服，沒有其他同類車子的臃腫感。星越給人的感覺就是身形利落，身材健美，凹凸有致。

如此表裡合一

不用多說，一直以來吉利都相當注重內飾的質感，因為車子就是人的第二個家，沒有人希望自己的家充滿塑膠感和廉價感。星越的內飾是藝術感＋科技感＋高階感的完美融合，它摒棄了以往的中式風格，採用了煥然一新的設計風格。

中控臺採用了非對稱的設計，讓人眼前一亮。同時，採用嵌入式的大尺寸中控屏，並略微向主駕駛座傾斜，這便能使駕駛者產生更好的使用體驗。而不規則的飾條，與儀表盤連為一體，打破了傳統中控各顯示屏間的割裂感，讓整體更為流暢和舒適。

更讓人驚豔咋舌的是星越的副儀表板，十分具有潮玩黑科技之感。它打破了常規的平行關係，佈局的空間錯落感相當強烈，這”出血”式的疊層設計讓人倍感新奇。航機式電子檔把、碩大的金屬扶手、斜切面的扶手箱都走的是不同尋常的設計，時尚、潮流、酷炫。

除了有著L2級別智慧自動駕駛、ACC自適應巡航、GKUI2.0吉客智慧生態系統、全綵HUD、人臉識別等高科技加持之外，星越還有數不勝數的動人細節。帶呼吸效果的氛圍燈、手機無線充電、可加熱/製冷杯託、香氛系統、BOSE音響等等。每一個細節，都超出你的期待。

星越是吉利新推出的一款定位運動的遛背SUV車型，該車型基於吉利沃爾沃最新的CMA架構，可以理解為中國產的XC40

第一點，散熱效能很差。吉利不注重散熱基本上是人盡皆知的事了，這款吉利星越也沒有忘掉這個傳統。散熱效能在很大程度上表示了一個車的安全性，這不，就在前幾天，河北定州一輛開出店不過一個多小時的紅色吉利星越就在馬路上自燃了起來。從這件事也不難看出，吉利星越的散熱效能方面真的不夠好，讓我們這種把安全放在第一位的消費者如何放心把旅途交給它呢？

第二點，再來說舒適度。我們從外觀上不難看出，吉利星越為了提高整個車的顏值，在車背上是做了降低的處理的，此舉雖然一定程度的提高了顏值，但是卻是把整個後排空間佔用了很大部分，如果是家庭用車，你會發現後排空間太小，根本不夠用，舒適度自然也就無從談起，偏胖點的人做起來會很壓抑。

第三，沃爾沃T5發動機技術是吉利星越一個宣傳的買點。會很容易讓人誤會可以花十幾萬買一臺沃爾沃，其實不然，吉利星越所使用的其實是閹割版的。佈局比正版的比起來雜亂很多，另外線頭也砍掉了不少。可能這也是吉利星越散熱效能不好，安全性不夠的原因之一。畢竟我們都知道，佈局對散熱的影響很大。

最後，來談談價效比的問題。吉利星越最引以為傲的百公里加速7秒已經被友商長城的6.7秒超過。百公里耗油1.2L在同等價位的轎跑SUV中也顯得不夠出色。保養費更是基本上每一萬公里就得出一次，一次一千多塊，這樣算下來，吉利星越在價效比方面也沒法打。幾年節省幾萬，有這個錢還不如換個更好的。總得來說，吉利星越有安全性散熱性方面問題很大，舒適度用來換取了顏值的一定提升，再加上閹割版沃爾沃，以及比較低的價效比這些缺點。