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1 # 老蘿閒語
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2 # 哈哈說車
個人更傾向CIVIC，具體車如何我們來看看。
在外觀上，本田CIVIC的前臉採用了本田最新的家族式設計，大面積的鍍鉻裝飾填充了中網的大部分面積，連體式的大燈也已經成為時下非常流行的設計方式，第十代CIVIC的前臉設計整體更加年輕時尚，也充滿了運動感。
側面的造型是這一代CIVIC的外觀設計上最亮眼的地方，流線的車身造型加上看似掀背的壓尾設計，看上去頗有一種轎跑的感覺，運動感十足，這也是CIVIC受到年輕消費者青睞的原因之一，本田CIVIC的車身尺寸為4649/1800/1416mm，軸距為2700mm，雖然定位緊湊型轎車，但是在空間表現上還是非常不錯的。
本田CIVIC的尾部造型也是十分出彩，特別是尾燈的造型非常個性，很有辨識度，並且在動力上，本田CIVIC的1.5T版本也是得到了一致的好評，不僅動力充沛，油耗表現也十分出色。
在內飾部分，本田CIVIC採用了本田最新的家族式設計，整體造型十分簡約時尚，另外中控螢幕和全液晶儀表盤的配置，使得CIVIC的科技感和高階感都得到了不小的提升。
第十代本田CIVIC自從上市以來，就獲得了非常不錯的銷量，並且一直保持在月銷一萬臺以上，甚至很多地區都要加價提車，形成了一個供不應求的局面，那麼車主們都是怎麼評價這款車的？
車主最滿意
在車主最滿意部分，本田CIVIC的動力、空間以及油耗都得到了車主們的認可，而這也是十代CIVIC最大的賣點之一，另外操控和配置也是車主們最滿意的地方之一。
車主最不滿意
在車主最不滿意的地方，本田CIVIC的車漆比較薄，內飾用料廉價等等成了車主們最為詬病的地方，另外CIVIC的隔音和異響等等也是需要改進的地方。
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3 # 海上升明月4016193
這個我來回答吧。大家都知道CIVIC外觀好看，加速快，而且內飾是2016沃德十佳內飾，同等配置價格比Sagitar便宜個兩三萬，可是還是得選Sagitar。
原因很簡單，百公里加速7.3s有毛用？開車不要開太快，超車不安全啊。外觀好有毛用啊，又不能當飯吃，還是穩重一點好。況且日本車車漆薄，鈑金偷工減料，本田噪音大，都是缺點。沃德十佳內飾也不行啊，都是買的獎。
再看看大眾，經典的大眾外觀，讓人嚮往的vw車標，不弱的動力，沉穩紮實的底盤，隔音降噪中規中矩，正經在美國叫Jetta，Jetta是什麼，經典中的經典啊老鐵。關門聲厚實，給人踏實的感覺，車漆鈑金完全不用擔心，內飾只要有錢上高配就能有不錯的體驗，油耗也控制的不錯。至於大家吐槽的價格和燒機油與變速箱頓挫。拜託，沒錢買什麼車啊，雖然同等配置比日本車貴兩三萬左右，但vw車標帶給人的身份認同感和社會地位提升哪裡是兩三萬就能買到的，更何況大眾車向來皮實耐用，這些問題本就不是大問題，開車要的就是爽，誰天天2到4檔低速來回堵車換擋玩啊，機油更不是事了，路上大眾那麼多，放桶機油在後備箱，大家互相幫助，還可以擴大人脈，結交朋友，何樂而不為？
總之，本田日本第三，大眾世界第一，懂車的都知道該選誰。
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4 # 誰噴我噴誰
我不會選CIVIC。
外觀：大眾Sagitar雖中規中矩但還說的過去，符合大多數審美觀點。CIVIC沒Sagitar修長，高度比Sagitar矮37mm,就是樣子犀利點，這不過是花頭。
舒適度：CIVIC駕乘空間太小，這點就不如Sagitar了，而且內飾差，中控臺什麼的塑膠感太多
動力：CIVIC發動機1.5的，但最大扭矩和Sagitar1.4的一樣，兩臺都是渦輪增壓發動機，可發動機介入時間不一樣，CIVIC1700轉才介入，Sagitar只要1500轉即可。顯然CIVIC發動機沒有說的那麼牛逼
配置：別的不說，就說尾燈吧。Sagitar全系led尾燈，CIVIC尾燈還是鹵素的
做工：CIVIC是武漢生產，Sagitar是在成都，就細節看，CIVIC不行。我看了CIVIC後備邊蓋折邊處理，不是很平整很毛糙。Sagitar就沒這樣的現象
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5 # 汽車很聽話
對於這兩款車來說，一個是本田新生代的代表車型，一個是大眾汽車的常青樹，都在市場上取得了不俗的成績。至於該怎麼選擇，我想還要看自己的實際需求，因為兩車的定位並不相同。首先本田CIVIC時尚的外觀、強勁的動力，更適合年輕消費者，而大眾Sagitar實用性更強，選擇更豐富，更適合成為家庭用車。
除了在定位與外觀上的不同之外，兩車在其他地方還有一定差異，接下來我們就來一次詳細的對比，看誰更能符合題主和大家的需求。在同價位情況下，我們先來對比一下兩車的配置，我們選取了價格最接近的兩款車型（Sagitar 320TSI自動豪華版和CIVIC220TURBO CVT尊耀版）來進行對比。從配置上來看，CIVIC的優勢更為明顯，併線輔助、主動剎車系統、倒車影像、自適應巡航、自動駐車等配置一應俱全，更適合年輕消費者選擇。另外在空間上，CIVIC的長寬高為4649*1800*1416mm，軸距為2720mm，而Sagitar的長寬高則為4655*1780*1453mm，軸距為2651 mm，從資料上來看，兩車各有優勢，CIVIC在車長和車寬上更有優勢，而Sagitar在車高和軸距上要略勝一籌。
在動力上，CIVIC搭載了1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，Sagitar則搭載了1.2T、1.4T、1.6L、2.0T四款不同發動機。顯然，Sagitar的選擇性更多，而CIVIC在燃油經濟性上則要更有優勢。總的來說，對於這兩款車而言，無論選擇哪款車型都是一個不錯的選擇，至於該選擇哪款，還要看自己的實際需求。
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6 # 談車輪道
先說CIVIC吧：
拋開那些“狂秒100萬以內所有車”的逗逼言論不談，就談談這輛車本身。
溜背加低車身，它的車身高度比Lamando都低，營造的運動範，外觀相當不錯。
配置上，我認為最大的亮點是搭載了諸如主動剎車、並道輔助、車道偏離預警等主動安全配置，可惜的是隻有頂配才有。
動力上，本田向來都是買發動機送車，只是主力發動機1.5T，深陷機油門當中，所以在問題未徹底解決，倒是不建議。
再看Sagitar：
Sagitar給我的第一感覺就是太老了，已經有七八年沒有換代，作為Golf的三廂版本，其實已經比Golf老了兩代了。美版已經換代了，國內估計也快了。
現款Sagitar除了老之外，確實也沒什麼大問題。斷軸門之後改回獨立懸掛，在這個價位是少見的。
配置上主要是科技的配置比較欠缺，畢竟平臺老，這也就意味著安全和科技配置比較落後。
動力、空間、可靠性表現都可圈可點，沒有明顯的短板，將中庸發揮到了極致。
由於接近換代，所以終端優惠會很大，價效比也相當高。
如果不介意馬上換代，倒也是不錯的選擇。
如果是我，在當下這個時間段，我不會選這兩個車，CIVIC是因為機油門，Sagitar是因為馬上換代了。
回覆列表
你的問題是東風本CIVIC好，還是大眾Sagitar好，要同價位車相比較。
找到兩臺價格上差不多車，東風本田CIVIC2016款220TUB0CVT尊耀版，指導價16.99萬，大眾Sagitar2017款280TS|自動高功率版，指導價17.08萬，先說東風本田CIVIC吧，東風本田CIVIC是為順應市場需求，推出的一款1.5T渦輪增壓發動機的家用A級轎車，他的外觀顏值很高，設計風格大膽前衛，深受很多年青人喜歡，自從上市就供不應求，許多4S店都要排隊等待和加價提車，說明了這款車的火爆程度，相當的高，擁有177匹馬力的發動機在加速效能非常優秀，匹配的CVT變速箱平順節油，車身尺寸寬度和軸距比Sagitar好一點，舒適性和操控不錯，噪音控制的可以，適合年青人和追求駕駛有快感的人，在高速上的表現一般。再說大眾Sagitar這車，大眾Sagitar是為有大眾情懷的人，推出的一款A+級的家用轎車，他外觀沉穩，大氣，也比較耐看，整車品質不錯，只是受到斷軸門影響，銷量一度下滑，現在這車的底盤，又改回後獨立懸架，銷量回升不少，動力上只有150匹馬力，1.4T渦輪增壓高功版，比CIVIC小一點，所以在加速效能上稍差一點，油耗比CIVIC高一點，內部空間不錯，舒適性很好，匹配雙離合變速箱，在高速上的表現相當好，適合跑高速。