買7座SUV的話，不知道你的買車預算大概是多少，老王就從10萬開始給你建議。

10萬起步的7座SUV，只能從自主品牌的車型裡選擇，可選的品類倒是不多，老王給你推薦三款車：海馬福美來、東風風行SX6、北汽幻速S3L。

如果你預算能夠到12萬-20萬之間的話，那麼可選的品牌就會比較多了,比如三菱歐藍德、長城哈弗H7，長安CS95，瑞風S7等等都是不錯的選擇。

假如你的預算能夠升到20萬以上，那麼豐田HIGHLANDER無疑是最優選擇，日產X-Trail也可以選。7座SUV在選擇時還是要更多的考慮效能和耐用性，一般買7座SUV多數都是有自駕遊的需要的，因此一款皮實耐用的才是最重要的，至於外觀反倒不是那麼重要，空間和動力效能是你需要重點考慮的因素。

如果你預算充裕，HIGHLANDER是老王最推薦的車型，不知道你有沒有聽說過一句話：修不好的路虎，開不壞的豐田。

不差錢的話沃爾沃的XC90,這個級別的車，沒的挑。啥都夠用！

大，安全，霸氣！

大，真大！發動機進口的。就是稍有點肉！據說3.0的要不生產了。

價效比高，剛上市，得看市場反饋。

HIGHLANDER有2GR-FE的大V6自吸，EDGE有雙增壓的2.7 V6，實力也都不弱哦，福特的V6聲音有些不得我意，但動力上絕對沒的說。不過價格預算的夠。

25萬預算落地的話選以下幾款吧

歐藍德 2.4四驅豪華歐藍德在外形和大小上都已經做到了越級，說它是中型SUV沒一個人說小，另外，硬派的造型也受到許多人的喜愛，雖然銷量並不出彩，但配置和空間依然具有很高的價效比。它的內飾造型算不上潮流，只能說跟上了時代，和車價也比較符合，關於用料方面，硬塑膠的比例有些多，軟質材料的硬度也有些高，整體偏硬，不過，座椅舒適度尚可，包裹性和軟度都是適中的表現。7座空間表現尚可，四驅系統是它的亮點，這也是其他對手所不具備的（同價格），犧牲的就是內飾的舒適和精細程度。2.4和模擬6速CVT搭配的不錯，符合CVT主流表現。噪音在4000轉之後非常明顯，隔音有待加強，懸掛也偏硬。當然，較好的透過性和四驅脫困能力使它的價效比非常高。

科迪亞克 7座兩驅豪華科迪亞克大家已經不陌生了，是斯柯達新系列的開山之作，顏值、設計都有了，雖然不能被所有人所接受，但從理念和外形上講確實非常超前，輪轂樣式搭配也很科學，整體氣質不言而喻。內飾不像外觀那樣抽象，還是能看到一些大眾的影子，中控區域和方向盤都有著熟悉的感覺，實際操作上手難度很低。有意思的是它中控臺右側的儲物格，一般車型用來方氣囊的部位也有一個“雙開門”的儲物空間，能放下不少東西。座椅和7座空間感受都很好，第三排175的身高乘坐壓力不大。實用性上來講，它做的非常好。得益於大眾的平臺和動力總成，他開起來的感受和TiguanL沒有什麼差異之處，隔音上可能略遜於TiguanL，如果不放在一起對比很難察覺。方向盤的轉向手感偏輕（相比TiguanL），但並不能算做缺點。底盤依然紮實，有那種“這車開起來很高階”的感覺。1.8是主打動力，說實話在城市絕對夠用，沒有雙離合的頓挫和渦輪介入的突兀，整體感受不錯。

我覺得這事還得看錢，錢好自然什麼都好，這是硬道理，如果非要從7座SUV中選擇出一款價效比最高的車，我覺得豐田PRADO（霸道）是最好的，前提是必須進口！

如果你去過新疆西藏走過川藏線會發現在那面路上跑的車基本都為PRADO，原因很簡單，因為沙漠！你走進了西藏，不想去感受一下沙漠嗎？但沙漠是什麼車都能上的嗎？沙漠！才是真正考驗一輛車越野效能的終極之地！你動力有多強，轉數有多快，在沙漠沒有任何用處！沒有良好的綜合素質，在沙漠你只能原地冒煙！

因為近些年總是出現城市內澇，好多車被淹啊，被圍困啊，而此時你卻經常能發現，一款白色的SUV，揹著一個輪胎，橫行霸道穿梭在涉水路面上！此時你除了感嘆，估計也只有羨慕了！

如此霸道~自然霸道~作為男人，霸道值得你擁有！

導讀：需要一臺不只能乘坐5人的SUV，7座SUV怎麼選？這是很多朋友會遇到的困惑，其實現如今市場上的可供選擇的7座SUV本來就不多，並沒有那麼多的選擇。想要入手的話先要確定自己的預算，大概準備花多少錢。20萬以下的話就別考慮合資了，基本上在中國產車中挑一輛價效比較高的就好。如果預算在20萬甚至更高，那就可以在合資大廠間進行權衡。僅從市場火熱程度來看的話，廣汽豐田旗下的HIGHLANDER絕對稱得上是標杆，最主要的是這臺車在市場上一分錢的優惠沒有，部分款式甚至還要加價才能買到。如此高的溢價能力不禁讓人想到現如今火熱的雷克薩斯，加價的套路如出一轍，不禁讓人感慨豐田利潤為先的準則不是吹的。環顧各大廠商，也就豐田有這等底氣和實力敢這樣定價了。

回到開始的問題，其實我們還是要來介紹豐田這款7座的中型SUV——HIGHLANDER，新車於7月份上市了全系符合國六標準的車型。動力方面比較單一，全系搭載一款最大馬力達到220匹的2.0T渦輪增壓機，峰值扭矩為350牛米，最高車速可達175km/h。單從資料來看，動力足夠使用，220匹驅動2噸重的車差不多。傳動系統則匹配愛信6AT手自一體變速箱，品質和耐久度均有一定的保障。懸架方式為前麥弗遜加後E型多連桿獨懸的組合，部分車型支援適時四驅，配備了多片離合器。工信部綜合油耗為8.3L，按照95號汽油均價7.6元進行計算，每公里油費為6毛3，燃油經濟性還不錯。

外觀方面不做贅述，HIGHLANDER完全具備一臺中型SUV應有的氣場，厚重與霸氣的感覺十分強烈。內飾整體做工同樣紮實，佈局和搭配都呈現出很強的層次感。出風口、方向盤、門把手多處都運用了銀色的鍍鉻條，方向盤材質為塑膠或真皮，支援手動上下前後調節，頂配車還具備方向盤加熱的功能。儀表盤為3.5/4.2英寸，另外還配備了單色或彩色的行車電腦螢幕。中控方面有一些欠缺，10英寸的中控屏只在3款車搭載，而GPS、導航路況資訊顯示、藍芽、手機互聯等功能在6.1英寸的螢幕上都是沒有的。

座椅材質為織物/真皮/仿皮，部分車型還支援主副座椅電動調節及前排座椅加熱的功能，而第二排座椅都可以進行前後及靠背調節。細節方面，前後排都設定了中央扶手，後排杯架也沒有缺席。後備廂平臺較為平整，在後排座椅按比例放倒後，更是能形成十分充裕的儲物空間。

安全配置方面，HIGHLANDER全系設定了6氣囊+膝部氣囊的組合，而胎壓顯示、制動力分配、剎車輔助、ESP等功能也是全系標配，但車道偏離預警、主動剎車等功能則只在部分車型配備。操控配置上，後雷達、倒車影像、自適應巡航等功能在3款車中是缺失的，好在駕駛模式切換、發動機啟停、上坡輔助為全系配備，四驅車型還有陡坡緩解、可變轉向比的功能。值得一提的是大燈組只有兩個版本為LED，其餘車型均為鹵素材質。

結語：HIGHLANDER售價23.98-32.58萬，7座版本最低價為24.88萬，真正入手的話裸車價可能還不止這個數，但大家依然對這臺車趨之若鶩。從外觀、內飾、配置等多方面綜合來看，HIGHLANDER不算是同級別中最出色的，有的功能甚至有些落後。可是這臺車保值率高也是不爭的事實，假如你對這個因素十分看重的話，HIGHLANDER絕對是不二之選。

隨著二胎政策的放開，七座車好像瞬間變得熱門起來，各汽車品牌爭先恐後地推出七座車，就像雨後春筍一樣冒了出來。那麼多的七座車，他們的命運卻不盡相同，有的一車難求，有的賣不出去，為什麼會這樣呢，因為產品力。那麼，什麼樣的七座車才算好車呢？

一般買七座車的，都是家庭成員比較多的，經常會有老人、小孩乘坐，也可能經常需要出行，總之以居家為主，所以舒適性是絕大多數人考慮的主要因素。所有的大七座SUV車必須首先考慮舒適性，座椅要舒適、底盤調教不能太顛、噪音控制要好，其次才是操控性。之所以有些操控比較好的七座車叫好不叫座，就是舒適度沒做好這個原因。

現在有的七座車根本就是偽七座車，比如，有的第三排根本不能長時間乘坐，有的第三排只能坐兩個小孩，有的第三排就像硬板凳一樣，有的進第三排都費勁，有的坐了第三排以後後備箱幾乎放不下東西了，這樣的七座車肯定得不到使用者的滿意。相反，如果一款七座車，合理佈局空間，把第三排腿部空間、第三排舒適度、進出方便性都照顧到，自然得到大家的認可。

七座車本身車重就比較重，再加上滿載更重。所以動力系統要有勁，不能有小馬拉大車的笨重感，或者油門踩了很深就是不加速，或者發動機很費油。所以，一款優秀的七座車，要有一顆強大的心臟，否則開起來真是遭罪。

一款車成熟與否，是要經過市場檢驗的，如果把握不準，就隨大流。不要因為一時衝動而草率下決心。另外，對於一些小眾車型，也不太建議購買，除非您想追求與眾不同。

1、大型七座SUV

賓士GLS，不過多解釋原因，豪華品牌實力不容小覷

雷克薩斯LX570，越野效能突出、舒適度幾乎達到頂級了

豐田蘭德酷路澤，大師級的越野水平，奢侈級的空間水平

英菲尼迪QX80，更加奢侈級的空間水平

2、中大型七座SUV

賓士GLE，同樣不過多解釋，還是依然那麼牛

奧迪Q7，實踐已經證明實力

豐田PRADO，平行進口車銷售第一，兼顧性好

日產patrol，中大型七座SUV的後起之秀，給豐田PRADO造成強烈的衝擊

大眾Teramont，空間極好

3、中型七座SUV

豐田HIGHLANDER，這個已經不需要過多的解釋了，一看銷量、二看口碑足矣

福特EDGE，雖然與HIGHLANDER銷量差距較大，但產品力還是可以的

傳祺GS8，中國產七座SUV的明星產品，舒適度不錯

長安CS95，效能全面超越傳祺GS8，就是不如他漂亮，還是很好的一款車

豐田 HIGHLANDER

HIGHLANDER作為城市suv的老將，無論哪一代車型，都有著很大的保有量和保值率，由此可以看出HIGHLANDER的做工和穩定性還是很強的。從這一代車型不難看出，HIGHLANDER在外觀方面有著小幅度的升級。HIGHLANDER之所以每一代車型都能夠大賣，相信和外觀設計，車身尺寸有著密不可分的關係。（這一代車型的外觀尺寸相比以往車型變化不大，僅僅長了35毫米，軸距沒有變化）而內飾部分的改動還是比較符合大眾的審美及用途的，高配車型換裝了一套10英寸的大螢幕，讓整車內飾更有協調感，科技感。而在空間方面，HIGHLANDER的優勢就逐漸顯露出來了，超級大的中央扶手箱空間加上豐富的儲物空間，無論是前排，中排，還是後排空間都有著不錯的乘坐體驗，讓七座車型不在是裝飾。在來說說動力部分，2.0升渦輪增壓發動機匹配6擋手自一體變速箱，動力引數相比17款車型沒有任何改動。在動力表現，油耗表現上能夠做到讓大多數人滿意。詳細點評：適合日常出行，偶爾自駕遊等鋪裝路面或者難度不大的非鋪裝路面行駛，在質量和保值率方面不用太過擔心，HIGHLANDER的優點正在於此，特別適合一家老小週末自駕遊，在舒適性，空間表現上做的非常不錯！缺點在於售價比較高。（把大漢看做一臺大號旅行車就行，切記不可去進行高強度越野，那可不是他應該乾的）福特 EDGE

作為HIGHLANDER的競爭對手，EDGE在市場的表現也有著不少的受眾人群，EDGE的外觀有著美系車的風格，鍍鉻的前臉讓他顯得孔武有力，底盤的紮實程度也是非常不錯，鈑金做工也是有著美系車的厚重感，如果您是美系粉，那麼EDGE是您不錯的選擇。內飾表現算得上中規中矩，配置也較為豐富。空間表現不錯，對於一般使用者來說足夠用了，駕乘表現也十分不錯。最後我們來說說動力部分，在渦輪介入後，這款2.0升渦輪增壓發動機的力道還是比較有底氣的，但是在初段加速顯得有些無力，而且油耗偏高，看來福特對於2.0T和6擋手自一體變速箱的調校更偏向於中後段駕駛。詳細點評：EDGE的價效比要比HIGHLANDER要高，優惠價格也是吸引消費者的主要原因，做工用料紮實，底盤調校厚重，而缺點在於油耗略高，保值率不如HIGHLANDER。如果您對駕駛質感有著一定要求，可以去試駕一下福特EDGE，至於受眾人群，還是和HIGHLANDER一樣，不可進行強度越野。三菱 Pajero

作為硬派越野車的元老，穩定耐用等優點讓他一度名聲大噪，又有著超選四驅的加持，深受越野老炮的喜愛！小編也是Pajero的粉絲之一。（如果您對他的承載式車身有疑慮，對超選四驅有不瞭解的地方，可以點選小編頭像，有一篇問答專門提到了Pajero的底盤和超選四驅）內飾部分和前兩位相比，顯得有些落伍，也正是因為他的定位，畢竟Pajero是要走很多爛路的，目的也是為了實用性和耐用性而考慮。空間部分表現尚可，畢竟有第三排座椅就比沒有強，在舒適性上也不錯，畢竟改成了承載式車身以後，在舒適性和公路駕駛方面要更好一些。而動力部分則讓很多朋友擔心，認為3.0升自然吸氣發動機的功率輸出以及扭矩輸出並不夠用，然而透過Pajero實際體驗來看，動力不能說是暴力，但也絕對夠用，他的設計初衷就不是為了駕駛激情而生，所以朋友們不用太過擔心動力問題。詳細點評：作為三款車型中，唯一一款硬派越野車，他的受眾人群更小眾，更加適合那些喜愛自由，經常駕駛於非鋪裝路面，有著中度，中高度越野需求的人群選擇，因為他能帶你去更遠的地方！而缺點在於油耗略高，相比於前兩個車型，舒適性不如HIGHLANDER，EDGE。（小編將會把Pajero的詳細問答放到下方，如果有朋友感興趣，可以點選小編頭像自行閱讀）

對於很多買SUV的人來說，空間大有面子的車型也是很重要的。現在中國的SUV市場需求量相當地大，消費者對於SUV，特別是七座型SUV則有了更高的要求：不僅要求空間大、裝載能力強；而且也強調造型的質感、乘坐的舒適度等。

廣汽傳祺GS8 的問世，直接將自主SUV的設計推向了新高度。傳祺集團直接給駕駛者營造出了一種高階感和豪華感，就算連同級別的合資車型都無法與之相比。

除了最低配車型以外，指導價為16.98萬元的320T 兩驅豪華版就已經開始配備7座佈局。

比亞迪唐作為插電式混動SUV，雖然銷量主要來自於新能源政策推動，但其本身的關注度也一直很高。比亞迪唐百公里加速最快可以達到4.9秒，這點也是它最受追捧的地方。

動力方面，比亞迪唐的混動系統由2.0T汽油發動機與兩個電動機組成，匹配6擋雙離合變速箱。比亞迪唐具備混動及純電兩種行駛模式，普通版純電續航里程為80公里，頂配的唐100純電續航里程可以達到100公里。

作為長安汽車的旗艦車型，前臉採用了橫幅式進氣格柵以及全新的燈組設計，整車造型呈現出一種沉穩、硬朗、氣勢磅礴的風格，非常吸引人。

CS95的軸距達到2810mm，提供5座和7座兩種座椅佈局可選，動力方面新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率233馬力。

日產新X-Trail的外觀銳利而動感，動力搭配上有2.0L和2.5L兩個版本。2.5L還提供了適時四驅系統，必要時可以調到鎖止模式。使前後的動力50：50進行分配，提高了車的脫困能力。

方向盤加熱、感應式電動尾門、前/後排座椅加熱、全景天窗等配置也一應俱全。而且日產車是出了名的“沙發車型”，舒適的懸架和座椅，值得那些追求舒適性的朋友們考慮。

藍德是市場上較早上市的七座SUV，口碑非常不錯。最開始它是以進口的形式在中國銷售，而在中國產之後，價格走低，價效比進一步提升，銷量也水漲船高。

作為SUV市場裡為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年後二次中國產，中國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅最佳化，成為合資7座SUV市場裡的獨苗。

1.8T發動機在日常駕駛中給人輕快從容的感覺。空間上5008同樣表現的也很不錯，第三排足夠在短途中使用，並且還能夠拆卸。當然最驚喜還是在價格上，5008在定價上已經與4008基本一致，這讓它的小弟4008簡直沒法活。

作為中國最具有保值率的車型，PRADO一直是以皮實耐操、良好的脫困能力和非承載式車身而獨霸市場，而且這些特點也都符合大家對一臺硬派SUV的認知。新款PRADO採用分時四驅,頂配版本全靠電子系統控制車輪限滑，而且它的分時四驅在越野表現方面仍然非常出色。

全系標配發動機自動啟/停、上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗、真皮方向盤等也是誠意滿滿。PRADO雖然價格不菲，但對於那些追求它的車主們來說，PRADO絕對算得上是一款合格的硬派SUV。

柯迪亞克是斯柯達首款基於MQB平臺打造的中國產中型SUV，該款中型SUV首次亮相於2016年廣州國際車展，一經露面便受到了廣泛的關注與好評。柯迪亞克的到來，打破了斯柯達僅有一款小型SUV的尷尬局面，同時也為消費者帶來了更為廣泛的選擇。

與海外版Kodiaq相比，柯迪亞克在車身尺寸方面幾乎保持了一致，在同級別車中也保持了領先的優勢，特別在於其軸距與車寬。柯迪亞克不僅提供5座車型，還提供了7座車型可供選擇，大大提高了空間的利用率，也為不同的消費者提供了更多的選擇。柯迪亞克同時搭載1.8T和2.0T兩款發動機，共計推出6款車型，售價區間：18.98-26.98萬元。

最後在百萬級豪車中，推薦的是奧迪Q7。奧迪品牌在華人眼中有不一樣的情結。改款後的奧迪Q7全系標配12.3英寸液晶儀表盤以及智慧手機介面。駕駛者可以將智慧手機和MMI資訊娛樂系統無縫連線。同時，Q7超過5米的車長提供了寬敞到誇張的內部空間。

第三排座椅也配置有電動摺疊和兒童座椅介面，實用性很大。動力系統，2018款奧迪Q7將繼續搭載專為中國市場提供的2.0T發動機和3.0 V6機械增壓發動機與之匹配8速手自一體變速箱，並全系標配quattro四驅系統。可以說Q7是豪華SUV領馭的標杆。

這個就要看樓主的預算了，如果預算高，賓士gls，預算不高，選一個適合家用的，也就HIGHLANDER，EDGE，還有才出來的大指揮官，預算再往下一點，柯迪亞克，奇峻啦。但是在七座suv大多數人的選擇都是HIGHLANDER和EDGE，這兩款車也是七座裡賣的最好的。所以也是推薦這兩款。謝謝

首先看預算吧，還有就是選城市SUV還是選帶大梁的硬派SUV

，車型TiguanL，HIGHLANDER，EDGE，TiguanL開著不賴，舒適性和操控性都挺好，漢拉達開著有種船的感覺，EDGE沒開過。再有就是Teramont，個頭大看著唬人，硬派的中國產的H9，正常開挺好，越野沒體驗過，榮威RX8，沒開過不知道怎麼樣，再有就是PRADO，陸巡，途達，patrol之類的，價格跨度有點大，看題主喜歡什麼車吧，多去試駕試駕

沃爾沃Xc90吧！第一點，安全效能肯定是最重要的一點，平平安安才是主要的！

三輛車沃爾沃是最小的4955，不過軸距倒是第二名的！主動被動電子輔助系統都是很豐富！

還有一點沃爾沃有帶了一把中央差速鎖！

動力方面沃爾沃四缸2.0T就有320ps.這個動力夠用了，加個油超個車還是有信心的！

總的來講該有的配置這個價格上的車都有配置了！安全氣囊也配置到位！

這三輛還是沃爾沃會相對好點！

幾個都沒有價效比可言，它們壓根就不是談價效比的車。Aviator不知道，英菲尼迪QX60和沃爾沃XC90完全不在一個檔次，沒有可比性。價格上沃爾沃XC90貴了10萬左右。動力方面XC90是2.0渦輪增壓，動力比QX60的2.5機械增壓強很多。沃爾沃XC90匹配的是8AT變速箱，並且是全時四驅，帶中央差速鎖，前懸為雙叉臂獨立懸掛；英菲尼迪QX60是無級變速箱，前驅，前懸為麥弗遜獨立懸掛。配置上沃爾沃XC90也要豐富很多，載家人出行當然它更適合，不過家用嘛英菲尼迪QX60已經足夠有面子了。

這個與你的預算水平有關，預算充足的話選擇Q7也可以啊，當然從整體價效比來考慮，選擇20多萬的7座合資SUV對於家用就足夠了，配置和檔次感都不會差，比如HIGHLANDER、柯迪亞克這一類的，其中柯迪亞克在配置上比HIGHLANDER要給力一些，空間上的話，兩車其實相差不大，因為兩車軸距也就差了1mm，等於沒差別，所以綜合考慮選擇柯迪亞克就足夠，HIGHLANDER配置有些坑爹了。

柯迪亞克是斯柯達主打大空間SUV市場的車型，所以它的明顯優勢之一就是空間夠大，不僅軸距與HIGHLANDER一個水平，而且5座與7座的不同選擇，又給了消費者選擇的空間，之前我去店裡體驗過柯迪亞克實車，成年人坐進第二排感覺很寬敞，這點感覺不用多說，但是比較驚喜的是坐進第三排也不會覺得擁擠，之前也去看過其他的7座SUV，但是第三排空間表現水平不一，有的稱之為小板凳都不為過，買回去基本也派不上用場，所以你既然指定了7座SUV，那麼肯定要自己去店裡體驗一下，柯迪亞克還是值得去看看的。

另外，柯迪亞克經過升級之後，配置上看點不少，新增的全液晶儀表搭配8英寸或是9英寸的中控螢幕，科技體驗不輸當下同級別的合資SUV，而且其實目前合資SUV搭載全液晶儀表盤的還很少，柯迪亞克在配置上比較先人一步，算是對國內市場很上心了。如果你對於用車環境比較挑剔，可以看看配置高的版本，搭載有十色氛圍燈，燈帶可以呈現出不同的照明效果，夜晚在車內也能感受到浪漫的氛圍，年輕人應該蠻喜歡的。

柯迪亞克這次在動力上全系都是2.0T，不過分為2個調校版本，低功率版本油耗低，當然動力也相對稍微差一些，但是應付城市出行肯定是夠用的，而且滿載7人也不會有問題，但是高功率版本動力確實強不少，如果你希望操控表現得更加強勢一些，那麼選擇這臺發動機版本的車型更加合適，雖然油耗上稍微高一些，但是動力確實很強，一腳油門下去，整車感覺立刻彈射出去，試駕過後確實印象深刻。

其實個人對於斯柯達這個品牌還算有好感的，因為它雖然是德系的合資品牌，但是定價方面不會虛高，而且配置上也比較跟隨華人的喜好，像是全液晶儀表這種近兩年開始流行的配置，許多合資車型都還在觀望，柯迪亞克已經配上了，此刻斯柯達旗下車型的後備廂空間都比較大，柯迪亞克也是如此，所以如果你有一些搬運大件物品的需要，柯迪亞克肯定能夠滿足這方面的需求，空間使用上比較靈活多變，全看個人如何使用了，有種一車多用的感覺，會覺得買車值了。

這個還是得看個人情況，如果你有錢又有閒能經常出出門、旅旅遊，那就買。如果不是那就不建議買啦。原因很簡單，大多數人買7座車的初衷都是人多出門玩的時候方便，但實際上買回來之後，發現一年也出去不了幾趟，平常家用吧又太大不方便。所以還需根據個人情況謹慎購買。個人建議僅供參考。

買7座SUV的話，其實不建議買中國產的，中國產的品牌的7座SUV，都是緊湊級平臺改款過來的，車內空間相當窄，特別是後排空間。個人比較推薦上汽大眾旗下的Teramont，Teramont是真正的大尺寸7座SUV，前中後排的空間都非常足，而且配置豐富，動力效能相當不錯，值得入手。而且，價格也不貴，28萬左右的價格就能夠拿下了。

飛行員還沒上市，具體的情況還沒有市場反饋。不過是個大傢伙長5.3不好做評價

英菲尼迪QX60和沃爾沃XC90兩臺車價格都不一樣，只能說預算夠90，預算不夠就60。XC90是渦輪增壓，QX60是機械增壓。動力差別還是挺大的，其他的來說60畢竟日產大沙發嘛，舒適度的話應該高些，其他的就自己試駕了，