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1 # 景偉回來了
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2 # 車府
外形酷似美式大皮卡我推薦兩款
第一款中興大領主:外形酷似道奇公羊1500皮卡。
價格:8.38-19.88
1、透過性好、承載力強
高效能越野底盤,越野級別比較高;質保5年15萬公里;加寬加厚車架,相對精準的轉向系統;雪地、運動、普通三種操作模式,可隨意切換;配備伊頓差速鎖,具有較強的越野脫困能力。
2、歐洲VM技術 2.5T柴油發動機
最先進歐洲VM技術,低扭爆發有力,噪音低!起步響應快,加速性較好,經濟節油,百公里綜合工況油耗8.3L。2.5T的排量17.5高壓縮比,最大功率100KW,1800R/Min即可獲得鋒值扭矩320N.m。
3、6速手自一體變速箱
源於法國邦志公司50年自動變速箱技術傳承,質量穩定可靠;在法國曆時2年與VM發動機進行匹配與調校,起步響應快、換擋平順、燃油經濟性好。
第二款是黃海N7;外形酷似雪佛蘭Silverado,
價格:11.58-15.88萬
1、黃海N7提供兩款發動機
一款是汽油2.4T,218馬力,320牛米。全系可以選裝差速鎖。第二款發動機是柴油2.5T,130馬力,320牛米。
2、6速手動和自動變速箱
起步、換擋平順燃油經濟性與同類別的皮卡相似!總之沒有什麼特別之處。
3、 外觀
這款車尤其設計前臉基本與雪佛蘭Silverado如出一轍,如果改裝一下!(加大一下輪轂輪胎)完全是一款不折不扣的美大皮卡!
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3 # 小李是愛車之人
說起皮卡,似乎美系車最有發言權,福特F-150猛禽就是最具代表性的一款車型。早在幾年前,雖然F-150的身影並不多見,但絕對能讓人過目不忘。而隨著去年F-150的官方進口渠道打通,F-150猛禽受到了更多人的關注,也成了有錢人的玩具。
內飾同樣以犀利的稜角和平直的線條凸顯硬派氣質,但是想要從中找到一些豪華感就有些困難了。中控區分佈了大量的實體按鍵,方向盤加入了換擋撥片,加上黑色的內飾,運動感十足。雖然少了點裝飾,但內飾的用料和做工還是對得起這一價位的,絲毫沒有因為這是臺皮卡而變得“不拘小節”。
F-150搭載了一臺3.5T V6雙渦輪增壓發動機,匹配10AT變速箱。發動機最大功率310kW(422PS),峰值扭矩達到了678N·m,即便是這樣一臺龐然大物,這樣的動力表現也算充沛了。作為硬派越野皮卡,F-150的全新TOD四驅系統不容小覷,可以合理支配四輪的動力。路況實時管理系統提供了6種駕駛模式,包含冰雪、泥地和沙地等,再加上FOX Racing Shox™避震系統以及TORSEN®託森前差速器的加持,F-150有著非常強的越野脫困能力。
鄭州日產納瓦拉
官方指導價:13.98-18.78萬元
納瓦拉在合資皮卡中算得上是實惠之選了,18.78萬元的封頂價格確實頗為誘人,此外全系搭載的是汽油發動機。在皮卡的角色更多的限定在商用用途時,主打商用車的鄭州日產自然也更多的將納瓦拉定位在商用車上,而如今它還多了一個“玩具”的身份。
納瓦拉的內飾設計簡單樸素,但絕非商用車的隨心所欲。中控區的佈置非常清晰,保留了大量的多功能按鍵。可以看出納瓦拉的內飾講求的是實用,但同時也缺少一些流行元素與科技感。
納瓦拉全系搭載了一臺2.5L直列四缸自然吸氣發動機,匹配5MT和7AT變速箱。與其他合資車型和進口車型相比,納瓦拉的動力系統並不算強勁,但實際上推動這臺車還是不算費勁。非承載式車身以及鋼板彈簧懸掛損失了舒適性,但是提升了底盤的強度,搭配可以在100km/h時速下切換模式的四驅系統,越野能力還是很可觀的。
五十鈴D-MAX
官方指導價:11.40-20.48萬元
江西五十鈴旗下的車型一直是偏向商用的,但是D-MAX的轉變可以說迎合了皮卡市場的走向。如今D-MAX更多的向家用轉變,在保留了良好的實用性同時,也有著出色的越野表現以及極大的後期改裝空間。而且相比於動輒五十多萬的美式皮卡而言,D-MAX的價格則要親切許多。
D-MAX的內飾也做了年輕化家用化的改變,尤其是高配車型還加入了中控大屏和真皮方向盤,讓內飾的科技感更強,更有家用車的氣質。不過內飾的用料還是大量的採用了塑膠材質,做工和手感與家用車相比還有一定的差距,這也是D-MAX有待改進的一點。
D-MAX搭載的是3.0T渦輪增壓柴油發動機,匹配6MT和6AT兩款變速箱。五十鈴對柴油機的熱愛是有目共睹的,其柴油機的技術水平也是處於一個領先的地位。對於新款D-MAX而言,動力系統的改變是關鍵。430N·m的峰值扭矩對於這樣一臺皮卡來說綽綽有餘,而柴油機低扭的表現也更出色,因此D-MAX雖然龐大,但也足夠輕巧。
雪佛蘭Silverado
官方指導價:59.99-69.90萬元
美式車的硬派風格放在皮卡上很合適,除了福特F-150外,雪佛蘭的Silverado也是一款頗具個性的皮卡,只不過在知名度上不如F-150那麼被人們熟知。不過這並不影響其成為一款經典的玩樂越野皮卡。目前Silverado是以平行進口的方式進入國內市場,從價格來看也算是有錢人的高檔玩具了。
內飾的設計同樣式硬派的風格,不過與大多數皮卡不同,Silverado內飾不論是設計感還是科技感,都顯得更出眾一些。中控臺採用了大面積的搪塑工藝,在這一價位來說有些不夠出色,不過縫合線的修飾以及細節的做工可圈可點,內飾並不會覺得粗糙。
Silverado全系提供了5.3L和6.2L兩種排量的發動機,分別匹配6AT和8AT變速箱。發動機採用了可變排量、缸內直噴及可變氣門正時等技術,從資料來看,拖動這個大傢伙是不成問題。Silverado的優勢體現在越野能力上,四驅系統可透過需要實現兩驅、自動四驅、低速四驅及高速四驅的切換,以滿足不同路況的需要。但是龐大的車身、非承載式車體以及鋼板彈簧懸掛等因素還是影響到了它的靈活性與舒適性。
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看樣子兄弟也是美式皮卡的情懷中人,建議不要被外觀所迷惑,畢竟猛禽、公羊這樣的車型能火起來,還是因為其帥氣的外形下,有著強大的硬核配件作為支援,並不是某一單方面。很顯然,國內很多皮卡現在還處於模仿階段,實際與美式皮卡還存在一定的效能差距,這是不可否認的事實。