有一句俗話說的好，倒驢不倒架子。領克是吉利汽車高階品牌，品質怎麼說還是說的過去的，也值他的售價。但是，一旦進入降價通道，那就象徵著品牌價值的貶損，所以即使銷量再成問題，也不會大幅度減價。只能透過不斷的進階產品，換代產品來提升整體價值，最終能否讓購車者滿意認同，還需要較長的路走。

銷量上不去，首先要知道為什麼上不去？

吉利在宣傳車型上絕對有自己一套成熟的玩法，不然每一款新車的到來不會擁有這麼多的流量，熱度和議論話題，從領克01的出現已經讓我真正的領悟到，吉利設計的每一個環節都是為了銷量做的鋪墊，從一開始的顏值宣傳，到效能測試，再到價格之戰，最後是營造出的哄搶場面，讓車友認定這是一款好車，一款很難得到的新車，所以說這都是會宣傳自己與不會營銷的區別，當然車友也已經感受到吉利車型的品質，效能了，但是，第一批感受領克01的車主也反應出了很多用車感受，以及用車上的體驗，甚至還有人車友發出了質疑的聲音。

此種質疑聲音就是為什麼領克01賣不動了？從銷量成績觀察，也可以清晰的發現，領克01從一開始的2分鐘不到賣出6000多臺，漸漸的下滑到月銷3000臺左右，而且吉利想擠進萬臺俱樂部的可能性更小了。而這也反映出在熱度過後，呈獻給觀眾的是車型質量。

也正因為車主的各種測試驗證後，從背後看到了領克01隱藏的問題和不足，縱使領克01有一張帥氣時尚的皮囊，擁有跨界高階車的豪華感，也會讓車主開出去有面子有檔次，可面子並不能代表一切，也不能很好的來表明車型質量上的穩定。

這不據車友介紹，自己選擇領克01才三個月的時間，心裡已經後悔了，而問起他後悔的原因之時，車友便訴苦道：開了3個月後啥都清楚了，首先出現的不足有媒體裝置選配並不完美，雖然液晶螢幕裡面融入了豐富的媒體裝置，但是使用起來卻能發現反應靈敏度不高，操作起來總感覺要慢半拍子。

隨後車主還吐槽：領克01三大件的不足，還感覺沃爾沃發動機的運用真的就是一個噱頭，如果不是的話，發動機又怎麼會出現如此大的噪音，異響呢？難道這不是設計缺陷帶來的後果？尤其是開到顛簸路段的時候，發出的異響聲音更大。很影響體驗。對此車主也抱怨，這完全不是15萬水平的中國產車。

當然除了這位車主在反饋領克01存在的不足外，其實還有更多的車主已經認識到了該車到底是一款什麼水準的車，當你透過投訴榜單看的時候，一連串的問題都是在反饋三大件不行，什麼油耗高、變速箱卡頓延遲等等，對於這種的品質你能說它是一款高階，有品質有保障的高階SUV嗎？反正我不這麼認為！

吉利作為中國產品牌的老大哥，領克屬於吉利旗下的高階車型，立足於高階車型領域，03+進軍鋼炮車型領域，將來領克可能開啟海外市場，所以降價不可能，具體可以參考之前的大眾輝騰（聽說賣出一輛賠20萬）

領克品牌銷量還可以，為什麼要降價。當然面對突如而來的疫情、面對乘用車銷量逐年下滑的市場行情，領克同樣面臨著要保銷量還是保品牌的“二選一”抉擇。

領克沒有選擇“以價換量”的容易的路，因為那是死路一條，畢竟吉利品牌還在下面。

品牌向上是領克成立之初立下的投名狀，一諾千金！

領克銷量

領克01車型於2017年11月28日上市，正式拉開銷售篇章，至今剛走過了3年發展歷程，取得不俗成績。

2017年；6012輛；2018年：120414輛；2019年：128066輛；2020年：疫情過後，4月銷量10,156輛、5月銷量12950輛、連續過萬輛。

截止目前，單一品牌累積銷量已經突破 30 萬輛。至此，領克已經成為最快突破30萬輛的中國高階品牌。

領克品牌及車型

領克由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高階品牌，集歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售為一體的全球車。

生而全球，開放互聯——領克給自己打上了年輕、潮流、品控的輕奢標籤。

目前已經上市的01是緊湊級SUV，02是轎跑，03是運動轎車；05是品牌旗艦之作，5月剛上市，訂單超8000+，售價跨過20萬這道輕奢坎；06已經開始接受預訂。

品牌向上•步步為贏

自2016年領克品牌在德國柏林釋出以來，領克在過去三年相繼走過了三個階段的路程。

2017年被定義為領克品牌元年；2018年被定義為領克產品元年；2019年被定義為領克磨合之年；2020年是領克品牌步入正軌的大發展之年。

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你口中的銷量不行是指的沒像CIVIC，Sagitar等常年銷量前十甚至前五的車一樣吧。你可知道CIVIC是多少年積累的口碑？現在賣的是十代CIVIC？這就相當於考了個985但是沒考上清華就不是好學生。

領克的銷量雖不像吉利旗下的EMGRAND EC7那麼好，但主力車型01和03基本也都站穩了腳。加上平臺化設計，零部件通用性高。所以基本不會虧本，更高的銷量需要的是口碑的積累，這在當下黑粉遍地，老百姓更喜歡合資的情況下更重要，做好產品發酵口碑，積累信譽才是中國產車破圈的正確道路。

一味的降價就要節約成本，你又說不行，國貨當自強，但國貨不需要做慈善。