1、現在的車子，電子油門，很多為了省錢，就是節氣門開一個很小的角度來提供怠速的進氣，這部分進氣是閥板和管道之間很小的縫隙提供的，這位置髒汙當然有影響，真的需要清洗，不過並不需要洗得非常乾淨——需要洗乾淨地位置不過是閥板邊緣和管道之間的那條縫而已，實在想偷懶，自己用壓縮空氣吹一下都行

2、

為啥要清洗噴嘴

作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的效能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車效能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物;其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。

3、

燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作效能，導致動力效能下降;沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化;沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障;此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞，對每臺發動機的功率發揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重;缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。

至於清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議使用者2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油質量好可以延長到在4~6萬km左右。

4、

清洗節氣門的方法：

1、用一字起子鬆開空濾與節氣門體的金屬卡子的緊固螺釘，使空濾頂蓋與節氣門體分離。

2、保持節氣門處於關閉狀態，將化油器清洗劑噴到門周圍，再用毛巾小心擦拭乾淨。

作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車效能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路，燃油系統沉積物有很大危害，沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作效能，導致動力效能下降，增加油耗！

噴油嘴的工作狀態的好壞，對發動機的功率起著根本性作用。輕微堵塞會使缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。因此，需要定時清洗噴油嘴。

至於清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，建議車主在3至5萬km左右進行清洗，想堵塞噴油嘴並不容易，所以車主不必驚慌，更無需過勤的清洗，過勤的拆卸會增加部件的損壞機率，造成間隙增大等問題。

現在我們再來說一下節氣門，由於燃油被直接噴射到氣缸內，本身具有較好的溶解、清潔作用的汽油便不能夠對進氣道進行清潔，而發動機內複雜的機油迴圈系統和廢氣迴圈系統內的部分雜質，會進入進氣道。久而久之，進氣道內便會出現積碳，當這些積碳在節氣門上粘附到一定程度時，便會堵塞怠速時的空氣流通空間，從而造成發動機怠速不穩等現象。

節氣門的內部材質很特殊，需要專業的清洗工具，頻繁清洗依舊會對節氣門造成傷害，一般情況下當你的愛車出現發動機怠速抖動、怠速轉速低、油門響應不靈敏、發動機提速慢等現象時，就有可能是因為節氣門積碳過多的原因，一般清洗節氣門在汽車行駛3-5萬公里左右的時候。

簡單做個實驗，如果您的愛車很長時間沒有清洗過節氣門或從沒有清洗過，現在我們用一字的起子將固定進氣軟管與節氣門體的卡子鬆開，然後將進氣軟管從節氣門上拆下來，現在我們利用翻板控制件將翻板開啟一個角度，看看翻板及翻板內部吧，看完之後你就知道節氣門到底需不需要清洗了。

節氣門長期不清理易造成油泥過多，容易引起發動機加速不力，油耗增加，是車主的一大煩惱，那麼節氣門髒了該怎麼處理呢？清洗就成，去4S店很快就可以搞定，如果你覺得4S店收費貴或者有欺騙你的嫌疑，那你就找個藉口暫時不弄，去外面找家維修連鎖企業或快修連鎖店詢問一下，現在的維修連鎖培訓都比較到位，技術不比4S店技師差，價格也能有很大的優惠。

現在我們再看看噴油嘴，噴油嘴是電噴發動機的關鍵部件，噴油嘴堵塞會嚴重影響發動機效能。汽車行駛一段時間後，燃油系統會形成一定的沉積物。首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成油泥的沉積物;其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，缸裡的混合氣燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。另外，城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。

燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥，影響噴射系統精密部件的工作效能，導致動力下降;沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化;沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，易引起發動機暴震等故障;此外還會縮短三元催化器的壽命。

噴油嘴的工作好壞，對每臺發動機的功率發揮起著根本性作用。因上述某個原因使缸內積炭嚴重;缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。

所以，綜上所述，節氣門和噴油嘴都會逐漸變髒、變堵，易導致發動機出現各種問題，二者都需要定期清洗。

其實說老實話，4s店要求清洗節氣門和噴油嘴，它的存在意義都是進行提前保養，因為我在4s店工作的時候，也經常會推薦客戶清洗節氣門噴油嘴！但是清洗原因都是因為廠家要求3萬公里，可以建議清洗節氣門和噴油嘴

但是我們這些時間很多時候清洗節氣門，噴油嘴時可以發現只是節氣門會有一點髒但還不至於影響發動機的效能，噴油嘴的霧化也非常良好！

所以如果大家想節約錢，在清洗節氣門噴油嘴的時候，儘量在我們發動機動力有些不足，耗油量明顯增加時考慮清洗節氣門噴油嘴，因為這個時候有可能噴油嘴霧化不好，節氣門也積碳嚴重！

因為我在4s店維修工作了很多年，其實4s店裡面推薦的燃油系統清洗和節氣門清洗都是稍微有些頻繁了！我建議大家清洗油路或者節氣門，儘量在4s店第二次體檢的時候再進行清洗！或者我們在發動機動力有些不足，或者稍微有些耗油的情況下，可以考慮清洗油路！