同級別車型中 即使素車Wrangler的越野效能也是非常出色的 保值率也不錯 外觀非常拉風 個性十足 價格也不算太貴 我選Wrangler

Wrangler、霸道、奧迪Q5L應該屬於40萬左右的，比較有特點的車，首先說一說這三種車的特點：

Wrangler是地地道道的傾向於極限攀爬的硬派越野車，較短的軸距和較高的離地間隙、避震形成使這款車適用於極限越野、玩沙子、涉水等幾乎你想要去的任何地方，但是這款車唯一不適合的就是家用，Wrangler的公路舒適性、油耗、高速效能都無法家用。

豐田霸道就是PRADO，是一款多用途硬派越野車，主要用於長途穿越，走爛路，也可以用於公路行駛，但是這款車不適合進行極限攀爬、翻山越嶺，主要是因為其較大、較重的車身以及相對較差的離地間隙，特別是低配的2700，發動機動力差，油耗高，雖然其擁有基於純機械的託森差速器，但是較差的動力使其脫困能力也大打折扣。而高配的4000的全時四驅雖然帶有中央差速鎖，但是價格上又不佔優勢。至於說中國產的3500，雖然基於分時四驅，後橋又增加了硬體差速鎖，但是相對而言就失去了全時四驅的高速穩定性。

奧迪Q5L則是典型的城市SUV，基本上主要用於高速鋪裝道路的行駛，高速行駛的舒適性比較好，但是q5l的離地間隙太低，承載式車身剛性較差，雖然擁有一定的走爛路的能力，但是絕對不適合用於越野。實際上，q5l所匹配的四驅雖然有一定的脫困能力，但是已經和越野根本沒有什麼關係了。

如果你買車主要適用於城市行走、家用、高速出行，那麼還是老老實實買一個奧迪Q5L更靠譜一些，油耗低，舒適性好，停車靈活，要效能有效能，要速度有速度。

如果你買車主要用於極限穿越，極限攀爬，極限沙漠，極限涉水，這些玩的用途，或者家裡有一輛用於日常出行的車，可以購買Wrangler，相對來說，這輛車的脫困能力和越野能力是出類拔萃的。

如果你買車主要用於進藏，長途自駕遊，偶有走爛路的需求，那麼豐田PRADO絕對是可以信賴的，靠譜的朋友，如果想買這款車，強烈建議你買4000，因為你有進藏需求，高原大排量可以吃粗糧的自吸發動機還是靠譜的。2700就算了。國道超車真的費勁，連個1.6L都比不了。實際上，現在西藏的公路已經實現了全面鋪裝，雖然偶有落石等坍塌路段，要求有一定透過性的車才能適應，但是實際上一般的城市SUV也絕對完全沒有壓力。

Wrangler撒哈拉和霸道4000素車相比哪個越野能力更強？

汽車的越野能力並不只是考驗四驅效能，更要考驗的是離地間隙、避震行程、輪胎、軸距、接近角、離去角、車身剛性這些情況，這兩款車相比在越野方面，Wrangler撒哈拉完勝霸道4000。都是帶鎖的分時四驅可以認為能力完全一樣。不過最新的Wrangler已經換裝了適時四驅，動力改為2.0t渦輪增壓，低扭更強脫困能力反而有了一定的提升。

首先這三部車都是不錯的駕乘體驗，但是這裡要說明一下啊，這三款車屬於性質不同的三款車。為什麼這麼講呢！雖然這三款車在售價上差不多，相差不是很大。我們來一起看下：

第一，JeepWrangler，作為一純真的越野車，四驅系統，以及很大的輪轂。一般在城市開舒適性畢竟差。所以這一點跟霸道、Q5都相差甚遠。

第二，豐田霸道，作為豐田汽車中中大型SUV，有七座版本，霸道一直很暢銷，很多買不到的，或者要等的，有考慮平行進口途徑。霸道作為一款城市SUV兼越野效能的車，但是他的越野效能肯定比不了JeepWrangler。

第三，奧迪Q5L，作為一款豪華品牌的SUV，這是改款後的，加長了車身。前臉也有變化。Q5的定位是什麼？是商務和家庭用車這兩個方向，便商務一點。而Jeep跟商務半點關係沒有。

那麼回答樓主的問題，

1、不改裝，肯定還是Wrangler越野效能更強；

2、就算霸道帶鎖，還是盧比肯更勝一籌；

3、如果不去哪些路況很差的，或者不走山路，Q5足以應對。如果沒有七座需求，那就Q5L，如果有七座需求，那麼霸道吧！反之，如果要去的地方環境和路況很差，那就直接Wrangler。

現在也有很多朋友開Wrangler進行旅行，或者自駕遊。

針對你問題比較關心越野效能 那麼

長途穿越選撒哈拉 極限攀爬選盧比肯 這倆是很不同的車 撒哈拉公路效能要好

越野效能比你分別對比的兩款PRADO都強 Wrangler是前後整體橋

說不舒適的都是沒開過這一代JLWrangler的 實際和PRADO差不多 外形導致高速風噪會大一些 加速也很快大約七秒左右

PRADO優勢就是舒適 但是市區使用塊頭比較大笨重 空間比Wrangler好很多 q5不考慮

以上