我這個人要講就喜歡講到點上，詳細不囉嗦，全程無尿點。先從c6開始，沒開過，結束，下一個Magotan，新Magotan，新的平臺，地盤緊實，一貫的德國味兒，不過地盤在過顛簸的時候，感覺懸架行程長點，能明白嗎？不能就算了。下一個Lacrosse，全新Lacrosse，隔音不錯，地盤有點像非獨立懸架的感覺，後排乘坐中規中矩，電子配置多，點贊。Taurus，這車配置很高，後排空間也大，說真的，按這幾個車的尺寸來講，Magotan吃虧，不過並不影響後排乘坐。下面要排序了，最關鍵的部分我還是想留在心裡。哈哈。

Magotan和Lacrosse開過座過，隔音降噪都不錯，底盤我偏向Lacrosse的....C6和金牛沒碰過不好亂說只能給建議，C5我同事有我也座過，所以C6應該來說不會比MagotanLacrosse差，而且底盤和隔音法系車也是一向比較優秀的。Taurus，只要是長安出品的我一律不推薦！

考慮底盤的穩定性C6應該是這幾款車裡最好的。有句話叫日本車的發動機，法國車的底盤。如果選擇舒適性的話C6和Lacrosse應該是首選。Lacrosse是B＋級商務型汽車，本身的定位就是舒適性的車。

關於Magotan，Lacrosse，C6，Taurus這四款車隔音，乘坐舒適性怎麼排序？

首先呢，說到乘坐舒適性一定要有非常好的懸架底盤，座椅，隔音，配置等等才能營造出很好的舒適性。

其次呢，先來一一介紹一下。為了公平起見我們就都以頂配旗艦車型來對比，不考慮價格差距。

大眾Magotan，車身尺寸長寬高分別為：4865/1832/1471，軸距為2871。底盤搭載的是前麥弗遜獨立懸掛後多連桿獨立懸掛，只有前排加熱，通風，僅駕駛位有按摩，調節均為4+4向調節也算是夠用了。隔音方面，並無採用多層隔音玻璃。

別克Lacrosse，車身尺寸長寬高分別為：5030/1866/1467，軸距為2905。底盤搭載的是前麥弗遜獨立懸掛後多連桿獨立懸掛，前後排均有座椅按摩，加熱，通風，調節均為4+4向調節也算是夠用了。隔音方面，只有前排採用多層隔音玻璃，配備主動降噪系統。

雪鐵龍C6，車身尺寸長寬高分別為：4980/1858/1475，軸距為2900。底盤搭載的是前麥弗遜獨立懸掛後多連桿獨立懸掛，前後排均有座椅按摩，加熱，通風，調節均為4+4向調節也算是夠用了。隔音方面，全車採用多層隔音玻璃。

福特Taurus，車身尺寸長寬高分別為：5018/1884/1506，軸距為2949。底盤搭載的是前麥弗遜獨立懸掛後多連桿獨立懸掛，前後排均有座椅按摩，加熱，通風，調節均為4+2向調節略顯不足。隔音方面，只有前排採用多層隔音玻璃。

結語：

從乘坐舒適性各個方面的前後對比可以看出，底盤均採用了一樣的結構方案，車身尺寸，隔音方面Lacrosse更優。

我覺得這四款車的排序應該是這樣的，最差的開始：大眾Magotan，雪鐵龍C6，福特Taurus，別克Lacrosse。