【最滿意】

首次實現藍天白雲夢！開車視野很開闊，稜角分明的前引擎蓋可以方便判斷判斷車頭位置，把座位放到最低也能看清（可參考下我的身高178）。不同模式下對變速箱的控制十分明顯，雖然是低功率的配置但是動力一點也不虛。急速轉彎的過程中車胎的抓地力很讓我滿意。試駕的時候就明顯感覺到比上一代高階很多，也新鮮年輕起來了。

【最不滿意】

音響效果很一般，可能我聽沃爾沃的習慣了，這個還需要適應。在高速行駛的時候車的前胎胎躁會有點明顯。

【空間】

前後排座椅空間大也舒服。後排位置坐進去頭部可能還剩半個拳頭。後備箱的空間很大，我一個人用綽綽有餘，送朋友出國去機場放28寸行李箱都妥當。後備箱確實大，也非常平整，中規中矩的容積量，達不到要誇的地步。

【動力】

不同駕駛模式下對變速箱的控制十分明顯，運動模式下換擋速度很快，低速我感覺還有那麼一點點頓挫。動力在這個輪胎和車架情況下還是有點弱的。

【操控】

車身的姿態控制的比較好，高速轉彎的時候沒有感覺到很大的慣性轉移或者側傾，側傾會有一點點，但不會很大。低速轉彎也算貼服。舒適模式下方向盤是靈活輕鬆的，指向是屬於精準的，能感覺到路感很清晰。不可置否的是操控上面是真的比上一代強了很多。

【油耗】

油耗不算友好，不過是正常範圍內的。上下班走走停停有10多個油耗左右，如果路況好一點，油耗還能降一點。

【舒適性】

開車的過程中沒有特別純粹和熱血的感覺，多出來的感受主要是舒適度的提升。座椅上都配了2釐米厚的頭枕，前後排座椅都很容易調整到舒服的狀態，座椅空間很充裕。後座有獨立空調可以進行調節。

【外觀】

前臉沒了天使燈，看起來也更扁平，是又高冷又時尚了。但是整體風格非常的sharp，給人有衝擊力的觀感，這點我喜歡。尾燈也是很飽滿的設計，好看。

【內飾】

能放東西的地方不太多，不是新3系的強項。空調的出風口有塑膠的廉價感，找到的唯一嘲點哈哈。值得誇的就是液晶儀表和氣氛燈，確實有科技感，比上一代也高階。但是沒有那種撲面而來的豪華感。

【價效比】

價效比一般。語音識別系統和觸控反應等中控部分是是很不錯的，檔杆頭也算OK，座椅比較軟。動力我不指望能達到很高的強度，因為主要拿來代步的。預算也讓我逃不開考慮3系，也不知道330什麼時候才上。開車的時候運動感還是足夠給力，希望後面高功率的車型出來後能有更純粹的駕駛體驗吧。

寶馬320Li M運動套裝是BMW3 Series的次低配車型，官方指導價31.89萬元，由於上市時間不長，市場終端的優惠不太大，一般也就兩三萬的樣子。實際落地價格差不多在33萬左右。

因為是入門款車型，所以320Li M搭載的只是一款低功率版本的2.0T發動機，最大功率115KW，最大扭矩

250N.m

。資料上中規中矩，動力表現上只能說夠用，算不上多優秀。要想有更好的動力表現，至少要上352Li。

但是對於一般消費者320Li已經完全足夠了。雖然寶馬品牌主打運動和操控，但是十個寶馬車主，真正因為運動和操控而選擇寶馬的估計都沒有一半。絕大多數人選擇寶馬，僅僅只是因為它是一輛寶馬而已。

從這個意義上來說，寶馬320Li M運動套裝還是值得入手的。再怎麼說百公里加速也能幹到9秒出頭。雖說比不上那些7、8秒的，但是在買菜車裡面還算是跑得快的。

價格方面，2020款寶馬320lim運動套裝，官方指導價31.89萬，優惠幅度在3.89萬左右，終端裸車成交價28萬左右，全部落地再加購置稅24779，車船稅420，強險950，商業險9137，上牌500，共合計31.58萬左右。

3系m運動套裝外觀設計比較前衛時尚，前臉黑色雙腎經典，咧唇及左右下方的導氣裝飾很有層次，車身側面緊緻，線條清晰，很有力量，尾部飽滿不失立體，雙邊雙出排氣很上檔次。

動力方面，320li搭載一臺2.0t低功版發動機，引數為115千瓦，250牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績9.1秒左右，轉速爆發區間1250轉-4000轉，加速感覺不至於很弱，低扭不錯，輸出偏向激進，對於日常駕駛來說可以接受，當然想要激情的話，那它可能滿足不了你，急超車差點意思。

底盤懸掛結構前雙球節後多連桿，調教比老款更加舒適，濾震柔和度更高，對於家用來說是個不錯的變化，但操控略有下滑，過彎側傾抑制不再那麼堅挺，開起來犀利程度不及老款。當然橫向對比的話，它還能算是這個級別的操控強者。

內飾方面，整體精緻度更高，細節處理更到位，12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸懸浮式大屏都有給到，全新的id7系統也很實用，電子檔杆和真皮方向盤握感也都很出眾。

空間方面，車身軸距2961mm,後排乘坐寬鬆，腿部兩拳有餘，頭部三指，坐墊支撐包裹到位，後備箱規整，拉人載物都妥妥的買毛病，對於家用不用擔心。

BMW3 Series是一款非常知名的車型，憑藉優秀的操控性獲得了廣泛好評，市場認可度非常高。在前不久經過了全新換代，外觀和內飾都經過了重新設計，為了拉低售價還推出了2.0T低功率版本，競爭力明顯提升。

2020款寶馬320LiM運動套裝，廠商指導價31.89萬，目前市場有4萬左右優惠，實際裸車價27.89萬，加上購置稅24681，保險8980，車船稅480，上牌500，全款落地價323541元左右。新款寶馬320Li外觀相比老款更加的激進，前臉中網進行了燻黑處理搭配鍍鉻條裝飾顯得層次感分明，引擎蓋線條微微隆起，進一步提升了運動感以及力量感，大燈組經過了重新設計，犀利有神，下方碩大的進氣口稜角分明，整體非常的兇悍，相比老款霸氣了不少。車身側面採用了溜背式的設計，立體感很強，尾部層次感分明，燻黑式的尾燈組點亮效果不錯，辨識度極高。內飾方面中控臺經過了重新設計，相比老款更加年輕時尚，整體風格比較簡潔，加入了鍍鉻條裝飾，很顯檔次。多功能的運動方向盤運動感十足，12.3英寸的液晶儀表加10.25英寸的懸浮式中控屏提升了整車的科技感，經典的電子換擋桿戰鬥氣息濃厚。

動力方面搭載了一臺2.0T低功率發動機，最大功率156馬力，最大扭矩250牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間9.1秒，很多人都比較擔心動力，家用代步還是夠用的，市區加速超車都很輕鬆。當然如果要體驗寶馬的操控精髓那麼高功率版動力更好。底盤依然是前置後驅佈局，前雙節球前橋支柱和後獨立懸掛，操控效能突出，舒適性也有了很大提升。

總結：總的來說寶馬320LiM這款車整體實力非常不錯，動力家用足夠，如果預算充足還是比較推薦高功率版本。

上個月剛買的2020款寶馬320LI。其實我不懂車，而且是第一次購車；先說下為什麼選它；其實我比較喜歡奧迪A4L的。結果2020款的A4L內飾真的讓我無語，左右那個寶塔設計的出風口我怎麼都欣賞不來；而且一些基本預期的配置也沒有。賓士C就不說了，1.5T誰見了我都說別買...... 然而，BMW3 Series就相對好一些，外形雖然感覺沒A4L那麼運動，但比較細微，一般跑路上感覺不到；內飾就很不錯了，到現在感覺內飾還是比較滿意。說說我用它到現在發現的一些缺點：低速頓挫感還真的像網上說的有，感覺低速時就像在紅綠燈口停車起步時，剎車真的不好控制，一不小心就會有點頭；所以，家裡人總說我開車不穩。我也是無了奈！動力方面：我對起步速度沒啥要求，跑高速開的飛快，一般都在120跑著，最高跑到130多；感覺都還行！最後給你個建議，如果買的話，什麼配置都別加了，能裸則裸吧！我搞了一堆下來飈到34.2W了，感覺卵用都沒有。尤其那個鍍晶！

講動力，燃油車都得靠邊站了，開個寶馬秒天秒地秒空氣的時代已經過去了，現在你開個寶馬，隨時被身邊的小電車超過......

真的，燃油車你就回歸工具車屬性吧，別想著開個什麼BBA就各方面拉滿。其實BBA已經是精英階層玩剩下的，現在買BBA的人和十年前買Accord、CIVIC的人，幾乎是同一波人。

現在的精英不完BBA，玩的是特斯拉、小鵬、蔚來，玩的是阿爾法、LM，除了電車就是MPV，然後告訴你生活最後要回歸平靜。

就像之前那個女明星開始提倡大家一起吃素，不要吃肉一樣，肉已經吃膩了，大神開始返璞歸真提倡吃素。

其實，99%的車都動力過剩，你即便開個雷克薩斯ES200，平時買菜也絕對夠用，因為你開車地板油的情況可能只有不到1%的時間，像我車齡13年，地板油的次數一年不超過10次......

但是，很多人為了這10次地板油的情況，做足了準備......實在不理解。