簡陋和奢華不應該是房車的評價標準，車是拿來用的，好不好用才是重點！
安全的房車不好用，好用的房車不安全！怎麼選？
對於房車來講，好用和安全就是一對矛盾，想要安全，改裝的限制就太多：看似實用的多功能座椅不能用，電池太大不能用，儲物空間也少了很多，本來設計好好的功能都要為安全妥協放棄；最要命的就是環保安全，常見的材料大多不能附合車上的環保標準！！
如果追求極致的安全，實用的功能要放棄；大多數材料不能用；施工難度也增加幾倍。這樣的車成本極高而且基本是沒法用的。
所以房車不能追求極致安全，自己設定一個自己能接受的平衡點，確定一個折中的安全標準：當然可以盡力而為的保證安全而放棄一些易用性；也可以為了車好用而放棄安全百無禁忌，只要是自己選擇的並知情，怎樣選都是正確的！
房車的安全標準要遠遠低於正常量產車國家標準，這就註定了“保證安全”和“沒問題”這類字眼用在房車上一定是不合適的，如果不知情的認為一個房車“保證安全”且“沒問題”？？？？？？？
我個人的選擇是：不追求安全極致，儘量向量產車靠近，放棄對安全影響大的專案，細節不較真，靠安全意識提高安全性！
我覺得問題錯誤❌，首先，舒適了配置也到位了，是多少錢的車呢。把五菱改成頂配嗎？ 舉出例項，一共多少錢某底盤改成什麼樣，
簡陋和奢華不應該是房車的評價標準，車是拿來用的，好不好用才是重點！
安全的房車不好用，好用的房車不安全！怎麼選？
對於房車來講，好用和安全就是一對矛盾，想要安全，改裝的限制就太多：看似實用的多功能座椅不能用，電池太大不能用，儲物空間也少了很多，本來設計好好的功能都要為安全妥協放棄；最要命的就是環保安全，常見的材料大多不能附合車上的環保標準！！
如果追求極致的安全，實用的功能要放棄；大多數材料不能用；施工難度也增加幾倍。這樣的車成本極高而且基本是沒法用的。
所以房車不能追求極致安全，自己設定一個自己能接受的平衡點，確定一個折中的安全標準：當然可以盡力而為的保證安全而放棄一些易用性；也可以為了車好用而放棄安全百無禁忌，只要是自己選擇的並知情，怎樣選都是正確的！
房車的安全標準要遠遠低於正常量產車國家標準，這就註定了“保證安全”和“沒問題”這類字眼用在房車上一定是不合適的，如果不知情的認為一個房車“保證安全”且“沒問題”？？？？？？？
我個人的選擇是：不追求安全極致，儘量向量產車靠近，放棄對安全影響大的專案，細節不較真，靠安全意識提高安全性！