從簡單到複雜。如果只是怠速抖，那十有八九是節氣門髒了。如果全狀態都加速不暢，首先熱車3分鐘後聞排氣，如果嗆鼻或有油味，是點火出問題，先拆火花塞看。如果排氣好的，一般是噴油嘴堵了，拆下來檢查。如果高速熄火，一般是曲軸或凸輪軸感測器壞了，檢查感測器外觀是否完好。以上是一些簡單步驟，適用於車輛保養良好，沒經歷過大事故的車，如果車子太老或被水泡過，那就複雜的多。

1、可能怠速比較低，所以怠速抖動，加油熄火，可以調高點怠速試試。

2、真空管老化，有裂口，注意查詢更換。

3、有可能是蒸發器堵了。

4、氣罐的閥體是不是堵塞，供氣壓力是否正常。

5、檢查怠速控制閥是否正常工作；

6、用解碼器觀察節氣門位置訊號是否正常，有些人反應拔掉節氣門訊號就可以了；

7、用解碼器檢查混合氣是否過稀或過濃；

8、用解碼器檢查噴油脈寬是否正常；

9、檢查點火線圈，高壓線是否有漏電現象；

10、檢查火花塞間隙；

11、檢查火花塞是否擊穿損壞；

12、使用油氣雙用的特殊火花塞；

一般造成這種情況的原因比較多，例如

1.節氣門堵塞，建議清洗節氣門

2.怠速馬達損壞，建議更換

這其實並不奇怪，因為只有原廠的油氣兩用發動機才能沒任何問題。後改過CNG的汽油發動機一般都會有些問題，因為原廠發動機管理系統受到外界干擾以後都會處於非正常工作狀態，通常發動機故障燈都會常亮。正因如此私自改氣，發動機出現故障是不會給保修的。

原廠油氣混合發動機就不存在這個問題，幾乎不會對發動機壽命產生什麼影響。除了供氣系統可靠性更高以外，原廠油氣混合車也會使用專用的潤滑油，因為壓縮天然氣等壓縮可燃氣體的酸性都比汽油高，潤滑油需要有更強的抗酸、抗腐蝕能力才能有效的保護髮動機。

如果在私自改氣期間沒有使用專用潤滑油，也可能會對發動機造成不易察覺的損傷。還是先檢查一下節氣門是否清潔，徹底清洗一下節氣門，檢查一下發動機內部是否有明顯的積碳。如果還有問題就要進行一下徹底的檢查了，比如進氣壓力感測器時候有故障等。