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1 # 汽車兄弟
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2 # 隔壁店老張
一般5000公里，在下限以上就還算正常的範圍，你可以定期拿機油尺出來看一下。日系車燒機油的相對機率低一些。
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3 # 牛咖說車
您說的這個花冠那是一個老的稱號了，你現在花冠，改名COROLLA。
但不管你是新款的COROLLA還是老款的花冠吧，這車發動機我覺得都是非常非常不錯的，很耐用，很皮實，一般情況下如果都是正常保養的話，不會燒機油。5000公里保養的話，一點問題都沒有，如果您有更高的要求或者感覺希望得到更好的駕駛體驗，可以換換全合成的機油，鄭州一是對發動機潤滑保護效果更好，第二也可以延長換油週期，一般來說可以延長的8000到1萬公里。
不論是1.6還是1.8的COROLLA的發動機，或者說花冠的發動機，都沒有問題，用92號汽油，用礦物油用全合成機油都是沒有問題的。
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4 # 白活白活車
豐田發動機一般行駛里程5000公里機油消耗量不會高於500毫升，一般都沒有明顯的消耗，汽車發動機本來就不應該有太大的機油消耗量，發動機機油消耗量和發動機工作時的機油蒸發量、曲軸通風系統和油氣分離裝置的設計有關。
但是日韓系車的發動機一般都沒有油氣分離裝置，而德、法、意系品牌的汽車發動機幾乎都有油氣分離裝置，美系品牌美國本土設計製造的發動機和通用汽車集團旗下的發動機，一般也沒有油氣分離裝置。原因都是機油蒸發量小，根本不需要油氣分離裝置。
雖然花冠1.6的ZR系列發動機已經並不太先進了，但是曲軸通風管路的設計已經顯得有些複雜了，分為兩根管路，一根一頭與節氣門進氣軟管連線，另一頭與發動機最上端的氣門室蓋連線；另一根一頭與進氣歧管連線，另一頭與發動機氣門室蓋的另一個旁通管相連。
這和大眾EA888系列發動機幾乎是相同的，但是花冠的ZR系列發動機並沒有獨立的油氣分離裝置，大部分機油蒸汽都會迴流至進氣歧管內，一部分進入發動機參與燃燒，另一部分重新回到發動機最底部的曲軸箱內。之所以不會有明顯的機油消耗，一方面是因為曲軸箱通風系統設計合理，管路前端都設有單向閥防止機油蒸汽的迴流，另一方面就是發動機自身的機油蒸發量較低。
和早年在天津一汽夏利、威姿、威樂、一汽豐田VIOS上使用的8A/5A系列發動機相比，花冠的ZR系列發動機的這一系統已經複雜很多了，8A/5A系列發動機只有一根真空軟管將進氣歧管與氣門室蓋相連，其實本田FIT最新的地球夢L15B2發動機依然如此。
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5 # 似曾相識32538572
我的06年花冠1.8自動，前前六萬公里在4S保養，基本在5、6千公里就去換機油，也沒有發現機油減少。六萬公里後就換全合成機油，一般都是在13000～15000公里才換機油，也沒有發現機油減少，現在車已經行駛你三十多萬公里，車還是很好
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根據豐田花冠的保養手冊，需要5000公里跟換機油，其實機油在正常使用過程中的損耗並不大，而保養中跟換機油還有另外一個原因是機油在使用過程中容易產生雜質，影響潤滑作用，因此建議車主根據保養手冊進行車輛保養。