眾泰的車很多都是高度模仿別人的，除了現在釋出的t300原創度還是比較高的，而眾泰的發動機很多用三菱的發動機，比如眾泰的保時捷外觀做的跟保時捷沒什麼區別，而發動機用的就是三菱的，至於效能如何呢？要看你的用車情況，還有你到底要那款車型？，現在很多知名的中國產車其實在效能方面，不是催牛的已經超過合資車，但是要同等價位比哦，不要一些噴子只會碰，不同的價格對比，就沒什麼意思了，因為中國產的車如果自己搞的發動機不行，人家知道用國外的發動機和請國外的技術人員來開發，目前中國產企業的資金還是很雄厚的。

作為中國產品牌之一，眾泰最為人所知的應該是山寨之王的稱號了。不管是T600，還是SR9，都是山寨味十足！

要說眾泰車的效能，不跟合資品牌比，即使在中國產品牌裡來說，也是非常一般的。

中國產車的發動機，變速箱，底盤這三大件跟合資品牌差距還是蠻大的。整車工藝更是相差甚遠。

這樣造成的直接結果是什麼呢？比如說同樣動力的發動機，動力不如合資品牌，而油耗卻要比合資品牌要高；而且耐用性較差，使用一段時間後小毛病會普遍偏多。

當然，中國產車也有比合資車好的地方，比如說價格便宜，配置豐富等。作為中國產品牌之一的眾泰當然也不例外。

從選車的角度來說，同樣的價格，如果你想要更好的三大家，更好的整車工藝，建議選合資品牌。如果你想要更豐富的配置，可以考慮中國產品牌。

而對於中國產品牌來說，像吉利，長安，哈佛等品牌整體上又要比眾泰好一些，從市場認可度也可以看得到。

想必大家瞭解眾泰車，最多的還是它的模仿自己超高的價效比。

很多車型都是模仿為主，外表優秀，靚麗，時尚。這也是咱們中國產車的一貫作風。

這也難怪，相比歐洲幾百年的汽車歷史，眾泰已經做的很不錯了。

T600以及x7這些車型老楊也都開過試駕過。相對於合資車來說，除了底盤調教，過濾方面做的稍微差一些，別的家用車，對普通駕駛著而言，區別不大。

可能耐用性方面還需要時間考驗吧！

開車用車，老楊愛車說！

三大件都處於中下水平，但還不是最差。外觀在中國產車中排行前列。屬於中看過兩年就不太中用的型別，畢竟中國產車後期毛病多。

1、眾泰z700排量為1.8L，對於一般駕駛者來說已經足夠，它的內飾和奧迪A6相似程度高達百分之70以上。汽車配置非常豐富，從電吸門到伸縮液晶屏應有盡有。長為5020mm，寬為1877mm，高位1469mm，所以車子的內飾非常不錯，並且從外觀來講眾泰的車身造型是數一數二的，目前來說十多萬就能買一臺這樣的車的確非常划算，按照合資車來算它的這些配置，沒有50萬基本是下不來的。

但是眾泰的發動機和車身細節一直被很多車主吐槽，發動機是TN4G18T型號的，油耗偏高動力輸出不錯，但眾泰車主說經常出現小部件零件損壞等問題，總體來說作為中型家用車，這臺z700還是價效比比較高的

2、眾泰sr9，2.0T，190匹馬力動力非常不錯。眾泰一句非常有名的廣告詞就是用來形容眾泰Sr9的：“聽說你們想開保時捷，所以我來了！”

雖然這句廣告語被人多人車主吐槽，但不可否認的是眾泰SR9在換了車標的情況下的確和保時捷macan非常相似，在夜晚看車外觀基本上很難分辨。

這臺眾泰sr9最大的亮點就在於空間大、動力輸出穩定。一臺中國產的前驅suv當然要求不能太高，畢竟它的起步價才10.8萬元。很多車主吐槽點在於它的座椅舒適性，suv的乘坐感肯定是沒有轎車好，這臺車的起步反應貌似有點弱，這和變速器有很大關係，畢竟汽車的三大件成本都不低，而且中國產車在這方面的經驗的確不如合資車的組裝

按目前為止中國產車最好的三個品牌就是：吉利、奇瑞和哈弗，都應有不錯的口碑和銷量，當然每個汽車都有各自領域的看家本領，眾泰汽車在造車技術上並沒有和其他的車廠差多少。畢竟一分價錢一分貨，想花十萬買二十萬的配置那是根本不可能的。

如果想開一臺比較時尚的大氣的中國產車，沒有刻意注重效能和動力，眾泰在這個方面的確有自己突出的特點。

這樣說吧，眾泰雖然名氣很大，外觀和內飾也都非常大氣好看，但是顯然眾泰的市場在三四線城市，發動機也是一直用的三菱，沒有核心技術，質量也是沒有保證，買之前還請三思。

車的效能方面眾泰的大部分車都沒太大問題，起碼和自主品牌同級車沒有太大的差距，近些年眾泰引發的爭議並不是由車本身的效能引起的。

反正，不管我是從媒體人還是從消費者的角度來說，我對眾泰都沒有好感。有的網友說了，別再噴眾泰了，眾泰現在的銷量真的很不錯。這樣說，確實很有道理，但是理性來說的話，眾泰真的值得買？

筆者持否定的態度，因為眾泰不管是在品控方面，還是在車輛所謂的效能方面都是差評。簡直和現在市面上的所有車型比起來都不入流。而且，身邊有位眾泰T600的車主表示，打死一輩子，再也不會選擇眾泰車型了。 說真的，即便你們覺得現在的眾泰車型很好。但是理性來說，眾泰未來的市場銷量肯定不會好到哪裡去。一方面，眾泰在市場上的口碑是越來越差。另一方面，眾泰在產品的效能上確實趕上不主流品牌。 這個時候，眾泰的未來在哪裡。當然了，你可能會說眾泰不是跟福特合作了嗎，確實是合作了。但是，眾泰真的就能牛氣了。我們等著瞧，大家也等著看！

眾泰一直是一個頗具爭議和傳奇色彩的汽車品牌。

說他爭議和傳奇都是源於他出色的借鑑功力，山寨式的借鑑是很多媒體人和精英都所不齒的。乃至於所謂山寨無前途論，智慧財產權在中國不被尊重論和丟華人的臉的論。我們先不去說這些論斷正確與否。先看眾泰T600以前的車型來看。Alto型別的。以至於奇葩得令人作嘔的眾泰M300儀表盤內飾設計。這裡可以看到眾泰以前的設計和造車水準。回過頭來看看眾泰現在2016年眾泰釋出的T700和T300以及T500內外設計。不得不說，眾泰在山寨過程中確實讓自己的車越來越具有設計感了。甚至有人說中國的造車黃金組合中（奇瑞負責發動機，吉利負責安全，眾泰負責外觀，比亞迪負責混動和四驅。）就有車型外觀由眾泰皮尺部負責的說法。

那麼接下來說說眾泰的車效能，從網上口碑來說是完全不能用強來形容的。相對很弱。發動機三菱是一貫的2.0T，變速箱也老套。配套和調教也乏善可陳。只能說現階段的眾泰汽車能開。小毛病中國產通病，至於眾泰多多少不好說。總之你想有臺車，預算還有限，而且空間和配置要求還挺高那選眾泰還是可以考慮的。畢竟眾泰配置豐富已經是公認的了。什麼一鍵啟動無鑰匙進入大天窗電吸門以及自動腳踏等越多級配置大家見怪不怪了。品質嘛。看眾泰銷量還算過得去。

同時，眾泰又是最懂中國消費者需求的一個車企之一，因為大空間有了，一家老小都能做的舒舒服服。車型堪比豪車般的大氣漂亮有了，越多級的豐富配置有了。價格親民到業界良心也有了。只有兩樣還差點意思。就是效能和品質，所以網友說眾泰一旦品質上去了就會是中國車企老大。當然，在價效比依然持續的情況下。別像有的車企動不動就高階化。

眾泰需要繼續努力。才能有未來，現在有了設計中心不再抄襲了。那麼品質趕緊提升吧。才能不負支援你的消費者。

像這種問答，普通大眾千萬別看排在前列的那種長篇大論的，基本都是託。比如，電訊運營商送你手機送你流量，請你吃喝，你能說它的手機和網路不好？？要看這樣的問答就請繼續往下拉，評論或回答一兩句話的，這些才是實踐的權威，話不多卻中肯，是從實踐中得出的真理。不像那些託，以碼字為生的鍵盤俠。

黑眾泰公司的人，不是漢奸就是網特！尼瑪的，那麼大的空間！那麼高的配置！那麼新潮的外觀！那麼親民的價格！只有眾泰公司的車才有！老百姓的眼睛是雪亮的！銷量說明了一切！T600己經成為了傳奇！成為了行業標杆！！！眾泰公司，中國的老百姓支援您！雄起！！！

眾泰一直備受爭議。但也有人覺得眾泰圓了很多屌絲的豪車夢，還有人覺得這只是一個“山寨”，專業抄襲戶。眾泰近幾年銷售的車型外觀大氣、車身線條優美，可以說仿的很眾泰。但這僅僅只是外觀。下面看看眾泰車主的評價。

評價1：現在車市充斥太多以外觀，配置吸引消費者的廠商。而車的本質只能通過後期才能看到，比如說發動機，變速箱，底盤。根據眾泰以往的車型，都是靠山寨來拼銷量。根本沒有實質東西，品質也跟合資品牌根本沒得比，跟部分的中國產品牌也拼不過。所以不用考慮了，選車的吧！

評價2：高仿 、低質、 服務爛，這種企業不該被市場淘汰嗎 ？讓消費者被高質 ，全新研發 ，有核心競爭力的品牌包圍 ，可挑選 、可信賴的品牌 ，我們不用天天擔心如何維權。 不用擔心背上山寨報復 ，不用擔心售後服務， 難道不好嗎 ？

評價3：其實也就是售後差了點，整車質量還是不錯的，三菱技術的發動機還是值得信賴的，再說這車入手門檻那麼低，想要多好的質量呢？華人都說中國產車不行，太片面了，說這些話的人從來沒有對比過，價位，金口合資車多少錢，過車車多少？

一個大品牌想要被人認可，需要很長路。不能僅靠出色的外觀、較低的價格就想躋身一線品牌，質量和售後也是很重要的。眾泰還需要繼續加油！

有人說眾泰抄襲，抄襲怎麼了，只要車造的漂亮，價格親民，老百姓買的起，售後服務好，就滿足了，買車是為了自己享受，而不是面子，開輛豪車，欠著幾十萬的貸款你覺得日子過得舒服嗎。低價位高配置，自己多享受，才是硬道理，很多車企，在中國本土不知道減配了多少，而眾泰卻沒有，那個車企能做到。

這麼說吧，，只要有錢保時捷都是玩具，整天油耗，價格，動力來說事的就是個250[大笑，因為他們沒錢又想要好的，還天天到處噴。

眾泰汽車近幾年發展迅速，車型眾多，銷量領先，尤其是眾泰T700一經上市更是出現了一車難求的局面。如此火爆的局面，足以說明了眾泰T700的實力。

眾泰公司規模龐大，車輛效能相對穩定，據瞭解眾泰T700整車在A、B柱、減振器座、縱梁、門檻等關鍵部位採用70%高強度鋼材並透過C-NCAP五星安全碰撞試驗，56.4分的成績超越同級別車型。配套體系全球採購，關鍵零部件選用上汽、寶鋼、福耀、佳通、PPG、BOSCH、HELLA（海拉）、夏普、威孚等國際知名品牌產品，整車質量、效能與合資品牌同步。

TN4G18T發動機與上汽6速DCT雙離合溼式變速組合，換擋順暢、加速快，換擋期間持續加速不間斷；最大功率達到 128KW（174馬力），最大扭矩245N·m，百公里加速時間僅需9.8秒，油耗僅為8.5L，領先同級競品，經濟既節油。

汽車配置非常豐富，從電吸門到伸縮液晶屏應有盡有。長為5020mm，寬為1877mm，高位1469mm，所以車子的內飾非常不錯，並且從外觀來講眾泰的車身造型霸氣眾泰T600有兩種型號的發動機1.5T代號是15S4G，，其中1.5T發動機，最大功率為162馬力，峰值扭矩215牛·米，與之匹配的傳動系統為6速自動變速箱；1.8T發動機的最大功率為177馬力，峰值扭矩245牛·米，與之匹配的是6速雙離合變速箱。