我本身是15款博瑞車主。舊Crider以前也經常開（好朋友的車）。兩款車定位不同，可比性不高。15款博瑞效能很穩定，特別是機械質感很強也很穩定，剎車油門很線性，轉向精準，底盤整體感很強，個人認為吉利在造車技術上已經不可同日而語，很有歐系車風格，就是懸掛偏硬，韌性不足，博越的懸掛比博瑞（15款）要好上一個檔次，油耗比Crider高，質感Crider完全不在同一級別。只是Crider的空間還可以，但隔音真的很差，反而同為日系，COROLLA的隔音要好很多真的好很多。我建議選博瑞ge吧，質感好，油耗也比舊款的降低很多。

Crider（享域）都是本田為了排放試水三缸的車型。

而吉利基本押寶在三缸車上。

第一為了迎合排放，三缸車是勢在必行的，之後會有很多廠商繼續跟進。現在神車FIT和傑德還是國五，很多省份上不了牌銷量基本差了一半。特別是廣東。

而我算是Crider（享域）賣的挺多的，畢竟優惠擺在那，變態大空間，動力只能算合格，低配中配連個液晶中控都不給。但自動擋低配10萬就能落地誘惑力還是很大的。

吉利博瑞呢，改款現在是1.5T三缸了，但吉利押寶在三缸，並且一路走到底，肯定是有點東西的，我賣過濱瑞和濱越，抖動控制很好，但時間長了以後還有待考證。

下面是Crider廣東地區的報價，僅供參考，覺得貴了的小夥伴直接忽略就好。

本人就是吉利博瑞17款，2.4L，兩年兩萬七千公里，沒有任何問題，感覺這兩款車也不是級別的，沒有啥可比性！現在的中國產車已經不能同日而語了！不要把思想還停留在十年前！