說實話現在市面上的中型轎車科技化水平都一般，但這次新Magotan的出現確實給我帶來了不少驚喜。增加了不少高科技的配置，比如一鍵travel assist功能就是個亮點。只需要一鍵就可以啟動，實現智慧駕駛的目的，非常方便。另外還有IQ.LIGHT系統，把燈光效果發揮到了極致，之前奧迪上一再宣傳的豪華裝備矩陣大燈，Magotan也首采采用，讓整車顯得更加具有現代化氣息。除此之外，為了滿足年輕人的需求，新Magotan還配備了大眾的“眾行家”智慧網聯絡統。透過它可以實現很多智慧操控，絕對是同級別車型裡面領先的，所以說如果你想選擇一個科技化水平高一點的車型，那新Magotan確實是個不錯的選擇。

2020款新Magotan的主動安全配置是我最喜歡的，能實現L2+級別的自動駕駛，全速自適應巡航，主動剎車，防止意外碰撞，識別車道自動控制方向盤，自動停下再自動起步，感覺很好，相中380豪華那款了。其他科技配置也很多。另外，動力空間同級別沒得比，外形吧，得看個人審美，我倒是喜歡新Magotan的低趴式車頭，感覺好有勁，有點跑車的感覺

新Magotan從上市至今整體表現都比較突出。無論從外觀設計還是硬體配置，它整體的表現都是可圈可點的。另外，一汽-大眾在國內一直是被消費者高度認可的。如今，隨著一汽-大眾在平價市場的努力，致使越來越多的消費者都想要去選擇它。

新Magotan從上市至今整體表現都比較突出。無論從外觀設計還是硬體配置，它整體的表現都是可圈可點的。另外，一汽-大眾在國內一直是被消費者高度認可的。如今，隨著一汽-大眾在平價市場的努力，致使越來越多的消費者都想要去選擇它。

被消費者高度認可

新Magotan從上市至今整體表現都比較突出。無論從外觀設計還是硬體配置，它整體的表現都是可圈可點的。另外，一汽-大眾在國內一直是被消費者高度認可的。如今，隨著一汽-大眾在平價市場的努力，致使越來越多的消費者都想要去選擇它。

新Magotan的顏值

這一次，新Magotan在顏值上面做出了較大的改變。中網採用了雨點陣列設計，辨識度極高。進氣格柵的較大尺寸以及進氣格柵的處置都設計的恰到好處，呈現出了一定的高階感。從視覺上看，新Magotan側面整體的流線型設計很漂亮，線條運用的恰到好處，動感輪轂也是和車身完美的融合在了一起。這款車型的尾部是我最喜歡的設計了，稜角分明，尾燈設計較精細，造型也非常符合年輕人的審美，進一步增加車型的科技感與運動感。

新Magotan尺寸夠大

尺寸方面，這款新Magotan車身尺寸為長4865mm，寬1832mm，高1471mm，軸距為2871mm，在空間屬性上的表現比較的豪華。尺寸方面和同級別車相比優勢明顯，能夠滿足消費者的日常需求。

內飾精緻吸引人

內飾部分也是新Magotan很讓我喜歡的一個點。整體向駕駛位靠攏的設計，這讓司機駕駛時的操作變得更加便利了，十分人性化。同時，該車加入了大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，還實現了三區空調觸屏控制，讓操作使用更加簡潔。整車的物理按鍵也較多的，個人覺得，全液晶儀表是整個內飾最為搶眼的設計。

值得考慮的一款車

由此看來，新Magotan在各方面的表現都比較出彩。對於日常代步來說，新Magotan也不失為一個較好的選擇。顏值不輸同級別的任何車型，普通人也買得起。說實話，如果考慮入手一款B級轎車，且預算有限，那麼這款車還是蠻值得考慮的。