作為奧迪Q3的轎跑SUV版車型，奧迪Q3轎跑在外觀方面與奧迪Q3保持了相同的設計風格--多邊形大嘴式前格柵是奧迪的家族式設計，包括相同造型的LED前大燈組、六邊形格柵、S-line前包圍等，看起來十分熟悉。內部蜂窩狀中網增添了運動感。大尺寸六邊形蜂窩式格柵，邊緣飾條則用黑色進行點綴，配合兩側凌厲的大燈組以及下方大尺寸三段式進氣口，讓該車看上去攻擊性更強。中網隨著車頭一起扁平化之後內部結構也改為運動車型上常見的蜂窩狀，並且細節的點綴比之前Q3更加小資一些。

車頭的設計元素一點沒變，畢竟再如何轎跑化它也是一臺Q3。但是重新整合後的效果也確實比Q3要更有格調一些，更加扁平化的造型也更貼近奧迪最新的家族設計語言。把一臺自家SUV打扮的更像自己轎車甚至轎跑車，這是Q3 Sportback設計師最大的任務。

動力方面，Q3轎跑將提供兩種發動機，其中1.4T發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米；而2.0T發動機則分為低/高兩種功率調校，最大功率分別186馬力/220馬力。傳動方面，新車全系配備7速雙離合變速箱，而45 TFSI（2.0T高功率）車型還搭載了quattro四驅系統。

外部配置方面，奧迪Q3轎跑將標配LED前大燈/尾燈、全景天窗、智慧鑰匙等。同時由於車型的差別，四款車型都將配備不同樣式的輪圈，其中入門版為18英寸，其餘為19英寸。輪轂造型加入了銀色拉絲工藝，精緻感十足。此外，高配車型還配備了矩陣式LED頭燈、大燈清洗、雙色車身、後視鏡電動摺疊等功能。車尾視覺重心提高了不少，同樣也給後部包圍賦予了更多設計的空間，與前包圍呼應的銀色拉絲飾條讓整個車尾充滿運動感。

內飾方面，新車依舊採用了我們熟悉的“奧迪式”設計。方向盤大小合適，配置方面也比較實用，中控的顏色匹配挺好看的。而從配置來看，新車將標配真皮/Alcantar材質混搭座椅、前排電動座椅調節、三溫區自動空調、自動防眩目後視鏡、雨量感測器。同時，高配車型還配備了升級的車內氛圍燈、前排座椅加熱、平底式運動方向盤、B&O品牌音響、內建導航包的奧迪虛擬駕駛座艙等配置。最新資訊顯示，新車將配備新一代奧迪MIB資訊娛樂和智慧互聯絡統，提供4G網路服務，並標配全液晶儀表盤和帶觸控反饋的中控顯示屏，高配車型還將配備有360度影像系統。此外新車還將進一步強化駕駛輔助系統，配備5種駕駛模式選擇。

奧迪Q3轎跑風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，車身側面有些類似轎跑車，線條過渡相當順暢。特別的前臉讓整個車的識別度還是非常高的，大燈給人的感覺相當有精神，整個車子看上去青春有活力。車尾層次比較分明，所以看上去很顯車寬，扇葉形的輪圈特別漂亮，看上去就像一朵花。總而言之，不得不佩服奧迪的設計格調，非常經典耐看。

全新的奧迪Q3簡直就是奧迪Q8的縮小版，前臉和車身的設計幾乎都能看到奧迪Q8的影子。單純從顏值上來說，全新奧迪Q3等於是把現在的中庸乖巧的奧迪Q3變成了一臉兇相的狠角色。

從目前來看，奧迪品牌在SUV車型的設計上已經出現了兩套設計語言。一種就是剛上市的全新奧迪Q5L這種，繼續延續奧迪Q7的設計風格，走的依舊是奧迪一貫的中庸大氣的路線。

但實際上新款奧迪Q5子啊國外已經上市兩年，所以我們可以認為，奧迪Q8和Q3才能代表奧迪在SUV車型上的最新設計語言。想必也是因為奧迪Q7的失利，讓奧迪決定摒棄之前的溫和的設計風格，轉而變得更加激進。事實上現在汽車設計的大方向似乎就是比誰更狠。

無論是全新的雷克薩斯LS、ES，還是賓士新款CLS，都是設計的張牙舞爪。好不好看另說，但是的確會讓人過目不忘。估計奧迪Q3就是想要達到這樣的目的。

另外值得一說的是新款奧迪Q3的車身更長了，軸距也更長，將來進入國內很可能還會加長變成Q3L，那麼現款奧迪Q3一直被詬病的後排空間問題終於算是解決了！

奧迪官方正式公佈了旗下小型SUV產品全新Q3的圖片，並放出訊息稱將於今年下半年在歐洲市場率先登陸。此外，並沒有公佈太多的關於中國市場或是中國產的訊息。下面，我們一起來看看這輛全新的奧迪Q3。

在外觀上，全新奧迪Q3的改變可以說是脫胎換骨般的。對奧迪車系較為熟悉的小夥伴不難看出，整個設計風格跟前些日子奧迪的Q8非常類似，這樣進一步證明了奧迪將會在旗下的SUV車系裡逐漸使用上這種風格。

整個外觀看上去相比於老款要更加年輕和張揚，肌肉感爆棚的感覺。其次，車身的線條也更加流暢舒展，SUV的味道更加濃厚。此外，在車身尺寸上，全新奧迪Q3的長寬高分別為4484x1856x1616mm，軸距為2680mm，相比於老款有了一個全面的提升，整體大了一圈。

大燈的線條更加犀利，全新的多邊形中網配合SUV的風格顯得尤為搭調。

尾燈與前大燈相呼應，相信夜晚點亮起來的效果並不差。

相比於外觀，內飾上的進步才是最為明顯的。老款奧迪Q3被人們吐槽最多的地方就是內飾設計，如今新款Q3的內飾設計已經和大哥Q8擁有著相似的風格，一改以往的老氣。從官圖中我們可以看到，全液晶的儀表盤也被裝配在了Q3上，科技感提升了不少。稍顯遺憾的是，並沒有用上奧迪的電子檔把，採用的仍然是傳統的機械檔把。

中控螢幕的造型別具一格，與副駕駛前方的面板相融合，CARPLAY互聯功能也沒有缺席。

得益於尺寸上的全面增加，全新Q3的後排看起來似乎比老款寬敞了不少。另外，可以看到後排中央的地板仍然有突起，不過還能接受，影響不大。

全新Q3的後排支援424比例的放倒，放倒之後和後備箱之間有一個小小的坡度，總體上空間還是令人滿意的。

根據目前奧迪官方公佈的訊息，全新的奧迪Q3將會在德國市場擁有三種汽油機和一種柴油機可供選擇。35TFSI車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為150馬力，匹配6速手動或7速S-tronic雙離合器變速箱；40TFSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為190馬力，匹配7速S-tronic雙離合器變速箱，此外還有quattro四驅系統可供選擇；而45TFSI同樣為2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為230馬力，同樣搭載7速S-tronic雙離合器變速箱以及可選quattro四驅系統。此外，還有一臺35TDI的柴油發動機。

小結：全新奧迪Q3的推出，將會給豪華品牌小型SUV市場帶來不小的壓力，它的競爭對手賓士GLA、寶馬X1看來也得有所準備了。無論如何，目前還沒有中國產的相關訊息，據稱未來中國產後或將進一步加長，希望奧迪能儘快將全新的Q3帶到中國市場！

歷時五年，奧迪Q3終於要迎來換代新款了，作為奧迪的入門SUV，現款Q3在銷量上為奧迪立下了汗馬功勞。近年來正是憑藉入門款產品的推出，豪華品牌價格不斷下探，讓更多人有機會享受到高階品牌的產品。下面就來看看我們即將迎來的奧迪的新款Q3吧！

一、外觀設計

新款Q3車身線條來自奧迪A5，看起來很肌肉，十分具有力量感。前臉更加犀利張揚，作為“燈廠”車燈更是點睛之筆：不規則的大燈組三條几何線條組成的LED燈帶，前後燈首尾對應，有始有終，是這兩年車燈設計上完成度比較高的，奧迪的這次設計不僅走了“新”還且很走心！

二、車身尺寸

在車身尺寸上，全新Q3全面勝於現款，4484mm的車身長度，再加上2680mm的軸距，感覺要比現款大了整整一圈，加大的尺寸相比圓潤的老款，讓新款看起來更加健壯。

三、內飾配置

說到內飾，更是大換血。全新Q3運用了奧迪最新的虛擬駕駛艙，層次分明，儀表盤10.25英寸液晶顯示，中控採用10.1英寸觸控螢幕，兩塊液晶螢幕的加持，讓整個中控科技感十足。

四、動力引數

全新的1.5T引擎取代了之前的1.4T，128馬力和148馬力兩種功率任選，原2.0T引擎也是繼續提供。國內的話應該還是搭配7速雙離合，據說這次可以選裝四驅系統，最終會怎麼定版，我們拭目以待。

這好像是一個世紀難題，畢竟他們也不知道自己喜歡什麼。

據不完全統計，在過去一年的中，99％的稿都是神經哥留著口水寫的，畢竟現在的車太太太好看了——一臺車要是不好看，那還有駕駛的慾望嗎？

所以承認吧，哪有幾個人買車是效能至上的，有誰不是看臉選車的？ 反正我身邊有大把大把的人都是這麼選車的：

可以操控差，可以速度慢，但必須要騷包，要看上去很有錢。

是的，很帥很有錢，就是我對奧迪Q3的印象，畢竟能花20多萬買這臺小車的人，可真不多。這是款專門為有錢的小年輕們打造的SUV，而在此之前的上一代奧迪Q3，還只處於很有錢的級別。

7月25日，全新奧迪Q3在歐洲首發，誰都沒想到它會在這時候換代（現款車型釋出6年），大概是為了跟緊Q5、Q8的步伐吧。

在如今的汽車市場中，小年輕們逐漸成了購買主力，他們買車十分感性，卻又很挑剔——畢竟都是見過世面的人，不會因為你是“奧迪”或者“SUV”就會買賬，你最好拿出一些與眾不同的東西跟他們說：“我就是比隔壁家的賓士GLA和寶馬X1強”。

大概奧迪意識到了這個問題，並且時常反思。現在我們能看到結果了，可以這麼說，在如今的BBA中，奧迪的車可能是最受年輕消費者喜歡的，因為它看起來夠潮，夠酷，夠科技，這點無論是外觀還是內飾都有體現。

關於外觀：

是的，還是熟悉的“MQB”味道，在大眾-奧迪全新的設計中，你幾乎找不到帶有弧線和圓角的設計，而偏偏那些又平又直的線條不會讓人覺得生硬，反而有種來自未來的風格。

車頭，八邊形進氣格柵、六邊形霧燈框都有，還有三道槓LED大燈，你知道奧迪總是能在大燈上玩兒出新花樣，自己坐實燈廠的頭銜。

側面，如果只看C柱的話，我甚至會以為這就是一臺Q8，而只看靠近窗戶上的那條腰線，我又以為這是臺A5。沒錯，這臺車在最初就借鑑了A5的設計，因為在轎車序列中，A5和A7是最能代表奧迪年輕化的車型。

尺寸，比老款更長當然是必須的，長寬高分別是4484/1856/1616毫米，軸距2680毫米。這還只是歐洲版本的車型，如果中國產化後，想必會再次加長，軸距加長50毫米沒問題吧？

總之，外觀上“很帥”它是達到了。和對手相比，奧迪Q3比賓士GLA和寶馬X1更能俘獲年輕人的心，要知道GLA更像是個兩廂越野版，而寶馬X1有著相當濃厚的家用屬性。

關於內飾：

材質，各種翻毛皮、真皮、鍍鉻都有，建議買到手後選裝S-Line套件，畢竟方向盤和踏板上都裝上了一層鍍鉻，這可是效能車的標配。

空間，因為沒有使用大溜背造型，而且軸距也足夠長，所以在空間方面是沒有問題的。後排座椅還可以前後調節150毫米，並且能按比例放倒，使得後備廂的最大儲物空間提升至1525升。

配置， 30色氛圍燈、B&O音響、無線充電、多種駕駛模式可選、AUTOHOLD、語音控制、電子手剎、自動啟停、自適應巡航系統、車道偏離預警、防碰撞系統等都有。

這麼看來，無論在材質上還是配置上，都會讓別人一看就知道“很有錢”。

關於動力

1.4T發動機被1.5T取代，最大功率150匹；2.0T的發動機保持不變，最大功率230匹馬力，匹配7速雙離合變速箱，並且標配奧迪智慧四驅系統，和那臺“被縮水的Q5”相同。

不過據說Q3還會推出一款Q3 e-tron 的插電混動車型，純電續航里程50公里。

總結

和文中所說一樣，全新奧迪Q3是一臺可玩兒性強，並且“很帥很有錢”的車，當然實用程度比賓士GLA還是要強一點兒的。

我現在開的是一臺17款的Q3，對於新款，前臉和車身是沒有任何問題的，很漂亮，但是我更喜歡老款的單邊雙出圓排氣管，很運動，看著也有勁！這個新款的排氣，不喜歡。

在奧迪家族，Q3的關注度雖然沒有Q5L那麼高，但是不要小看這款車，新Q3如果價格定的給力，很多關注什麼TAYRON啊，TiguanL啊這個級別的客戶，大家都別看了，直接上奧迪Q3，對不對？而現在在售的即將換代的Q3，優惠幅度相當給力，低配19萬出頭就能買到。我估計新款上市定價和老款差別不大，而且維持原價的週期也不會太長，因為這車就得跑量，端著賣沒意義，但新款想做到老款這個優惠幅度，難啊。新Q3的外觀有點小Q8的感覺，但大多數人也沒見過Q8長啥樣。而新Q3內飾看起來科技感十足，準客戶還是很高興的，但我勸一句啊，不要高興的太早，我不相信新Q3全系標配倆大屏。畢竟這不是A6L，三塊屏全系標配，那是因為要給老闆充面子用的。開Q3的都是都市小白領，外觀給足面子就可以了，裡子該省還得省。Q3必然是低配賣的好，所以上海車展看看1.4T的低配版本啥配置，基本就知道這車銷量怎樣了。

在一個競爭的世界中，汽車公司和每一個普通人一樣，都是有上進心的。當下，消費者的必選車型中，年輕化的潮流無疑是大家最為關注的特點。今天我們要聊的奧迪Q3，在年輕化上則是無敵的存在。它是奧迪旗下的豪華A級SUV車型，這臺強調個性的產品，成為了目光收割機。我們一起來瞧瞧這款車吧。

營造出奪目的氣場，帶給消費者全新的視覺享受

對於外觀造型，小編本人對奧迪Q3 的設計還是非常滿意的。2022款奧迪Q3 奧迪Q3線條鋒利、造型運動，精美的雕刻式車身線條設計，使車身的光與影完美融合。一體式八邊形進氣格柵寬闊而極富視覺衝擊力，格柵兩側的大燈呈楔形向車身兩側橫向擴充套件。保險槓正下方與兩側副格柵的貫穿式設計，使整個正面車身更具整體性。車尾造型透過貫穿式設計與車頭相呼應，頂部狹長的擾流板可使車尾氣流更加平順，提升空氣動力學效果、降低風阻。尾燈呈楔形由內而外橫向擴充套件，與頭燈設計遙相呼應。底部亮色保險槓包含隱藏式排氣設計，為感測器等電子硬體提供了更多空間。在增強辨識度的同時，更營造出奪目的氣場，帶給消費者全新的視覺享受。

中控佈局更為簡潔，帶給消費者全新的駕駛體驗

內飾部分，也是小編欣賞奧迪Q3原因中的一部分。2022款奧迪Q3 更為注重內飾氛圍營造，提供更為豐富的色彩選擇。此次全面升級的2022款奧迪Q3，全系標配奧迪虛擬座艙。除進取動感型車型標配10.25英寸虛擬座艙之外，其餘車型均標配12.3英寸虛擬座艙增強版。其中，12.3英寸虛擬座艙增強版支援三種不同檢視的儀表顯示：經典模式、運動模式、動感模式，擁有智慧的車載導航功能，電話、媒體、和導航地圖均可透過3D形式呈現。導航系統可為使用者提供最新的道路網路、實時通勤流量和危險資訊的資料提示。整車的檔次也得到了提升，加上空間優勢，為奧迪Q3 帶來的全新的用車體驗。此外，奧迪Q3對中控臺上的按鍵進行了簡化，並將老款車型上的觸控板換成了儲物格，在增加實用性的同時，也使得中控佈局更為簡潔，帶給消費者全新的駕駛體驗。

激情的駕駛體驗，滿足現代消費者的多樣化購車需求

最後小編本人最滿意的還是奧迪Q3 的動力部分，奧迪Q3全系提供包含EA211 1.4T和EA888 2.0T兩種排量的四缸渦輪增壓發動機。兩款發動機均採用先進的缸內直噴技術，動力充沛、效能高效，滿足嚴苛的國6b排放法規。其中，1.4TFSI發動機最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm；2.0TFSI發動機低功率版最大功率137kW，最大扭矩320Nm；高功率版本最大功率162kW，最大扭矩350Nm。透過資料呈現我們就可以知道奧迪Q3 的動力輸出十分的強勁有力，足以應付在生活中的多種路況。

更值得說的是，奧迪Q3傳動系統與之匹配7速S tronic溼式雙離合變速器，助力實現0-100km/h加速時間最快僅需7.4秒，符合現代消費者的多樣化購車需求。

總體來說，奧迪旗下的這款奧迪Q3所帶給我們的表現還是非常出色的，相比起同級別領域內的SUV車型，這款車型的存在也可以說得上是數一數二的了，如果說你也是一個忠實的SUV喜好者，那麼選擇這款車型，絕對不會令你後悔的！