PRADO和jeep你是按車型和品牌在做對比，這兩個沒有可比性！

考慮價格同等的情況下，JEEP比PRADO配置佔優勢，綜合買車養車後期維護等一系列因素，建議購買PRADO，豐田車效能穩定、綜合水平高在業內是人盡皆知的。

可以去百度無人區穿越，去的車多，能出來的，豐田佔據90%以上。

就越野能力而言也就是四驅系統應該之都還算不錯，電子限滑能力都還算強大，關鍵時刻還得看有幾把鎖，頂配的PRADO兩把機械鎖加蠕動系統肯定是大切比不上的。PRADO的大梁加上粗壯而簡單的懸掛系列所以可靠性比大切強多了，但jeep懸掛又使其公路效能比PRADO強，8速變速箱也會更省油，內裝更豪華。所以就看你的用途了，反正我覺得PRADO讓我更省心，所以我選了PRADO，只為前年去西藏，大切的方向拉路上斷了，發現真的是太細了，回來研究PRADO是他的三倍，果斷來了臺PRADO。

這個問題問的就是個弱智，要麼是智障，要麼騙流量，要麼騙回復。一個是一種車型，一個是一個品牌，為什麼不問商務選S400L還是選保時捷，Jeep的那些Renegade什麼的小玩意和PRADO怎麼比

不應該拿一臺車對一個品牌比，jeep包括Grand Cherokee和Wrangler等等，PRADO是這兩個車的中間，一半越野一半公路，Grand Cherokee是70%公路，30%爛路，Wrangler可以100%爛路，PRADO是很均衡的車，因此試用範圍非常廣，Grand Cherokee可以理解為全路況越野商務車，Wrangler純屬用來玩的車，只適合山地越野，就可靠性而言，實踐告訴我們PRADO最高，柴油PRADO更高，可以穿越可以越野，一箱油可以2000公里，在西藏迷路的都是PRADO和陸巡，說明是可以肆無忌憚的到處跑，是唯一可以單車獨自超越的車，其它車可能沒有這個自信，不怎麼去藏地。Grand CherokeePRADO都可以，老去西藏的話一定要PRADO。Grand Cherokee不是不可以超越，只是對車傷害要大一些。錢多的話。PRADO和Grand Cherokee各一臺，當然PRADO最後保值一些。兩臺車我都讓人喜歡。不同的風格，各有所長。沒有好壞之分

1.PRADO是工具，Wrangler是玩具 2.PRADO是遇到爛路我能上，Wrangler是爛路在哪裡我要上 3.越野車的一個最重要先決條件是優秀的整車質量和不見可靠性，這一點PRADO和Wrangler比較的話不用說了吧！PRADO爬石頭的能力我相信比不過深度改裝的魯賓肯（量產魯賓肯也爬不了），但是前面說了，PRADO是工具，是遇到公路我有舒適性，我能跑起來，遇到offroad我也能上，再加上家喻戶曉的質量和可靠性，Wrangler真的無法和他相提並論！概括一下就是：Wrangler適合你在離家不遠的地方玩耍！而霸道可以送你去你想要去的大部分地方，還省心！

大家都在說品牌和車型不應該對比，我也認同。PRADO就是個賢惠媳婦，啥都好，吃喝拉撒面面俱到，但是，乏味（沒缺點沒特色的人生總是不真實的）。

Wrangler應該是個好兄弟，一起鍛鍊肌肉（改裝）一起喝酒泡妞（河溝，沙漠，亂石灘）一起發現漂亮妞（探索未知）

所以，這就好選了。要中庸的裝逼還是要個性的裝逼。自己定位！比較個錘子呀！

狗尾續個貂。

本人在ssss店總部被幹過，現在開的jeep的同門兄弟道奇，老婆最近吵著想買個PRADO漆成枚紅色發騷，所以，我的意見很全面很客觀很重要？才不是呢，我就表達一下自己的觀點，反正你問的所有人的回答都是自己或加工過的觀點。

廢話少說閒篇少絮，上觀點。

蘿蔔白菜各有所愛在買車這個問題上是最典型的了。非典型的是啥？預算50w我想買賓利。

PRADO的定位和口碑是穩定執行長途穿越，jeep的定位是越野。如果說越野，這個太明確了，當然是jeep。反正50w這倆車差不多都能買到。

前面熱身了那麼久，就兩秒完事了？

是的，就看各個品牌的定位是啥就解決了，幾秒的事，非要前奏那麼多，這不是欠揍麼？

當然解釋起來文字就多了，我多說一段吧。還要看細分，比如jeep還有suv車型（運動型多用途汽車），這種車型在jeep的產品構架裡是為了爭奪更大市場的。而PRADO4000，各種鎖換個特種胎，一樣可以輕度越野。所以問題的答案一般有很多條件可以讓答案五彩繽紛。

如果你看到這段文字，說明這種最不符合我性格的文字稽核通過了。

你看不到，我說什麼都沒什麼擔心的了。

拿豐田fj酷路澤

和吉普Wrangler羅賓漢

來說吧兩款車在越野界都有很高的名聲越野效能更是受到了廣泛認可 但是誰強誰弱真不好說二者都有各自的特點 對於它倆我只能一句話來形容一個是玩具一個是工具 這是它倆最大的區別 豐田越野車的設計更偏向於使用（皮實耐用 許多方面設計比較人性化） Wrangler更偏向於玩雖然也有實用性 （車頂可拆卸 前後整體橋懸掛 內建防滾架這些設計在那些專業極端的越野車看來是必備的但對於偏向家用和長途穿越和旅行的車來說就有點多餘或者不適合了雖然四門版的讓它的實用性有所提高不過它哪可拆卸車頂的設計讓它的在密封性上就有所欠缺 再加上前後整體橋的設計讓它在舒適型和操控性上也比fj酷路澤它們要有所欠缺） 如果是我的話我更願意買fj酷路澤之類的豐田越野車

蘿蔔青菜各有所愛，不管是JEEP還是豐田PRADO，開著越野的都不在少數。

JEEP的BJ40吧，購買它的人也都不少，比如說純粹的硬派SUV的霸氣感覺，以及內部不錯的乘坐空間，讓這個車積累了不少的粉絲。。第一個車主認為這款車的風噪實在是太大了，不過，車主對此也表示理解，畢竟這是一款硬派SUV，買這款車的目的就是為了玩兒，如果真的是要玩兒的話，似乎也不太在乎風噪的問題，另外這款車方向盤僅僅支援上下調節，而不支援前後調節，這對於駕駛習慣不一樣的人來說是不可以原諒的事情。

豐田PRADO分為2.7L、3.5、4.0以及柴油版的3.0，我們大多見到的都是2700.2700相對來說價效比更高一些，雖然在動力上與4.0差距很多，它也有著小馬拉大車的稱號。不過，多數越野愛好者都是選擇2700，然後改裝的。主要是這樣來說價格合適呀。