其實，這個問題不單是斯柯達科迪亞克SUV的問題，在其他品牌的SUV中，灰色的也是很少。

具體原因有3點：

1、SUV相對於轎車，天生就是具備了高達、威猛、青春、運動的特性。所以，白色是SUV的經典色，代表著激情、時尚。

2、從顏色識別度上看，白色、紅色燈都是屬於亮色系，容易引起別人的注意，無論是回頭率還是駕駛的安全性上，容易讓別人注意到你。3、灰色、黑色等屬於暗色系，不太容易引起別人注意，比較來說，灰色、銀色兩種車的顏色，是因為顏色識別度上出現事故率最高的兩種顏色。

綜上，灰色SUV在市場中出現的就比較少了。

這問題腦洞有些大！！

我嘗試用咱們的審美觀來回答一下吧。

其實很多人買車，就是視覺動物，哪個好看、順眼，就下款子買買買了，你說再多的配置啊動力啊，人家有可能根本就沒記住。

順著這個思路，我們可以先問問自己，灰色的車子，到底好不好看？看到灰色的車子，你第一反應會聯想到什麼？就我自己來說的話，如果要考究顏色，那麼灰色確實是不太好看，再聯想一下，看到灰色，一般都會和神車五菱宏光等等工具車聯絡起來，主要功能是拉貨、跑黑車，再再聯想一下，灰色=低端？

所以吧，在不少人的印象裡，灰色不好看、或者灰色的車比較低端，那麼無形中會影響購買決策，就柯迪亞克這款車來說，本身廠家主打的是金色，展廳、車展基本都是這個顏色，大家買的話，白色也比較多，所以你如果關注這臺車，本身就想要入手了，那麼看到的資訊裡全是金色、白色的柯迪亞克，灰色很難進入你的視野，可能你根本不知道，原來柯迪亞克還有灰色的？

久而久之，柯迪亞克灰色版就越來越少見了，大家說是不是這個理兒？

由於審美觀點的原因，一般一個車型黑，白最多，其他色系如灰色都不是主流，另外，這款車整體銷量就不多，所以就很難看到灰色了

為什麼看不到，因為這款車沒有預想的銷量好，而且人們普遍選車時候顏色多以黑白為主。其實斯柯達旗下的車型都是挺不錯的，產品的造型設計很到位，細節的功能佈置很貼心，平臺以及動力技術也足夠靠譜。

同時在沒有了“大眾”的品牌高溢價之後，斯柯達的車型相對又更具價效比。更重要的是，斯柯達旗下的車型又都可以在大眾品牌的架構下找到一一對應的那一款，甚至還會先於大眾率先用上最先進的技術。

咋一看，斯柯達旗下的車型應該都是挺有價效比的，尤其是相對大眾而言

按理來說，這些優勢加持下，含著金鑰匙的斯柯達應該是市場上的贏家，然而現實的情況卻是，在沒有了大眾品牌的光環照耀之後，斯柯達卻成為了一個相對邊緣的品牌，在各細分市場的銷量難以見到起色。

比如說推向中型SUV市場的柯迪亞克。

其實從嚴格意義上來講，斯柯達柯迪亞克並不能算作是一款中型SUV，它和它的競爭對手們所構成的是一個介於緊湊型SUV和傳統中型SUV之間的一個差異化細分市場。

這一類車型的共性在於，基於緊湊型車的平臺打造，但是具備了提供七座的內部空間。除了柯迪亞克之外，這一細分市場中還包括別克ENVISION、大眾TiguanL、雪佛蘭Equinox、三菱歐藍德等車型。

2017年柯迪亞克正式上市，不過銷量慘淡

在2017年3月，斯柯達柯迪亞克正式上市銷售。作為斯柯達旗下的首款中型SUV，彼時的斯柯達對於柯迪亞克寄予了厚望。前期投放了大量的產品預熱和宣傳，成為那一時期關注度最高的SUV之一。

不過，上市之後的斯柯達柯迪亞克卻如同踩了一腳急剎車一樣，迅速的從市場的關注中消失，伴隨而來的也是難以登上大雅之堂的銷量。

根據最新的銷售資料顯示，在2018年全年，斯柯達柯迪亞克累計完成銷量51230輛，成為合資品牌中型SUV陣營中墊底的產品。

與之對應的是別克ENVISION的全年累計銷量為201776輛，Tiguan全系全年累計銷量303374輛，三菱歐藍德全年累計銷量105621輛，雪佛蘭Equinox全年累計銷量71497輛。

可見，斯柯達柯迪亞克在這一細分市場中被邊緣化的情況非常明顯，這與前期高漲的關注度相比的確是有些名不副實了。

那麼，柯迪亞克到底存在著什麼樣的問題，造成了這樣的市場表現呢？

仔細研究產品佈局就會發現，柯迪亞克的價效比其實並不高

斯柯達柯迪亞克的問題在於：產品佈局太過於雞賊，直接導致了看似高性價比的柯迪亞克成為了低

2017年上市的斯柯達柯迪亞克在前期投放的宣傳中，著重把四驅系統以及2.0T渦輪增壓發動機作為一大賣點進行宣傳。而市場對於其關注度的建立，也大多是源自於這樣的硬核配置為前提的。

按照彼時公佈的20萬元左右的預售價，能夠買到一輛七座的、2.0T的還有四驅的中型SUV，真的會是一個非常靠譜的選擇。然而在斯柯達柯迪亞克正式上市之後，前期著重強調的高效能最終只出現在了唯一的一款頂配車型上，也就是TSI 380七座四驅旗艦版，售價高達26.98萬元。

這樣一來，斯柯達柯迪亞克在市場上的競爭力瞬間蕩然無存，同樣的價格下完全可以買到尺寸更大、空間更為寬敞的HIGHLANDER，以及本田AVANCIER或者是UR-V。

在同一級別的車型陣營中來看，沒有了價格優勢的斯柯達柯迪亞克在面對歐藍德、Equinox這一類車型的競爭的時候，自然也就沒有了差異化的產品力。

在配置相近的情況下，斯柯達柯迪亞克最終也沒有擺脫和TiguanL同門相殘的局面，尤其是在TiguanL還有大幅度優惠的情況下，斯柯達柯迪亞克也不再有價格上的優勢。

至於柯迪亞克多出來的第三排座椅，在這個尺寸的SUV裡它並不會是一個關鍵性的優勢，基於緊湊型SUV的平臺構建而來的第三排座椅空間只能是湊活。

於是，斯柯達原本寄希望於透過與TiguanL的差異化定位來佈局細分市場的柯迪亞克，最終在一個怪異的產品序列下，失去了斯柯達品牌應有的價效比優勢。

作為一輛大眾，斯柯達柯迪亞克在繼承了大眾系列車型優點的同時，也全盤繼承了短板。

尤其是在沒有了大眾品牌的光環照耀之後，這些短板於是被無限的放大，造成了柯迪亞克的產品口碑缺失。缺乏品牌光環的斯柯達把大眾的短板放大了。

目前困擾斯柯達柯迪亞克銷量上揚的所有問題，都可以歸納到斯柯達的品牌營銷上。

對於斯柯達品牌的定位，斯柯達似乎也一直沒有認為它是一個定位要低於大眾的品牌。至少在營銷的層面上是這樣的。

於是我們可以看到，斯柯達的產品在進行宣傳推廣的時候，都會盡可能多的去避免和大眾有重疊的地方。這也就使得，斯柯達沒能夠很好的借到大眾在中國市場的良好口碑。與此同時，斯柯達的產品在價格制定方面也沒有與大眾系列的產品有太大的差距，很容易就出現被大眾同級別車型吊打的情況。

另外作為一個低端的品牌，遲遲不願意自降身價的斯柯達也沒有迅速的實現在三四線城市的銷售網路普及。渠道建設一直沒有迎來突破性的進展。銷量低，所以街上很少見灰色這個顏色

中等SUV可選顏色本來就少，就像A級轎車白色多，B級，C級車黑色多一樣，白色顯車大，黑色顯瘦，顯小。

還有有的車非常規顏色一般要訂車或者加錢，這就是少的原因

樓主你好，這個問題問得好。

1、主要是市場導向的原因，因為買車的人大多數選擇白色和銀色、黑色；

個性化的會選擇紅色、黃色、綠色（檸檬綠等）、橙色（炫金橙、赤炎橙等），因為每個廠家對於顏色的命名會不一樣，但是主打色一般不會變，有時候也會叫做廣告溝通色。你自己想下，灰色，灰不溜秋的，哪個喜歡嘛。當然它會有特定的購買人群，從汽車銷售的角度來看，這樣的顏色系叫做小顏色，除非包裝成定製版或XX週年紀念版，一版很少有人會購買。當然也有一看到的就喜歡愛得不行的。

2、迎合市場需求，所以廠家對於灰色車型的產量較少。

3、柯迪亞克是款好車，幸運的是，第一代柯迪亞克還未上市的時候，我已經得開了。

這裡嘚瑟一下，保密哈。

希望以上答案能夠接觸你的困惑。

如果還想不通就是生產灰色不掙錢，這個就是原因。