一個2.5t一個4.0自吸 馬力功率差不多 Teramont的還要多一些 價格差不多 配製差的太遠了 簡直沒法比 但是patrol更大 外觀上 我覺得patrol牛逼 配製上Teramont牛逼 這車也都是在城市開 你也不會拿去越野吧 你要是能接受的了patrol的配製 什麼沒天窗 布座椅 手動調節這些 你買patrol吧 畢竟他比Teramont牛逼一個級別 外觀特牛逼 很多配製其實也沒什麼用就patrol了吧 期待你的購車作業

謝謝邀請

這兩個車壓根就是不一個價值取向的，如果從價格上對比的話，patrol丐版的價格可以買到Teramont頂配，如果不算加價的話。很明顯配置方面絕對是Teramont完勝，但是patrol壓根就不是以配置為賣點的車。鑑於平行進口車的配置不確定性，這裡我們以過內的中規patrol為例。

首先說級別，Teramont是中大型車，長寬高分別為5039*1989*1773，軸距為2980毫米，patrol的長寬高分別為5165*1995*1965，軸距為3075毫米，patrol整整要比Teramont大上一圈，所以說兩個跨級別的車對比起來其實是不公平的，從簡上來看的確是patrol更大一點，但是Teramont的空間應付家用，或者是商用，絕對綽綽有餘了，在城市裡面行駛，停車，也相對簡單一點。

然後是動力，這也是兩個極端的對比，patrol是4.0L的自然吸氣發動機，最大馬力279，最大扭矩394N/M 。而Teramont使用了一臺2.5T渦輪增壓發動機，最大馬力299，最大扭矩500N/M 。都是足夠的狀態，但是patrol的自然吸氣發動機相比來說更加可靠，大眾這個渦輪增壓的穩定性是絕對不如patrol的。

既然你提到了patrol，肯定是看重了它的越野能力，可以說，patrol這種比蘭德酷路澤還高一級別的車，五十多萬的價格是很有誘惑力的，並且還是進口的身份，論越野能力，patrol能吊打Teramont，本來就是硬派越野車，沙漠王子啥的，光憑後橋的那把差速鎖就可以把Teramont拍滅了。Teramont雖然說也是全時四驅，但也就應付個簡單的越野路況，極限越野方面patrol才是首選，但是你要想想這個車買回來你能越幾次野，如果真的是越野愛好者，那就買patrol吧，穩定性更高，越野能力更強，大排量自然吸氣發動機小毛病也少。

配置，這一點Teramont完勝，畢竟這個預算只能買到patrol的丐版車型，只有主副兩個氣囊，像什麼自適應巡航，電動後備箱，全液晶儀表，導航，座椅加熱通風，真皮座椅這些就不要想了，連天窗都沒有。而Teramont的配置就高的多了，基本上你能想到的高科技配置和舒適配置基本上全了，可以說兩個車的配置就是一個天上一個地下，所以說如果是家裡面用車，家用車，經常帶著家人的話，Teramont更合適一些。如果你是越野的愛好者，經常走一些越野路況，或者經常有越野需求，patrol價效比現在還是比較高的。

買日本車的人沒有底線，為了自己利益隨時可以出賣靈魂，以前看到誰開日系豪華品牌車感覺高大上，現在看到誰開日系車，人們好像投去的是鄙視、看不起、你開日系車也沒有以前感覺那麼牛逼，開著日系車總感覺是在出賣，所以請戒掉日本產品！做一個有自尊的人，做一個人格完整的人。要不以後你都不會有朋友

現在的patrol天下無敵，秒一切車型...這請水軍的錢可真沒少花啊……啥車都得比一下，配置比不上比越野，價格太高比越野，油耗太高比越野，就連兩個氣囊都拿出來講越野！就好像現在華人都生活在非洲大草原似的……天天越野.....

這位朋友問到Teramont和patrol，想必是大車的忠實愛好者了，最近我也痴迷大車，一直在種草，無奈帝都的停車狀況讓我遲遲不敢下手。問題中的這兩輛車可以說是非常有代表性，代表了大車的兩個完全不同的方向，對此我說說我的看法。

首先要明確Teramont和patrol都是屬於全尺寸suv範疇，超越了HIGHLANDER那個級別，車長5米以上軸距3米往上，所謂的“真7座”。其次這兩輛車是指向完全兩個不同的市場，Teramont面向的是城市路況，主要在駕駛舒適度、配置和油耗方面進行考量，patrol主要式面向越野愛好者，在透過性方面進行最佳化，這點從車身結構上就看的很清楚了，Teramont是承載式車身（自重更輕，更加的省油，也因為車身重心更低所以舒適性更好，適合城市路況），而patrol則是非承載式車身（盤抗扭矩性強，剛性好，更適合越野路況）。

在尺寸方面Teramont長寬高分別為5039*1989*1773，軸距為2980毫米，patrol的長寬高分別為5165*1995*1965，軸距為3075毫米，patrol看起來整整要比Teramont大上一圈，但因為Teramont使用的承載式車身，在空間利用率上優於patrol的非承載式車身，所以綜合來看二者在乘坐空間上和差不多的。

在動力方面，要是用50多萬這個級別來看，可以買到Teramont2.5tV6的頂配，299匹馬力百公里加速6.9s，油耗11L左右，patrol只能買到丐中丐4.0LV6279馬力油耗16L，兩輛車開起來動力都夠用，但如果是在城市裡開的話Teramont肯定開這更爽更輕快而且油耗更低，但要越野的話還是patrol更穩。

對我個人而言，我還是喜歡patrol，只因為更純粹，不想買一輛只為了大而大的城市suv，另外買個平行進口丐中丐再改個nismo套件瞬間爆炸有沒有！

其實這個是最不應該糾結的一個問題，兩款車的差異化太明顯了，Teramont的頂配還比patrol的低配更便宜，而且兩個車的取向完全不同。

Teramont是承載式車身，是城市SUV，patrol是非承載式車身（有大梁）的硬派越野車，patrol的中差和後差能甩TeramontN條街，對patrol來說，Teramont的四驅系統就是鬧著玩的。patrol比Teramont大了一圈，軸距多了95mm，車長多了126mm，車寬多了接近200mm，patrol是真正的全尺寸SUV，而Teramont算是加大號的中大型SUV。Teramont的2.5T渦輪機，功率和扭矩都比patrol的4.0自吸機器更強大，但是渦輪機的故障率肯定更高，而且大眾渦輪機的燒機油現象也比較多。Teramont的配置能把patrol比的一無是處。

所以，這兩款車，沒啥可糾結的，越野玩家就選patrol，對於一般的人，無論如何都只能上Teramont，儘管日產車的耐用性比大眾好，也沒辦法，對於不是越野玩家，開patrol的價效比太低了。什麼是好車，適合自己的才是好車。patrol適合越野玩家，Teramont適合非越野玩家。

大眾公司終於用Teramont，結束了奧迪Q7一家獨“大”的局面，既然Teramont與Q7是競品，那麼它的定位即是全尺寸SUV無疑；而patrol作為一款享譽全球的硬派越野車，與豐田旗下的蘭德酷路澤起名，所以兩者不在一個對比範疇，不過將這倆“貨”捆到一起尚屬首次，也到有點意思！大眾Teramont確實“大”

Teramont作為大眾旗下的中大型SUV，打破了奧迪Q7一家獨“大”的局面，雖然是“母子”關係，但是大眾還是“迎頭趕上”了。Teramont的尺寸為5039*1989*1773，使得身型霸氣十足。同時也彌補了大眾系列大型SUV的空缺和遺憾！

2.0T與2.5T（V6）兩種排量，帶來186匹和299匹兩種馬力，發動機則是大眾引以為豪的EA888系列。全系7速DSG雙離合變速箱，使得最大扭矩也由320nm 飆升到500nm 。

大尺寸帶來的大空間，使得Teramont搖身一變成為全尺寸的5門7座SUV，透過下圖不難發現，Teramont在第三排座椅利用的時候，後備箱仍能防止4-5個行李箱和小件物品，若是將2、3排座椅完全放平，再配以車載充氣床墊，簡直是一個寬大舒適的雙人床，山腰海邊享受日出日落，愜意自在～

日產patrol從1951年—2018年的67年間，從第一代發展到第六代patrol（Y62），它的可靠性透過我們在電視裡看到的塗有UN（聯合國）標示的官方用車可見一斑。

保障第六代patrol擁有卓越越野效能的是豐富的電子系統。例如：液壓車身動態控制系統、坡道駐車輔助系統、胎壓監測系統、B-LSD限滑裝置等都是標配。新patrol用一臺5.6L的V8汽油發動機，取代了六缸4.8升引擎。最大功率400馬力550牛米。

駕駛和操控方面，patrol（非承載式車身）在鋪裝路面的表現優於陸巡，包括低擋位提速反饋，以及透過溝坎的舒適性。所以如果希望選購一款高配的越野車，patrol是不錯的選擇，開上它，可以帶你到任何你想去到的地方。

目前Teramont的的市場售價在55萬左右，與改版patrol相差無幾，對於這兩款車的對比，個人認為不該是簡單粗暴的價位之比，更應該以自己的實際需求為導向，最終選得適合自己的車型。

兩臺車定位不同，如果想多越野就選patrol，但是2.7噸的車重耗油也是有一定程度的。一般不建議平常開。Teramont的座位空間（除頭部）是跟patrol差不多的，如果想多裝逼我個人建議Teramont

家用Teramont，去玩的話就patrol。Teramont空間配置很適合家用。但用的是Golf的底盤，並且搭載了四驅。但是跟patrol這種專業級的越野車是沒法比的。

Teramont頂配和patrol丐版不多，價格方面相差，但是無論從品牌、產品力等各方面分析，我相信很多人都會選擇Teramont，畢竟中國有一句話叫寧做雞頭莫為牛後的說法，但在選車上，我卻有另外一種見解。

首先從消費者分析，能購買50多萬的車會是怎樣的一個人呢？我相信他們一定是社會上的精英階層，在公司是領導層，他們是熱愛生活，有追求、有品位的一群人。對於選擇汽車，我相信他們絕對不會僅僅把車作為代步工具，而是出行的伴侶。那根據消費者的性格，我們再進行逐一分析。

品牌價值對比

無可否認，在品牌價值上，大眾品牌絕對比日產品牌更為優勝。我也不知道日產方面是怎麼想的，既然賣這個價，而且日產旗下也有高階品牌英菲尼迪，為啥就不換個英菲尼迪車標呢？買個50多萬的車還跟買幾萬塊Sunny的車主擠在同一個休息室裡面。儘管patrol只是掛日產標，但是龐大的車體（長寬高分別為5165*1995*1965，軸距為3075毫米）在氣牆上絕對不輸Teramont。如果車主需要透過自己的座駕來為自己的實力背書的話，我相信這兩款車型不相伯仲。

配置對比

Teramont頂配和patrol丐版顧名思義在功能配置上，絕對是Teramont佔優了，但不要忘記了，如果在越野配置上，patrol是絕對甩Teramont幾條街。Teramont是承載式車身（自重更輕，更加的省油，也因為車身重心更低所以舒適性更好，適合城市路況），而patrol則是非承載式車身（盤抗扭矩性強，剛性好，更適合越野路況）。關鍵是patrol還配備了中央差速鎖和後差速鎖，簡單來說就是透過性更強，越野效能更強大。Teramont的配置屬於軟裝，能夠透過在4S店或者汽配城加裝獲得，而patrol的配置屬於硬裝，這並非錢可以解決的問題。

所以我認為熱愛生活，喜歡挑戰的車主，絕對是選patrol，想想駕駛patrol在大西北的沙漠上賓士，也可以在西藏這樣的高原馳騁的畫片，是不是已經心動！而Teramont則只能在車裡做做夢了。

油耗對比

在這方面，2.5T V6發動機的Teramont排量方面顯然要比4.0L V6的patrol要小，據官方介紹，Teramont百公里油耗為11L，而patrol的百公里油耗為16L。顯然，patrol是輸了，但我並不認為車主會介意這百公里6個油的油耗。我們來為車主算一算，一年走兩萬公里，按照現在#95油7.3元/升，一年才多8760元，按十年換車週期計算，也就87600元，對於能購買50多萬汽車的車主來說，簡直不care！如果是care的話，那肯定會選價效比更高，油耗更低的HIGHLANDER。

品質對比

說到品質嘛，Teramont是由上海大眾生產的，而patrol是在日本以及北美生產的。雖然近期日本製造工業出過不少負面新聞，但是瘦死的駱駝比馬大，日本製造業還是全球領先的，現在仍然有不少人鍾情於日本製造業，所以在品質方面，我認為平行進口patrol會比Teramont更好，但patrol對於越野效能要更執著一點。

在動力方面，Teramont2.5t最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米，配7速雙離合變速箱，零百成績6.9秒左右。patrol4.0顯然在加速能力上無法和Teramont頂配相比。

空間方面，兩款車差不了太多，patrol稍顯優勢，兩款車都屬於標準意義上的大七座，第三排都很寬敞。

底盤方面。Teramont懸掛調教偏硬，支撐性很好，但濾震的細膩程度稍顯不足。patrol底盤厚實，抗造，非承載式車身更加結實，同時質感和舒適度更高。

在內飾方面，肯定還是Teramont更顯檔次，裝飾材使用更有視覺衝擊，在人機工程上也做的更好。patrol是純硬派越野，再加上又是丐版，就略顯粗糙一些。

配置上，Teramont頂配各種舒適安全配置都有配備，可以說應有盡有了，而patrol丐版沒什麼能拿得出手的東西，尤其是中東版，一切從簡。

Teramont和patrol從本質上還是有很大區別的，一個城市suv,一個硬派越野，論功能性Teramont更好，論越野能力還是patrol有優勢。至於怎麼選還看個人用途，如果不是經常走一些極端路況，還是建議購買Teramont頂配，城市中駕駛Teramont的動力和操控性，及豐富配置更吸引人。

選Teramont的人只會和美系車對比。選patrol的人只會和日系的車比。兩車從用途、級別都不一樣。沒有可比性，這問題就是叫五毛、車黑來對罵的！

對於真正願意花四五十萬買大型家用SUV的人來說，Teramont是一個繞不過去的車，空間，品牌，綜合性能，同級別SUV，同價位很難找到匹配的對手。

但是把Teramont和patrol放在一起比較，這是patrol被黑的最慘的一次，好歹也是和陸巡平起平坐的沙漠之王，曾經百萬級別的豪華越野車！

Teramont再不錯它也是城市SUV，patrol再低配也是全尺寸越野車，而且還是進口的。

說實話，主要看預算和用途，它們之間完全是沒有可比性的車型！

Teramont就一個城市SUV，大殼子，高配置而已。

2019款 530 V6 四驅旗艦版優惠後43萬！

patrol底盤的耐久性和承載能力，以及抗扭能力那是沒什麼說的。

4.0 排量，V6動力還行，低扭表現突出。

如今patrol4.0XE的價格已經下探到43萬5左右，確實是出手的好機會。

如果沒事就越野去，肯定patrol，如果不怎麼越野那就Teramont，畢竟在城裡開個patrol，那麼高的油耗，舒適度也不行，圖啥啊。

我之前同事老羅，他雖然是老司機，但是他對車的構造一無所知，只知道好不好開，因為小孩大學也畢業了，他想著也是時候將開了7年的比亞迪思銳換了，老羅雖然個子不高，但是他非常喜歡大車，所以他買了一臺PRADO2700，開了一段時間之後他就後悔了，去二手車市場一問，賣了一點都不虧，所以他把PRADO賣了換了一臺380的Teramont，Teramont和patrol該怎麼選就類似老羅的情況，那麼頂配Teramont和丐版的patrol該怎麼選呢？

Teramont搭載的是2.5T的V6發動機配溼式式七速雙離合變速箱，零百公里加速7.2s，patrol搭載的是4.0L的V6發動機配7AT變速箱，兩車的動力表現都很不錯，但是爆發力Teramont更強一點，但是大排量自吸的平順性是渦輪增壓無法比擬的。

雖然Teramont和patrol都是全時四驅帶多片離合器，但是patrol是非承載式車身，而且搭配中後兩把差速鎖，同時離地間隙高達273mm，再加上前後雙叉臂懸架，所以patrol的效能要比Teramont出色的多，但是Teramont作為承載式車身，在市區的舒適性是patrol無法相比的。

Teramont作為中大型SUV，車身尺寸為5039*1989*1733mm，patrol作為大型SUV，車身尺寸為5165*1995*1955mm，就外觀而言，patrol要大Teramont一號，但是兩車的空間表現都很出色。

patrol作為硬派SUV，所以配置上相對比較寒酸，特別還是丐版的patrol，只有主副氣囊、前後雷達等基本配置，像天窗、真皮座椅、電動座椅等配置都沒有，而Teramont作為城市舒適SUV，安全配置齊全，全速自適應巡航、自動泊車入位、可變懸架、丹拿音響等各式各樣的配置都齊全，配置上兩車完全不是一個級別的。

經過對比後可以發現，在城市代步而言，Teramont動力更強，配置更豐富，舒適度更高，明顯更適合，雖然patrol是丐版，但是非承載式車身，中後兩把鎖，273mm離地間隙，這些結構上的東西是Teramont配置上無法比擬的，所以patrol適合去越野撒潑、自駕遊玩，Teramont適合市區代步，郊區出行。

那麼問題來了，Teramont頂配和丐版patrol，你選誰？