首先s檔不能全是一個檔位，因為s檔只是行車電腦裡一個影響發動機轉數以及變速箱升降檔邏輯的一個程式，可能平時我們正常行駛在d檔下發動機兩千轉左右就會升檔，而掛入s檔以後可能要到四千轉才升檔，如果開過手動擋的朋友就更好理解這個s檔了，說白了就是等轉數高了在換擋，而自動變速箱是有一套電腦程式來掌控而已，所以任何時候s檔行駛都是沒有問題的

大眾Sagitar1.4t雙離合的這款汽車在走走停停也就是走擁堵路段的時候，建議大家千萬不要選擇s檔進行駕駛

首先我們大眾1.4t的這款發動機來說的話，在s檔的情況下，它會提高我們的發動機轉速以及燃油噴射量來達到更高的一個動力輸出

如果有這輛車的朋友就可以試一下，我們在正常行駛的狀況下，將我們的檔位掛入s檔，這個時候我們的汽車會強制讓發動機電腦控制發動機，轉速在2000轉左右

這個時候我們的發動機的動力輸出是處於最充沛的時候

而且我們的雙離合變速器在掛入s檔的時候，汽車電腦會讓雙離合自動變速箱的換擋時間延遲，這樣能夠保證發動機的轉速時刻處於最高動力輸出的狀態下，也就是高轉速的模式下

而在這種情況下，對於我們擁堵路段走走停停是非常不合適的，對我們的發動機以及變速箱以及我們的汽車燃油經濟性油耗都是有非常大的影響的

在這種走走停停的狀態下，使用s檔來行駛的話，油耗會比較高，而且動力輸出的舒適性會下降，頓挫感會比較明顯，而且還容易損壞我們索尼和變速器裡面的離合器片

所以在我們擁堵路段行駛走走停停的狀態下，我們是不建議使用s檔來行駛的，陪侍黨只有在我們正常行駛需要高動力輸出高速行駛的狀態下使用是最合適的

走走停停掛s檔唄，這樣可以減少變速箱換擋頻率，也可以用手動模式。但是我感覺該怎麼開怎麼開，畢竟車是消耗品，不必太在意細節