全新一代A7剛剛進行了全球首發，作為奧迪旗下中大型轎跑的第二代車型，A7毫無意外地繼承了很多之前全新A8的設計元素，並且設計更加大膽。特別是燈，大燈的矩陣LED加鐳射遠光，尾燈的OLED完全是燈廠的新高峰。整個車外形其他線條沒有大的變化，仍然是五門溜背的造型。

內飾也延續了A8三塊螢幕的造型，設計得非常科幻，內飾絕對是可以拿滿分的設計。

動力有一款3.0T發動機，340馬力500牛米，搭配雙離合變速箱和quattro四驅，百公里加速5.3秒。此外還有一款2.0T發動機，具體引數還沒公佈，預計至少是252馬力和370牛米。。

其實全新一代A7更大的意義是指明瞭明年上半年要釋出的全新A6的方向，因為其實A7就是A6的轎跑版本，所以整體是設計格局和科技性配置都會差不多。所以現在旗艦A8和轎跑A7都已經換代，奧迪的當家花旦A6大致的模樣也比較清晰了。不出意外的話，明年的A6會打一個漂亮的翻身仗，至少在外觀燈具和內飾螢幕方面，領先對手寶馬和賓士。

全新A7可以說是奧迪在驚豔風騷路線是邁出了一大步，它承接了旗艦A8的大部分設計和科技配置，並且為A6指明瞭方向。最近兩年隨著賓士S Class、E級，BMW7 Series和5系的換代，奧迪的設計一度陷入落後捱打的局面。如今A7的釋出，以及可預料的明年A6的釋出，會把奧迪再次推上科技感的巔峰。

　　而且這部車的設計風格我個人非常喜歡，尤其是它的外形，像那種比較剛硬的，但是有很多漂亮的細節的設計，然後內飾也不像這代的A4L那麼沉悶，它這個內飾，整個造型也有了一些變化，就不會說A4是一種風格然後A6卻把A4放大。

第一代奧迪A7於2010年正式亮相，在經過了7年之後，它終於迎來了自己第二次換代。2017年10月20日，奧迪正式釋出了全新的A7 Sportback車型。在外觀、內飾等方面進行了全面提升。

全新奧迪A7依舊是家族式的設計，不過標誌性的一體式單框進氣格柵變得更寬大，運動氣息更濃了。奧迪素有“燈廠”之稱，全新A7有LED大燈、矩陣式LED大燈和帶有鐳射技術的矩陣式LED大燈這三種配置。車身側面，A7依舊沿用了現款車型的溜背式設計，車身尾部則是採用了貫穿式尾燈設計。車身尺寸為4969mm×1908mm×1422mm，軸距則是2926mm。

內飾方面，儀表盤採用全液晶樣式，　兩個大型觸控顯示屏取代了眾多的按鈕和控制裝置,7英寸顯示屏可以自動翻折。多媒體旋鈕的佈局也十分清晰，奧迪A7全系均標配了來自美國的BOSE音響系統。奧迪A7上所配備的夜視系統，可以在夜間或弱光條件下透過前方攝像頭採集以及識別影像。

後備箱由於採用了掀背式設計，所以開口的面積十分可觀，進深也很大，加之內部空間規整，有效的提高了空間利用率。

　動力方面，新車提供了3.0T發動機以及2.0T發動機供選擇,其中3.0T V6發動機最大功率340馬力，官方資料顯示，新車的百公里加速時間為5.3s，最高車速被限制在250km/h。

新一代A7依然還是最美的奧迪轎車，其獨立個性足以影響整個奧迪家族乃至世界。

說起奧迪汽車的A系列，那肯定都是顏值很不錯的車了，而最近奧迪A系列推出了一款號稱“史上最美奧迪”的車型，奧迪A7。奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車。

外觀方面，可以很明顯的看出，全新的奧迪A7氣質更加偏向運動範，剔除了外觀上的商務感，加入更多的線條設計，配合上一些細節的處理，整車看起來更兇狠、更高階。

正臉依然是採用奧迪最新的家族設計語言，發動機蓋上四條線條的設計讓車看起來具有很強的肌肉感，下方連線著奧迪全新的LED大燈，大燈內部設計精密、結構複雜，而且還分佈著許多的LED燈帶。

車身側面還是保留了溜背姿態的同時優化了整車腰線和線條，變得更乾淨利落，也更加具有運動氣息。

車尾部分最大的亮點得益於全新設計的貫穿式尾燈，不論是點亮效果還是燈光品質在行業內依舊是數一數二的，只想說的是，“燈廠”不愧是“燈廠”。

內飾方面，全新奧迪A7和奧迪A8的內飾結構設計很相同，中控區還是採用雙屏式設計和全新液晶儀表盤，這讓整個車的前半部分很有科技感。另外在中控臺飾板上以鋼琴烤漆為主，並使用鋁飾條點綴，凸顯鋁整個中控臺的層次感。

三幅式方向盤在握感上非常出色，在方向盤的左側部分還是有了一個小型的操作面板，用於照明功能和所有的功能，另外顯示屏還使用抬頭顯示的功能。

動力方面，全新奧迪A7搭載2.0TFSI發動機，匹配7速雙離合變速箱。其中，40 TFSI豪華型的最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米，0-100km/h加速時間為8.3秒；45 TFSI臻選型和45 TFSI專享型的最大功率為245馬力，峰值扭矩為370牛·米，0-100km/h加速時間為7秒。對了，奧迪A7還可以提供空氣懸架，土豪選裝。

正常的車型換代一般都是越來越好，而A7的換代不同，A7換代把看家本領換沒了，把一輛效能的轎跑換成了家用的轎跑了，那麼新款A7哪裡變了？

新款奧迪A7的指導價為57.38-70.48萬，而2018款A7的指導價為55.60-83.50萬,2019款的A7的指導價為79.08-85.98萬，從價格來看，A7的下限是提高了，但是上限也降低了。

2018款A7 35版本搭載的是1.8T發動機，新款的A7 40版本搭載的是2.0T低功率發動機，雖然入門配置變化不大，但是2.0T高功率版本，新款A7的發動機功率低了5kw，馬力低了7匹，同時新款A7取消了3.0T V6版本，簡單的說就是新款的A7上限和下限都降低了。

奧迪的看家本領是quattro四驅系統，這套系統找2019款以前的車型都有搭載，再配上3.0T的 V6發動機，使得奧迪A7有著西裝暴徒之稱，能跑出零百公里5.3s的成績也是離不開這套四驅，但是新款A7取消了quattro四驅，採用的是全系前驅。

新款A7的外觀和內飾和老款的差距不是特別大，外觀還是那麼的紳士時尚、內飾還是那麼的科技感十足，但是新款奧迪A7妥協了，放棄了3.0T V6，放棄了引以為傲的quattro四驅，變得平庸現實了，A7還是那個A7，但是A7沒了那顆運動的心了。

那麼問題來了，A7變了，那麼A7還是你所追求的物件嗎？

奧迪系汽車目前名聲在外的還是A8，A7很少有訊息出現，也很少有人選擇購買，不過，這並不能代表這款車就不好。

奧迪A7新車官方指導價59.8～89.8萬元，終端售價約為45.59～76.33萬元。新款奧迪A7搭載的是1.8和2.0L升的渦輪增壓發動機和3.0升機械增壓發動機，最大可提供333馬力。平均油耗11.7L/100KM。

新款車型整體駕駛和乘坐體驗還是很不錯的，僅5米長和2米寬的車身，使得內部空間足夠寬敞。不過由於掀背式設計，後座空間相對較小，不過只要不是姚明的個子，基本還是夠用的。

動力上就更不用說了，油門響應很是靈敏，加速很快，但是如果用於城市上班代步的話，就比較屈才了。這種情況下，會被各種車型蹂躪的。

操控上完美。奧迪的各款車型操控均是沒得說的。方向盤很輕，稍微打動，就能感受到車身方向的變化，女性朋友首次開的話一定要注意。

再加上讓人眼前一亮的外觀，可以說奧迪這款車做的很是成功。所以，奧迪A7這款車還是很不錯的，值得入手。

大家怎麼認為呢？

現款奧迪A7誕生於2010年，那時候大家對於四門轎跑車型剛有了一個認知，特別是奧迪A7和賓士CLS讓人真正見識到了工業設計之美。在汽車工業迭代如此迅速的現代，一款車型能夠保持七年的生命力，全球總銷量超過20萬輛，可見這款車的實力這是如此強大。

全新奧迪A7完全摒棄了現款柔美的外觀風格，大量的硬線條，六邊形進氣格珊幾乎完全佔據了整個車頭，視覺上是滿滿的攻擊力。

奧迪作為知名的“燈廠”，這個為全新奧迪A7配備了為兇狠的日間行車燈，12個發光單元垂直並列，猶如猛獸鋒利的爪痕。

高配車型還會配有鐳射大燈和矩陣式led燈組合。

奧迪A7尾部採用貫穿式的尾燈，點亮方式也獨具奧迪風格，極具科技感。

此次奧迪a7的換代，車身尺寸並沒有進行加長，反而有所縮減。主要是為了與競爭對手賓士CLS保持風格的差異，CLS更強調柔美，全新一代奧迪a7突出陽剛運動感。

這簡直就是全新奧迪A8的內飾，三塊液晶屏足夠人眼球,顯示內容也足夠豐富，這一次我們見識到了奧迪在營造科技氛圍上的功力。

面對日益嚴格的排放法規，奧迪推出了這套48V混動系統，由一個位於前軸的電機以及位於後軸的電池系統組成，能夠在制動時進行能量回收。

當速度在55-160km/h之間時，可以允許發動機關閉，最長滑行40秒，機油潤滑和換擋等工作都交給電動機來完成。不過實現滑行也需要一定的前提條件，比如電池有足夠的電力，車輛與前車有足夠安全的距離、保持直線行駛等。

這樣的懸架對於一輛運動型轎車來說又保證了充足的運動性，又可以讓乘客享受舒適的旅程。

一輛顏值不錯、技術先進、駕駛舒適的跑車！！！

說到德國汽車BBA這三大品牌的汽車，作為高階豪車品牌，這些年賓士和寶馬確實做的要比奧迪好一些，但今年不同了，全新的奧迪家族車型一上市，就引來廣大網友一陣追捧，全新的奧迪車型外觀炫酷科幻無比，今天給大家介紹的這款全新19款奧迪A7更是如此，難怪網友看到實車後這樣評論：新款奧迪A7確實比賓士CLS和寶馬6系強多了，至少顏值得分就很高！ 全新奧迪A7的外觀可以用科幻炫酷來形容，家族化碩大的六邊形前中網，非常耐看，矩陣式全LED大燈組點亮後的效果非常醒目，具有很高的辨識度，為了突顯這款車型的運動氣質，奧迪的設計師還特意將前保險槓下部選用了超跑般的運動式造型，並且在前機蓋加入了四條剛勁有力的加強筋，看起來激情十足！ 新款奧迪A7的側面造型與老款車型有異曲同工之妙，溜背式的造型很好的保留了下來，看起來還是那麼動感十足，全新設計的五輻雙色運動款輪轂非常有衝勁，大面積的鍍鉻車窗裝飾讓這輛運動氣息十足的奧迪A7又顯得高貴大方了許多。 新款奧迪A7的尾部造型是變化最大的地方，貫通式的全LED尾燈可以說是奧迪新款家族式的變化，在之前的新款奧迪A8和A6上都有所使用，這次也被運用到了新款奧迪A7身上，雙邊雙出的方形尾氣孔經過巧妙的鍍鉻裝飾，帶來了非常有質感的運動款效果，在這些細節方面，可以看出奧迪確實花了不少心思。 新款奧迪A7的內飾也是頗有看點的地方，全液晶儀表，中控上下雙層大屏都是新款奧迪的標準配置，看上去科技感十足，動力方面，新款奧迪A7車型配備有2.0T和3.0T兩款發動機可供選擇，與之配合的是來自大眾汽車的7速雙離合變速箱，這樣一款運動氣息十足的奧迪新款A7，不知您是否喜歡呢？

在當下的中高階汽車市場中，為了能夠迎合消費者們對於高階產品的需求，轎跑車型似乎已經成為了不少朋友追求的目標，而在比較高階的轎跑車型中，奧迪A7絕對能夠算得上是一款符合大家需求的產品，但是過長時間沒有改款的它現在的銷量還是有點不盡如人意的，而目前全新的奧迪A7已經在歐洲與大家見面了，全新的車型還是給力大家不少的驚喜，如果新款車型依然能夠延續老款的價格銷售，我想賓士的CLS已經不能與之匹敵了。

全新的奧迪A7採用了非常前衛的設計語言，繼承了眾多家族風格，整體給人的感覺相當的具有科技感。前臉方面，奧迪A7的巨大進氣格柵讓它與新款的奧迪A8有著非常高的相似度，六邊形的設計更加具攻擊性。要說奧迪車型變化最大的地方，那絕對是每次改款都要提及的大燈了，這次奧迪使出了渾身的解數，將自家A7的大燈變得更加具有科技感。

不論是前大燈還是尾燈的設計，我們可以看出來，這一代的全新奧迪A7都要更加的運動一些，矩陣式的設計風格沒有太大的變化，但是加入了點陣式的LED日間行車燈的光源，讓它看上去非常的有魅力，點亮的時候還有一個短暫的過程，這也讓這款車子成為了奧迪展現自己科技感的完美產品。

車身造型方面，全新的奧迪A7採用了sportback的設計風格，讓整個車子看上去非常的運動，掀背式的尾箱開啟方式，也是為它帶來了相當寬敞的尾部空間，兼顧了實用性的它怎能讓人不愛呢？車身線條方面，全新的A7似乎也要比老款車型看上去更加具有肌肉感，相比老款車型秀氣的外觀，全新A7有了幾分的硬朗。

尾部的燈光采用了貫穿式的設計風格，這樣的設計似乎已經普遍存在於大眾旗下的高階車型上了，我們已經見到的就有保時捷新款車型，幾乎都已經採用了這樣的設計風格，看上去時尚大氣，非常的給力。下方的保險槓造型依然是非常的有個性，黑色的材質搭配了蜂窩狀的設計，再加上一些亮黑色的設計，總能夠為它帶來一些視覺上的衝擊。

內飾方面的設計，在這一代的全新奧迪A7上也有了不錯的體現，雖然採用的是家族式的設計語言，比如貫穿式的空調出風口，家族電子檔杆，全液晶儀表盤等，都是非常熟悉的，但是作為一臺運動級的豪華轎車，它依然還是給了我們不小的驚喜。

最大的亮點莫過於在它的內飾部分的顯示屏，雖然我們大家對於多屏操作有點厭煩，因為它總是會留下我們的指紋，在光線好的時候看上去不怎麼精緻，但是這也好不影響設計師們對於科技感的追求。全新的A7內飾部分的實體按鍵幾乎全部採用了觸控螢幕操作，這也成為了大家集中關注的一個點。

採用了掀背式的設計風格，延續了老款車型的風格，整個尾部空間變得非常的寬敞，兩側的空間還有網兜來約束起來，整體給人的感覺相當的規整，讓人過目不忘，非常的喜歡。

動力方面，全新的奧迪A7將會搭載2.0T和3.0T的發動機，與之匹配的變速箱則為奧迪最拿手的七速雙離合變速箱。目前亮相的車型採用的是一臺3.0T的發動機，最大功率為340馬力，最大扭矩為500牛·米，給人的感覺相當暴力，簡直就是一頭穿著西裝的怪獸。未來除了2.0T車型之外，它還將會推出新能源車型，到時候入門車型的價格應該會比較親民，油耗也將會降低不少，相信到時候它的銷量也將會有著不錯的表現。

對於國內大多數的車迷來說, 奧迪A7這款轎跑車並不陌生，近日，一組全新奧迪A7官圖亮相國內，引起了一陣騷動，據悉，該車作為奧迪全新一代轎跑先鋒車型，有望年內在國內市場上市。

外觀方面，整體造型十分時尚氣派，豪華感極致！前臉部分，新款奧迪A7採用了兩組造型獨特的LED大燈，點亮效果極好。據官方介紹，前大燈的光源採用了目前世界上最先進的HD Maix LED大燈組，跟其他普通車型使用的LED大燈相比較，顯得十分的具有奢華感，進一步提升了新款奧迪A7的品質。

車身側面，整體造型設計的尤為簡約，立體化的腰線搭配車身後面的翼子板，增強了車的運動氣息。另外，四個鋁合金輪圈也時時刻刻充滿著戰鬥的味道；至於車尾，炫酷的尾燈與掀背開啟式尾門相輝映，給新車造型帶來了少有的新鮮感。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4969×1908×1422mm，軸距為2926mm，視覺上，略顯扁平感。

新款奧迪A7的中央控制檯與車門板上的裝飾物配有石墨灰精細漆面，視覺衝擊力強，給人一種超強質感享受。此外，新車還配置了自動駕駛系統以及主動安全系統，可以說安全效能極高。

動力方面，除了常規的動力配置之外，新車還將搭載3.0T發動機+48V輕混系統，最大功率為250kW，峰值扭矩為500Nm。至於傳動方面，奧迪A7改用了全新的7速雙離合變速箱，跟同類型車型相比較，新一代奧迪A7更勝一籌。

總結：與老款奧迪A7比較，新款奧迪A7外形更加具有運動感，除此之外，內飾科技含量高，舒適度更強，都是新車的優勢，再者是新車的動力，在駕駛效能方面有了新的突破，給使用者優越的駕駛體驗感，我們有理由期待，它在國內的首發必將成為萬眾矚目的焦點！

國內版的奧迪A7終端售價在44.48-66.8萬左右，1.8T的奧迪A7優惠過後的售價在44.48萬，2.0T的奧迪A7兩款車型終端售價在48.96和42.64萬左右，3.0T的精髓奧迪A7兩款車型在60.8和66.8萬左右。這個價格相比老牌競爭對手賓士、寶馬的轎跑車型便宜實惠不少，一直以來奧迪都不甘於BBA最後一個定位。

1.8T和2.0T還有3.0T車型都搭載是7檔雙離合變速箱，其中3.0T用的是V6機械增壓發動機。這個級別1.8T和2.0T的奧迪A7車型版本表現很難讓人滿意，1.8T的不建議大家考慮，2.0T還是EA888的發動機可以湊乎開，3.0T的奧迪A7才是這款車的真正意義所在。論動力、論聲浪、論激情還是3.0T版本的奧迪A7車型符合“轎跑”這個定義。

外觀國內的現版的跟海外的全系奧迪A7有著很大區別。國內版的奧迪A7雖然不是太過時，但是海外版的奧迪A7外觀更加運動化、科技化、年輕化。海外版的全新奧迪A7行車燈用了12顆LED光源，獨特的設計加上佈局完美體現了“燈廠”的技術。海外版的車身比國內現款更加流暢，更加貼近跑車造型，一眼看上去就能區分開來國內現款跟海外全新奧迪A7。尾部最大變動還是海外版用了貫穿式的尾燈，更加符合車身整體氣質。

國內現款的奧迪A7內飾感覺真心沒有什麼亮點，依舊是奧迪A6L的那套風格，沒有脫離商務氣息，只不過在一些小的方面有改動。相比來說海外版的要進步了很多，更加有激情運動的感覺。

國內現款的奧迪A7建議大家體驗或者購買3.0T的版本，3.0T的才是真正意義上的“西裝暴徒”。

關注猴子帶給你們更多汽車知識喲

“燈具廠”剛剛有位新成員進行了全新換代，且在市場中贏得了極高的關注度，它就是來自於奧迪的全新A7，想必大家在各大平臺上早已看到了這臺車的身影，畢竟它整體上的設計有著讓人驚訝的表現。

相對來說，這臺奧迪A7是一臺既拉風又適合家用的車。低矮的車身和無邊框車門的設計讓它有著轎跑的風格和逼格，定位於豪華品牌C級車的奧迪A7，在車身尺寸上也有著不俗的表現，該車的長寬高分別為4976*1908**1408mm，軸距則達到了2934mm，這樣餓車身尺寸也保證了車內有著足夠寬敞的乘坐空間。全新奧迪A7的官方售價區間為80.88萬元到87.98萬元，且剛上市就已經在部分地區有著16萬元左右的優惠，這樣來看的話該車的價效比還是很高的。

顏值絕對是這臺車最大的亮點，大尺寸的橫幅式進氣格柵採用了燻黑的設計，營造出了很強的衝擊力，也呈現出了極強的運動氣息，兩側不規則的日間行車燈均採用了LED光源，在視覺上帶來了犀利的感覺，也讓前臉看起來更加的個性。比較引入注目的是該車的尾燈，貫穿式的設計讓它有著很高的辨識度，帶來了很強的科技感和未來感。

走進車內，炮筒式的儀表盤和平底式的方向盤相結合，都增強了駕駛慾望，讓車內充滿了戰鬥的氣息，副駕駛前貫穿式的出風口不僅帶來了更多的實用性，同時也讓車內多了幾分高逼格，而大尺寸的中控液晶螢幕也帶來了更強的科技感，很符合年輕消費者們的喜好。

對於一臺轎跑來說，動力自然也不能太差，而全新的奧迪A7也並沒有讓我們失望，搭載了3.0T發動機和電動機組成的混合動力，無論是起步過程中還是中後段的加速過程中，這臺車都能夠為你帶來足夠的推背感，根據官方給出的資料，該車僅需要5.3秒就能夠完成0-100km/h的加速，這樣的資料在同級別中也是很有優勢的。

奧迪A7國內不產，是純進口車型。一般來說純進口車型都能保持品牌原汁原味的特性。這款車的售價從50幾萬到80幾萬不等，許多車型還配置了全時四驅系統。要說奧迪的全時四驅，效能也是非常強悍的，甚至不比一些硬派越野車差。A7有多種動力總成，這其中有3.0T的V6發動機還有1.8T和2.0T的L4發動機，但全新的A7已經全系配置3.0T的V6發動機了，並且是油電混動型。最大功率250kW，最大扭矩500N·m，只是為其匹配的變速箱是7速雙離合，可能算是一點美中不足吧。

有網購習慣的朋友們應該都知道，雙十二馬上就要來臨，購物車應該已經滿滿當當的。

不過對於奧迪來說，今年的雙十二可不止購物這麼簡單，新款A712日於中國上市,售價80.88-87.98萬

我們先來瞧瞧奧迪A7的靈感起源在何處？

Audi 100 Coupe S

看到奧迪100 Coupe S我們應該可以從中找到A7的影子，那傾斜的流線型後背不正是A7的造型嗎？

作為奧迪百年曆史中最能體現唯美設計的經典車型之一，1969年底推出的奧迪100 Coupe S就深受車迷們的追捧，到1972年僅三年時間其銷量就達到了50萬輛，而到1976年停產時，它總共售出超過80萬輛，可見就算是在當時，溜背的唯美就已被大多數人所認同，轎跑車的興起也正是在當時。

A7的傳統對手一直是賓士CLS和寶馬6系，而寶馬6系過高的售價反而影響其銷量，寶馬只能將目光放在更高階的旗艦市場。

因此A7未來數年的最大競爭者就是CLS。

那麼新A7和CLS究竟相較如何？

我們可以做個簡單的橫向對比，一窺究竟。

外觀對比

新一代的奧迪A7更加扁平化的前臉搭配大尺寸的六邊形進氣格柵，犀利的LED前大燈組氣勢強勁。引擎蓋上面的四根筋條凸顯肌肉感，剛勁有力。

CLS採用了賓士家族式設計語言，霸氣而不失優雅的前臉造型，大面積的網狀前進氣口，使車輛設計的運動感十足，滿天星中網蓬蓽生輝。

新一代A7繼續沿用經典上一代的溜背造型設計，車頂到尾部那條流線優雅而有韻味，再結合貫穿式的尾燈，與新一代A8L有了多方面的相似之處。

CLS的腰線簡潔明瞭，車身長度和寬度比例協調，整個車身看起來非常圓潤，富有現代氣息。

新A7的尾部設計動感十足，採用貫穿式的尾燈自帶流水轉向燈功能，大燈設計一向是燈廠的拿手好戲。排氣為雙邊雙出佈局，不過隱藏式排氣設計運用在轎跑車型上就顯得不夠誠意了。

CLS的尾部線條相對更自然圓滑，輪廓簡單清晰，尾燈與頭燈的LED燈組設計都為倒立形狀的設計，交相呼應。尾部整體給人感覺並沒有那麼出彩的亮點，沒有太多震撼力，中規中矩。

A7的尾部還有隱藏式的擾流板，當車速超過120km/h“鴨尾式”後擾流板將自動展開。

內飾對比

新A7採用了與新A6L相同的內飾造型，與A8也極其類似。在中控設計上，偏向駕駛室一側的運動感和層次分明的中控臺讓人感覺科技感躍然紙上。三塊帶觸控反饋的液晶屏給人足夠的震撼，不知不覺間科技就已經如此超前。

CLS的內飾一眼望去尊貴氣息十足，雖然運動與科技感並沒有強調與突出，沒有運動轎跑的動感，不過其豪華感和優雅感已經做到了極致，很符合賓士的一貫作風。

動力與售價對比

現款CLS全系只有2.0T版本，分高低功率調校，均匹配9AT變速箱。

低功率版能輸出258馬力和370牛·米，百公里加速成績6.4S，指導價為64.88-70.80萬。

高功率版能輸出299馬力和400牛·米，百公里加速成績6.2S，指導價為80.80-83.80萬。

新A7目前僅有3.0T V6版本，輸出340馬力和500牛·米，搭配7速雙離合變速箱，百公里加速成績5.3S，標配quattro四驅和48V輕混系統，指導價為80.88-87.98萬

有意思的是，雖然動力總成差距很大，但兩者售價是接近的。奧迪A7能提供3.0T 而即使賓士CLS有2.0T高功率，加速能力也差了一秒。

所以如果預算一致的話，A7的價效比就顯得很高了。

總的來說，A7和CLS都將轎跑車型的外觀和內飾做到了各自理念內的極致，CLS詮釋動感豪華，而A7則彰顯科技先進，個人認為A7更具價效比，是當前不錯的選擇。