1999年北京率先實行歐II排放，只有電噴車可以上牌了，那會兒我剛畢業本來想買個二手的化油器夏利之類的代步，後來盤算下還得加裝三元催化、電控補氣，這下不僅費錢，車子也不會好用。思來想去，當時北京能買到的最便宜的綠標車就是電噴的Alto都市貝貝了。我還記得價格是60800元，那會兒北京通州新華聯的房價每平米也才2000元出點頭，呵呵。我自己先把勤工儉學的8000元拿出來做了首付，其他的從父母那無息貸款最後用了2年多還完。車子搞定開了回來那種喜悅感仍然歷歷在目，坐在車裡，即便是那種廉價的塑膠內飾味道也讓人有一種親切和幸福的感覺，那是一種生活狀態的鉅變，我不喜歡擠公交，所以之前無論颳風下雨都是騎車，有時候一天要騎幾十公里。

有了這樣一輛車，不僅生活和工作的半徑大了很多，認識了不少朋友和車友。Alto車身尺寸的原因，和當時北京還不算很擁擠的交通，在任何地方都沒有為停車而煩惱過，當時在三環裡工作的寫字樓停車場都是免費的。有了一輛車在當時來說，能隨時跑到很遠的地方，去感受不一樣的風景和生活，在那個精力很充沛的年代，這樣一部座駕對開啟眼界、為自己創造更多的發展空間、認識更多的朋友創造了很不錯的條件。

雖然這輛車已經離我遠去多年了，但擁有它那段時光確實會讓我永遠記住，我覺得很多人的第一輛車應該都是帶來了全新的生活方式，而第二輛車可能更多的是提升和改善生活的作用。

說真的、開心激動、第一方便出行、第二社交圈也開闊了！但隨之帶來的卻是費用的增加！不管怎麼說有車肯定是件好事！

不要太多相信合資品牌和跟隨大眾選擇買車

現在的中國產品牌的車效能也越來越好，和合資品牌的產品在同一品質相比，價效比更高。第一次買車的人不要太過相信一些老者所說的過分誇好的合資品牌。不要到最後花了高價買了一臺合資淘汰拉皮車型。

有些人第一次買車，不知自己應該買什麼品牌的車好，左右搖擺，往往看到周圍什麼樣的車多就買什麼車。這樣會讓賣車的變相加價。有時同級別同價位的車型相差並不大，也可以選擇一些別人買得不多的車型。

不要太在意車的外表和裡面的空間

有些人買車往往很在意車的外表，其實一輛車的好壞，它的裡面配置，內飾，動力等也是很重要的，內飾是自己看得最多的，而且動力是車的基本指標。外觀都是別人看的，並不是購車的重要。

車的後排空間，這就要車主相對於自己的家庭，人多的或就考慮後排空間大的車型，加長版或者高階的。但是隻是一般的三口之家就不用特別考慮後排，普通的就已經足夠，因為後排大多是用不上的。

要看車的安全效能和動力

車的安全是一個相對的概念，所有的車都不可能是一定的安全，車的安全性是建立在安全駕駛的前提下，好的車身設計和豐富的安全配置只是給到輔助作用，所以進口車的安全效能也不一定是好。

動力不差就是最好的，因為跑得再快的車，也要尊紀守法跑個120KM/H,再快就超速了，你又不是賽車，沒必要買個超跑80%的動力，完全是沒用的。但是也不能購買小馬拉大車的車型，自己會開得力不從心，所以買車時要看自己的使用情況來買，適合自己就可以。

要考慮渦輪增壓和自動變速箱油耗的問題

渦輪增壓和自然吸氣只是不同的進氣方式，使用體檢不同，但是真正的日常使用沒有什麼不一樣的。不要因為這樣就一定要選擇渦輪增壓，這樣會給你後面實用帶來高成本。因為渦輪增壓發動機工況惡劣要更好的機油，而且它使用期有一定的時間，到期一定要更換。

很多人會說自動擋車型油耗高，但現在技術不斷更新後現在主流的6AT\CVT或者雙離合等自動變速箱的油耗與手動擋車已經相差沒有分別了，都是差不多的。

要考慮多連桿問題

這也是一個要注意的問題，多連桿後懸掛它有好也有壞。有多連桿後懸掛多餘操控和舒適的平衡非常好，可控性和可調性也很強。但調教性的非獨立懸掛和獨立懸掛在常規形式的情況下很難察覺到兩個的差距，多連桿結構複雜佔車內空間比較多，維護麻煩，花費也高，所以沒有特殊的要求選擇非獨立的也是可以的。

不要額外加配，不要信廣告

有些人買車時因為車的一些配置不滿意，要4S店加裝;有些經銷商以提車為由強行加裝一些配置，這樣是不行的，因為額外加裝一些配置就破壞了原廠的結構和造成車輛拆裝時磨損一些零件，這樣很不好。

不要太相信一些銷售員的推銷，他們偏偏會美化自己的產品，而說別的品牌不好。讓消費者對他的產品心動不已。然後讓消費者先訂車，然後推遲提車再要求消費者加價提車，會讓買車人花出去的錢更多。

買車要低不就高，瞭解車保

有些人要面子，喜歡買一些大品牌的低配車，如25萬買大眾高配車和寶馬低配車，有些人選擇後者，往往會動力一般，而且維護成本高，會給自己帶來不小的負擔。

新車都要買保險，這個車主就要慎重購買了，一般情況下一定要買交強保，然後車損險，盜搶險，第三者責任險，車上乘員險和不計免賠這些要根據車輛和駕駛情況來購買。不一定要全部買，也不能只買交強險。如果是開行的地方積水多，也可選擇購買涉水險，車齡過4年要考慮買自燃險

要清楚後期維護

不同品牌和車型的車，不同的排量和不同的地方他的後期保養的價錢也是不同的。

所以買車前一定要了解清楚，不要到買了車之後就抱怨保養費用高。

新的車型和進口車要慎重考慮

新上市的車型，他的價格往往會偏高，喜歡不要急於出手，等一段時間再出手，可以減少不必要的費用。

不要因為面子去購買進口車，因為一但有故障，備件就要漂洋過海運過來，還要給高額的關稅，這樣會花費很高的費用。所以一定要慎重購買。

買自己買得起的。

買技術先進的，不看品牌。只要是大品牌就行。

現代伊蘭特1.6，第一款，質量確實槓槓的。

初次購車必看，最全的小白買車指南，讓你選車不再糾結

一、網路傳言可信度究竟幾何？

“日本車皮薄”，“美國車耗油”“德國車燒機油”，“南韓車高速飄”，“法國車不保值”，“中國產車毛病多”，這些標籤生活中時常聽到，也是4S店攻擊對手時最常用的說辭，甚至有不少老司機也這樣說。那到底可信度有幾何呢？

1.1 日本車皮薄

真有其事，但是為嘛鐵皮薄也能在碰撞測試中拿高分？10萬左右的車大多也就1.2~~1.3噸。日本車鐵皮薄難道發動機，底盤比美德的重？前幾天看見一影片：Sylphy同級別鐵皮最厚（總之就是尼桑的車）難道其他車企學壞了？科普一下，在高速碰撞過程中車架鋼結構吸能.引導.分散衝擊力減少駕駛艙的形變可能性，再加上氣囊和安全帶等作用來保證周全。當車速過高，沃爾沃也不安全！其實鐵皮厚的好處是，在輕微碰撞剮蹭中能減少鈑金錢，這點效果還是蠻明顯的。

1.2美國車耗油

那是美帝喜歡做大皮卡，悍馬一樣的大型功能車，加之美帝收入水平高領著美國的薪水燒和中國差不多一樣價的油，問題也不大。然而Cruze，新Excelle等車的油耗和同級別比起來也差不多，難道我開過的是假的美系車？時代在變時常在變美系要生活也要適應市場的是吧！

1.3德國車燒機油

這話沒毛病，我在服務區見過奧迪車主加機油的，寶馬還燒呢，大眾車賣的多就更不奇怪了。其實我要說的是燒機油也不是什麼天理難容十惡不赦的大事，在一個保養週期內燒的不是太多，關係也不是太大。每次保養餘下的機油帶回就是，需要就加點兒。德華人能整出燒機油不壞車也是種能力。

1.4南韓車高速發飄

以我個人經驗，開部門同事的韓系車140碼就有點飄了，回頭對比同級也好不到哪裡去。車重在那，重心和風阻係數估計南韓人這方面相對考慮少點，外形想的多點。想開快又不飄買更好的車去。

1.5法國車不保值

1.6國車小毛病多

我們也很無語，我們哪裡比合資繳稅少？觀致老表那樣嘛，做好了貴點市場不認，我們拼價格，拼用料，拼內飾，拼科技感我們哪裡花成本少了？還請各位讀者給次機會，我們會像中國產手機一樣對得起華人的。其實我見過一些4年多啥毛病沒有，怠速聲比一些合資小的國車。所以請看到國車在進步，不要花7~8萬去對比13.4萬。好比榮耀對蘋果，起碼也要拿P去比吧。

二、除了三大件，你還應該關注些什麼？

2.1發動機

我們不討論什麼直列，V型，還是斯巴魯保時捷的水平對置，亦是馬自達心中的信仰轉子。很多朋友買車前網上看一通，千瓦數，扭矩等資料很直觀。其實一臺發動機並不直接能體現出整車效果的，華晨還用過原裝寶馬發動機呢......研究研究本身並沒錯，但是我們主要看這臺發動機還用在那些車上面，有無通病.硬傷就差不多了。發動機重要，但是如果只看發動機就斷定一款車，那就有是你的不對了！

2.2變速箱

我們不比較採埃孚，愛信等牌子。也不細挖MT，AT,CVT,雙離合。榮放和Tiguan都用一樣的變速箱，透過我自己的駕駛感受還問了蠻多開過兩車的童鞋，大部分都說榮放駕駛質感更好一些。所以網上有這麼一個結論：大眾是愛信的情人，得到的只有身體。豐田是愛信老公，得到了身體也得到了靈魂。所以同樣的變速箱給不同的廠家，工程團隊能整出不一樣的效果，千萬不要聽銷售妹子說我們的車用的是XXX變速箱就以為是很可靠了。

此外，關於市場上很多認談雙離合色變。其實我想說其實雙離合並沒有那麼不堪，起碼大眾系的Golf，奧迪A4,A6的駕乘感受都有口皆碑。難道奧迪那麼多車主沒有開過其他車？所以要一分為二的看問題，自己去體驗才最牢。至於4AT,6AT,9AT和CVT還有手動這些沒有太多可以說的，結合車自己去比較哈。

2.3底盤

藏在裡面，這玩意不是很直觀。我只能說點笨辦法，去看這部車在這個品牌車企裡處於一個什麼平臺生產。這個平臺還有哪些車。如果這個平臺還有更貴更高大上的車，那麼這個車底盤不會差到哪裡去。

2.4懸架

三大件以外一般銷售都不會細說，但是又很重要的一個大件。懸架系統是車身（架）和車輪之間的彈性連線系統。由彈性件，減震器，和導向機構組成。作用是減震，緩衝同力的傳遞。能很多程度的影響駕乘體驗和操控。懸架有前懸架和後懸架。一般車前懸架大都採用麥弗遜，豪華車用麥弗遜+雙叉臂。當然大奔那樣的多連桿前懸就更帥了。後懸架，有低成本的扭力梁非獨立懸架，上來是2連桿獨立懸架，再高檔點的多連桿獨立懸架（當然也有2連桿加穩定杆說成多連桿的）。

一般家用車前懸架基本都是麥弗遜，這點沒有毛病（成本）。但是連線車輪和車身的那個擺臂文章就大了啊。過去幾年常聽說XX車又斷軸了。主要說的就是這個擺臂設計和用料問題。奇葩的就是某車型全球在賣，為嘛只中國的車斷軸？當一個人好好的開車，突然前擺臂咔嚓，車輪歪一邊，車子失控去了馬路溝洗澡，或者頂上了公路中間隔離帶，後面正好又個大貨車，剎車還不及時。想著菊花就一緊。就車價而言入門家用車基本衝壓件為主，想知道長啥樣可以去萬能的百度淘寶看。看車的時候如果好奇懸架系統，可以瞄一下哪家的粗壯點，穿短裙的妹子可以帶個自拍杆伸進去拍。

2.5內飾

內飾和細節之處更顯一個企業的良心,內飾無非視覺，觸覺，味覺。大夥都顯而易見，多比較自然見效果。至於那些高逼格車的碳纖維，納帕，Alcantara不在研究之列。我有個朋友看車的時候很喜歡在中控臺上面用力按壓，他給我的解釋是中控臺如果松鬆垮垮的，久了就異響噪音不斷。這個暫且不去細究，我來說說我生活中的幾個鮮活的例子！

例項一：有次我晚上開車，前方路邊停一車，我速度50樣子也沒有在意。當我開到跟前時，才發現前車車門是開啟的，嚇的條件反射直接剎停。事後想想，如果是一小孩我沒看到呢？如果我反映慢點沒剎住呢？心中萬馬奔騰，背上溼了一片..（如果他的車有門內有門燈，開門就就亮，我是不是可以更早的做出判斷）

例項二：有次一同事去客戶那做客訴，後備箱放了蠻多工具。回來途中給大車追尾了，一鐵管直接貫穿後排坐。辛虧後排沒有人。（你說後排坐的鐵板能簡配麼？類似的事故死人的新聞都有）

例項三：高速上面看見一起連環事故，有的車車門可以開啟乘員可以跑出來，但有些私活開不了被困在車內。我當時就好奇，回來的時候問汽修朋友是不是由於車門內的防撞梁導致的。他說主要原因是門鉸鏈（為此有次我路過報廢場還特意忽悠大爺給我進去看過），如果鉸鏈保持完整的話，即便車門變形一般也是可以開啟的。確實衝壓件的門鉸鏈不如鍛造切割工藝的門鉸鏈牢固。然而大部分車都是衝壓式門鉸鏈。

例項四：電子手剎這玩意我不喜歡，聽說它成本還高。有次無聊就和朋友在沒有通車的道路上實驗了一把！當車速在70+公里那會我給拉了機械手剎結果沒有啥多大用。換電子手剎來效果那是相當立竿見影啊。（當前方突發事件需剎住的時候，電子手剎絕對給你自信哈）。

其他還需要注意的細節包括：發動機倉的佈局，管線走向和防護，ESP，氣囊。這些就不多說了，網上對比看看就知道了!有總比沒有好是真理。

雞零狗碎一通之後我想讓大夥明白的是，一部車的整體駕駛感受不光是一個傳送機，或者變速箱能單個決定的。更多的是發動機和變速箱的協同作用，透過軟體的匹配讓發動機產生的動能經變速箱不斷的傳導到車輪做功。這期間懸架底盤座椅等把路面的回饋力進行分散過濾才得出的一個整體感受，然後再搭配優秀的汽車內外飾設計、汽車配置的搭配、汽車內飾的做工等給人一個整體性的主觀感受，不同人的偏好感受不一。比如江鈴某車用的福特一樣的發動機，變速箱，底盤也抄來了。然而得出的整車還是差蠻多點意思。

三、如何在4S店獲得物美價廉的購物體驗？

關於這個店，我認為早上去比較好，時間充足。帶上幾個朋友一起去幫你完成套路與反套路的博弈。一般你就讓朋友去和銷售一邊說著，你自己一邊研究上面說的細節什麼的摸摸看看。然後你就把前後排座椅坐他個15~20分鐘，越久越好！那樣你就能知道這車的座椅軟硬怎麼樣，靠背，腰部，腿部支撐，頭枕什麼的。然後你就能想象如果你開著這車出遊。你愛人，長輩在上面坐他大幾個小時啥感受了（家人很重要）。

接著試駕，你開著車，銷售邊上給你解說，後排坐上滿滿的大夥伴。儘量試試走走停停起步加速，能上個坡，過幾個減速帶就更好了。這樣一通下來你就能知道這車能否滿足你一家出行了，動力夠不夠啊，什麼AT，CVT，雙離合，手動具體怎麼個情形，要不要來個渦輪，有無很強的頓挫，溝坎的過濾，隔音效果如何，起碼能分析的差不多。

然後讓你的朋友開開。你去後面感受下後排體驗。總之蠻多朋友平常沒有都沒有機會開很多的車所以駕駛感受就是靠多體驗不同的車才能比較出來的。還有請記住一點，就是當你開某部車感覺駕駛感受不好的時候，不要聽銷售BB什麼人和車要適應，要磨合以後就會好（你心理要明白，你開其他車都這樣那是你的問題，如果就個別車讓你感覺不佳，果斷就是車的問題，咱們小老百姓花錢買車，體驗不好那買個屁，）結論就是多試，多試，實驗出真知。

試車完了基本決定買哪款。接下來就該回家了，讓銷售自己找你。你也可以去其他4S或者靠譜的貿易公司去砍價。貿易公司相對靈活點所以價格也相對能下來一些（有的貿易商可以一同去4S提車的）。4S更放心點。不管你多喜歡一款車，在砍價那會千萬不要表現出來，你永遠要說還有其他車可以選擇（在貿易公司你就說他們那沒有的）。總之不能讓他們一會就把你拉去簽字了，其他地方還想去看看就是。什麼優惠送什麼也可以提，多看幾家他們都能給你個大概，都是為了省錢。

總結：關於入門級家庭用車，隨著時代發展，科技進步，國車也有了很大提高。特別那幾家用心造車的企業。當然由於長期技術積累，合資車還有一定的優勢，但優勢不像前些年那麼明顯了。在懂車人眼中，是車都有毛病，東西本無完美。買車結合收入，自己喜歡就好，開著舒服就行。你一嘴他一舌，到頭來滿臉懵逼一頭霧水。特別是那些自己都沒有開超過5部車（開一個月以上算開過），一上來就告訴你買XXX車的，更是要慎重考慮。買車先了解，再多試驗。然後有主見，不要自己買車費個牛勁請教N個朋友，最後拿著自己辛苦賺來的錢買了別人喜歡的車！

我是舊年底買的本田Accord混動銳智，次頂配，裸車22.68w，全款落地25.4w，在武漢提的車。舊年底前我出差沒在武漢，說出來可能不信，我在訂車提車前都沒見過這車。是同學介紹的4s店以及銷售員，先電話問了下銷售員還是很熱情的，最開始給我推薦銳領因為有現車，我一直喜歡銳智因為有18寸輪轂帥，價格貴1.7萬我覺得也無所謂，最後訂了銳智，價格全款優惠1萬，送了4大件加首保，感覺差不多。當時銳智年底4s店都沒現車，過了2個星期就到車了銳智星月白，銷售拍照發給我看，剛出廠的里程9公里都沒問題，然後我就把車款包括車險付了，然後他們把加裝的東西都裝好了。我出差回武漢當天就提車了，買車確實很簡單基本4s店全部安排好不用操心。沒買之前總想擁有一輛車，天天在網上看車型，恨不得立馬就能入手，混動Accord我關注很久了，網上車評看過口碑都很好心儀許久，混雅果然沒讓人失望，提速很猛尤其運動模式推背感很強，一點不比2.0TMagotan差，行駛質感佳很穩，油耗非常友好，目前5.9過了首保應該還能降，全景天窗座椅電動調節很贊，後排中央扶手加老闆健酷，換擋電子按鍵科技感十足，溜背外形霸氣前臉非常帥氣，開出去不少回頭率。總之非常滿意。有車了確實生活便利很多，再也不用擠公交地鐵，出去玩拜訪親戚朋友去哪裡都方便，但是生活並不會因為有車就發生實質性的改變，最近的新冠病毒在家呆了20天沒出門，在這舉國奮戰的瘟疫前我們太渺小，身體才是革命本錢其他都是浮雲，陪伴家人珍惜當下，希望疫情趕快結束過好每一天

當時預算是10萬左右，轉了一圈，發現這個價格買不到理想中的車，後面交訂金訂了Sylphy13.2萬，然後心中確實很喜歡CIVIC，又去把定金退了，買了CIVIC，16萬，比原先預算貴了一大截，但是很開心，買車這東西一定要在能力範圍內買自己喜歡的，畢竟要陪伴你很長一段時間的！超出的錢到時候去掙就行啦！

懵逼、焦慮。

第一次買車是拿到駕照馬上換證的時間，6年，考完駕照6年。在搖號搖了3年半的情況下中籤打算買車。

疫情期間剛復工不久，真是在拿命看車。網上看車、看評論、逛論壇，建同樣意向的買車群探討價格。最終還是選擇了中庸之道，“豐田COROLLA”。確定後4s店實際看車+電話詢價大概半個月的時間，遇到各種型別的銷售，有很感覺很舒服的但談不下來價格，有回微信一個字一個字蹦的，還有苦臉和你說當天不定車不跟你談贈品的，千奇百怪，也跑厭煩了也談到差不多低價了，沒想到去了個沒打算考慮在內的4s店定了COROLLA精英版，真是買車看緣分，因為這個銷售說的很實在，聽著舒服價格也在接受範圍。

然後就進入驗車籤合同的階段，一頓懵逼、焦慮。但好在知道了落地價格交錢在控制範圍內，但驗車真是不知道這車怎麼樣，看了里程11km感覺正常，車表面剛大庫（露天停一堆車的地方）現開回來沒洗車上面有泥土，輪胎日期與胎毛正常，感覺還好的是米其林輪胎（幾家供應商隨機），車玻璃日期是後座20年1月和前座19年12月份，看到副駕駛座下一個大豁口，懵逼，細看了下鋼架號覺得應該是為了看這個，點火看油表報警，續航還有0km，多一點都不給你，發動機感覺沒那麼穩，不懂啊，讓把試駕車開了過來點活對比，開啟機頂蓋感覺差不多看看機油位置，總體上沒看出來啥懵逼狀態說行吧進行各種繳費簽字、自編選車牌號。下週基本就利索了去提車。

我覺得普通家庭買車可能都會經歷買車中的焦慮和懵逼，原因在於車錢對於普通家庭來說是一大筆開銷，再就是對4s店和銷售的不信任，因為存在利益關係和各種網路新聞，其實要是知道大概價格，彼此信任就會好很多，後來想想4s店欺騙消費者的情況應該機率很小。

所以一個好的銷售很影響你買車時得感覺，車子基本不會有大問題。

希望要買車的朋友能夠選到心儀的車，遇到好的銷售，談個好的價格，給自己加一份幸福感而不是糟心的經歷。

第一次買車去了五家4s店試駕了Lavida和Sylphy，看了一眼COROLLA，16年三月Sylphy剛改款價格14萬五，果斷提車Lavida。找了熟人去4s店半個小時交錢拿車，花了1600裝了大屏和倒車影像還有行車記錄儀，車子總價14萬包含稅和保險。買回來放在路邊天天去看，兩天擦一次車，兩三天開一次，一天不超過十公里。過了一個月拉高速跑100多公里油耗竟然只有4.5時速維持90到一百。新車涼了兩個月幾乎沒啥味道了。現在用車四年跑了四萬五，每個月洗一次車，總體來說還不錯

沒什麼特別體驗，就是比買白菜慎重一點，先問清自己的需求自己側重點，然後多對比幾家。問這個行業的朋友，知道底價後就去談，多去幾次。買任何東西都是一樣首先得問自己為什麼買，買來幹嘛，側重點是什麼，自己能力是否能支撐起自己的想法，然後瞭解行情，合適就買，不合適就不買。

是一手車還是二手車？一手車才叫自己的車，二手車那叫裝逼的車，過把癮的那種。買一手車比較自豪，終於有一部自己的車，總之對它百般好，怕它痛怕它花怕它磕

第一車買車感覺自己好傻逼呀，天生對車這方面不懂，在店裡面的時候，那個導購員都被我們問的無語了，其實很多東西我們都不懂嘛。肯定得幫我們解析一下啊。不過還好，那個導購員也是耐心滿滿的，幫我們解決了心中好多疑問，大愛呀

1、Sylphy車主

其實大部分的消費者在沒簽訂合同前，內心是既沒有驚喜也沒有期待的。原因很簡單，為了選車、談價已經有些疲憊了。而真正的期待是從簽訂合同、交完定金後就會巴不得立馬提車。以前在一線銷售時，每當帶客戶到財務付款時，客戶問的總是：最快什麼時候提車？你一定要儘量讓我可以以最快速度提車等等。小夭見過最激動的客戶是在5年前的一位Sylphy車主，年級比較大，50多歲。可能是奮鬥半生才買車、也可能是對我們4S沒有信心，在訂車時和他約定三天後提車。但是這位大叔在訂車後就每天像上班一樣，每天到展廳等著。他也不打擾你正常工作，就是每天到展廳坐著，去招呼他，他會很不好意思的說只是坐坐，不用特意照顧。直到車子交給他後，他才不再來。後來我問他為什麼每天來？他說：因為半輩子才買一輛車，等車的時間激動的幹啥都踏實，所以就每天來看看~

2、賓利車主

去年的時候，我們當地成立了“青商會”，透過青商會認識了一位同是會員的朋友。在得知小夭是做汽車行業的以後，因為他近期正好有購車打算，所以就聊了起來。這位朋友是做微商的，創立了某個品牌，家中已經有BBA和保時捷。為了造勢決定買一輛頂級豪車，初步選定的是賓利和勞斯萊斯。後來個人建議先買賓利，以後再買勞斯萊斯（於今年已購古斯特），這樣可以有更好的宣傳和刺激效果。在認識的第一天，當晚給他確定了車源在天津後，他提出立馬去看車。在機票和高鐵票都沒有的情況下，他的司機連夜開車帶著我們趕到了天津。當時的賓利銷售經理一直在大廳等我們到凌晨，在看完車後，如果不是因為財務早已下班，估計他會當場刷款提走。在回去的路上，他自己親自開著新車，開了700多公里。

類似的事情還有很多，例如接車的當天早上4點就打電話聯絡問什麼時候提車的。還有就是在沒有提車前客戶和銷售吵的不可開交，提車時卻喜笑顏開。之所以列了兩個差距巨大的客戶，是想告訴大家：無論是豪車還是買菜車，對於不同的人說都是成功的一種肯定！既是自己努力多年的一種證明，也是對自己的一種肯定和鼓勵。他們的心情都是一樣的，因為這是自己和家庭的一次提升！

第一次買車很激動，當然不能輕易出手，我根據自己的定位，在那個區間價格裡選車。每天都會上各個論壇網站查詢不同車型的問題，然後就是去4S店看實車。我會關注實車的空間，做工，還有有沒有什麼活動優惠。我買車其實就用了一天，前期做好功課，看好哪個實車只要有現車顏色合適就出手了。

當時買車前一直挺猶豫的，因為不是到了必須買車的時候，最後那種興奮感，終於下定決定買車。

那時候去4S店看車的時候，一邊摸著車，一點心裡不停嘀咕問自己，真的要買車了嗎？這麼好看的車真的會屬於我嗎？因為之前自己已經在網上做了多番對比，所以並沒有貨比三家，去到店裡就直接奔著那款車去了。

付款的時候心裡終於踏實了，終於成為有車一族了，而且還是自己超級喜歡的SUV。然後就一直盼著提車。

提車那天還特地兜遠路跑了一圈，覺得自己特別威風。進到小區的時候，那個看門的大爺還說“哎呀，新車啊，買了一輛啊”，美死自己了。

車買回去了，也新鮮了幾天，每天去哪兒不管遠近都開車去，門口買菜就二百米也沒放過開車的機會。時不時的上趕著問鄰居同事朋友需要用車不，免費服務，每天這麼樂此不彼的。人就是這麼奇怪，等自己能熟練駕駛了，反而不想開了，沒車之前以為就加油一件事花錢，有車之後才知道花錢的地方多著呢，車內裝飾，保險，洗車，加油，停車費，違章，保養，維修……。以前想去哪兒去哪兒，有車後哪兒有停車位去哪兒！

人生大事買房買車娶妻生子！說到第一次買車的心情，至今難忘！我就給大家分享一下當時的心情狀態。

我第一次買車那是10多年前的事了我今年32歲，那個時候大概20來歲我的車本是17歲學的哈哈未成年，那個年代我們這學本的少提前讓我學了不知道校長怎麼弄的，剛下本我就去買車了，我第一輛車是一輛天津夏利兩箱紅色的！是一輛下線車就是出租替，計程車下線車就是計程車一般都是使用6年就強制淘汰，剩下2的手續可以轉為非營運，我買的那輛車是三缸1.0的四個檔位！是我表姐的一個朋友的車，因為認識沒有中間商賺差價，所以6000元賣給我，那個朋友是天津人提前聯絡好了之後定好日子去天津找他順便在天津辦手續，臨近提車的那幾天跟親朋好友一個勁的炫耀我要買車了明天就去提車了，提車的晚上基本難以入睡，早上叫上我一哥們打了個車直奔天津，對方就在車管所等著我們呢，當時看到車了心情非常激動非常開心根本就不考慮看車的那個位置不行啊什麼的直接同意交錢辦好業務之後鑰匙交到我手上哈哈我也是有車的人了絕對嘚瑟，我們哥倆上車把車上的哪些座套啊坐墊啊我說全扔，出發，那個時候年輕素質低在行車的途中還往外扔東西呢！我哥開車，到家放鞭撒酒栓上紅布條後視鏡輪轂尾部拖車鉤全都有哈哈車一刷喜歡的不得了，鄰居也都圍觀，第二天去做裝具因為提車那天連辦手續什麼的到家就天黑了，做裝具那個時候太非主流了現在想想都土，把車前機蓋子貼圖側面後面，最可氣的是過了幾天還改了排氣直排，不過別說改了直排之後開空調車不高溫了！要不車開空調水溫會高，整完之後哎～天天幾乎都要在車上坐著，真是跟網上的段子是的上廁所也要開車去，各種瞎跑瞎開，速度也是越來越快，安裝低音炮還是用MP3連線音訊線放歌，每天開到最大聲！各種土嗨！想想也是開心每天拉著我的小夥伴們！就說到這裡吧其實還有很多有趣的事呢，可以在說幾千字沒問題，只能說太開心了不次於初戀的感覺！

我的第一輛車選擇的是二手車。因為自己大學實習就是在一家保險公司做車險查勘員。每天不是在開車就是在開車去事故現場的路上。所以一致後來離職後，感覺沒一輛非常的不方便。但是限於當時手頭比較拮据就選擇了一輛二手代步車。當然，這輛車也是陪我走過了千山萬水。但是一次都沒有把我丟在上路。所以我還是非常感謝能夠獲得一輛車的。

當時，選車的是其實並沒有耗費我多少時間。因為的預算就是八萬塊錢能夠下地的車。並且自己對顏色也是限於了白色和黑色。 在加上自己想買三年車齡左右的二手車。這樣的一些自己限定條件後。我就先在網上看了下相關的車源資訊。因為二手車的價格是隨時都在浮動的。做到心裡大概有一個預期。然後我在二手車市場裡面晃悠了三天就直接買了。

你說的買車心累。我覺得問題還是在你對車輛的不熟悉。不太清楚自己所需要的到底是怎樣的一臺車。其實，把你買車需求用紙一樣樣的列舉出來。然後在去4S店看看實車。這樣滿足自己預期的車輛就會挑選出來了。

而關於價格方面。如果你的同一城市同一品牌有多家4S店同時經營的話。那麼價格可以貨比三家。但是如果只有一家，那麼我覺得價格可談範圍就比較小了。現在網上各大汽車軟體也都相應推出了真實成交價系統。這個我們也可以瞭解一下。

清楚了我們的真實的用車需求，然後我們車輛的大概價格優惠幅度瞭解清楚後，就可以直接到店去體驗試車了。這樣下來，我們去4S兩到三次就可以完成整個購車了。這樣也是能夠大大節省我們的時間的。千萬不要沒有目的性的去看車，這樣只會讓你眼睛越看越花，最後連自己到底喜歡怎麼樣的車都弄不清楚了。

最後，關於選擇中國產車與合資車這個問題。我覺得看個人對品牌有無特別的喜好吧。建議買車前看一看頭一年的中國汽車投訴量的資料。只要不選擇哪些投訴量特別高的車輛，一般都沒什麼問題的。畢竟中國產車也發展這麼多年了，尤其是最近幾年。中國產車的各方面資料質量價效比都已遠遠超過某些合資品牌了。所以這個純屬個人喜好問題。個人對品牌就是不太感冒的。畢竟是買車，不是買品牌嘛。

我是職業司機出身，駕齡二十多年，但是輪到自己買車時，挑來選去看中了兩款車，糾結了好幾天，最後還是給開修理廠的親戚打電話徵求意見，親戚也修了二十多年的車，他給我拍板定下其中一個車型，我很感激他，車子開了幾年了，幾乎沒有毛病。

第一次買車，上午十點直奔4S,詢問銷售有沒有現車，然後談了一下最終價格，提出要求贈送底盤護板，接著就下地庫去看了一眼車，工程師正在給車輛進行部分裝置的除錯安裝，由於是購置稅優惠最後三天，所以人很多。在簽訂了合同後，我又去國稅排隊繳稅，總共花了半小時！(找黃牛花五十買的號碼，否則根本排不上)。辦理完這些銷售帶我去辦理上牌和購置保險(店內辦理)，銷售說牌照要等三天製作，所以先拿到臨牌就可以上路了，三天後再來把正式牌照上了。最終開車回家。

第一次買車.說實話.身上就一萬塊錢，當時只是給老婆說去看看，不買，那時候剛結婚，因為那時候工資很低，3000來塊錢，後來再第三次吉利4s店看的時候，看到了2017款新遠景，當是只有三款顏色，白色、黑色、雲母紅。但是有個人正在交車，是輛金色，我問銷售，她說就三兩，一臺賣了，一臺這個顧客已經買了，還有一個在倉庫。因為顏色特別還加了一千塊錢，最後裸車價58900，我說我想要，交定金，銷售說即使你交了定金也不一定明天就還在，我說你叫你經理來，哪有交定金還買不來的車，叫來經理，客氣多了，說交一萬可以留車，就這樣刷了一萬塊，回家還是沒錢，找小姨借了3萬，丈母孃借了三萬。我父母沒錢，結婚和三套城中村房子的裝修，沒錢支援我們，後來為了維持生活和給別人還錢，跳槽兩次，目前工資每月到手1萬多點。兩年時間，現在借的錢都還完了…也有些餘錢，想換車了，但是開著真心還行，老婆就是先開，開到八萬公里再換吧，目前三萬公里，沒啥問題，350塊一箱油，加滿能跑750公里差不多，平均五毛一公里。2017款吉利新遠景手動幸福版。