2019年純電動汽車第一梯隊（高階車為主）

1、特斯拉系列

（1）Model X 2019款長續航版

（2）Model S 2019款長續航版

（3）Model 3 2019款長續航全輪驅動版

特斯拉是2019年最風光的新能源汽車企業，其旗下3款車型全部上榜第一梯隊，在2019年全年銷售36.75萬輛，近日其市值達到了1026.6億美元，超越了大眾集團的994億美元，在汽車公司排名中僅次於豐田。

其中，Model 3是年度最佳銷量車型，2019年全年實現銷量近30萬輛，超過中國2019年全年純電動乘用車單品銷量前5名之和。2020年1月7日，中國產特斯拉Model 3正式交付，價格下探到29.9萬，相信在2020年銷量會再創新高，給中國產品牌和合資品牌造成巨大的壓力。

2、比亞迪唐EV600D 2019款四驅智聯創世版

比亞迪唐EV600D作為中國產之光，在價效比和車載多媒體方面吊打特斯拉Model X，但在空間和動力等資料上稍遜一籌。整體上是一款側重舒適性且高度實用的車型，再加上頗高的配置和不錯的續航，可以兼顧各個年齡層消費者的用車需求。

3、蔚來

（1）蔚來ES6 2019款430km效能版

（2）蔚來ES8 2018款創始版

蔚來作為中國造車新勢力的翹楚，推出終生免費換電免費質保的政策打動了一部分消費者，在2019年全年交付20565臺，在造車新勢力中排名第一。特別是在新能源補貼退坡之後，蔚來汽車依然實現了7月到12月連續5個月的交付量上漲，足以說明其在華人心中的品牌認可度還是很高的。

蔚來ES6採用了全鋁車身、可調空氣懸架，內飾奢華考究，相位元斯拉其用料、做工、裝配工藝更加精緻，並沒有像特斯拉Model 3那樣激進取消了儀表，而是保留了更多燃油車的傳統，人機互動的便利性也有很棒的表現。

蔚來ES8自上市以來其續航表現嚴重拖了後腿，也是受詬病最多的地方，不過在2019年5月推出了84KW.h電池版本，續航里程從355km提升到了425km，但在同級別車型中依然不佔優勢。2020年續航里程達到580km的全新ES8推出之後，相信其銷量會得到進一步的提升。

4、廣汽新能源Aion LX 2019款80D

Aion LX採用GEP2.0專屬純電動平臺，透過結構最佳化，實現了前/後50:50的配重比，還最大限度地提升了空間利用率，600km的續航里程也很爭氣地超越了特斯拉Model X。其搭載的ADiGO（智駕互聯）生態系統可以實現Lv3級自動駕駛，智慧物聯網系統3.0可以提供駕駛員疲勞監測、低電量時主動提示尋找充電樁和導航推薦。而且，Aion LX大量使用配置並非高配專屬，各車型配置下放地非常良心。

我從低價到高價給你列舉了一些，都是目前市場上比較常見的新能源車型

寶駿E100

售價3.98-5.98萬元，250km續航，慢充11.5小時，外觀還是很可愛的風格，內飾雖然塑膠感極強，也沒什麼螢幕顯示，但是這個價格，佔個號，短途的出行，總比沒車強，當然家庭用車還是算了吧，買菜都不能多買，空間太小哈哈。還有寶駿E200，審美不同，醜萌也流行吧。

比亞迪-元

王朝系列裡最親民的一款車，民間俗稱揹著小書包的汽車，別看是一款小型SUV，空間，尤其是後排並不是令人滿意，但是其可靠的續航里程，加上人們對SUV天然的好感，讓這款車在比亞迪裡輕鬆獲得銷量前三。售價8.99-13.99萬元，續航305km和410km，快充都是0.5小時充到80%。

比亞迪S2

可以說是從元的設計中脫胎但是沒有大換骨的一款車型，因為有元外觀的成功，所以S2的外觀也很討喜，只是沒有了車尾部的“小書包”。售價8.98-10.98萬元，續航305km，快充1.1小時充到80%。

江淮IEV7S

售價9.35-11.95萬元，續航420，慢充8.5小時，快充0.67小時充到80%，北京保有量不高，現在新能源跟大眾合併了，所以質量和銷量都有待考驗。

合眾汽車-哪吒N01

在北京的保有量不高，但憑藉著獨特但外觀還是圈粉了一些年輕人，而且301km、351km的續航，也不遜色於其他品牌，售價6.68-13.98萬元。

吉利-幾何A

外觀極具辨識度的幾何A，很多人說它的設計是性冷淡風格的，極度簡約的外觀，沒有花哨的點綴，就連內飾的操控按鈕都是觸控的菱形塊設計，接受的人認為未來科技感十足，不喜歡的人會覺得冷冰冰，當然外觀是見仁見智的，但不能否認，在新能源的家族裡，幾何A以410km、500km的續航能力還是很搶眼的，500km慢充11小時，快充到80%需要0.55小時，加上智慧語音控制，3D全景影響、密碼手套箱等都讓這款售價在15-19萬元的幾何A有了不錯的市場口碑。

廣汽新能源-Aion S

與幾何A形成直接競爭的，無疑就是這款Aion S，作為售價13.98-20.58，續航410、510km的車型而言，其外觀雖然沒有十足的未來科技感，但是卻有著符合大眾審美的時尚動感。尤其是內飾上，檔次感很高，12.3英寸操控屏，雖然不算大，但是也是集成了車載互聯、音樂、電話、百度等多種車載媒體。全景天窗還有一塊太陽能板，雖然不能給車充電，但可以在夏天停車時，為車內降溫。可以說Aion S和幾何A不相上下。

比亞迪-秦pro

“Dragon Face”已經成為了王朝系列不可或缺的設計元素，也是這點睛之筆，讓秦pro太容易被人們一見傾心，溜背的設計，酷似奧迪的大嘴巴前臉，讓整車既時尚又富含動感。12.8寸可以旋轉的液晶屏，看劇刷抖音，一部車除了代步，充滿的娛樂功能，售價13.69-20.69萬元，續航401km、420km，雖然賬面上的續航看似不怎麼樣，但是實際的里程數，縮水並不不嚴重，所以既要顏值，又要功能的值得入手。

比亞迪-宋pro

極具傾略性的外觀，龍眼式的大燈，依然彰顯了它的王朝身份，宋在c柱位置的跳色巧妙設計，給人一種懸浮車頂的感覺，尾燈的龍爪元素，可以逐級點了，流動效果的轉向燈。內飾上，12.8寸的懸浮可旋轉操控屏依然搶眼，集中了安卓多種app應用，喜歡大空間的消費者，不妨看看宋。售價16.98-21.98萬元，續航405km、502km。

小鵬汽車G3

作為造車新勢力，從ppt到下線實現批次生產的車企，其實也並不多，小鵬算是其中還算不錯的。2020長續航版已經達到了520km續航，車頂的可升降攝像頭更是讓其在新能源品牌中顯得很有趣，全景式的前風擋玻璃，也讓前排有了更為開闊的視野，作為緊湊型SUV，後備箱足夠裝下一家三口的行李箱，空間表現值得稱讚。售價14.38-19.68萬元在這個續航中，還是很親民的。

威馬EX5

既然說到造車新勢力，威馬這兩年絕對算是一匹黑馬，雖然沒有特別大的宣傳，但是其銷量著實搶眼。外觀設計雖然中規中矩，但是其logo的呼吸燈，充電時的反饋，也算是其一個亮點，12.8寸的中控屏也是在新能源車型中備受消費者喜愛的。除了後備箱，EX5也有可以放個小包的前備箱。續航400km和520km，售價13.98-18.98萬元。

Model3

這個不必多說吧，中國產後，如果不新增任何配置，標準版售價是299,050元，續航445km，百公里加速5.6秒；長續航版439,900元，續航590km，百公里加速4.6秒；高效能版509，900，續航595km，百公里加速3.4秒。不必多說，它的電池管理，車機系統的標杆式優越性，已經讓很多車主，對於密封不嚴，車有異響變得可以忽略不計，所以香不香各位自己拿捏。

Model S

隱藏式門把手，全車功能都高度集中在一塊超大中控屏上，這些已經不新鮮的事物，可都是從這臺車上延續的，但是它現在最大的優勢，快，跑的遠，系統好依然無車可以超越，。長續航版793900元，續航660km，百公里加速3.8秒；高效能版893900元，續航650km，百公里加速2.6秒。

Model X

鷹翼門不僅開啟方式特別，而且這對翅膀雖然不會飛，但是會隨著音樂的律動，偏偏起舞。長續航版809900元，續航575km，百公里加速4.6秒；高效能版909900元，續航550km，百公里加速2.9秒，基本上坐在這個車上撩妹的，都喜歡一個電門，聽到女孩坐過山車般的尖叫聲，至於還有啥功能，呵呵，買一臺玩玩就知道了。

蔚來ES8

可能有人會說，這車續航太虛，寒冷地區打不開車門，甚至會說公司虧損嚴重等等詬病，但是不得不說的是它的服務，上門充電，換電站，這些是目前很多新能源所不能提供的，雖然44.8-62萬元的售價，可以有很多豪華品牌作為選擇，但是好玩這點上，它確實做到了讓很多不在乎錢的人眼前一亮，女王座椅，可以按摩，有腿託，當然女王也可以是母親，副駕座椅可以往後移動到輕鬆與後排的孩子互動遊戲。人性化的還有車載人機智慧系統nom，可以語音互動的車很多，但是以實物出現，還可以做各種表情的車載互動機器人可不多，續航415km、480km、580km買個成人大玩具，跑多遠都不會寂寞就對了。

別克-Velite

依然延續了別克家族式的設計，外觀流線型的設計，很符合年輕人的喜好，可內飾上就有些簡約甚至是粗糙了，與電動車的各種絢麗科技比起來，更像普通燃油車的內飾，續航410km，慢充8小時，快充到80%為0.67小時，售價16.58-19.98萬元。

現代-昂希諾

作為售價17.28-19.88萬元的車型，擁有500km的續航能力，還是讓消費者眼前一亮，尤其是近兩年，南韓車銷量明顯疲軟，在新能源上的發力，似乎也沒有十分積極，不知道這款車是否能給自己注入一些市場活力。

雪佛蘭-暢巡

計劃今年上市的暢巡，前臉隔扇與led大燈連為一體，讓前臉顯得更加寬厚，有點凶氣。內飾採用了懸浮式分層設計，讓操控臺更有科技感，410km的續航能力，售價15.99-17.99萬元，價效比在合資品牌裡算是非常高的。

當然還有起亞K3純電動版，標誌e-2008、大眾ID.3、雷克薩斯UX300e都計劃於今年上市，所以說，今年新能源中籤的小夥伴們有福了，選擇多了不少。

一轉眼9月即將過去，縱觀8月新能源汽車銷量榜TOP10，北汽-新能源 EC系列以接近8000輛的銷量穩居排行榜第一，超越第二名江淮 IEV約2000輛，銷量冠軍地位難以動搖。TOP10排行中，比亞迪新能源車百花齊放其旗下6款車型入圍，分別佔據第6、第4、第6名而至於榮威方面，雖然這次只在排行榜中得到了第10和第8名的名次，但是總體來說前景看好。特別是ER6的上市更是帶動了一波新能源狂潮。

Tesla特斯拉

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能裝置。2019年2月，特斯拉為電動車推出了一個“停車保鏢”功能，能夠加強停車時對車輛的保護。特斯拉新能源品牌好評率88.8%，價格區間¥688900-1315200左右。

長安汽車

重慶長安汽車股份有限公司（簡稱“長安汽車”），長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，擁有156年曆史底蘊，34年造車積累，全球16個生產基地、35個整車及發動機工廠和10個重點海外市場。長安新能源汽車品牌好評率90.0%，價格區間¥154800-249900左右。

寶馬

在2017法蘭克福車展前，寶馬集團董事長科魯格先生圍繞目前商業環境的鉅變和電動出行發表致辭。據科魯格先生表示，到2025年，寶馬集團將提供25款電動車型，其中12款為純電動車型。寶馬新能源汽車品牌好評率88.8%，價格區間¥415800-455800左右。

比亞迪

2019年2月25日，央視《新聞聯播》用超過3分鐘的時間，講述了民營企業比亞迪的轉型創新之路。幾乎同一天，《人民日報》、新華社、《光明日報》、中央人民廣播電臺等也紛紛聚焦“民營企業轉型升級”，推出了專題報道，系列專欄開篇均以比亞迪為案例。比亞迪新能源汽車品牌好評率88.8%，價格區間¥229800-369800左右。

吉利

吉利GE11是吉利新能源純電品牌首款全新正向研發的高效能純電動車型，兼顧空氣動力學理念以及美學設計。吉利GE11的車身設計前衛，同時風阻係數僅為0.2375，可有效提升續航里程。以科技、極簡、前衛的造型特質，吸引更多年輕消費者。吉利新能源汽車品牌好評率88.8%，價格區間¥228800-249800左右。

眾泰

眾泰新能源汽車業務始於2008年，隸屬於浙江眾泰汽車製造有限公司品牌旗下的新能源板塊，主要從事新能源汽車的研發、生產、銷售和服務。作為中國最早佈局新能源汽車產業化的企業。眾泰新能源汽車品牌好評率87.5%，¥181800-229800左右。

榮威

上汽榮威緊跟汽車發展潮流，鼎力研發、銳意創新，在新能源車型方面也是大有作為，目前榮威旗下新能源汽車有：榮威e550、榮威e950、榮威MARVEL X 、榮威ei5、榮威ei6、榮威RX5新能源。價格區間¥120800-338000左右。

北汽新能源

北京新能源汽車股份有限公司是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平臺。 北汽新能源已形成輻射全國的產業佈局， 大大增強了技術實力和研發實力。主要推出的車型有EU5、EX360、EC200、EC180、EU260、EV160、EH300、物流車等。價格區間¥45800-273000左右。

日產聆風

可以說，日產聆風是全球最成功的插電式汽車，在新能源車市場獨領風騷。無論其外觀內飾、空間大小還是效能高低，抑或是其售價，在加上地方政策的親和，聆風都有著極大的優勢。另外，新一代聆風將換裝更大容量的電池組，最大續航里程將超過200英里(322公里)，這樣的強勁實力或讓銷量更上一層。

NO.2

特斯拉 Medol S

特斯拉Medol S 自曝光以來其獨特的前臉就聚焦了不少目光，上市不久的官降更是一枚強力興奮劑，不過特斯拉自動駕駛事件帶來的負面影響或許會在接下來的日子反饋在銷量上。NO.3

比亞迪 唐

比亞迪向來是備受爭議的品牌，而唐亦是極具輿論性的車型。從洗腦式的“不如買唐”開始，唐的知名度不斷的攀升，再加上誘惑力十足的賬面資料，也確實讓諸多消費者心動不已。既如此，銷量自然也差不到哪兒去，這不，全球插電式汽車銷量第三，同時很有希望取代特斯拉Model S的位置。在五月中，唐共銷售3249輛，而Model S則售出2250輛。

NO.4

三菱歐藍德PHEV

三菱歐藍德PHEV該車擁有一臺2.0L自吸引擎，並且在前後橋上各有一臺電機，最大功率204匹馬力，純電續航可達60公里、能夠使用普通家用電源充電，並且標配全時四驅系統。重點是入門售價低至2.8萬英鎊，和歐藍德柴油版售價一模一樣，比主要競品CR-V自動次低配還得便宜幾十塊錢，而且僅比綜合素質較好的電動車聆風貴幾千英鎊。像這種集環保、動力、操控、顏值、配置高、價效比一身的SUV，對於願意嚐鮮的朋友吸引力不小。

NO.5

雷諾ZOE

雷諾ZOE定位城市通勤的小型掀背5門車的雷諾ZOE，擁有和i3差不多的續航里程(160公里)，但小精靈式的外觀相對讓人更易接受些、後排乘坐更舒適，起碼5門版進出就方便許多。而補貼後的價格只要1.4萬英鎊，依然賣不過i3，說明哪裡人都愛豪車愛面子。當然，這對於那些需要“添置二胎”的普通人家來說，無疑是個極好的選擇，穿街走巷?買菜血拼?妥妥的。

NO.6

雪佛蘭沃藍達

雪佛蘭沃藍達憑藉漂亮的COUPE造型以及增程式的混合動力系統贏得不少消費者的掌聲，而且在安全效能上的表現也可圈可點，但售價稍高性價比較一般，這也是沃藍達銷量向上的一大阻礙。

NO.7

北汽E系列

北汽E系列從2015年中國新能源汽車銷量第二到2016第一季度的銷量狀元，信心也是增加不少。不過在新能源車整體銷量遇冷之後，北汽E系列也在經受著市場的考驗，以及消費者對新能源車熱戀期過後的冷淡。

NO.8

寶馬i3

長相呆萌的i3在上市之初卻得到更好的銷售成績。雖然價格比聆風貴了將近8千英鎊，實用性也不高(特質空間和慘不忍睹的後排)，但定位於城市通勤的代步車，嬌小玲瓏而又充滿科技感的外觀內飾招攬了大批白領的青睞，而且增程版還無需擔心續航里程問題，即使出遊也問題不大。要是考慮到寶馬的品牌價值，花3萬英鎊買個豪華玩具環保車來提升一下逼格，也不謂不划算。

NO.9

比亞迪E6

長相比亞迪E6主打差異化的新能源車型，在同級別中並沒正面的競爭對手。而它的續航里程達到200公里以上(官標300公里)確實是它的一大亮點，加上不錯的空間表現以及實用性，所以銷量表現也比較穩定。

NO.10

比亞迪 秦

比亞迪秦可以說是敲開了新能源車市場大門的車型，極具噱頭的加速以及油耗表現，直接虜獲了一大票“迪粉”，也是品牌力提升的關鍵點所在，同時為後來車型夯實了地基。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

Tesla特斯拉

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能裝置。2019年2月，特斯拉為電動車推出了一個“停車保鏢”功能，能夠加強停車時對車輛的保護。特斯拉新能源品牌好評率88.8%，價格區間¥688900-1315200左右。

長安汽車

重慶長安汽車股份有限公司（簡稱“長安汽車”），長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，擁有156年曆史底蘊，34年造車積累，全球16個生產基地、35個整車及發動機工廠和10個重點海外市場。長安新能源汽車品牌好評率90.0%，價格區間¥154800-249900左右。

寶馬

在2017法蘭克福車展前，寶馬集團董事長科魯格先生圍繞目前商業環境的鉅變和電動出行發表致辭。據科魯格先生表示，到2025年，寶馬集團將提供25款電動車型，其中12款為純電動車型。寶馬新能源汽車品牌好評率88.8%，價格區間¥415800-455800左右。

比亞迪

2019年2月25日，央視《新聞聯播》用超過3分鐘的時間，講述了民營企業比亞迪的轉型創新之路。幾乎同一天，《人民日報》、新華社、《光明日報》、中央人民廣播電臺等也紛紛聚焦“民營企業轉型升級”，推出了專題報道，系列專欄開篇均以比亞迪為案例。比亞迪新能源汽車品牌好評率88.8%，價格區間¥229800-369800左右。

吉利

吉利GE11是吉利新能源純電品牌首款全新正向研發的高效能純電動車型，兼顧空氣動力學理念以及美學設計。吉利GE11的車身設計前衛，同時風阻係數僅為0.2375，可有效提升續航里程。以科技、極簡、前衛的造型特質，吸引更多年輕消費者。吉利新能源汽車品牌好評率88.8%，價格區間¥228800-249800左右。

眾泰

眾泰新能源汽車業務始於2008年，隸屬於浙江眾泰汽車製造有限公司品牌旗下的新能源板塊，主要從事新能源汽車的研發、生產、銷售和服務。作為中國最早佈局新能源汽車產業化的企業。眾泰新能源汽車品牌好評率87.5%，¥181800-229800左右。

榮威

上汽榮威緊跟汽車發展潮流，鼎力研發、銳意創新，在新能源車型方面也是大有作為，目前榮威旗下新能源汽車有：榮威e550、榮威e950、榮威MARVEL X 、榮威ei5、榮威ei6、榮威RX5新能源。價格區間¥120800-338000左右。

北汽新能源

北京新能源汽車股份有限公司是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平臺。 北汽新能源已形成輻射全國的產業佈局， 大大增強了技術實力和研發實力。主要推出的車型有EU5、EX360、EC200、EC180、EU260、EV160、EH300、物流車等。價格區間¥45800-273000左右。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

我買的是德瑞博P6-plus，充滿電大概能跑200多里吧，當然也要看你用不用其它功能，比如mp3多媒體、暖風、空調等，一般來說D8應該也能跑個200裡左右，中短途代步用足夠了。