感謝邀請，賓士G63，分為美規，加版，歐規版本，首先美規和加版從硬體引數來看，都是一樣的，4.0T雙渦輪增壓，585匹馬力，V8發動機，外觀方面區分的就是一個前保險槓，內飾配置區分，加版的通風按摩是標配，美規的通風按摩為單選，對此，您怎麼選。

下面給你介紹2020款賓士G63美規和加版的基本差別，主要差別都在配置上。

賓士G63：共分為美規、加規、歐版、墨版

美規和加版：

給大家介紹美版和加版的意思，所謂美版的車就是美國規格的汽車，都是進出口公司從美國過來在國內銷售。

加版的型號也就是說從加拿大進口而來的車型。

美規和加版的基本配置

1、 美規和加版的相同點：

同樣搭配著4.0T 雙渦輪增壓 585馬力 V8發動機 9擋手自一體，長：4881 寬：1984 高：1969，最高車速220，5門5座SUV，油箱容積100L，扭矩850，前置四驅和全時四驅，

2、美規和加版不同點

不同點： 美規的輪胎規格275/50 R20，加版的輪胎規格285/45 R21等。

每個版本的車型有很多都是選配的，包括選裝：高階包、運動包、駕駛員輔助包、豪華後座包、增強牽引包等。

總結：加版的車要比美規的車配置高一點。加版的車價也高，美規價格低。

賓士G63如今越來越多的消費者希望越野車能夠有更好的鋪裝路面表現，來自德國的豪華品牌自然不會讓車迷們失望。今年迎來了又一次更新，豪華性與舒適性更加順應當今消費者的需求，其動力和越野效能方面的一貫出色表現讓它依舊成為我們最鍾愛的越野車之一。位於汽缸"V"型夾角內。者帶來了更為緊湊的佈局、加快渦輪響應速度、相對也能降低排放。 其他功能改進還包括：最佳化的活塞、最佳化的中冷器、最佳化ECU、全鋁曲軸箱、ECO啟動/停止功能、滑行模式、閉缸系統(2/3/5/8缸可根據負荷停用)等;以此可做到13.2L/100km的綜合油耗。這是梅賽德斯-賓士G Class歷史上的首次應用。包含有5種路況模式(溼滑、舒適、運動、運動+、自定義)和3種越野模式(沙地、越野、岩石)。這些模式均可以對發動機響應、變速箱邏輯、懸架、轉向做出精細的調整。全新G63使用AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱，採用全新的變速箱邏輯，換擋更為迅捷，而“Sport”和“Sport Plus”模式中，變速箱還可進行多重降檔，以配合動力爆發變速箱具備“手動”模式，駕駛員可以用方向盤上的換擋撥片進行自定義換擋，並可鎖定在某一擋位(轉速達到極限前)不會自動換擋。

全新G63的內飾極具現代感，中控臺出風口、揚聲器指示燈的造型與車燈相得益彰。而兩塊12.3英寸的顯示器則讓整個內飾氛圍昇華，還提供了經典、運動、漸進三種模式可選。舒適、科技配置也讓人眼花繚亂，包含：駕駛員座椅記憶、前後座加熱、多角度調節、座椅按摩(Active Multicontour座椅套裝)、AMG多功能方向盤(可控制自適應巡航、語音控制、多媒體控制等)。