動力系統方面，皓影分別搭載了SPORT HYBRID和SPORT TURBO兩套動力系統。這兩套系統都很有“殺傷力”。其中，皓影燃油版車型搭載的是一臺1.5T發動機，最大馬力為193匹，峰值扭矩為243牛·米，這套動力系統在市場中經過了多年的考驗，兼顧動力與燃油經濟性。相對而言，銳·混動版搭載的本田最新的第三代i-MMD混動系統，成為更有誘惑力的選擇。這套系統由2.0L自然吸氣發動機與雙電機和e-CVT組成，近年來兩次獲得全美沃德十佳發動機稱號。綜合最大馬力為215匹，峰值扭矩為315牛·米。可在“EV模式”、“混動模式”以及“發動機驅動模式”三種模式間無縫切換。可以媲美德系車2.0T高功率，爆發超強動力的同時兼具燃油經濟性。

皓影自從去年11月份上市後市場表現一直不錯，它的市場指導價為16.98-25.28萬元，兩種動力總成，總共有11款車型；其中1.5T+CVT有7款車型，而2.0L混動+ECVT有4款車型。

1.5T渦輪發動機加速帶勁自然是好，但對於我這種比價注重經濟性的人來說，2.0L混動才是我的菜；而且，考慮到以後從廣州回廣西孃家，個別時候需要開車過去；我還想著要是時間充裕可以一邊玩一邊趕路來回，混動車型可以省不少油啊。因此，時不時就研究皓影四款混動車型的配置，我根據自己的需求給大夥講講。

其實，我根據自己的需求會選擇次頂配——銳尊貴版。

為什麼？

它的動力總成，空間表現等就不說了，畢竟跟其他配置車型是一樣；除此之外，它有兩點比較符合我。第一，車身顏色，我比較喜歡白色車漆，因此直接Pass掉了幻夜版。

第二，配上比較符合自己的需求；相對豪華版，貴了一萬元的尊貴版多了車側盲區影像、前排副駕電動調節、前後排座椅加熱、真皮+皮革的座椅、後排控制多媒體、感應式雨刮和後排側隱私玻璃，尤其前後排座椅加熱和後排側隱私玻璃比較貼心。

其實，我更喜歡頂配銳幻夜版的配置，雖然相差不到2萬元，但幻夜版相對於次頂配多出了很多配置，比如有360度全車影像、倒車車側預警系統和自動泊車入位，這三樣非常適合我LP；其他的還有，電動後尾箱、感應後尾箱、後尾箱記憶、手機無線充、HUD抬頭顯示、駕駛位電動記憶、GPS導航、路況資訊顯示、道路救援、單色氛圍燈、車聯網、電話語音識別、後排手動遮陽簾、PM2.5、車載空氣淨化和負離子發生器。

這些相對尊貴版只是相差不到2萬元，對於資金充裕的消費者價效比最高；但幻夜版目前只有黑色車漆，如果不介意黑色車色塗裝，完全可以選擇幻夜版。

至於豪華版，如果不太喜歡尊貴版的配置，覺得價效比不高的，也不妨選擇它。如果是家用的話，我是不太建議皓影混動版低配精英版車型，因為價格相差雖然是2萬元，但實用的配置卻與豪華版相差較大。比如，沒有前排頭部氣囊、塑膠方向盤、沒有電動調節前排座椅、織物座椅、5英寸中控屏、沒有前排溫度分割槽調節等等。但如果是經常跑長途，或者用來當做網約車，後期有些配置可以自己加裝，精英版也是可以接受的。

皓影混動版車型20.98萬元起售，價格不算高，但Honda SENSING的安全配置是標配，而且胎壓監測、上坡輔助、自動駐車、無鑰匙進入和無鑰匙啟動、主動閉合式進氣格柵等等都是標配，對於想我一樣喜歡混動版車型的消費者是不錯的選擇；但四個配置選哪個更適合?還是看自己的需求吧

本田皓影上市快半年了，到現在還是沒有優惠（北京）。這車提供了1.5T和2.0L混動兩個動力版本，首先你要先明確選哪個動力。我的建議是，只要預算不是特別緊張，不要猶豫，就買混動版（除非你需要四驅），駕駛感受方面和1.5T完全不是一款車。在我看來，混動的存在其實並不是讓你和汽油版對比經濟賬的，因為混動永遠會比入門級汽油版動力貴，如果不是里程很多的話很難靠油錢省回買車的差價。但如果把本田這套iMMD混動本身看成一個配置，它有如下功能：

1.緩解路怒症和堵車焦慮，等紅燈和堵車的時候發動機完全靜音，美滋滋。

2.減少去加油站的頻率。

3.開空調不用肉疼，更可以透過發動機遠端啟動提前著車開啟空調/暖風，一上車就冬暖夏涼。

4.擁有汽油車無可比擬的平順性、油門線性和動力響應速度，動力隨叫隨到、踩多少有多少。

5.停車等人，空調可勁兒開、音樂隨便聽，發動機只會偶爾啟動幾十秒充一下，而且始終以最高效的工況運轉，不用擔心費油和積碳。

混動版共有精英、豪華、尊貴、幻夜4個配置，全系前驅，接下來說說具體選哪個配置。為了方便，我借某之家的圖片一用。

精英版

如上圖，精英版作為混動最低配，其實配置不算低了，無鑰匙進入、LED大燈、胎壓顯示、倒車影像、後排出風口、全套Honda Sensing L2級自動輔助駕駛系統（包括自適應巡航、車道保持輔助、自動緊急剎車、交通標誌識別等等）都是實用配置。考慮到21萬的價格門檻比較低，我覺得之家給了五星推薦有一定道理。0但精英版缺少了幾個我認為比較重要的配置——前後雷達和頭部氣簾。這對於它的潛在消費者來說，絕對是非常關鍵的安全配置。畢竟Accord在中保研正面25%偏置和側面碰撞中丟分的主要原因就是最低配沒有頭部氣簾，導致假人頭部與碎玻璃玻璃和其他車內堅硬部件接觸而受傷。另外，僅有4個揚聲器用在發動機經常不工作的混動車上，音效差的缺點會被放大。如果你開車愛聽歌，體驗可能會很糟糕（當然具體還是要看實車表現）。

豪華版

次低配的豪華版，基本就把精英版的硬傷都補齊了，多出來的其他配置也都是實打實的便利性和舒適性配置（除了全景天窗），可謂實而不華。兩萬元的差價說實話不便宜，但從安全和方便的角度，加這些配置還是值得的。

豪華版的遺憾，也就是對北方車主來說沒有座椅加熱這個冬天實用性配置，然而這個配置要與皮座椅、全車一鍵升降、副駕駛電動座椅、感應雨刷和後排隱私玻璃這些相對次要的配置捆綁在高一級的尊貴版上，要再多花一萬元，個人覺得價效比不高，不過不差錢的話就隨意了。

話說回來，皓影畢竟剛上市沒多久，我還是建議現在先觀望一下優惠和質量反饋再下手。

本田皓影目前推出了11款配置，其中包含了4款混動車型，7款1.5T車型。分別來看，1.5T車型手動擋/自動擋精英版、豪華版均不值得選擇，原因在於沒有配備側氣簾，如果發生了側面碰撞，車內乘員的安全無法得到有效保護。更好的選擇是兩驅尊貴版，它不僅有足夠的安全配置，而且配備了倒車雷達、倒車影像、全速自適應巡航等實用配置，日常用車更便利。

四驅車型不建議購買，一方面是四驅版本僅兩款，選擇太少，並且起售價達到了23.28萬元，要比兩驅車型貴太多，不划算；另一方面，CR-V本就是一款城市SUV，越野能力很差，加上適時四驅系統之後，透過性的提升也很小，所以四驅的意義不大，更何況四驅車型的油耗還更高。

混動版本的選擇是同樣的思路，低配精英版沒有配備側氣簾，不推薦購買。次低配豪華版的價格貴了兩萬，但也多出了側氣簾、前後雷達、全景天窗、主駕駛位電動調節、LED霧燈、溫度分割槽等必要的配置，是四款車型中價效比最高的。

而在混動版本和燃油版本之間，更推薦混動版本，原因在於本田的混動更倚重電機，中低速行駛時更像是電動車，行駛品質高，油耗也低，高速行駛時發動機介入，動力也充沛。

皓影一共三大系列十一款配置車型，個人覺得如果是要買燃油版的話其實1.5T的豪華版最具價效比，和售價17.98萬元的兩驅精英版相比貴了1.7萬。配置增加了全套智慧駕駛輔助功能，以及倒車影像、無鑰匙進入/啟動、自動啟停、主動進氣格柵、自適應遠近光、後排隱私玻璃等配置，相較之下，豪華版是價效比最高的。混動車型的話推薦銳·精英版，除了沒有全景天窗外，其它的配置也算是很豐富了，和1.5T豪華版基本沒什麼大的區別，而20.98萬的價格相對也是非常划算的.

終於，在 2019 年 11 月 30 日，廣汽本田品牌首款中級 SUV ——全新皓影 BREEZE，正式在上海上市了。

新車配備 1.5T 渦輪增壓發動機、第三代 i-MMD 混合動力系統，2.0L 阿特金森迴圈發動機 + 雙電機以及 BLACK EDITION 幻夜系列，共計推出 11 款車型，售價為：16.98-25.28 萬元。

外觀方面，廣汽本田全新皓影 BREEZE 採用了最新的設計元素，前臉採用大量橫置線條，使其看上去更加有氣勢。

前中網位置在鍍鉻裝飾條的點綴下，時尚感更足，扁平化的前大燈組大搭配下方的三段式進氣口，運動感又提升了不少。此外，其發動機蓋上凸起的線條也體現了力量感。

側面來看，雖然廣汽本田全新皓影 BREEZE 是一款緊湊型 SUV，但其整體線條十分修長。車身尺寸方面，廣汽本田皓影 BREEZE 的長寬高分別為 4634/1855/1689mm，軸距為 2661mm。

車尾部分，廣汽本田全新皓影 BREEZE 的尾燈也採用了扁平狀造型，與前大燈組形成了很好的呼應。

配置方面，廣汽本田全新皓影 BREEZE 搭載了第二代 Honda CONNECT 智導互聯絡統、Honda SENSING 安全超感系統、LED 流光大燈、19 寸輪圈、腳踢式電動尾門、無線充電等功能。

此外還將根據車型不同將提供長條形前霧燈、B 柱 /C 柱車窗亮黑飾件、輪眉 / 車門 / 後槓亮黑飾件、前雷達、後雷達、亮黑後視鏡外殼、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，廣汽本田全新皓影 BREEZE 還推出了 BLACK EDITION 特別版車型。

內飾方面，廣汽本田全新皓影 BREEZE 內飾採用本田的家族式設計，車內材質採用了大量軟質材質包裹，儀表盤也是本田的經典設計，中控螢幕內建了第二代 Honda CONNECT 智導互聯絡統，配備了語音控制、線上音樂、高德地圖導航等。

值得一提的是，儲物空間一直以來都是本田品牌很有優勢的地方，中央通道中間是一個巨大的儲物空間，兩個可以升降高度的水杯架，左側是一個儲物槽，放手機十分方便。

動力方面，廣汽本田全新皓影 BREEZE 搭載型號為 L15BT 的 1.5T 渦輪增壓發動機，最大功率為 142kW（193Ps），最大扭矩為 243Nm。

此外還推出了混動版車，其搭載了本田最新的第三代 i-MMD 雙電機混動系統，發動機最大功率為 107kW（145Ps），發動機最大扭矩為 175Nm，驅動電機最大功率為 135kW（183Ps），最大扭矩為 315Nm，系統綜合最大輸出功率為 158kW（215Ps）。

本田皓影是本田推出的全新緊湊型SUV，整體的定位與本田CRV相同，發動機，變速箱和底盤三大件與本田CRV一致，外觀採用了全新的設計，還是很值得期待的，中配車型和混動低配車型很值得選擇

指導價格：20.98萬，目前沒什麼優惠，保險8000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共2.1萬左右，全款落地23.7萬左右

本田皓影CVT豪華版全款落地

指導價格：19.68萬，目前沒什麼優惠，保險7000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.9萬左右，全款落地22.2萬左右本田皓影整體的外觀採用了家族式設計，前臉與本田Accord整體的設計相似，時尚感和高階感很突出，混動低配車型和CVT豪華車型配置都很不錯，基礎的胎壓監測，倒車影像，自動駐車，天窗，等配置都有配備，主流的遠端啟動車輛，定速巡航，車道保持，車道偏離和主動剎車等功能也都有配備，但是缺乏一些主流的科技配置本田皓影並沒有推出全新的家族式座艙設計，依然保持了本田CRV的內飾設計，整體的表現中規中矩，缺乏時尚感和高階感，做工用料表現一般，運用了大量的軟性材質和塑膠材質，綜合來說符合居家實用的標準本田皓影整體的空間表現不錯，軸距是2661mm，資料並不是很突出，但是空間利用率不錯，動力方面搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，並且有2.0L的混動車型可以選擇，整體的動力很充沛，起步加速很輕鬆，駕駛感和操控感還不錯，在同級別車型中很有競爭力

總結：本田皓影作為新生代車型，整體的品牌力和產品力都很強，價格水平符合級別標準，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

皓影作為新車型，11月30日上市，共推出了1.5T和2.0L混動總計11款車型，售價區間為16.98-25.28萬，16.98萬的最低配是手動擋車型，完全不值得購買，汽油版和混動版中。

如果選擇汽油版，指導價為20.68萬的兩驅尊貴版；如果選擇混動車型，指導價為22.98萬的兩驅銳豪華版值得推薦。

先看看的皓影的汽油版，1.5T車型的售價區間是16.98-23.58萬，共有7款車型，2款為四驅，我覺得皓影四驅意義不大，所以暫時不做推薦，可以看看另外的幾款兩驅車型。16.98萬的車輛為最低配，變速箱是手動變速箱，這個優先PASS，之所以推薦20.68萬的而不是19.68萬的車型，主要是CR-V的主銷車型是20.38萬的。再來看看19.68萬和20.68萬兩車之間的區別，20.68萬的多了前後排頭部氣囊、前後駐車雷達、真皮方向盤、方向盤換擋、座椅材質為真皮、主座椅腰部支撐、電動座椅調節、GPS導航、道路救援，相差1萬元，我覺得這些配置還是不錯的，當然如果不需要這些配置的，19.68萬的也是不錯的選擇，因為基本的配置差不多也已經夠用了。

再看看2.0L混動車型，售價區間是20.98-25.28萬，最低配是20.98萬，兩者的區別是前後排頭部氣囊、前後駐車雷達、可開啟全景天窗(20.98萬的是電動天窗）、真皮方向盤、座椅材質為真皮、主座椅腰部支撐、電動座椅調節、7英寸觸控液晶屏、8個喇叭（低配是4個喇叭），22.98萬與20.98萬，相差2萬，其實我覺得上面哪些配置，也不是完全值當，但是已經是20萬的車型了，沒有真皮方向盤和電動座椅調節似乎說不過去。

最後關於汽油版和混動車型，說說自己的想法，混動的油耗很低，已經是4.9L，但是混動省油是在城市路況，如果經常高速用車，混動並沒有太大的優勢，汽油版是6.4L，相對來說也並不算高。

皓影是全新車型，目前市場上沒有優惠，至於是否會出現加價的情況，暫時並不好說，短期內我認為可能出現加價，所以暫時不做推薦，畢竟東風本田的姊妹車型CR-V目前還有2萬左右的優惠。

兩驅燃油版怎麼選？

兩驅汽油版可以選皓影2020款240turbo cvt兩驅豪華版

在皓影兩驅汽油版的車型中一共有五款車型首先來說最便宜的240turbo手動兩驅精英款。手動擋，丐版什麼都沒有，所以pass掉。

再來說第二便宜的兩驅精英版。是自動擋，但也是什麼都沒有，所以pass掉。

接下來就是我推薦的兩驅豪華版。196800。比兩驅燃油版中頂配和次頂配的車型並沒有少很多配置。當然也都在可接受的範圍。

所以在兩驅燃油版中推薦兩驅豪華版。

四驅車型怎麼選？

四驅車型看顏色選。

為什麼說四驅車型看顏色？

因為在售的四驅車型說是兩款，其實就是一款。因為一個是幻夜版，只有黑色的車身顏色。叫做奧夫特黑。而另一款。四驅尊享版則有六種車身顏色可以選擇。

油電混動怎麼選？

能選頂配就選頂配，選不了了頂配選次頂配。

為什麼這麼說呢？油電混動版的頂配車型是252800次頂配是239800。透過懂車帝app配置查詢，我們可以看到。頂配車型雖然比次頂配車型貴了1萬多。但是配置多的也不是一星半點兒。

注意美中不足的是，它的頂配車型只有一個。奧夫特黑的顏色可以選。而次頂配則是六種車身顏色，如果你不喜歡黑色的車身顏色，你可以選擇239800的次頂配，它的配置也足夠豐富。

為什麼不選更便宜的混動車型？

華人有句老話叫來都來了。放在這裡也是一樣的，你23萬都拿的出來了，你還差這1萬塊錢的差價嗎？

所以，兩驅版的可以選兩驅豪華版。四驅的可以選四驅尊貴版。混動的可以選兩驅銳尊貴版。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

兩驅燃油版怎麼選？

兩驅汽油版可以選皓影2020款240turbo cvt兩驅豪華版

在皓影兩驅汽油版的車型中一共有五款車型首先來說最便宜的240turbo手動兩驅精英款。手動擋，丐版什麼都沒有，所以pass掉。

再來說第二便宜的兩驅精英版。是自動擋，但也是什麼都沒有，所以pass掉。

接下來就是我推薦的兩驅豪華版。196800。比兩驅燃油版中頂配和次頂配的車型並沒有少很多配置。當然也都在可接受的範圍。

所以在兩驅燃油版中推薦兩驅豪華版。

四驅車型怎麼選？

四驅車型看顏色選。

為什麼說四驅車型看顏色？

因為在售的四驅車型說是兩款，其實就是一款。因為一個是幻夜版，只有黑色的車身顏色。叫做奧夫特黑。而另一款。四驅尊享版則有六種車身顏色可以選擇。

油電混動怎麼選？

能選頂配就選頂配，選不了了頂配選次頂配。

為什麼這麼說呢？油電混動版的頂配車型是252800次頂配是239800。透過懂車帝app配置查詢，我們可以看到。頂配車型雖然比次頂配車型貴了1萬多。但是配置多的也不是一星半點兒。

注意美中不足的是，它的頂配車型只有一個。奧夫特黑的顏色可以選。而次頂配則是六種車身顏色，如果你不喜歡黑色的車身顏色，你可以選擇239800的次頂配，它的配置也足夠豐富。

為什麼不選更便宜的混動車型？

華人有句老話叫來都來了。放在這裡也是一樣的，你23萬都拿的出來了，你還差這1萬塊錢的差價嗎？

所以，兩驅版的可以選兩驅豪華版。四驅的可以選四驅尊貴版。

考慮到手動擋僅僅是拉低門檻的產物，同時四驅版本，對於大多數消費者不感冒。因此個人感覺，從家用層次分析，最具價效比的還是在於指導價為19.68萬元的豪華版本，畢竟透過配置表來看，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，胎壓顯示，ESP，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，倒車影像，全速自適應巡航，一鍵啟動，無鑰匙進入，遠端啟動等都為標配。如果後期再加上一定的優惠幅度，不出意外的話，成為皓影今後走量車型並不是難事，同時也會給動力佔劣勢的RAV4帶來不小的衝擊。

而上升到混動陣營，雖然從入門版本來看，諸多主動被動安全配置都裝配其中，可以很好滿足日常使用，但價格高出兩萬的豪華版本，顯得更有價效比可言。除了多了前後排頭部氣囊以外，前後駐車雷達，全景天窗，真皮方向盤，7英寸液晶顯示屏等都在它身上出現，多花兩萬塊錢，換來這些配置，至少個人感覺，還是很划算的。雖然這類混動版本，只能作為滿足不同消費者需求，表現出自身多樣化發展的產物。但縱觀目前同等價位中，對標同門CRV也好，豐田RAV4也罷，這款皓影誠意更足這點，毋庸置疑。

綜合來說，皓影作為廣汽本田的全新力作，無論是對於自身來講，還是對於整個大市場來說，都起到了十分積極的推進作用。畢竟隨著皓影在市場的進一步深入，可謂給消費者帶來了多重選擇，最為關鍵的一點就是在於，相比於老牌的CRV以及RAV4，價效比更高。

本田皓影是廣本最新的推出的緊湊型SUV，是在這個領域的首次嘗試。這款車型剛剛上市，市場熱度比較高，用的是和東本CRV一樣的基礎，三大件都是相同的，發動機、變速箱、底盤都一致，只是在部分調教方面稍微有所不同。個人認為，皓影雖然在很多內容方面與CRV保持高度一致，但是精緻的外觀造型，足以吸引相當一部分消費者。

本田皓影車型售價區間是16.98-25.28萬，自動擋入門級車型的售價是17.98萬，目前該車型剛剛上市，基本上不會有任何現金優惠力度，甚至還有可能出現加裝精品才能提車的情況，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在2.3萬萬左右，車輛上路價格在20.3萬以內。

CVT兩驅豪華型的車輛售價是19.68萬，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在2.5萬左右，車輛上路價格大概在22.2萬左右。

上述這兩個車型分別是自動擋的低配和中配車型，本田官方是在太噁心人了，原本16.98萬的入門級價格是比較合理的，竟然弄出了手動擋版本，有多少人會選擇手動擋呢？估計真沒有幾個，那這個入門版車型就太忽悠人了。說白了，就是明面上標出16.98萬，他也知道買的人幾乎沒有，變相讓人去選擇17.98萬以上的車型。相當於這款車型的最低價就是17.98萬，估計本田自己都不怎麼會生產16.98萬這個版本。

對於絕大多數消費者來說，自動擋低配已經足夠日常的使用需求，它配備了胎壓顯示、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、全景天窗、5英寸液晶顯示屏等，這些配置已經能夠應對日常用車場景中的絕大多數要求了。當然，如果覺得這樣的配置還是不夠，也可以選擇兩驅豪華版本。

這個版本是在自動低配的版本基礎上增加了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通識別、主動安全系統、倒車影像全速自適應巡航、發動機啟停功能、無鑰匙進入、主動閉合格進氣格柵、遠端啟動功能、自適應遠近光燈、外後視鏡電加熱、溫度分割槽控制等。這兩個版本的價格差距是1.7萬，增加的配置還是比較多的，但是畢竟有些人的購車預算並不是非常充足，在考慮到這些配置，如果真的不是很有必要用得到，那麼完全也可以選擇低配。

綜上所述，我們在選擇車型配置時，一定要考慮到自己的用車需求，是否有必要用到諸多配置，如果對於車輛配置的要求不是很高，就沒有必要去多花更多的錢選擇中高配車型。

作為廣汽本田今年最重磅的車型，皓影從曝光至今已經在不少消費者心中種草，那麼11款車型中哪款最值得購買？本期的購車手冊教授就給大家細細分析一下。

皓影的上市彌補了廣汽本田在緊湊型SUV市場的空白，SUV市場是近年來國內最火爆的，而緊湊型SUV又是SUV市場佔比最高的，所以皓影對廣汽本田意義重大。

從16.98-25.28萬元的售價區間來看，皓影與其姊妹車型CR-V似乎有些重疊，所以不少人擔心兩車在將來會形成正面競爭。“皓影是一款更面向年輕消費群體的車型”，關於廣大網友的擔憂，皓影的開發負責人津嶋広通其實已經給出了答案。

作為CR-V的姊妹車型，兩車在設計上有著一定的差異，皓影的車身更加修長，線條更加硬朗，車頭也更為精緻，並且加入了一些專屬的設計，突顯其運動感。

羽翼式LED大燈和貫穿式的鍍鉻飾條這些本田經典的設計元素在皓影上得到了傳承，不過與CR-V不同的是，皓影的鍍鉻飾條更加粗獷，前大燈更為平直狹長，並且採用了點陣式設計，所以整個前臉看上去會更加大氣、精緻。另外皓影在格柵四周，大燈、霧燈區域和後視鏡等處進行了黑化處理，突顯其運動屬性。

如果你覺得皓影還不夠運動、年輕，那麼還可以關注BLACK EDITION幻夜系列車型。BLACK EDITION幻夜系列車型採用了全黑的外觀設計，配備了專屬的運動套件，使用了19寸全黑輪轂，並且在車尾和座椅等處配有BLACK EDITION專屬標識，進一步彰顯運動的身份。

在車身尺寸方面，兩車基本保持一致，不過皓影比CR-V長了49mm，所以車身會顯得更加修長。車身側面貫穿車身的腰線和底部平直的黑色飾條營造出較強的層次感，看上去不再那麼平淡。

相比與CR-V較簡潔的車尾設計，皓影的尾部會更加飽滿，並且採用諸多平直的線條勾勒出較強的層次感。尾燈的造型與前大燈相呼應，同樣平直狹長，點亮後具有不錯的辨識度。當然尾部同樣進行了黑化的處理，視覺上更顯運動。

內飾方面，皓影和CR-V基本保持一致，用料和做工比較考究，採用了大量的軟性材質包裹，整體質感出眾。

動力方面，皓影搭載1.5T和第三代2.0L i-MMD混動系統兩種動力，其中1.5T發動機最大功率為193Ps，最大扭矩243N·m，與之匹配6MT或CVT變速箱，提供兩驅和四驅車型可供選擇；而混動車型的綜合最大功率為215Ps，工信部油耗為4.9L/100km。

在11款車型中，1.5T動力共有5款兩驅車型和2款四驅車型，2.0L混動的4款車型均為兩驅版本，而大家比較關心的幻夜版共有三款車型，分別為1.5T兩驅、1.5T四驅和2.0L混動版本。在這11款車型中究竟如何選，不妨先看下全繫有哪些標配。

在1.5T普通版的兩驅車型中，教授推薦精英版或者尊貴版。對於預算不到位的消費者來說，精英版的配置已經夠用，諸如車身穩定系統、LED大燈、定速巡航等配置一樣不缺，而且還帶有可開啟的全景天窗，並且還搭載了ANC主動降噪功能。

豪華型的價格比精英型貴了3/2（手動/自動）萬塊，主要升級自動空調，增加了Honda SENSING安全超感系統，無鑰匙進入和啟動功能，配置雖然變化不少，但還不夠吸引力。因為方向盤仍然為塑膠的，座椅依舊是手動調節，並且沒有配備第二代Honda CONNECT智導互聯絡統。既然已經花了19.68萬元，為什麼不一步到位，再加一萬元，購買20.68萬的尊貴版，那麼舒適性配置就要高一截。

而至於是否要購買幻夜版，主要看個人喜好。在配置基本相同的情況下，幻夜版比普通版貴了1萬元左右。如果你是一個顏值控，多花一萬塊錢買個更酷炫的幻夜版似乎也不錯。另外四驅版本比兩驅的貴3萬元左右，當然除了四驅系統外，還多了很多高逼格的配置，諸如HUD抬頭顯示，後排多媒體控制系統、360度全景影像、無線充電燈配置。如果資金到位，四驅車型值得推薦。

最後來看混動版，在配置基本相同的情況下，混動版比燃油版貴了3萬元左右，混動版的優勢在於油耗。但如果你是一個開車不多的人，想要透過節省下來的油費來補齊混動版與燃油版在售價上的3萬元差價，那教授還是勸你老老實實選一個燃油版的車型。

作為姊妹車型，皓影和CR-V採用了相同的三大件，並且售價也很接近，所以很多人會在這兩款車型中徘徊，其實輛車在外觀設計上還是有較明顯的區分，皓影更加年輕、運動、科技配置相對豐富些，而CR-V則更傾向於居家，穩重一些。

從外觀來看，全新RAV4和皓影都是更加傾向年輕消費者的車型。RAV4在安全配置上會更加豐富，全系標配7個安全氣囊和豐田TSS2.0智行安全技術系統，而皓影在中高配車型上才配備了Honda SENSING安全超感系統。不過動力上，皓影1.5T燃油版要強於2.0L RAV4，另外皓影還提供了更加張揚的幻夜版車型。

皓影全系共有11款車型，其中混動版4款，汽油版7款，售價區間16.98萬-25.28萬之間。在眾多版本中最走量的肯定還會是汽油版本，個人推薦的是2020款240cvt尊貴版，官方指導價20.68萬，全部落地差不多23.37萬左右。配置上，前後排頭部氣囊，後雷達，倒車影像，撥片換擋，主副駕駛電動，大屏，導航，車聯網，無鑰匙進入，主動剎車，車道偏離預警，全速自適應巡航，主動降噪，遠端啟動，隱私玻璃，led大燈，自動空調等都有配備。

皓影外觀設計時尚，前臉鍍鉻飾條裝點很有亮點，羽翼大燈閃亮，流水轉向燈有科技感，車身側面協調勻稱有城市範兒，下方一條黑飾條橫穿前後，層次更加突出，後尾部端莊飽滿，分體式尾燈很有特色，轉向燈被隱藏在了d柱裡邊，雙邊雙出遍型排氣也十分上檔次，整體顏值比crv更顯高階。動力方面，1.5t發動機，引數為142千瓦，243牛米，變速箱配cvt,零百成績9.3秒左右，加速感覺平順夠用，捨得給油超車壓力不大，應付日常大多數工況都妥妥的，缺點是發動機噪音有點明顯。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理的很好，跑起來很安穩居家，在操控性上依然沒什麼優勢，過彎時側傾較大，不太適合激烈駕控。空間方面很寬鬆，後排地臺平整，腿部兩拳有餘，頭部一拳左右，後備箱容積550升，尾箱開口離地間隙較小，上下搬運東西很方便。內飾大體和crv沒有區別，只是在車機系統上做了升級，流暢度和功能性稍微有些提升。

本田皓影這款車優勢主要還是顏值，屬於很驚豔的那一類，另外在經濟性，空間感，舒適度和實用性方面也都讓人滿意，綜合產品力可圈可點。眾多版本中個人推薦1.5t汽油版高配尊貴版，在價格和配置上確定了不錯的平衡，價效比上佳。

2019年11月30日，本田全新緊湊型SUV皓影重磅上市，這意味著國內本田在緊湊型SUV的細分市場不再只是CRV一款車型，更是讓國內東風本田和廣州本田的SUV車型一一對應起來，東風本田URV、CRV、XRV，廣州本田AVANCIER、皓影、Vezel。本田CRV在國內市場的銷量一直不俗，皓影的上市更讓想購入本田緊湊型SUV的朋友們多了一個選擇，選擇了皓影，既可以享用多年來CRV積累的口碑，同時也不用怕“爛大街”，不失為一個不錯的選擇

那麼問題來了，皓影有11個配置可供選擇，究竟選擇哪個配置最划算呢？

我們先不決定是買混動還是買純燃油動力的，先看搭載了混合動力系統的四個配置

混動版本的精英版20.98萬，豪華版22.98萬，尊貴版23.98萬，幻夜版25.28萬

先說結論：在基本標配了全部的主被動安全配置的前提下（除了精英版少了前後排頭部氣囊），對比配置表很明顯可以看出，混動版的四個配置中精英版的是最具價效比的

舉個例子：豪華版的是22.98萬，精英型的是20.98萬，相差整整兩萬塊，但是在配置上豪華版的基本只比精英版的多了前後排頭部氣囊（氣簾）、前後駐車雷達、主駕駛位座椅電動調節、空調溫度分割槽控制，這些配置我覺得真的不值兩萬塊，唯一遺憾的是在精英版中少了前後排頭部氣囊（氣簾），如果這個是標配就更加完美了

尊貴版和精英版（相差3萬塊）比較也是同理，

至於最後的幻夜版（25.28萬），一個可以夠得著豪華品牌的價格，如果不是本田死忠粉或者就是想低調，一般情況是沒有多少消費者願意買單的

圖為混動版本主被動安全配置

然後我們再來比較純燃油版本的七個配置

手動兩驅精英型16.98萬 CVT兩驅精英版17.98萬 CVT兩驅豪華版19.68萬 CVT兩驅尊貴版20.68萬 CVT兩驅幻夜版21.68萬

CVT四驅尊貴版23.28萬 CVT四驅幻夜版23.58萬

如果預算有限剛剛夠得著皓影的最低配，即16.98萬的版本，我覺得是完全可以買的，基本的主被動安全配置和實用配置都是有的，只是少了舒適性配置和”裝x性“配置（如電折耳、真皮座椅等），還能順帶感受下手動擋的直接感，相比17.98萬的配置只比16.98萬的多了一個CVT變速箱，就價效比偏低，實在不會手動擋的也可以選擇，但這裡並不推薦。

如果預算足夠

價效比最高的配置是CVT兩驅豪華版（19.68萬），和CVT變速箱的最低配 CVT兩驅精英版相比（相差1.7萬），卻多了除了前後排頭部氣囊（氣簾）之外的全部安全配置，全速自適應巡航、前排無鑰匙進入無鑰匙啟動、倒車影像、自適應燈光、多功能外後視鏡等配置，可以說這1.7萬花的很值；再和它的上一個配置相比，少的那些配置和多花一萬塊錢來說也很划算，這倆個配置可以看喜好選擇，哈哈哈。至於再往後的配置價效比就一般了，不建議選擇，尤其是加錢上四驅這種做法真的不理智了，當然土豪除外

現在我們討論是否要混動這個問題，出於我本身是建議大家購買混合動力版本的皓影的，第一，混合動力在燃油經濟性方面有很大的作用，可以很大程度的減少我們的用車成本：第二，混合動力可以帶給你更好的用車體驗，更強的動力，也不用擔心在CRV上面發生的1.5T機油增多的問題：第三，本田開發這套混合動力真的很用心，而且做的很好，有機會還是要體驗一下的

最後，希望大家買車用車愉快，如果要買混動的皓影記得選擇我推薦的那款，哈哈哈