摩托車可以加潤滑油到缸體裡嗎？

完全是可以的，但為什麼會如此操作呢？正常情況下，對於四衝程摩托車來說，機油和汽油是分離的，它們雖然都會在缸體記憶體在，但因為有活塞環和氣門油封，所以兩者是不會見面的，一旦兩者出現親密接觸，那麼就意味著缸體的密封性有問題了，進而就會出現燒機油的現象。

眾所周知汽油是用來燃燒的，而機油則是用來潤滑的，兩者會有本質上的區別，所以對於發動機來說這兩類油品所起到的作用完全不同。早期的兩衝程摩托車，因為沒有獨立的配氣機構，但為了發動機基本的潤滑需求，所以採用了混合燃燒的方式，所謂的混合燃燒是指汽油和機油按照一定的比例，會在缸體內進行燃燒，從這一點來說機油完全是可以加入缸體內的。

但機油進入缸體內就會出現排氣管冒煙的現象，這種現象通常被我們稱之為燒機油。對兩衝程發動機來說，燒機油完全是正常的，但對於四衝程摩托車來說則是不正常的。所以將機油加入四衝程摩托車的缸體內，就會出現排氣管冒煙的現象。

不過對於電噴車型而言會有損傷氧感測器的可能，並且還會改變當前車輛的燃燒狀態，這主要是因為電噴系統的資料獲取會比較準確，一旦檢測到尾氣出現變化，就會改變當前的供油量，所以閒著沒事的時候千萬不可以如此操作，因為它對車輛本身沒有任何的好處，無非就是滿足了一下我們的好奇心。

但當車輛如果因為拉缸而出現無法啟動的現象時，我們可以透過缸體內加入機油的方法來實現應急啟動的操作。當然這只是一種不得已而為之的補救措施，它目的主要就在於我們可以再次啟動車輛，來判斷車輛的故障源或者將車騎到維修點，僅此而已，如果依靠這種操作長期使用完全是不可以的。

透過以上的介紹可以看到，摩托車缸體內加入機油是完全可行的，但正常情況下我們沒必要如此操作，所以可以和能還是有距離的。

題主說的應該是維修工檢修摩托車時的操作吧，如果是的話應該問題不算太大。

往氣缸里加機油是以前摩托車維修工常用的一種檢測活塞環磨損程度的手段。有時候摩托車跑起來沒勁，速度提不起來，懷疑是活塞環磨損導致氣缸壓力不夠，但是那個年代又沒缸壓表，很多老師傅都是拆掉火花塞，然後用手指頭堵住火花塞口然後踩啟動杆，憑經驗去感覺一下缸壓。然後從火花塞口往氣缸裡噴機油，再用手指頭堵住火花塞口然後踩啟動杆，體會對比前後壓力變化來判斷氣缸壓力。如果前後壓力相差比較明顯，那就是活塞環需要更換了。如果前後壓力相差不大那就繼續找其他原因。

原理也很簡單，機油比較粘稠，直接噴到氣缸裡以後可以填充在活塞與汽缸壁之間，起到密封作用，如果活塞環磨損嚴重，噴了機油後情況會有所改善。

這樣操作會導致摩托車剛啟動時燒機油，不過噴進去的機油燒乾淨也就沒事了。但是當年的摩托車排放要求低，粗糙耐折騰。現在的摩托車都是電噴了，還有尾氣處理裝置，比以前的化油器發動機嬌貴多了，燒機油多多少少對這些系統都會有些影響。而且現在汽修工具簡直不能再豐富了，再這樣操作似乎就有點說不過去了。

還有一種情況是以前的二衝程摩托車需要燒汽油和機油的混合燃料，加油的時候需要專門兌入一定量的機油。但是這種車的機油也不是直接加到氣缸裡的，而是有專門的新增位置，由於不環保，這種摩托車早就被禁止上路了，現在應該很少見到了。

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可以，但積碳倍數增加，你準備好錢準備小修。二衝的需要加，但有比例（老車型）現在都是自動匹配，二衝基本很少見，

這種直接填加是不行的，摩托車內的凸輪搖臂等都是密封在發動機內的，要在專用的潤滑油加油口加進去，才能有效潤滑發動機。

潤滑油是發動機的血液，它的質量和效能，直接影響著汽車的使用壽命。普通摩托車的設計壽命一般在十萬公里以上，而我們周圍的很多汽車，卻不到兩萬公里就能進行大修，其原因就在於沒有合理地使用高質量的摩托車專用潤滑油。

摩托車潤滑油中加入的新增劑與汽車潤滑油有很大的不同，汽車潤滑油一般都是水冷卻的，而且在行駛過程中轉速比摩托車低很多，發動機潤滑油氧化變質的速度比摩托車慢，因此汽車潤滑油中加入的化學物質(包括高階轎車)的強度遠不如摩托車潤滑油。從理論上講，如果是 Harry之類的大排量低速摩托車還可以嘗試一下，一般的摩托車尤其是動輒一萬轉/分的日本跑車，如果加了汽車機油，機器很快就會壞掉，根本哭不出來。另外，汽車和摩托車的機油過濾系統也有很大不同，這裡就不多說了。但願您一定要選擇正規品牌的優質摩托車油，以免造成不必要的損失。

選擇摩托車機油要注意兩點：

第一：目前市場上油品 SE, SF, SG, SJ，其級別都在後面。普通的 SF或者 SG完全能滿足行車的需要。如是頻繁飆車，建議使用低階一點的，最多也是 SG級。但請注意：即使用高階機油，也要換掉1000~2000 KM的機油，千萬不要相信那些一萬公里不換油的謊言任何機油在1000攝氏度以上的發動機環境下，500~1000公里就會嚴重變質，失去應有的潤滑效果，切記。

第二：粘性。多層油(標有10W-30或15W-40等)可全年使用，粘度適於冬夏不同溫度。SAE40等單級油，只適合夏季使用，發動機磨損較大的車輛可放心選擇。一般而言，汽車在使用過程中，由於其粘度大，很容易因潤滑油流動不良而損壞機器，造成不可挽回的後果，嚴重時會導致拉缸、抱死等嚴重故障。

可以的，潤滑油新增要及時。如不及時新增潤滑油，發動機油麵過低，將會導致發動機油溫過高，造成潤滑不良。此時摩托車上下坡或在盤山公路行駛，會使機油過濾網露出油麵，機油泵吸入空氣而中斷供油，造成拉缸、燒軸等嚴重事故。故當摩托車發動機機油在下刻線時應及時新增潤滑油。但也要注意不要過量。