這是一款非常成功的車，它出身名門，進入國內就自帶品牌光環，其銷量令不少競品垂涎或者說是嫉妒，這款車就是Sagitar。3月18日，一汽-大眾推出了基於MQB A2平臺研發的全新一代Sagitar，而我們也在第一時間拿到了Sagitar的試駕車。廢話不多說，直接切入正題吧。

我的同事此前已經對全新Sagitar有了一個很全面的實拍體驗，此文主要以這款280TSI DSG豪華型的動態部分為主。

1發動機表現活躍，還挺省油

●動力表現滿意

全新Sagitar提供了1.2T和1.4T（高功率）兩款渦輪增壓發動機，傳動系統匹配5擋手動和7擋雙離合變速箱。此次評測的車型為售價17.59萬元的2019款 280TSI DSG豪華型，而之前131馬力的1.4T發動機將退出Sagitar的歷史舞臺。

1.4T+7擋雙離合變速箱的組合已經很常見了，這套動力總成已經相當成熟。先說動力方面，1.4T發動機的初段較為平淡，但是超過3000rpm之後，動力會有一個小的爆發，雖然並不暴躁，但是滿足日常的使用需求已經完全沒有問題。

全新Sagitar的油門和剎車都很“大眾”，油門踏板的初段響應並不靈敏，但如果你不小心觸及“紅線”，車身會突然往前一躥，在低速蠕行或跟車時要小心，整體來講需要一段時間適應。剎車則是踩多少有多少，表現很線性，腳感也非常不錯。

曾經是6代Golf車主的我，對於全新Sagitar的7擋雙離合變速箱自然有些忌憚。不過試駕之後，擔憂似乎已經煙消雲散。在幾天和它相處的過程中，變速箱沒有出現像“打機關槍”一般的抖動，整體的換擋動作很平順。急加速需要動力的時候，變速箱也能很好的理解到駕駛員的意圖，並降到目標擋位。

●加速測試

變速箱的保護程式不允許彈射起步，所以起步瞬間比較柔和，片刻後轉速上升到最大扭矩輸出區間，飽滿的加速力道就會全部釋放。變速箱換擋自然是又快又幹脆，動力傳遞高效、直接，整車爽朗的動力表現有不少它的功勞。

●油耗測試

大眾1.4T發動機+DSG動力組合的燃油經濟性早就有口皆碑。在我們以32km/h平均時速，由駕駛員單人駕車並採用ECO模式，未開啟空調的情況下測得6.1L/100km的平均油耗時，還是有點小驚喜。

2底盤濾振性好，制動成績一般

●舒適是“核心思想”

“硬”已經不再是大眾的專利了，開上全新Sagitar的第一感受就是很舒服。懸架有著非常不錯的濾振效能，像路面上有個小的坑窪或者是連續顛簸路面，整體處理得都很到位。

轉向手感和方向的指向性較為中性，你從方向盤上並不能很好的與車進行有效的溝通，雖然外形看上去相當運動，但是如果你想體驗一下精準的操控，犀利的變線，那麼我還是勸您打消這個念頭吧，全新Sagitar只是一款適合家用的轎車而已。

二選一的話。還是Sylphy。舒服 安靜。價低。CIVIC這鬼東西 價格快趕上Accord了。要它作甚。買CIVIC還不如二手九代半Accord。

其實兩個都可以，看個人喜好，CIVIC開起來年輕運動一點，而Sylphy看起來穩重一點耐看一點，動力嘛，CIVIC會比Sylphy高一點，兩者都不錯。我當時買車是CIVIC和Sagitar中挑選，最好選擇了CIVIC。

主要看個人實際情況：第一，從價格方面看，CIVIC比Sylphy要貴，具體看你選哪個配置，一般CIVIC下來貴2到3萬元左右；第二，二者都屬於A級車，價格貴有價格貴的優勢，不得不說CIVIC在A級車裡面算是佼佼者了，最具優勢的就是CIVIC充沛的動力和它時尚年輕的高顏值，但是論隔音和舒適性CIVIC並不佔優勢，作為一款轎跑效能車，對於舒適性和隔音可以適當忽略；所以綜上所述，如果你的個性比較年輕時尚，看重顏值動力，價格方面不在乎貴兩三萬，建議你選擇CIVIC，如果你的個性比較沉穩不追求動力顏值那你完全可以選擇Sylphy，Sylphy價格實惠舒適性也不錯，下面是我的座駕，CIVIC

作為女性駕駛員來說，車子的顏值與配置相對比較重要，而且三廂車來說，大多數女性駕駛員一時難以掌握車寬與車長，所以倒車或者停車入位的時候如果有個倒車影像會好很多。本著以上兩點原則，簡單分析，僅供參考！

1、本田CIVIC，市場指導價119900-169900元

CIVIC作為一款全球化的車型，從誕生至今已將近有50年的歷史，第一代CIVIC誕生於1972年，目前在售車型為第十代產品。全系搭載兩種排量發動機，分別為1.0T三缸渦輪增壓發動機及1.5T四缸渦輪增壓發動機。其中1.0T最高功率92千瓦，最大扭矩173牛米；1.5T渦輪增壓發動機最高功率130千瓦，最大扭矩226牛米，自動擋車型均搭載CVT變速箱，軸距2700，屬於A+級轎車。如果按照倒車影像為標準前提的話，那對應的價格是129900元與139900元，兩臺車除了在動力上有一定的差距，在配置上來說1.5T的車型也要比1.0T的豐富一些；

2、全新Sylphy，市場指導價109000-143000元

說起Sylphy，也是一款歷史比較悠久的車型。與我們熟知的藍鳥，屬於同根同源的車型。國內第一款Sylphy上市時，尾部還貼著藍鳥的標識。如今Sylphy已經獨立成一個車系，目前在售的車型屬於第十四代產品。全系依然搭載HR16的1.6自然吸氣發動機，最高功率102千瓦，最大扭矩169牛米，匹配CVT變速箱，軸距2712，與CIVIC相同的級別。帶倒車影像的車型市場指導價為129900元，相當於CIVIC1.0T的車型，但是配置要比CIVIC的1.0T高很多。

綜上，兩款車都是目前在合資A+級轎車裡銷量比較不錯的車型，對於女士用的家用轎車來說，CIVIC的1.0T動力夠用，但是配置來說相比Sylphy的1.6自吸要稍微差一些，如果看到1.5T的CIVIC的話，那麼在售價上有稍微高一些，筆者覺得Sylphy1.6悅享版完全能夠符合題主的需求。雖然在動力上來說Sylphy沒有CIVIC的1.5T強勁，但是HR16的發動機穩定性還是比較不錯，尤其是在日後的維修保養費用上，也要比渦輪增壓車型低一些。二選一的話，筆者推薦Sylphy。

其實除了這兩款車以外，還有一款比較適合題主的車型，那就是COROLLA1.2T CVT精英版，市場指導價127800，價格與Sylphy差不多。但是全新COROLLA採用豐田全新的TNGA平臺打造，在配置上也是相當的豐富，除必須的倒車影像以外，還搭載了車道偏離預警、車道保持輔助與主動剎車功能，這些輔助功能對於女性駕駛員來說也是有一定需求的。題主可根據自身實際需求到店試駕體驗後自行決定。

在緊湊車型級別，本田CIVIC肯定是王者。日產Sylphy只能用價格換銷量。首先是外觀，CIVIC這轎跑車型不拉風嘛，還有標識度極高的尾燈，讓你一眼就能認出是本田CIVIC。日產Sylphy的發動機都用了十多年了，沒什麼優點，沒什麼缺點。都知道本田是買發動機送車，這點就不用比了。最後就是保值率，本田FIT是小型車的王者，本田CIVIC是緊湊車型的王者，本田Accord是中型車的王者。價格是本田CIVIC貴2W左右，但是優點這麼明顯，這2W塊錢的差價太值了啊。預算夠的，本田CIVIC首選，錢不夠，不想借錢的，日產Sylphy也是不錯的。

日產Sylphy汽車全新的CMF-CD平臺，第14代Sylphy的外形尺寸得到了較大的調整。其三圍達到了4641x1815x1447mm，相比於現款車型在長度和寬度上分別提高了10mm和55mm，而高度上則降低了56mm，整體造型看起來更加低俯、寬大，有一股小轎跑的氣質。第14代Sylphy的前臉採用的是全新的日產V-Motion 2.0家族式設計語言，燻黑的菱形中網配合V字型鍍鉻亮條使得前臉的造型非常犀利動感。兩側的大燈同樣運用了非常犀利的菱形設計元素，尤其是大燈組內部的日間行車燈在點亮以後配合其家族式設計風格的前臉，讓整車的辨識度非常高。第14代Sylphy的整體造型和東風日產Teana非常相似，修長的車身造型比例協調且耐看。並且相比於現款車型，第14代Sylphy的車身上運用了更多平直，也讓車身側面看起來更具運動感。後視鏡下方的腰線讓車身側面在視覺上得到拉長，更顯修長。而由後車門延伸至尾燈的腰線則讓整車的後半部肌肉感十足，極具力量感。配合17英寸的亮面輪圈，側面給人的視覺感受有種低趴範的別樣動感。同時SylphyC柱折角處的黑邊設計也繼承了家族內前輩車型的設計風格，相比舊款車型來說在設計上更加時尚，迎合了年輕消費者的喜好。在尾燈的設計上，第14代Sylphy則更多地遵循了前臉的設計風格，菱形造型稜角分明，並且點亮後的兩個條形燈帶也具有很高的辨識度，與車頭形成完美呼應。日產新Sylphy的整體家族設計風格一改了之前的家用風偏向於轎跑的設計理念，同時也迎合了市場新風，受到很多年輕一代消費者的青睞。其缺點同時也是致命的在於換裝不換芯，依舊堅持把動力一直肉下去。

本田CIVIC，現在依然是秒天秒地的高調風格，它在動力上有很好的建樹，L15B足以讓很多同級別車子汗顏，為了拉低入門級的售價它加入了1.0排量的三缸發動機，這一點是它的雞肋，與十四代Sylphy做比對是1.0始終處於劣勢，所以買CIVIC只考慮1.5的，但是由於CIVIC的高調上市導致車價沒有得到很好的平衡，比同級別的車子高出一兩萬的售價。

Sylphy的改款是成功的，它的銷量依舊可以保持很好的發展狀態，以自身的定位和價格是可以勝任大部分女生的。CIVIC嘛！它會得到很多的男生喜好，因為其動力強，顏值高，效能好，適合改裝，所以二者就市場定位而言日產更適合女生擁有。

CIVIC的動力比較好外觀也挺時尚～Sylphy空間更大，該款後內飾也不錯…女的建議買Sylphy，該款後外觀內飾不比CIVIC差，空間更大～

如果你未婚建議你選擇CIVIC，因為它可以帶給你這個價位段的車少有的駕駛樂趣，它的外形也比較適合年輕動感。如果你是個已婚人士，有另外一半甚至有小孩的，建議你買Sylphy。Sylphy這個車在這個級別裡面舒適型是不用質疑的，適合家庭所有人的人員開。

我的就是CIVIC1.5自動豪華版，Sylphy個人覺得不好看，動力沒有CIVIC強，但是也會比Sylphy稍微小貴一點點，但是Sylphy坐著應該比CIVIC舒服，因為移動沙發也有他的道理，油耗估計差不多，我的兩年現在綜合7個這樣，

論產品力 CIVIC更強

主要看是什麼型別的女生

如果是暴力女必須CIVIC

如果有家有孩子考慮Sylphy吧

CIVIC和Sylphy，都是賣的不錯的家用緊湊車，空間夠用 油耗低 故障率低 ，很受人喜愛。CIVIC外型新穎 ，動力充沛，開上去很有激情。 Sylphy空間較充足 乘座舒適，適合居家買菜。

樓主30歲，如果是職場精英，單身一人，可以考慮CIVIC 會給你帶來激情。如果結婚生子， 可以考慮Sylphy 是一種生活態度悠然大氣。

從車型定位來看，CIVIC是要比Sylphy高一個級別的，所以兩款車其實不應該直接進行對比，價格方面也有差距，日產Sylphy應該和本田Crider進行對比，CIVIC的定位比Crider更高一些。

如果預算比較多，那麼入手本田CIVIC是一個非常不錯的選擇，十代CIVIC自從上市以來就有著非常高的熱度，而且銷量也一直居高不下，甚至一度供不應求，CIVIC的外觀非常適合年輕人，看起來也十分個性，CIVIC最明顯的優勢就是在於動力方面，買CIVIC一定要選擇1.5T的車型，177匹的馬力開起來非常暢快，CVT的變速箱又保證了動力輸出的平順性，而且CIVIC的空間很寬敞，2700mm的軸距完全可以滿足家用的需求了。

如果使用需求非常簡單，只是日常代步使用，那麼Sylphy也是完全可以滿足使用需求的，而且Sylphy的價格也更加實惠一些，Sylphy的單月銷量達到了四萬輛左右，可見這款車是非常受歡迎的，也是大眾Lavida最強的競爭對手，Sylphy的車型定位很明確，最適合用來代步，開起來平順舒適，油耗也比較低，質量穩定。只是Sylphy沒必要買新款，經典款更划算，和新款沒有本質上的差別。

首先先說答案，我個人比較推薦Sylphy，理由如下：

1，Sylphy價效比高，CIVIC顏值高：

新CIVIC的顏值更高，當然價格上也更貴，不過本田最讓我喜歡的就是駕駛樂趣，這一點可能對大部分女生來說不重要。

Sylphy價效比高，不僅僅是Sylphy與CIVIC的對比，一般來說同配置的車型，日產的價格相比本田都有一定優勢。如果是女生開，座椅加熱和自動空調都是非常實用的配置。

2，Sylphy本身銷量大，市場上零配件便宜，保修保養更方便、實惠。

最後，我說一下什麼情況下購買CIVIC——顏值

如果您非常在意一款車型的外觀設計，CIVIC還是值得推薦的，但買回去後，在保養方面要多注意不能省機油的費用。

這兩款說實話都不適合女性，推薦Golf1.4T，速度也有，兩箱停車也方便。

建議買CIVIC，本人CIVIC用了兩年，無敵

喜歡那個買那個，因為買其中一個都沒錯，只是跟據個人愛好就對了，你選擇的是那個車子的配置更適合你就是了

個人看好CIVIC，因為我就是開本田的，省油太厲害了，

肯定買CIVIC啊 Sylphy雖然說省油 但是本田CIVIC這款 搭載的發動機渦輪增壓

喜歡哪個買哪個，除了外觀區別、CIVIC運動氣息強一點，Sylphy舒適性好，其他基本上沒有多大區別