就動力從資料方面來看的話肯定是足夠了，新一代ZS用的是跟通用一起研發的一臺1.3T的三缸機。這臺雙噴射渦輪增壓發動機的最大功率為163馬力，峰值扭矩230Nm，傳動方面匹配的是新一代6AT愛信變速箱，百公里加速官方是8.51秒，

名爵ZS是唯一的1.3T加愛信6AT，看似排量不大，卻在動力方面不輸給排量更大的車型。動力方面，8.5s破百，這是最直觀的感受。最大功率163馬力、峰值扭矩230牛·米，已經超越大眾的1.4T和Vezel1.5T了。

動力方面，新款名爵ZS搭載了1.5L和1.3T兩種動力，其中1.5L發動機最大功率88kW（120Ps），最大扭矩為150N·m，1.3T發動機最大功率120kW（163Ps），最大扭矩230N·m，傳動系統，1.5L車型匹配5速手動和CVT變速箱，而1.3T車型則匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。底盤懸架結構繼續使用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合。

在駕駛感受上，咖哥重點說下1.3T+6AT的動力表現，這臺來自通用的1.3T發動機，賬面引數與市面中的很多1.5T發動機對比也絲毫不遜色，起步階段雖然低扭表現並不算突出，但隨著轉速迅速攀升之後還是提供了不錯的動力表現。

來自愛信的6AT變速箱換擋速度與邏輯都不錯，方向盤轉向手感也提供了三個擋位的選擇，包含輕盈、標準以及沉穩，總體而言轉向手感偏輕盈，底盤懸掛在遇到路面細碎的震感能很好的隔絕掉，而遇到大顛簸路面時也能有效的化解掉。

最大功率163馬力的1.3T發動機，裝備在整備質量1.3噸左右的名爵ZS身上，加速方面、動力輸出方面，都能給到不錯的表現。

嗨，發動機嗎啊？不號稱英國國服，起初有點公私發動機嗎？都是那些老舊配件，什麼三缸四缸四缸的三缸不通用的嗎？四缸的也是老的，三菱的發動機有啥好不好的？錢在這擺著呢 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信