剎車系統的好壞可以從以下幾條去參考

1、操控系統。（踏板，手剎等）

2、液壓系統。（液壓油、剎車總泵、液壓油管、剎車分泵）

3、助力系統。（真空助力泵）

4、電子控制系統。（ABS泵、ABS感測器、ABS電腦）

5、執行系統。（剎車鉗、剎車片、剎車盤）

關於這個問題，我發過一個關於剎車片的影片你可以去看看！

其次制動系統比較複雜，它由踏板，總泵，分泵，加力泵，油管，abs，再到剎車片和剎車盤，這只是我們傳統的剎車系統，現在還有什麼esp（車身穩定系統），abe（主動制動系統）……

所以你問制動系統怎麼判斷好壞，我要是一個個說，不知道要分析多久！就說幾個簡單判斷方法，也是我們修理中常用到的！

1、檢查剎車油

這裡包括剎車油液位和剎車油是否變質

2、檢查制動系統有無洩露情況

這裡包括是否漏油，真空泵是否漏氣等

3、踩一踩剎車踏板，試一試腳感

正常情況下，剎車踏板會回彈，而且連續踩有明顯阻力直到踩不動為止；再一個我們有地板油的說法，但是沒有地板剎車的說法，就是我們常說的制動踏板過低

4、路試

有條件，確保安全的情況下直接開起來試

5、測制動力

直接上檢測臺測制動力

總之，制動系統比較複雜，不是簡單幾句話就能說清楚的，再加上現在汽車越來越智慧化，很多東西不好直接判斷，我所說的只是我修車多年，簡單判斷制動系統的辦法，具體的情況還要具體對待，僅供參考

剎車系統作為車輛主動安全系統，是汽車上重中之重的系統之一

主要組成有

一 機械部分

二 電控部分

三 液壓傳動部分

（一) 機械部分 剎車踏板 剎車分泵卡鉗 剎車盤等

（二)電控部分 輪速感測器 制動燈開關 ABS泵 儲液罐油位感測器 等

（三) 液壓傳動部分 剎車總泵 剎車油管 剎車分泵液壓缸 剎車油等

（一) 機械部分 剎車踏板就是磨損曠動 剎車分泵卡鉗的好壞主要看剎車片是否偏磨，剎車片的偏磨主要是分泵造成的，剎車盤除了磨損外，如果出現踩剎車 車身或方向盤抖動就是剎車盤損壞了

（二) 電控部分，輪速感測器 ABS泵損壞車輛會有故障燈點亮（ABS故障燈)，制動燈損壞剎在踩剎車時剎車燈不會亮切沒有電，制動液儲液罐油位感測器損壞，一般是油液缺少故障燈一直亮（實際上油液正常)，或是油液缺少不會點亮（在車輛保養過程中要常檢查油液位置)

（三) 液壓傳動部分 剎車總泵出現問題主要表現在漏油和一腳踏空的感覺（就是沒有剎車)，剎車分泵液壓缸出現的問題有漏油 剎車片內外厚度不一樣等，剎車油管主要是老化漏油等，剎車油特性是稀釋水份或是發黑變質，剎車油含水量用儀器可以檢查出來

汽車作為我們生活中的代步工具，它的安全性也是越來越受到人們的關注了，所以在汽車中，剎車就顯得尤為重要，剎車的好壞是我們行車是否安全最重要條件，那麼我們該怎麼判斷一輛車剎車的好壞呢？讓我們一起來看看吧。

我們在判斷剎車系統的好壞是不能只看剎車距離，還應該注意剎車系統在高速行駛和過熱情況的剎車能力。現在大多數的汽車安裝的都是盤式剎車，盤式剎車的散熱性比起鼓點式剎車要好上不少，所以建議將鼓點式的跟換為盤式，當然還有一些更高檔的剎車片，也有不同的功能，如果條件允許的話可以選擇更換。

我們應該定時檢查剎車片，一般新的剎車片大概為1.5釐米左右，而當剎車片被磨損到0.5釐米之後就可能有一定危險性了，在這種時候我們就可以考慮更換了。如果自己無法判斷是否需要更換，當剎車片過薄的時候，一般的車輛都會有提示。大多數的剎車片都會有3個小坑，這些坑是用來幹什麼的呢？就是用來判斷剎車片的磨損程度的，當剎車片磨損到看不見小坑的時候至於剎車片的購買，如果的確不熟悉的朋友，那麼就找一些正規的4s點進行購買就好，切勿自行購買。剎車片也不貴，實在不必為了那幾十塊錢而拿自己的生命去開玩笑對於汽車，我們應該考慮的是安全第一，所以對於一切和安全有關的事或物都需要我們的注意

剎車距離，反應時間，踩剎車踏板時力度是否正常，緊急剎車時ABS，EBD是否正常工資，車身有無抖動等等都可以判斷

我們在判斷剎車系統的好壞是不能只看剎車距離，還應該注意剎車系統在高速行駛和過熱情況的剎車能力。現在大多數的汽車安裝的都是盤式剎車，盤式剎車的散熱性比起鼓點式剎車要好上不少，所以建議將鼓點式的跟換為盤式，當然還有一些更高檔的剎車片，也有不同的功能，如果條件允許的話可以選擇更換。

我們應該定時檢查剎車片，一般新的剎車片大概為1.5釐米左右，而當剎車片被磨損到0.5釐米之後就可能有一定危險性了，在這種時候我們就可以考慮更換了。如果自己無法判斷是否需要更換，當剎車片過薄的時候，一般的車輛都會有提示。大多數的剎車片都會有3個小坑，這些坑是用來幹什麼的呢？就是用來判斷剎車片的磨損程度的，當剎車片磨損到看不見小坑的時候，就是必須更換剎車片的時候了。

至於剎車片的購買，如果的確不熟悉的朋友，那麼就找一些正規的4s點進行購買就好，切勿自行購買。剎車片也不貴，實在不必為了那幾十塊錢而拿自己的生命去開玩笑。

這個問題最直接的方式就是剎車距離，剎車距離越近越好，系統出了問題剎不住，剎車疲軟這個時候就要檢查什麼問題導致了的，剎車可是關乎生命安全的最核心部件，一定要檢查好。有什麼用車問題大家可以交流。

評估汽車的剎車系統的好壞，重點是評估汽車制動系統的制動效能和制動效能。汽車制動效能(braking properties of motor)是指汽車在行駛中能強制的減速以至停車，或在下坡時保持一定速度行駛的能力。汽車的制動過程是人為地增加汽車的行駛阻力，藉助於車輪制動器、發動機或專門的輔助制動器來進行。制動時，透過制動車輪(通常汽車的前後車輪均為制動輪)與道路路面的相互作用而產生與汽車行駛方向相反的路面對車輪的切向反作用力(即制動力)，對汽車的制動效能有著決定性的影響，其最大值取決於輪胎與路面間的附著力。制動效能的評價指標是：制動減速度、制動時間和制動距離。

汽車制動效能穩定性的評價指標包括：制動效能、制動效能的恆定性、制動時的方向穩定性三個方面：

一、制動效能

制動效能是指汽車迅速降低行駛速度直至停車，或在下百坡時維持一定車速及坡道駐車的能力，是制動效能最基本的評價指標。一般用制動減速度、制動力、制動距離等來評價。

1、制動減速度

是指制動時單位時間內車速的變化量。它反映了地面制動力的大小，與制動器制度動力及附著力有關。

2、制動力

1）地面制動力

2）制動器制動力

3）地面制動力、制動器制動力和附著力之間的關係

汽車的地面制動力越大，製版動減速度越大，制動距離越短；而地面制動力首先取決於制動器制動力，同時受地面附著條件的限制。因此只有汽車具有足夠的制動器制動力，同時地面又能提供高的附著力時，才能獲得足夠的地面制動力

3、制動距離

是指車輛在規定的出速度下，以規定踏板力急踩制動踏板時，從駕駛員右腳接觸到制動踏板到車輛停止時車輛所使的距離。

影響制動距離的主要因素：制動器起作用的時間、最大制動減速度（有附著力和制動器制動力決定）、制動出速度。因此及時維護車輛能縮短制動器起作用時間以及制動效能的穩定權。

汽車制動效能檢測按照國家標準，如果汽車制動力總和與整車重量的比值為空載時大於復60%、滿載時大於50%，主要承載軸的制動力與該軸的軸荷的比值為空載時大於60%、滿載時大於50%，被檢測車輛的制動效能就算合格。

　　目前國內車輛制綜合性能檢測站通常使用的臺試檢測法簡單、迅速、安全、經濟，但同樣存在一些不足。鑑於此，如果在年檢時，被測出車輛制動效能不合格，不要著急，國家對汽車制動安全的要求標準，除了臺架測試製動力之外，知還有另一個指標，就是車速50公里／小時，剎車距離必須在20米以下。

　　採用路試法檢測制動效能的確更加貼近行車的實際情況。但這種測試方法要大片的開闊場地，可能很多車輛檢測站不具備這種條件，相反，臺試則在這方面具有優勢，它耗時短、安全、受外界因素影響小，另外，臺試的測錄物件是制動力，它能記錄制動過程中各車輪制道動力的情況，能準確查出制動效能不濟的車輛究竟是哪個環節出了問題。